Πόσο πραγματικά χωράει μια δεξαμενή καυσίμου;
Ξέρετε πόσα καύσιμα χωράει το ρεζερβουάρ του αυτοκινήτου σας; 40, 50 ή μήπως 70 λίτρα; Δύο ουκρανικά μέσα ενημέρωσης αποφάσισαν να απαντήσουν σε αυτή την ερώτηση πραγματοποιώντας ένα πολύ ενδιαφέρον πείραμα.
Η ουσία του ίδιου του πειράματος υποδηλώνεται από την πρακτική του ανεφοδιασμού, επειδή συμβαίνει συχνά η δεξαμενή να κρατά πολύ περισσότερα από όσα υποδεικνύεται από τον κατασκευαστή. Ταυτόχρονα, είναι αδύνατο να επιλυθεί μια τέτοια διαφορά επί τόπου. Αν και κάθε πελάτης μπορεί να είναι σίγουρος για την ακρίβεια παραγγέλνοντας μια τεχνική μέτρηση σε ειδικό δοχείο (τουλάχιστον στην Ουκρανία). Τις περισσότερες φορές, ωστόσο, ο πελάτης απλώς φεύγει απογοητευμένος και το μειονέκτημα για την εταιρεία πρατηρίων είναι η φήμη της.
Πώς γίνεται η μέτρηση;
Για την πιο αντικειμενική εικόνα, συγκεντρώθηκαν επτά αυτοκίνητα διαφορετικών κατηγοριών και ετών κατασκευής, με διαφορετικούς κινητήρες και, κατά συνέπεια, με διαφορετικούς όγκους δεξαμενών καυσίμου, από 45 έως 70 λίτρα, αν και όχι χωρίς προσπάθεια. Εντελώς συνηθισμένα μοντέλα ιδιωτών, χωρίς κανένα κόλπο και βελτιώσεις. Το πείραμα περιελάμβανε: Skoda Fabia, 2008 (45 λίτρα ρεζερβουάρ), Nissan Juke, 2020 (46 λίτρα), Renault Logan, 2015 (50 λίτρα), Toyota Auris, 2011 (55 λτ.), Mitsubishi Outlander, 2020 ( 60 l.), KIA Sportage, 2019 (62 l) και BMW Σειρά 5, 2011 (70 l).
Γιατί είναι δύσκολο να μαζέψεις αυτό το «υπέροχο εφτά»; Πρώτον, επειδή δεν είναι όλοι έτοιμοι να περάσουν τη μισή μέρα του χρόνου εργασίας τους κάνοντας κύκλους στον αυτοκινητόδρομο Chaika στο Κίεβο και δεύτερον, σύμφωνα με τις πειραματικές συνθήκες, να χρησιμοποιήσουν απολύτως όλο το καύσιμο στη δεξαμενή και σε όλους τους σωλήνες και τις γραμμές καυσίμου , δηλαδή τα αυτοκίνητα είναι εντελώς σταματημένα. Και δεν θα ήθελε ο καθένας να συμβεί αυτό στο αυτοκίνητό του. Για τον ίδιο λόγο, επιλέχθηκαν μόνο τροποποιήσεις βενζίνης, γιατί μετά από ένα τέτοιο πείραμα θα είναι πιο δύσκολο να ξεκινήσει ένας κινητήρας ντίζελ.
Μόλις το αυτοκίνητο σταματήσει, μπορεί να γεμίσει με ακριβώς 1 λίτρο βενζίνης, που είναι αρκετό για να φτάσετε στο βενζινάδικο δίπλα στον αυτοκινητόδρομο. Και εκεί γεμίζει «ως την κορυφή». Έτσι, οι δεξαμενές καυσίμου όλων των συμμετεχόντων είναι σχεδόν τελείως άδειες (δηλαδή, το σφάλμα θα είναι ελάχιστο) και θα είναι δυνατό να προσδιοριστεί πόσο ταιριάζουν πραγματικά.
διπλό πείραμα
Όπως ήταν αναμενόμενο, όλα τα αυτοκίνητα φτάνουν με ελάχιστες αλλά ποικίλες ποσότητες βενζίνης στο ρεζερβουάρ. Σε ορισμένα, ο υπολογιστής οχήματος δείχνει ότι μπορούν να οδηγήσουν άλλα 0 χλμ., ενώ σε άλλα - σχεδόν 100. Δεν υπάρχει τίποτα να κάνουμε - αρχίζει η αποστράγγιση των «περιττών» λίτρων. Στην πορεία, γίνεται σαφές πόσο μακριά μπορούν να φτάσουν τα αυτοκίνητα με το φως μιας λάμπας και δεν υπάρχουν εκπλήξεις εδώ.
Το KIA Sportage, που έχει το περισσότερο αέριο στο ρεζερβουάρ, έχει τους περισσότερους γύρους στο μικρό δαχτυλίδι Seagull. Το Renault Logan κάνει επίσης πολλούς γύρους, αλλά τελικά σταματά πρώτο. Ρίξτε του ακριβώς ένα λίτρο. Μετά από μερικούς γύρους τελειώνει το καύσιμο στο ρεζερβουάρ του Nissan Juke και της Skoda Fabia και μετά οι υπόλοιποι συμμετέχοντες. Εκτός από την Toyota Auris! Συνεχίζει να κάνει κύκλους και δεν φαίνεται να σταματά, αν και για να επιταχύνει τα πράγματα ο οδηγός της ανεβάζει ρυθμό! Και αυτό παρά το γεγονός ότι πριν από την έναρξη του πειράματος, ο ενσωματωμένος υπολογιστής της έδειξε 0 km (!) από την υπόλοιπη διαδρομή.
Μετά από όλα, το καύσιμο της εξαντλείται μερικές εκατοντάδες μέτρα πριν από τον ανεφοδιασμό. Αποδεικνύεται ότι η Auris με κιβώτιο ταχυτήτων CVT καταφέρνει να οδηγήσει 80 χλμ από το μηδέν! Οι υπόλοιποι συμμετέχοντες οδηγούν με μια λιγότερο "άδεια" δεξαμενή, οδηγώντας κατά μέσο όρο 15-20 χλμ. Με αυτόν τον τρόπο, ακόμα και αν η ένδειξη καυσίμου του αυτοκινήτου σας είναι αναμμένη, μπορείτε να είστε βέβαιοι ότι έχετε ακόμα εμβέλεια περίπου 40 χλμ. Φυσικά, αυτό εξαρτάται από το στυλ οδήγησης και δεν πρέπει να χρησιμοποιείται υπερβολικά τακτικά.
Πριν ανεφοδιάσουν τα αυτοκίνητα στο βενζινάδικο, το οποίο βρίσκεται περίπου 2 χλμ. από την πίστα, οι διοργανωτές ελέγχουν την ακρίβεια των στηλών με τη βοήθεια τεχνικής δεξαμενής. Σε αυτή την περίπτωση, θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι το επιτρεπόμενο σφάλμα των 10 λίτρων είναι +/- 50 χιλιοστόλιτρα.
Τα ηχεία και οι συμμετέχοντες είναι έτοιμοι - ο ανεφοδιασμός ξεκινά! Το KIA Sportage πρώτα «ξεδιψά» και επιβεβαιώνει τις υποθέσεις - το ρεζερβουάρ χωράει 8 λίτρα περισσότερα από τα δηλωμένα 62. Μόνο 70 λίτρα, και το κορυφαίο είναι αρκετό για περίπου 100 χλμ. επιπλέον χιλιομέτρων. Το Skoda Fabia με συμπαγείς διαστάσεις χωράει επιπλέον 5 λίτρα, που είναι επίσης καλή αύξηση! Σύνολο - 50 λίτρα "πάνω".
Το Toyota Auris σταματά στις εκπλήξεις - μόνο 2 λίτρα από πάνω, και το Mitsubishi Outlander είναι απόλυτα ικανοποιημένο με τον «έξτρα» 1 λίτρο του. Το ρεζερβουάρ Nissan Juke χωράει 4 λίτρα από πάνω. Ο ήρωας της ημέρας όμως είναι το σεμνό Renault Logan που χωράει 50 λίτρα σε ρεζερβουάρ 69 λίτρων! Δηλαδή το πολύ 19 λίτρα! Με κατανάλωση 7-8 λίτρα ανά εκατό χιλιόμετρα, αυτό είναι επιπλέον 200 χιλιόμετρα. Αρκετά καλά. Και η BMW Σειρά 5 είναι ακριβής στα γερμανικά – 70 λίτρα απαιτούνται και 70 λίτρα φορτωμένο.
Στην πραγματικότητα, αυτό το πείραμα ήταν και απροσδόκητο και πρακτικό. Και αυτό δείχνει ότι ο όγκος της δεξαμενής καυσίμου που υποδεικνύεται στα τεχνικά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου δεν είναι πάντα αληθινός. Φυσικά, υπάρχουν αυτοκίνητα με ρεζερβουάρ υψηλής ακρίβειας, αλλά αυτό είναι μάλλον μια εξαίρεση. Τα περισσότερα μοντέλα μπορούν εύκολα να χωρέσουν περισσότερα καύσιμα από αυτά που διαφημίζονται.
