Πόσο να προσθέσετε σε ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο αμέσως μετά την αγορά, το οποίο συνήθως δεν λειτουργεί
Οι έμποροι μεταχειρισμένων αυτοκινήτων πολύ συχνά διαβεβαιώνουν ότι αρκεί να γεμίσετε και μπορείτε να οδηγήσετε. Τις περισσότερες φορές αυτό δεν συμβαίνει, αφού συνήθως χρειάζονται επισκευές - μικρές και πιο σοβαρές. Ποιες είναι οι πιο συνηθισμένες βλάβες;
Σε αυτήν την ερώτηση απαντούν εκπρόσωποι της εταιρείας Motoraporter, η οποία, κατόπιν αιτήματος των πιθανών αγοραστών, αξιολογεί την κατάσταση των μεταχειρισμένων αυτοκινήτων. Σύμφωνα με εκατοντάδες ελέγχους που έγιναν το πρώτο τρίμηνο του τρέχοντος έτους. δημιούργησε μια αναφορά που εμφανίζει τα πιο συνηθισμένα σφάλματα που δεν αναφέρθηκαν στους προμηθευτές.
– Αναλύοντας εκατοντάδες αναφορές που έχουν γίνει σε όλη την Πολωνία, πρέπει δυστυχώς να πω ότι οι αληθινές πληροφορίες σχετικά με την κατάσταση ενός πουλημένου αυτοκινήτου είναι σπάνιες, λέει ο Marcin Ostrowski, Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου της Motoraporter sp., κάτι που δεν αναφέρουν οι πωλητές δεν λειτουργούν. κλιματιστικό. Πολλοί πωλητές λένε ότι αρκεί απλά να το "τρυπήσετε", αλλά συνήθως οι δυσλειτουργίες είναι πιο σοβαρές.
Σε κάθε πέμπτη διαφήμιση, τα ηλεκτρονικά που σχετίζονται με τους καθρέφτες ήταν ελαττωματικά. Η επισκευή ηλεκτρονικά ελεγχόμενων καθρεφτών σε σχετικά νέα και ακριβά μοντέλα αυτοκινήτων μπορεί να κοστίσει χιλιάδες PLN. Άλλες κοινές βλάβες ηλεκτρονικών και ηλεκτρικών εξαρτημάτων περιλαμβάνουν μη λειτουργικές ρυθμίσεις καθισμάτων (18% των περιπτώσεων), ελαττωματικό δορυφορικό πλοηγό (15%) και κατεστραμμένα χειριστήρια παραθύρων (10%).
Κατά τη διάρκεια του ελέγχου, οι ειδικοί της Motoraporter συγκρίνουν τη διαφήμιση με την πραγματική κατάσταση του αυτοκινήτου που παραδόθηκε στον πελάτη για έλεγχο. Το αυτοκίνητο επαληθεύεται επίσης από βάσεις δεδομένων VIN. Οι αναφορές που υποβάλλονται πάντα προτείνουν πιθανές επισκευές που πρέπει να κάνει ο μελλοντικός ιδιοκτήτης προκειμένου το αυτοκίνητο να είναι πλήρως λειτουργικό και να μην αποτελεί απειλή για τον οδηγό, τους επιβάτες και άλλους χρήστες του δρόμου. «Στη συντριπτική πλειοψηφία των μεταχειρισμένων αυτοκινήτων, τα φίλτρα, τα υγρά και ο χρονισμός θα πρέπει να αντικαθίστανται αμέσως μετά την αγορά», προειδοποιεί ο Marcin Ostrowski.
Οι ειδικοί της Motoraporter τονίζουν ότι το 36 τοις εκατό. τα ελεγμένα οχήματα θα απαιτούν αντικατάσταση εξαρτημάτων του συστήματος εξάτμισης. Ένα τρίτο απαιτεί καθαρισμό του κλιματιστικού και προσθήκη ψυκτικού υγρού, ένα τρίτο απαιτεί αντικατάσταση ελαστικών και αντικατάσταση αντηρίδων σταθεροποίησης. Άλλες κοινές βλάβες είναι οι ήδη αναφερθείσες ηλεκτρονικές βλάβες (22%), διαρροές στο χώρο του κινητήρα (21%), λανθασμένη γεωμετρία οχήματος (20%), ελαττώματα βαφής (18%), φθαρμένοι δίσκοι φρένων (15%).
- Αν συνοψίσετε το κόστος αυτών των επισκευών, μπορεί να αποδειχθεί ότι απορροφούν το μισό, ή ακόμα περισσότερο, του κόστους ενός αυτοκινήτου που αγοράσατε πρόσφατα. Ας υπολογίσουμε λοιπόν το κόστος επισκευής πριν αγοράσουμε ένα αυτοκίνητο, συμβουλεύει ο Marcin Ostrowski.
