Τα σιωπηλά μπλοκ τρίζουν - γιατί και πώς να το διορθώσετε
περιεχόμενο
Το τρίξιμο των αθόρυβων μπλοκ, όπως κάθε θόρυβος στην ανάρτηση, είναι πάντα δυσάρεστο, γιατί σημαίνει την ανάγκη για έγκαιρη αντικατάσταση. Και αν εμφανιστεί ένα τρίξιμο μετά την αντικατάσταση των αθόρυβων μπλοκ με νέα, αυτό είναι επίσης πιο ενοχλητικό, γιατί ένα τέτοιο πρόβλημα δεν πρέπει να υπάρχει από προεπιλογή.
Αν θέλετε να μάθετε πότε τρίζουν τα σιωπηλά μπλοκ, γιατί συμβαίνει αυτό και τι να κάνετε με αυτό, επειδή υπάρχουν πολλές μέθοδοι ταυτόχρονα, διαβάστε το άρθρο μέχρι το τέλος.
Εάν τα αθόρυβα μπλοκ δεν είναι καινούργια, τότε πιο συχνά το τρίξιμο υποδηλώνει τη φθορά τους και την ανάγκη αντικατάστασης. Ούτε η λίπανση ούτε άλλοι χειρισμοί θα απαλλαγούν από το τρίξιμο για μεγάλο χρονικό διάστημα. Αλλά όταν εμφανίστηκε ένα τρίξιμο μετά την αντικατάσταση, οι λόγοι μπορεί να είναι διαφορετικοί και πιθανότατα θα είναι δυνατό να το αφαιρέσετε.
Ο παρακάτω πίνακας συνοψίζει συνοπτικά όλες τις αιτίες που τρίζουν τα σιωπηλά μπλοκ και τις πιθανές μεθόδους για την εξάλειψή τους. Επιπλέον, αυτοί οι λόγοι είναι καθολικοί για όλους τους τύπους ανταλλακτικών, ανεξάρτητα από τον τύπο και τη θέση εγκατάστασής τους. Όλα αυτά περιγράφονται αναλυτικότερα παρακάτω.
| Αιτίες | Επιλογές εξάλειψης | |
|---|---|---|
| № 1 | № 2 | |
| Φθορά παλιών αθόρυβων μπλοκ | Αντικατάσταση | Δώστε λίπανση |
| Ανεπαρκής δύναμη στερέωσης | Κρατήστε τα στηρίγματα | × |
| Λανθασμένη εγκατάσταση | Επανεγκαταστήστε σωστά | Εάν έχει υποστεί ζημιά, αντικαταστήστε |
| Έλλειψη λίπανσης | Προσθέστε λιπαντικό (διάφοροι τύποι) | Χρήση WD-40 (βραχυπρόθεσμη επίδραση) |
| Περιτύλιξη νέων αθόρυβων μπλοκ | Περάστε από 200-500 χιλιόμετρα | × |
| Χαρακτηριστικά σχεδιασμού | Βρείτε ένα ανάλογο από άλλο μοντέλο | × |
| Κακής ποιότητας | Αντικαταστήστε με ποιοτικά ανάλογα ή πρωτότυπα | × |
Πώς να προσδιορίσετε ότι τα σιωπηλά μπλοκ τρίζουν
Το τρίξιμο στην ανάρτηση είναι αδύνατο να μην το παρατηρήσετε. Το αθόρυβο μπλοκ της πίσω δέσμης τρίζει ιδιαίτερα δυσάρεστα - συνήθως ένας τέτοιος ήχος μοιάζει ακόμη και με τσάκισμα ή κουδουνίστρα. Πώς ακούγεται το τρίξιμο, ακούστε το βίντεο:
How the silent blocks creak video (το τρίξιμο ακούγεται από το 0:45)
Τρίζει αθόρυβη μπροστινή ανάρτηση
Τι πρέπει να κάνετε για τα διαγνωστικά, για να προσδιορίσετε εάν τρίζουν τα αθόρυβα μπλοκ ή κάποιο άλλο στοιχείο λειτουργίας; Η απλούστερη περίπτωση θα ήταν εάν ο ήχος του τριξίματος εμφανιζόταν αμέσως μετά την αντικατάσταση. Ναι, αυτό είναι πολύ δυσάρεστο, αλλά είναι σαφώς κατανοητό - έβαλα νέα εξαρτήματα, έτριξε, οπότε το πρόβλημα είναι σε αυτά.
Είναι πιο δύσκολο αν έτριξε απροσδόκητα ή έχει ήδη περάσει καιρός από την αντικατάσταση. Σε αυτήν την περίπτωση, μια μέθοδος που μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε γκαράζ ή σε αερογέφυρα είναι κατάλληλη, αλλά είναι καλύτερο να πάρετε έναν βοηθό για έλεγχο.
Λιπάνετε κάθε αθόρυβο μπλοκ ξεχωριστά με έναν «τροχό» ή νερό και, στη συνέχεια, κουνήστε το αυτοκίνητο από τη μία πλευρά στην άλλη ή πιέστε το πάνω-κάτω για να προσομοιώσετε τη λειτουργία της ανάρτησης. Όπου ο ήχος εξαφανίζεται κατά την επεξεργασία - και βρίσκεται ο ένοχος του τριξίματος. Αν δεν εξαφανιστούν οι ήχοι, μάλλον δεν φταίνε τα σιωπηλά μπλοκ. Εξάλλου, εκτός από αυτά, είναι σύνηθες να τρίζουν και στοιχεία του ράφι ή της μπάλας. Το σιωπηλό με το τρίξιμο του σαν αυτό του «καροτσιού» μπορεί τις περισσότερες φορές να ενοχλήσει το φθινόπωρο, όταν είναι βρώμικο ή το χειμώνα, όταν κάνει κρύο. Δεν ήταν δυνατό να προσδιορίσετε μόνοι σας την πηγή του τριξίματος - πηγαίνετε στο πρατήριο για να διαγνώσετε το σασί.
Γιατί τρίζουν τα αθόρυβα μπλοκ
Ένα τρίξιμο στην ανάρτηση μπορεί να εμφανιστεί τόσο σε φθαρμένα μέρη όσο και σε καινούργια. Ακόμα κι αν σας φαίνεται ότι τα παλιά αθόρυβα μπλοκ δεν άφησαν τόσο πολλά, αυτό δεν σημαίνει ότι δεν απέτυχαν. Αλλά συμβαίνει να τρίζει ένα νέο αθόρυβο μπλοκ - τότε πρέπει να το καταλάβετε. Το τρίξιμο εκδηλώνεται συχνά στην κρύα εποχή - το φθινόπωρο ή το χειμώνα. Αυτό μπορεί να οφείλεται στο γεγονός ότι περισσότερη υγρασία αρχίζει να εισέρχεται στο σχεδιασμό των αθόρυβων μπλοκ (ειδικά των πλωτών) και λόγω της χαμηλής θερμοκρασίας, δεν εξατμίζεται και αρχίζει το καταστροφικό αποτέλεσμα. Το τρίξιμο είναι καθαρά ορατό όταν οδηγείτε πάνω από προσκρούσεις - για παράδειγμα, προσκρούσεις ταχύτητας.
Ο λόγος για το τρίξιμο του πίσω αθόρυβου μπλοκ του μπροστινού μοχλού. Πώς να μάθετε
Φυσικά, αυτό συμβαίνει επειδή το ελαστικό μέρος αρχίζει να κινείται σε σχέση με το μέταλλο. Και να γιατί συμβαίνει αυτό - υπάρχουν 7 λόγοι.
- Φθορά παλιών αθόρυβων μπλοκ.
- Ανεπαρκής ροπή στερέωσης.
- Λανθασμένη τοποθέτηση νέων αθόρυβων μπλοκ.
- Έλλειψη λίπανσης.
- Περιτύλιξη νέων αθόρυβων μπλοκ.
- Χαρακτηριστικά σχεδίου.
- Κακής ποιότητας.
Φθορά παλιών αθόρυβων μπλοκ
Εάν τα "παλιά" αθόρυβα μπλοκ άρχισαν να κάνουν ήχους, τότε πιθανότατα θα χρειαστεί να αντικατασταθούν. Και δεν έχει σημασία αν έχουν ταξιδέψει μόνο 10 ή 15 χιλιάδες χιλιόμετρα - πρέπει να τα ελέγξετε. Σηκώνουμε το αυτοκίνητο ή το οδηγούμε σε ένα λάκκο και ελέγχουμε οπτικά για φθορά, αποκόλληση του ελαστικού τμήματος από το μεταλλικό μέρος, καταστροφή, χτυπήματα στο σημείο στερέωσης, απώλεια ελαστικότητας (όταν το «λάστιχο έχει σκληρύνει»).
Ζημιά που μπορεί να προκαλέσει αθόρυβα τρίξιμο μπλοκ
Εάν οπτικά τα εξαρτήματα φαίνονται επισκευάσιμα, μπορείτε να δοκιμάσετε να τα λιπάνετε. Πώς ακριβώς να λιπάνετε τα αθόρυβα μπλοκ - μάθετε παρακάτω. Ένα τέτοιο βήμα είναι ιδιαίτερα σημαντικό όταν τα αιωρούμενα αθόρυβα μπλοκ τρίζουν - η εργασία τους, λόγω της παρουσίας σφαιρικής άρθρωσης στο εσωτερικό, εξαρτάται πολύ από την παρουσία λίπανσης. Εάν η λίπανση δεν βοηθήσει, τότε μόνο η αντικατάσταση θα εξοικονομήσει.
Ανεπαρκής δύναμη στερέωσης
Τα αθόρυβα μπλοκ μπορεί να είναι ανησυχητικά εάν οι σύνδεσμοι δεν σφίγγονται αρκετά. Συχνά είναι για αυτό το λόγο που τρίζουν τα αθόρυβα μπλοκ των βραχιόνων ανάρτησης. Επιπλέον, αυτό το φαινόμενο εμφανίζεται τόσο σε νέα όσο και σε παλιά μέρη, εάν οι σύνδεσμοι εξασθενήσουν για κάποιο λόγο.
Σημασία έχει όμως όχι με ποια δύναμη τα έσφιξες, αλλά σε ποια θέση του αυτοκινήτου. Συχνά, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων απλώς τα τοποθετούν λανθασμένα και τα προσελκύουν.
Λανθασμένη εγκατάσταση
Σημάδια στο αθόρυβο μπλοκ. Ο μοχλός πρέπει επίσης να έχει τουλάχιστον ένα
Μετά την αντικατάσταση, τα αθόρυβα μπλοκ τρίζουν εάν είχαν αρχικά τοποθετηθεί λανθασμένα. Ακόμη και οι εργαζόμενοι στα πρατήρια καυσίμων δεν μπορούν πάντα να το κάνουν σωστά. Μερικές φορές μπορεί να παραβιάσουν την ακεραιότητα του εξαρτήματος ή να το εγκαταστήσουν με προσοχή. Αυτό είναι ιδιαίτερα πιθανό όταν πρέπει να πιέσετε τα αθόρυβα μπλοκ στο μοχλό. Αλλά τις περισσότερες φορές, κατά την αντικατάστασή τους στο μοχλό, χάνουν μια τέτοια απόχρωση ως κατεύθυνση. Μπορεί να υπάρχουν ένα ή 3 σημάδια που θα πρέπει να κοιτάζουν τη μπάλα, το μπροστινό αθόρυβο και το βέλος παράλληλα με το μοχλό. Είναι επίσης πολύ σημαντικό να καθαρίσετε το κάθισμα από βρωμιά και σκουριά.
Εάν το εξάρτημα δεν έχει καταστραφεί, τότε μπορείτε να προσπαθήσετε να διορθώσετε την κατάσταση. Εάν το αθόρυβο μπλοκ ήταν κατεστραμμένο, θα πρέπει να το αλλάξετε.
επίσης ένα συνηθισμένο λάθος είναι το σφίξιμο των συνδετήρων σε ένα αυτοκίνητο με τους τροχούς κρεμασμένους. Θυμάμαι - πρέπει να σφίξετε τους συνδετήρες όταν οι μοχλοί είναι υπό φορτίο, δηλαδή το αυτοκίνητο είναι στο έδαφος! Και είναι καλύτερο να εφαρμόσετε ένα επιπλέον φορτίο.
Γιατί είναι αδύνατο να σφίξετε τους αθόρυβους μοχλούς στους κρεμαστούς τροχούς; Διότι σε αυτή την περίπτωση, υπό φορτίο, οι μοχλοί παίρνουν τη θέση εργασίας τους και τα αθόρυβα μπλοκ απλά μετακινούνται ή και τραβούν προς τα έξω. Πριν συμβεί αυτό, η οδήγηση με λανθασμένα σφιγμένους δακτυλίους θα είναι πολύ σκληρή, επειδή εμποδίζουν τη διαδρομή της ανάρτησης.
Έλλειψη ή έλλειψη λίπανσης
Λίπανση του αθόρυβου μπλοκ πολυουρεθάνης με λιθόλη πριν την τοποθέτηση
Αρχικά, τα καλά αθόρυβα μπλοκ δεν χρειάζονται λίπανση, συνιστάται μάλιστα να τα πιέζετε όχι για λίπανση, αλλά για σαπουνόνερο. Μια εξαίρεση μπορεί να είναι ίσως η σύνθετη πολυουρεθάνη, η οποία μερικές φορές τοποθετείται στη θέση της αρχικής. Όμως, καθώς φθείρεται, παρά την έλλειψη συστάσεων των κατασκευαστών για τη λίπανση αθόρυβων μπλοκ, η πρακτική αποδεικνύει ότι ορισμένα αθόρυβα μπλοκ χρειάζονται λίπανση για να μην τρίζουν. Αυτό δεν επηρεάζει τη λειτουργία του εξαρτήματος, αλλά αφαιρεί τα τριξίματα με μεγάλη πιθανότητα. Τις περισσότερες φορές, αυτό το πρόβλημα εκδηλώνεται σε αθόρυβα μπλοκ των μεσαίων και φθηνών τμημάτων.
Περιτύλιξη νέων αθόρυβων μπλοκ
Μερικές φορές ο λόγος για τον οποίο τρίζουν τα νέα αθόρυβα μπλοκ μπορεί να είναι το στοιχειώδες τρίψιμο. Τα μέρη χρειάζονται απλώς χρόνο για να καθίσουν σωστά στο κάθισμα. Για να είμαι ειλικρινής, αυτή δεν είναι η πιο συνηθισμένη περίπτωση - οπότε αν το τρίξιμο δεν έχει περάσει μετά από αρκετές εκατοντάδες χιλιόμετρα, σκεφτείτε άλλους λόγους.
Χαρακτηριστικά σχεδιασμού
επίσης μια όχι η πιο κοινή επιλογή, αλλά που παρ' όλα αυτά υπάρχει. Μερικές φορές το αθόρυβο μπλοκ τρίζει επειδή είναι μια «ασθένεια» του εξαρτήματος σε ένα συγκεκριμένο αυτοκίνητο.
Ένα ζωντανό και συνηθισμένο παράδειγμα είναι όταν το πίσω αθόρυβο μπλοκ του μπροστινού μοχλού τρίζει στα Chevrolet Aveo T200, T250 και T255 (αριθμός OE - 95479763). Η λύση είναι μια αντικατάσταση παρόμοιων, αλλά αναπόσπαστων (αριθμός OE για Aveo - 95975940). Στην πραγματικότητα, αυτά είναι αθόρυβα μπλοκ για το μοντέλο Ford Mondeo από το 2000. Αυτή η απόφαση έχει βοηθήσει πολλούς ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, έτσι το μονοκόμματο αθόρυβο μπλοκ πωλείται από πολλούς πωλητές ως «ενισχυμένο».
υπάρχει επίσης πρόβλημα με τα μπροστινά αθόρυβα μπλοκ του μπροστινού μοχλού στο Audi A3, το οποίο εμφανίζεται επίσης σε άλλα αυτοκίνητα του Ομίλου VAG (για παράδειγμα, Skoda Octavia A6, Volkswagen Golf VI) - κωδικός 1K0407182. Επιλύεται αντικαθιστώντας το με ενισχυμένα αντίστοιχα που είναι εγκατεστημένα στο Audi RS3 (αναλογικός κωδικός από τη Lemforder, ο οποίος βρίσκεται στο πρωτότυπο - 2991601).
Πίσω αθόρυβο μπλοκ του μπροστινού βραχίονα Aveo
Μοχλός αθόρυβου μπλοκ BMW x5 e53
Και στις δύο περιπτώσεις που περιγράφηκαν, το πρόβλημα εμφανίζεται λόγω του γεγονότος ότι δημιουργούνται αντισταθμιστικές υποδοχές στη σχεδίαση του εγγενούς αθόρυβου μπλοκ, οι οποίες φέρεται να βελτιώνουν την ομαλότητα της διαδρομής. Αλλά αν κρίνουμε από τις κριτικές των ιδιοκτητών αυτοκινήτων, δεν αισθάνονται πολύ άνετα, αλλά τα τρίξιμο λόγω του γεγονότος ότι η βρωμιά είναι φραγμένη στην υποδοχή είναι πολύ αισθητά.
Είναι αδύνατο να πούμε 100% ότι αυτή είναι μια κοινή ασθένεια όλων των σιωπηλών μπλοκ παρόμοιου σχεδιασμού, αλλά είναι προφανές ότι μπορούν πραγματικά να είναι επιρρεπείς σε τρίξιμο ακριβώς λόγω της εισόδου βρωμιάς σε αυτές τις τρύπες. Και στις δύο περιπτώσεις που περιγράφηκαν, το πρόβλημα εμφανίζεται λόγω του γεγονότος ότι δημιουργούνται αντισταθμιστικές υποδοχές στη σχεδίαση του εγγενούς αθόρυβου μπλοκ, οι οποίες φέρεται να βελτιώνουν την ομαλότητα της διαδρομής. Αλλά αν κρίνουμε από τις κριτικές των ιδιοκτητών αυτοκινήτων, δεν αισθάνονται πολύ άνετα, αλλά τα τρίξιμο λόγω του γεγονότος ότι η βρωμιά είναι φραγμένη στην υποδοχή είναι πολύ αισθητά.
Είναι αδύνατο να πούμε 100% ότι αυτή είναι μια κοινή ασθένεια όλων των σιωπηλών μπλοκ παρόμοιου σχεδιασμού, αλλά είναι προφανές ότι μπορούν πραγματικά να είναι επιρρεπείς σε τρίξιμο ακριβώς λόγω της εισόδου βρωμιάς σε αυτές τις τρύπες.
Κακής ποιότητας
Μερικές φορές η αιτία των τριγμών μπορεί απλώς να είναι η κακή ποιότητα των ίδιων των αθόρυβων μπλοκ. Είναι χαμηλής ποιότητας καουτσούκ που οδηγεί σε μια τέτοια συνέπεια. Δεν μπορεί να παραχθεί τίποτα με αυτό το πρόβλημα - απλά πρέπει να αντικαταστήσετε τα εξαρτήματα με άλλα, υψηλότερης ποιότητας.
επίσης ένα αμφιλεγόμενο θέμα - τρίζουν τα αθόρυβα μπλοκ πολυουρεθάνης, ειδικά στο κρύο; Το ίδιο το υλικό δεν μπορεί να θεωρηθεί η αιτία των τριγμών - δεν έχει καμία σχέση με αυτό. Από τη μία πλευρά, ο κατασκευαστής έχει εν μέρει δίκιο, εξηγώντας το πρόβλημα με λανθασμένη εγκατάσταση, μη αφαιρεθείσα βρωμιά / σκουριά και έντονη φθορά του καθίσματος. Από την άλλη πλευρά, οι δακτύλιοι πολυουρεθάνης έχουν αρχικά σχεδιασμό και σκληρότητα που διαφέρουν από τα αρχικά προϊόντα. Ως εκ τούτου, στο κρύο, η διαδικασία της φθοράς τους απλώς επιταχύνεται, με αποτέλεσμα να αρχίσουν να τρίζουν.
Πώς να εξαλείψετε το τρίξιμο των σιωπηλών μπλοκ
Ορισμένες αιτίες δυσάρεστων ήχων είναι αμέσως η απάντηση στην ερώτηση "πώς να αφαιρέσετε το τρίξιμο των σιωπηλών μπλοκ". Πρόκειται για περιπτώσεις όπως ανταλλακτικά κακής ποιότητας, περιτύλιγμα ή σχεδιαστικά χαρακτηριστικά. Για άλλες περιπτώσεις, είναι κατάλληλες δύο καθολικές μέθοδοι - αλείψτε και σφίξτε ξανά τη βάση. Αλλά αν δεν σας βοήθησαν, τότε υπάρχει μόνο μία διέξοδος - αντικατάσταση με άλλα αθόρυβα μπλοκ.
Έλεγχος της δύναμης σύσφιξης και των συνδετήρων σύσφιξης
Τι να παράγετε για να μην τρίζουν τα αθόρυβα μπλοκ; Δοκιμάστε να σφίξετε πρώτα τους συνδετήρες. Διότι εάν, κατά την αντικατάσταση των αθόρυβων μπλοκ, δεν έχουν στρίψει αρκετά, αυτό μπορεί να προκαλέσει δυσάρεστες ήχους.
Πώς να το αναπαράγετε σωστά; Είναι απαραίτητο να το σφίξετε σε φορτισμένη κατάσταση, μερικές φορές συνιστάται ακόμη και η τοποθέτηση επιπλέον φορτίου στο χώρο επιβατών. Αλλά πρώτα, σηκώνοντας τον γρύλο και κρεμώντας τον άξονα του αυτοκινήτου στο οποίο έγινε η αντικατάσταση, η βάση θα πρέπει να χαλαρώσει. Μετά από αυτό, τοποθετήστε στοπ ασφαλείας κάτω από τους μοχλούς και αφήστε τον γρύλο. το μηχάνημα θα κρεμάσει κάτω από το βάρος του και σε αυτή τη θέση πρέπει να σφίξετε όλα τα μπουλόνια μέχρι το τέλος.
Αυτή είναι μια απλή και εύκολη στην εκτέλεση μέθοδος, η οποία καθιστά επίσης δυνατή την επιθεώρηση των αθόρυβων μπλοκ για σωστή τοποθέτηση και πιθανή διόρθωση της κατάστασης.
Λάδωμα
Σε περίπτωση που δεν μπορούσε να βρεθεί ένας από τους λόγους που περιγράφονται παραπάνω και το σφίξιμο των συνδετήρων δεν βοήθησε, συχνά το πρόβλημα των δυσάρεστων ήχων επιλύεται με λίπανση. Και εδώ οι λεπτομέρειες της διαδικασίας δεν αφορούν πλέον τον τρόπο παραγωγής του, αλλά τον τρόπο λίπανσης των αθόρυβων μπλοκ ώστε να μην τρίζουν. Γιατί υπάρχουν πολλές επιλογές που περιγράφονται από τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων στις κριτικές τους.
Λίπανση του πλωτού αθόρυβου μπλοκ του βραχίονα ελέγχου
Πιέζοντας το αθόρυβο μπλοκ με παχύ γράσο από το τρίξιμο
Όλοι έχουν δικαίωμα στη ζωή και έχουν δείξει την αποτελεσματικότητά τους, ώστε να μπορείτε να τα δοκιμάσετε στο αυτοκίνητό σας. Θα είναι απολύτως ασφαλές, και αν δεν βοηθήσει, τότε θα πρέπει να αλλάξετε ή να συμφιλιωθείτε. Λοιπόν, πώς να αλείψετε αθόρυβα μπλοκ έτσι ώστε να μην τρίζουν;
- Λιπαντικό σπρέι σιλικόνης
- Γράσο γραφίτη
- Λιτόλη και άλλα γράσα λιθίου
- Γράσο για μεντεσέδες ShRB-4
- Λάδι κινητήρα ή κιβωτίου ταχυτήτων
- Υγρό φρένων
Όλες οι επιλογές λίπανσης, εκτός από την πρώτη, εφαρμόζονται με έγχυση, γιατί διαφορετικά είναι πολύ δύσκολο να φτάσετε στο σχέδιο του αθόρυβου μπλοκ. Εάν το γράσο είναι πολύ πηχτό, μπορείτε να το ζεστάνετε ή να πάρετε πιο χοντρές σύριγγες ή να κοντύνετε τη βελόνα.
η υποκείμενη αιτία των τριγμών σε αιωρούμενα αθόρυβα μπλοκ. Είναι δυνατόν να αλείψουμε με γλυκερίνη και τόσο το καλύτερο
Σε ορισμένες πηγές μπορείτε να βρείτε αναφορές για λίπανση με γλυκερίνη. Δεν συνιστούμε να το κάνετε αυτό. Η γλυκερίνη είναι αλκοόλη και γενικά δεν προορίζεται για τη λίπανση μερών που τρίβονται!
μπορείτε επίσης να βρείτε κριτικές ότι κάποιος βοηθήθηκε από τη χρήση του WD-40 ή του υγρού φρένων. Αλλά αυτές είναι μεμονωμένες περιπτώσεις. Η πρακτική των περισσότερων ιδιοκτητών αυτοκινήτων δείχνει ότι είναι αδύνατο να διορθωθεί το πρόβλημα για πάντα. Η χρήση του WD-40 για τη λίπανση των αθόρυβων μπλοκ από το να τρίζουν βοηθάει για μικρό χρονικό διάστημα και σε βροχερό και υγρό καιρό το αποτέλεσμα εξαφανίζεται μέσα σε λίγες ώρες.
