Μείωση του κόστους ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου - αξίζει η επένδυση;
περιεχόμενο
Για χιλιάδες χρόνια, οι άνθρωποι έχουν επενδύσει τα χρήματά τους σε όλα τα είδη - χρυσό, τέχνη, ακίνητα, πετρέλαιο, ακόμη και αυτοκίνητα. Σήμερα θα εστιάσουμε στο τελευταίο και θα προσπαθήσουμε να απαντήσουμε στο ερώτημα, είναι ένας ηλεκτρολόγος καλή επένδυση του κεφαλαίου μας και πώς φαίνεται η απώλεια της αξίας του σε σχέση με τα οχήματα εσωτερικής καύσης;
Ήρθε επιτέλους η μέρα που μπορούμε να παραλάβουμε το αυτοκίνητο των ονείρων μας από την αντιπροσωπεία. Ικανοποιημένοι μπαίνουμε μέσα, ανάβουμε φωτιά και περνάμε δυναμικά την πύλη της εξόδου. Εκείνη τη στιγμή, το κόστος του αυτοκινήτου μας έπεσε το ίδιο δυναμικά - τουλάχιστον κατά 10%. Φυσικά, μιλάμε για αυτοκίνητο με κινητήρα βενζίνης ή ντίζελ . Μέχρι το τέλος του έτους, η μείωση αυτή θα είναι μικρότερη από 20%. Σε δύο χρόνια, θα είναι σχεδόν το 50% του αρχικού κόστους. Στην περίπτωση των ηλεκτρολόγων, το ίδιο πράγμα - μπορείς να πεις μάλιστα ότι το ποσοστό τους θα είναι ακόμη μικρότερο. Γιατί;
Φόβος για νέα προϊόντα - πόσο χάνουν αξία τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα;
Ακριβώς! ηλεκτρικά αυτοκίνητα φθηνότερα από τους ανταγωνιστές τους επί Μηχανή εσωτερικής καύσης (κατά 2–3%). Αυτό συμβαίνει γιατί αυτοί νεοφερμένους στην αγορά Η συντριπτική πλειοψηφία είναι κάτω των 10 ετών. Οι δημοσκοπήσεις δείχνουν ότι φοβόμαστε δαπανηρές επισκευές μπαταριών ή χαμηλά χιλιόμετρα. Η τιμή της αγοράς νέων αντιτύπων με τρομάζει. Ωστόσο, σημειώστε ότι τα περισσότερα από αυτά τα επιχειρήματα είναι μύθοι που επαναλαμβάνονται από τρίτους - ναι, νέες μπαταρίες για ηλεκτρικά οχήματα. είναι ακριβά - συνήθως πρέπει να ληφθούν υπόψη 20 PLN. Ωστόσο, με σωστή λειτουργία, μπορούν να μας εξυπηρετήσουν ακόμα και για αρκετές δεκαετίες. Σε όσους λένε ότι η ηλεκτρική έκδοση είναι πάντα πιο ακριβή από την εσωτερική, ας δούμε το νέο Audi e-tron - τα φετινά μοντέλα σε σύγκριση με το A000 με κινητήρα ντίζελ 6 TDI μπορούν να είναι φθηνότερο κατά αρκετές χιλιάδες ζλότι. !
Τα οχήματα εσωτερικής καύσης, από την άλλη πλευρά, κυκλοφορούν στην αγορά για πάνω από 100 χρόνια και ξέρουμε τι να περιμένουμε από αυτά, τι αντιμετωπίζουν, πόσα παραδείγματα αυτού του μοντέλου έχουν παραχθεί μέχρι στιγμής και πόσα άλλα θα να χτιστεί. . Επιπλέον, υπάρχουν μοναδικές περιορισμένες εκδόσεις, όπως η BMW M3 CSL, με τιμές που φτάνουν τα 200 PLN. Ωστόσο, δημιουργούν κόστος συντήρησης που μπορεί να κάνει το κεφάλι σας να γυρίζει, και δεν πρόκειται για φρένα ή συντήρηση λαδιού, αλλά μερικές φορές για επισκευές κινητήρα, ανάρτησης ή κιβωτίου ταχυτήτων, που μπορεί να κυμαίνονται από δεκάδες χιλιάδες PLN. Αν θέλουμε να κερδίσουμε κάτι, συχνά πρέπει να επενδύσουμε πολλά σε αυτό.
Αξίζει να επενδύσετε σε μια οικολογική εναλλακτική;
Σίγουρα! Ας μην ξεχνάμε ότι το 2021, οι τάσεις θα αρχίσουν να αλλάζουν σταδιακά, θα έχουμε μια πλημμύρα από νέα μοντέλα ηλεκτρικών οχημάτων, συμπεριλαμβανομένων περιορισμένων εκδόσεων. Σύμφωνα με τους ειδικούς, σε λίγα χρόνια η τάση των υποτιμήσεων θα αρχίσει να αλλάζει. υπέρ των ηλεκτρικών οχημάτων . Θα υπάρχουν επίσης πολύ πιο αποδοτικές μπαταρίες και πολλοί περισσότεροι σταθμοί γρήγορης φόρτισης, που θα εξαλείψουν το πρόβλημα αυτονομίας. Θα πρέπει επίσης να θυμόμαστε ότι η εξοικονόμηση σε ένα τέτοιο αυτοκίνητο είναι επίσης μια απόδοση επένδυσης. Κάθε χρόνο έχουμε στις τσέπες μας από αρκετές έως αρκετές χιλιάδες ζλότι. Είναι απίθανο οποιοσδήποτε νέος χρονοδιακόπτης να αποφέρει τέτοιο κέρδος.
