Sports Cars - Top 6 Japanese Sports Icons - Sports Cars

Τα σπορ αυτοκίνητα χωρίζονται σε τρεις ομάδες: μυϊκά αυτοκίνητα, ευρωπαϊκά σπορ αυτοκίνητα και ιαπωνικά σπορ αυτοκίνητα. Η Ιαπωνία ανέκαθεν κατασκεύαζε συμπαγή, τσιμεντένια σπορ αυτοκίνητα, ίσως όχι όμορφα (με τα δικά μας πρότυπα), αλλά γοητευτικά, σέξι και σίγουρα εξωτικά. Αυτοκίνητα όπως Honda Integra, Toyota Sprinter Trueno, Lexus lfa и Mitsubishi 3000GT. Ένα αυτοκίνητο με προσεγμένη μηχανική, επίπονη ρύθμιση και άψογη αισθητική.

Κάποια από αυτά ήταν καλά αυτοκίνητα, άλλα έγιναν αληθινά εικονίδια. Εδώ είναι η λίστα μας με τα καλύτερα ιαπωνικά σπορ αυτοκίνητα όλων των εποχών.

6 – Mitsubishi Lancer Evolution

μόνο "Evo ή Mitsu, φίλοι: Η Lancer είναι μια πραγματική βασίλισσα των ράλι, καθώς και ένα καλτ αυτοκίνητο. Όλοι οι τροχοί, κινητήρας 2.0 τούρμπο και 10 γενιές στους ώμους, με ειδικές εκδόσεις στη ρυμούλκηση (θυμηθείτε τον ένδοξο Tommi Mäkinen). Το Evo δεν είναι μόνο ένα όπλο ικανό να επιτεθεί σε οποιοδήποτε τύπο δρόμου οποιαδήποτε στιγμή του χρόνου, αλλά και ένα διασκεδαστικό, συναρπαστικό και συναρπαστικό όχημα, όπως και κάποια άλλα σπορ αυτοκίνητα.

5 – Subaru Impreza

ορκισμένος εχθρός των αιώνωνImpreza Απολαμβάνει την ίδια φήμη με ένα αντίγραφο ράλι, αλλά το μπλε του χρώμα με χρυσές πινελιές και ο ήχος ενός υπερτροφοδοτούμενου τετρακύλινδρου κινητήρα το κάνουν πραγματικά μοναδικό. Δεν θα είναι τόσο αιχμηρό και νευρικό όσο το Mitsubishi, αλλά έχει έναν καλά καθορισμένο χαρακτήρα και προσφέρει ατελείωτη διασκέδαση. Ελπίζουμε ότι αυτό θα συνεχιστεί για πολύ καιρό.

4 – Toyota Supra

Στην Ιταλια Toyota Supra Δεν υπάρχουν σχεδόν καθόλου, αν όχι σπάνια, εισαγόμενα δείγματα. Αυτό το αυτοκίνητο, ωστόσο, είναι ένας πραγματικός μύθος μεταξύ των ιαπωνικών σπορ αυτοκινήτων, ένας μύθος που τροφοδοτείται από βιντεοπαιχνίδια (το Gran Turismo σου λέει κάτι;) και καλτ ταινίες όπως το The Fast and the Furious. Πίσω κίνηση, 6 κινητήρας V3.0 και δύο μεγάλες τουρμπίνες - αυτή είναι η συνταγή της νίκης. Η ισχύς του κινητήρα περιορίστηκε στους «μόνο» 276 ίππους. (όπως με όλα τα τζίπ της εποχής), αλλά δεδομένης της ευκολίας με την οποία κατασκευάστηκε, σχεδόν όλοι παρήγαγαν μερικές εκατοντάδες περισσότερα.

3–Honda S2000

Λίγα αυτοκίνητα διατηρούν την εμφάνισή τους τόσο καλή όσοHonda S2000. Η Honda barchetta είναι πολύ μοντέρνα και επίσης αρκετά σπάνια. Και εδώ η συνταγή είναι απλή: κίνηση στους πίσω τροχούς, μικρό βάρος και εξαιρετικό μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων. αλλά αντί για δύο τουρμπίνες βρίσκουμε έναν ατμοσφαιρικό V-tec 2.000 κ.εκ. με 240 ίππους με 9.000 σ.α.λ. Η οδήγηση αυτού του αυτοκινήτου δεν είναι εύκολη (το κοντό μεταξόνιο χρειάζεται προσοχή), αλλά η εμβέλεια της μοτοσυκλέτας και το χαμηλό κέντρο βάρους κάνουν την οδήγηση εξαιρετικά ικανοποιητική.

2 – Nissan Skyline R 34

La nissan skyline r34 στα τέλη της δεκαετίας του '90 ήταν στην πρώτη γραμμή: ένας εν σειρά εξακύλινδρος κινητήρας 2,6 λίτρων twin-turbo 340 hp, τετρακίνηση με πίσω τιμόνι και ένα προηγμένο ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου πρόσφυσης (Advanced Total Traction Engineering System για όλους: ηλεκτρονική κατανομή ροπής). Έχει κερδίσει όλους τους νικητές σε διαγωνισμούς ιαπωνικών περιοδειών και, όπως το Supra, έχει γίνει γνωστό εκτός Ιαπωνίας μέσω βιντεοπαιχνιδιών και ταινιών. Δυστυχώς υπάρχει μόνο στο δεξιοτίμονο...

1- Honda NSX

Θα μπορούσε να είναι μόνο αυτή, εκεί honda nsx, το καλύτερο ιαπωνικό σπορ αυτοκίνητο. Κεντρικός ατμοσφαιρικός κινητήρας V6 3,2 λίτρων, κίνηση στους πίσω τροχούς, πλαίσιο αλουμινίου και αγωνιστική ανάρτηση. Όχι μόνο αυτό, ο Ayrton Senna συνέβαλε στη βελτίωση του πλαισίου και της ρύθμισης, τόσο πολύ που η ρύθμιση του αυτοκινήτου ήταν πολύ ακραία για λιγότερο έμπειρους οδηγούς. Μετάφραση: αισθητή υπερστροφή κατά την είσοδο σε μια στροφή.

Όλα αυτά προκάλεσαν σάλο γύρω από το supercar της Honda, μετατρέποντάς το σε πραγματικό θρύλο. Και είναι και όμορφο.