Πόσο κοστίζει το βάψιμο αυτοκινήτου; Εν όλω και εν μέρει. Τιμές.

Κατά τη λειτουργία του αυτοκινήτου, η βαφή υποφέρει περισσότερο - μικρά τσιπ και ρωγμές, βαθουλώματα, σκουριά - όλα αυτά δεν φαίνονται πολύ ελκυστικά. Επιπλέον, η βαφή προστατεύει το μέταλλο του αμαξώματος από ακόμη μεγαλύτερη διάβρωση, επομένως πρέπει να ληφθούν επειγόντως μέτρα, διαφορετικά θα πρέπει να πληρώσετε ακόμη περισσότερα αργότερα.

Πρέπει να βάψετε ξανά ολόκληρο το αυτοκίνητο ή να κάνετε τοπική βαφή. Επιπλέον, υπάρχει μια ολόκληρη κατηγορία ανθρώπων που με τον καιρό βαριούνται το εγγενές χρώμα του αυτοκινήτου τους και θέλουν επίσης να κάνουν μια πλήρη βαφή.

Η ομάδα του Vodi.su άρχισε να ενδιαφέρεται για αυτό το θέμα και αποφάσισε να μάθει πόσο θα κόστιζε η πλήρης βαφή του αυτοκινήτου, συμπεριλαμβανομένης της αλλαγής του χρώματος.

Ποια είναι η διαδικασία βαφής αυτοκινήτου;

Πρέπει να πούμε αμέσως ότι ακόμη και το βάψιμο ενός φτερού ή κουκούλας είναι μια περίπλοκη διαδικασία, που περιλαμβάνει πολλές διαφορετικές διαδικασίες:

• να απαλλαγούμε από την παλιά βαφή.
• επισκευή μικρών ζημιών.
• Τρίψιμο και προετοιμασία επιφανειών.
• αστάρι, επιλογή βαφής.
• εφαρμογή βαφής σε πολλά στρώματα.
• στέγνωμα και βερνίκωμα.

Καλώντας διάφορες υπηρεσίες, δεν ακούσαμε κάποια συγκεκριμένη τιμή, ορισμένοι δάσκαλοι είπαν ότι το πλήρες βάψιμο θα κόστιζε το ποσό από μιάμιση χιλιάδες δολάρια, τα επίσημα κέντρα εξυπηρέτησης ανακοίνωσαν τα ποσά από τρεις χιλιάδες.

Είναι αλήθεια ότι υπήρχαν προτάσεις να γίνουν τα πάντα πολύ φθηνότερα - άνθρωποι με καυκάσια προφορά είπαν: "Έλα, αδελφέ, θα κάνουμε το αυτοκίνητο σαν καινούργιο !!!"

Ακόμα κι αν επρόκειτο για ένα στοιχείο του αμαξώματος - έναν προφυλακτήρα, μια πόρτα, ένα πορτμπαγκάζ - τότε κανείς δεν εξέφρασε ούτε μια τιμή. Οι ζωγράφοι προέβαλαν τα ακόλουθα επιχειρήματα:

• την περιοχή της βαμμένης επιφάνειας ·
• τη φύση της ζημίας·
• σύνθεση βαφής - ενός, δύο, τριών συστατικών.
• πώς θα γίνει η βαφή - με ή χωρίς πλήρη αποσυναρμολόγηση.

Αλλά και σε αυτή την περίπτωση οι τιμές είναι κάτω από 100$. δεν έχουμε συναντηθεί.

Αξίζει να σημειωθεί ότι τα 100$ είναι το χαμηλότερο κόστος, οι τεχνίτες μας είπαν πόσο κοστίζουν σήμερα τα καλά αστάρια και βερνίκια, πόσο κοστίζει η επιλογή χρώματος και η απαλλαγή από μικροφθορές.

Για παράδειγμα, για το βάψιμο μιας πόρτας σε ένα από τα εργαστήρια της Μόσχας, ζήτησαν τουλάχιστον 250 ευρώ - μπορείτε να φανταστείτε πόσο θα κόστιζε ένας πλήρης πίνακας, για ένα υλικό χρώματος και βερνικιού θα έπρεπε να πληρώσετε περίπου μιάμιση χιλιάδες ευρώ, προσθέστε εδώ περισσότερη εργασία, αποσυναρμολόγηση / συναρμολόγηση, στέγνωμα - το ποσό δεν θα έβγαινε κάτω από 4000 ευρώ.

Πολλοί λάτρεις των αυτοκινήτων, οι οποίοι κάποτε είχαν βαρεθεί το "εγγενές" χρώμα των αυτοκινήτων τους, είπαν ότι για αυτά τα χρήματα μπορούσαν να αγοράσουν ένα νέο αυτοκίνητο.

Και φυσικά, το μοντέλο του αυτοκινήτου έχει μεγάλη σημασία. Συμφωνήστε ότι το να ξοδέψετε έστω και 1000 $ για να βάψετε κάποιο Lada ή Niva δεν είναι μια πολύ ικανοποιητική επιχείρηση. Σε μόλις δύο ή τρία χρόνια, ή ακόμα λιγότερο, η σκουριά μπορεί να αρχίσει να εμφανίζεται ξανά. Οι συντάκτες του Vodi.su πείστηκαν για αυτό περισσότερες από μία φορές. Ενώ οι ιδιοκτήτες ακριβών ξένων αυτοκινήτων δεν φείδονται χρήματα για τη συντήρηση των αυτοκινήτων τους και επιλέγουν την πιο ακριβή βαφή - φίλντισι ή χαμαιλέοντας κάτω από βερνίκι.

Κατά προσέγγιση τιμές για βαφή αυτοκινήτου στη Μόσχα

Αποφασίσαμε να δούμε τις τιμές για τη βαφή αυτοκινήτων στη Μόσχα. Στην περίπτωσή μας, ήταν ένα Mitsubishi Lancer του 2008 σε Cool Silver. Το αυτοκίνητο δεν ήταν στο γκαράζ, υπάρχει ένα βαθούλωμα στην μπροστινή πόρτα του συνοδηγού και στο αριστερό φτερό, η κατάσταση της βαφής αφήνει πολλά επιθυμητά, μπορείτε να περιοριστείτε σε τοπικές επισκευές ή σε μια πλήρη βαφή.

Οι ερωτήσεις ήταν:

• πόσο θα κοστίσει να απαλλαγούμε από όλες τις ζημιές και να βάψουμε αυτά τα μέρη;
• πόσο θα κοστίσει η πλήρης βαφή του αυτοκινήτου διατηρώντας το εγγενές χρώμα;
• πόσο θα κοστίσει να βάψετε ξανά σε νέο χρώμα, για παράδειγμα μπεζ σαμπάνιας.

Αποφασίσαμε να επιλέξουμε μόνο από περισσότερο ή λιγότερο σοβαρές εταιρείες που έχουν τις δικές τους ιστοσελίδες στο Διαδίκτυο, κάμερες για βάψιμο και ένα πλήρες σετ εξοπλισμού.

Να τι μάθαμε.

Το ίσιωμα των βαθουλωμάτων χωρίς βάψιμο στη Μόσχα κοστίζει κατά μέσο όρο από 500 ρούβλια. Εάν αυτή η επιλογή δεν σας ταιριάζει, τότε οι τιμές θα είναι πολύ υψηλότερες:

• ίσιωμα πόρτας με αφαίρεση και βαφή - από 5 χιλιάδες ρούβλια.
• επισκευή φτερών με αφαίρεση και βαφή - από 4500 ρούβλια.

Επιπλέον, η επεξεργασία όλων των μικρών γρατσουνιών στον μπροστινό και τον πίσω προφυλακτήρα θα είχε τραβήξει άλλες 4-5 χιλιάδες. Δηλαδή, μια απλή επισκευή αμαξώματος στην περίπτωσή μας θα κόστιζε περίπου 15 χιλιάδες ρούβλια. Αυτό με την επιλογή της βαφής και την εγγύηση.

Λοιπόν, για μια πλήρη βαφή με διατήρηση χρώματος και ίσιωμα, θα έπρεπε να πληρώσετε από 60 έως 100 χιλιάδες ρούβλια. Εδώ πρέπει να σημειωθεί ότι προσφέρθηκαν διάφορες επιλογές βαφής:

• κατηγορία προϋπολογισμού·
• μεσαία κατηγορία?
• Κατηγορία Premium.

Η βαφή προϋπολογισμού κοστίζει από 45 χιλιάδες, πραγματοποιείται χωρίς αποσυναρμολόγηση, βάφονται μόνο μεταλλικά στοιχεία. Ωστόσο, χρησιμοποιούνται υλικά από γνωστούς κατασκευαστές και η ίδια η εργασία πραγματοποιείται σε ειδικό θάλαμο. Το έτοιμο αυτοκίνητο μπορεί να παραληφθεί σε 3-5 ημέρες.

Ένα πιο ακριβό είδος βαφής περιλαμβάνει πλήρη αποσυναρμολόγηση του αυτοκινήτου, βαμμένα όλα, ακόμα και ο χώρος του κινητήρα και το πορτμπαγκάζ, η εσωτερική επιφάνεια των θυρών. Το χρώμα που ήταν πριν είναι εντελώς βαμμένο.

Με μια τέτοια πλήρη βαφή σε διαφορετικό χρώμα, πρέπει επίσης να επικοινωνήσετε έγκαιρα με την τροχαία ώστε να εισαχθεί ένα νέο χρώμα του αυτοκινήτου στο TCP. Σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να αφαιρέσετε ή να ξαναβάψετε τις πινακίδες τύπου VIN και εάν είναι σφραγισμένες απευθείας στο σώμα, τότε αυτές οι περιοχές πρέπει να μείνουν άβαφες, ώστε ο επιθεωρητής να ελέγξει το χρώμα και τον αριθμό του σώματος.

Όταν γίνονται αλλαγές στο TCP, πρέπει να επικοινωνήσετε με την ασφαλιστική εταιρεία για να αποκτήσετε ένα νέο συμβόλαιο OSAGO και CASCO. Πάρτε χρήματα από την ασφαλιστική εταιρεία για την αλλαγή των δεδομένων στο συμβόλαιο δεν θα έπρεπε, και πληρώνεται ένα μικρό αντίτιμο στην τροχαία.

Αξίζει επίσης να επικοινωνήσετε με την τροχαία εάν βάψετε μερικώς το αυτοκίνητό σας.

Ευρήματα

Αφού συγκρίναμε όλες τις διαθέσιμες επιλογές, αποφασίσαμε να περιοριστούμε στην τοπική επισκευή και βαφή κατεστραμμένων περιοχών, που είχε ως αποτέλεσμα 14 χιλιάδες ρούβλια. Παραλάβαμε το αυτοκίνητο τρεις μέρες αργότερα και φαινόταν πραγματικά σαν καινούργιο. Ξεχωριστά, μπορείτε να παραγγείλετε γυάλισμα και προετοιμασία του σώματος για το χειμώνα.

Λοιπόν, αν θέλαμε να ξαναβάψουμε το αυτοκίνητο, θα έπρεπε να σχεδιάσουμε πώς τουλάχιστον 75 χιλιάδες.

Φόρτωση…