Αλλαγή ελαστικού. Στη μέση του χειμώνα, πολλοί οδηγοί χρησιμοποιούν καλοκαιρινά ελαστικά. Είναι ασφαλές?
Σύμφωνα με μελέτες και παρατηρήσεις σε σεμινάρια, προκύπτει ότι το 35 τοις εκατό. οι οδηγοί χρησιμοποιούν καλοκαιρινά ελαστικά το χειμώνα. Αυτό είναι ένα παράδοξο - έως και 90 τοις εκατό. ισχυρίζεται ότι αλλάζει ελαστικά σε χειμερινά πριν από την πρώτη χιονόπτωση**. Η Πολωνία είναι η μόνη χώρα της ΕΕ με τέτοιο κλίμα, όπου οι κανονισμοί δεν προβλέπουν την απαίτηση οδήγησης με χειμερινά ή ελαστικά όλων των εποχών σε συνθήκες φθινοπώρου-χειμώνα. Εν τω μεταξύ, σύμφωνα με μελέτη Moto Data του 2017 και του 2018, το 78 τοις εκατό. Οι Πολωνοί οδηγοί τάσσονται υπέρ της εισαγωγής της απαίτησης για οδήγηση με χειμερινά ή ελαστικά όλων των εποχών τη χειμερινή περίοδο.
Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή επισημαίνει *** ότι σε 27 ευρωπαϊκές χώρες που έχουν θεσπίσει απαίτηση οδήγησης για χειμερινές άδειες (χειμώνα και όλο το χρόνο), αυτό ήταν 46 τοις εκατό. μείωση της πιθανότητας τροχαίου ατυχήματος σε χειμερινές συνθήκες - σε σύγκριση με την οδήγηση με θερινά ελαστικά στις ίδιες συνθήκες. Η ίδια έκθεση αποδεικνύει ότι η θέσπιση νομικής απαίτησης για οδήγηση με χειμερινά ελαστικά μειώνει τον αριθμό των θανατηφόρων ατυχημάτων κατά 3%, αυτή είναι μια μέση τιμή - υπάρχουν χώρες που έχουν καταγράψει μείωση στον αριθμό των ατυχημάτων κατά 20%.
– Οι ίδιοι οι οδηγοί θέλουν να εισαγάγουν την απαίτηση αλλαγής ελαστικών σε χειμερινά – χάρη σε αυτό, όλοι μπορούσαν να προσαρμοστούν στις καιρικές συνθήκες χωρίς να σκέφτονται πότε να το κάνουν και χωρίς να περιμένουν το πρώτο χιόνι. Το κλίμα μας υποδηλώνει ότι μια τέτοια απαίτηση θα πρέπει να ισχύει από την 1η Δεκεμβρίου έως την 1η Μαρτίου και υπό όρους τον Νοέμβριο και τον Μάρτιο. Συχνά μπορείτε να βρείτε την άποψη ότι τα σύγχρονα συστήματα ασφαλείας με τα οποία είναι εξοπλισμένο ένα αυτοκίνητο είναι αρκετά για την αποφυγή ατυχήματος και τα ελαστικά δεν παίζουν μεγάλο ρόλο στην οδική ασφάλεια. Δεν υπάρχει τίποτα πιο λάθος - τα ελαστικά είναι το μόνο μέρος του αυτοκινήτου που έρχεται σε επαφή με το οδόστρωμα. Την περίοδο φθινοπώρου-χειμώνα, μόνο τα χειμερινά ελαστικά εγγυώνται επαρκή ασφάλεια και πρόσφυση. χειμερινά ή καλά ελαστικά για όλες τις εποχές. Όταν οδηγείτε με ταχύτητες έως και 29 km/h σε συνθήκες χιονιού, τα χειμερινά ελαστικά μπορούν να μειώσουν τις αποστάσεις φρεναρίσματος έως και 50% σε σύγκριση με τα καλοκαιρινά ελαστικά. Χάρη στα χειμερινά ελαστικά σε αυτοκίνητο, SUV ή φορτηγό, έχουμε καλύτερη πρόσφυση και φρενάρουμε πιο γρήγορα σε βρεγμένους ή χιονισμένους δρόμους - και αυτό μπορεί να σώσει ζωές και υγεία! λέει ο Piotr Sarnecki, διευθυντής της Ένωσης Πολωνικής Βιομηχανίας Ελαστικών (PZPO).
Τα αρχεία δοκιμών Auto Express και RAC σε χειμερινά ελαστικά **** δείχνουν πόσο ταιριαστά ελαστικά θερμοκρασίας, βρεγμένης και ολισθηρής επιφάνειας βοηθούν τον οδηγό να ελέγχει το όχημα και επιβεβαιώνουν τη διαφορά μεταξύ των χειμερινών και καλοκαιρινών ελαστικών όχι μόνο σε παγωμένους δρόμους. ή χιονισμένο, αλλά και σε βρεγμένους δρόμους σε δροσερές φθινοπωρινές θερμοκρασίες:
- Σε παγωμένο δρόμο όταν οδηγείτε με ταχύτητα 32 km/h, η απόσταση φρεναρίσματος στα χειμερινά ελαστικά είναι 11 μέτρα μικρότερη από ό,τι στα καλοκαιρινά ελαστικά, δηλαδή τρεις φορές το μήκος του αυτοκινήτου!
- Σε έναν χιονισμένο δρόμο με ταχύτητα 48 km/h, ένα αυτοκίνητο με χειμερινά ελαστικά θα επιβραδύνει έως και 31 μέτρα πριν από ένα αυτοκίνητο με καλοκαιρινά ελαστικά!
- Σε βρεγμένη επιφάνεια σε θερμοκρασία +6°C, η απόσταση φρεναρίσματος ενός αυτοκινήτου με θερινά ελαστικά ήταν έως και 7 μέτρα μεγαλύτερη από αυτή ενός αυτοκινήτου με χειμερινά ελαστικά. Τα πιο δημοφιλή αυτοκίνητα έχουν μήκος λίγο πάνω από 4 μέτρα. Όταν το αυτοκίνητο με χειμερινά ελαστικά σταμάτησε, το αυτοκίνητο με θερινά ελαστικά εξακολουθούσε να ταξίδευε με πάνω από 32 km/h.
- Σε βρεγμένη επιφάνεια σε θερμοκρασία +2°C, η απόσταση φρεναρίσματος ενός αυτοκινήτου με θερινά ελαστικά ήταν έως και 11 μέτρα μεγαλύτερη από αυτή ενός αυτοκινήτου με χειμερινά ελαστικά.
Δείτε επίσης: Πώς να εξοικονομήσετε καύσιμα;
Ελαστικά εγκεκριμένα για το χειμώνα (σύμβολο νιφάδας χιονιού ενάντια στα βουνά), π.χ. χειμερινά ελαστικά και καλά ελαστικά για όλες τις εποχές - μειώνουν επίσης σημαντικά την πιθανότητα ολίσθησης. Πρώτα απ 'όλα, έχουν μια πιο μαλακή ένωση από καουτσούκ που δεν σκληραίνει όταν υποβάλλονται σε πτώση της θερμοκρασίας και πολλά κοψίματα και αυλακώσεις που μπλοκάρουν. Περισσότερες κοπές παρέχουν καλύτερη πρόσφυση σε συνθήκες φθινοπωρινής βροχής και χιονιού, κάτι που είναι ιδιαίτερα σημαντικό με συχνές βροχοπτώσεις και χιονοπτώσεις την περίοδο του φθινοπώρου-χειμώνα. Δεν είναι χειμερινά ελαστικά εδώ και πολύ καιρό - τα σύγχρονα χειμερινά ελαστικά είναι ασφάλεια στο κρύο - όταν η θερμοκρασία το πρωί είναι κάτω από 7-10 ° C.
* Nokian Research
https://www.nokiantyres.com/company/news-article/new-study-many-european-drivers-drive-on-unsuitable-tyres/
** https://biznes.radiozet.pl/News/Opony-zimowe.-Ilu-Polakow-zmienia-opony-na-zime-Najnowsze-badania
*** Komisja European, Μελέτη σχετικά με ορισμένες πτυχές που σχετίζονται με την ασφάλεια της χρήσης ελαστικών, https://ec.europa.eu/transport/road_safety/sites/roadsafety/files/pdf/vehicles/study_tyres_2014.pdf
4. Χειμερινά ελαστικά vs καλοκαιρινά ελαστικά: αλήθεια! — Auto Express, https://www.youtube.com/watch?v=elP_34ltdWI
