Αθλητική εξάτμιση και η τοποθέτησή της - τι είναι;

Όσο πιο μακριά από την πηγή εξάτμισης, που είναι ο κινητήρας, τόσο μικρότερη είναι η επίδραση αυτού του στοιχείου εξάτμισης στην ισχύ της μονάδας. Επομένως, οι σπορ άκρες εξάτμισης δεν μπορούν να αυξήσουν την ισχύ του κινητήρα εκτός εάν αλλάξουν άλλα μέρη του συστήματος. Ωστόσο, τέτοια ακροφύσια επιλέγονται πολύ συχνά από όλους τους λάτρεις του συντονισμού. Η χοντρή κατασκευή και το γυαλιστερό φινίρισμά τους προσδίδουν μια ελαφρώς πιο σπορ αίσθηση. Επιπλέον, μπορούν να αλλάξουν τον ήχο που εκπέμπει το αυτοκίνητο. Ο ήχος αρχίζει να ακούγεται περισσότερο σαν μπάσο.

Σπορ εξάτμιση και στοιχεία που επηρεάζουν την ισχύ

Πώς κατασκευάζονται οι σπορ εξατμίσεις που ενισχύουν πραγματικά την ισχύ; Εάν ενδιαφέρεστε απολύτως για τη βελτίωση της απόδοσης ενός αυτοκινήτου, δείτε τα εξαρτήματα του συστήματος εξάτμισης, και συγκεκριμένα:

• πολλαπλή εισαγωγής?
• downpipe?
• καταλύτης.

Αυτά τα μέρη είναι τα πιο υπεύθυνα για την πιθανή απόσβεση της ισχύος που παράγεται από τον κινητήρα. Μια σπορ εξάτμιση μπορεί να δώσει σημαντική ώθηση στην ισχύ μόνο εάν ο συντονισμός γίνει από επαγγελματίες. Διαφορετικά, το αποτέλεσμα που θα έχετε θα μπορούσε να είναι περισσότερο γκάζι ισχύος ή τεράστια ποσότητα καυσαερίων. Συχνά και μόνο η τοποθέτηση ενός σπορ σωληνίσκου ή άλλου καταλύτη (δεν μιλάμε για την αποκοπή του) πρέπει να συμβαδίζει με μια αλλαγή χάρτη κινητήρα.

Αθλητική εξάτμιση και η νομιμότητα των τροποποιήσεων

Ποια είναι η πιο κοινή υπόδειξη που λαμβάνετε στα φόρουμ του Διαδικτύου όταν ρωτάτε για αλλαγές στο σύστημα εξάτμισης; «Κόψτε τον δήμιο και κολλήστε το βάζο». Ειδικά στους υπερτροφοδοτούμενους πετρελαιοκινητήρες, αυτό γίνεται προκειμένου να δοθεί πολύ καλύτερη «αναπνοή» στη μονάδα, απαλλαγώντας από τα στοιχεία που την καθυστερούν. Ωστόσο, είναι σημαντικό να θυμάστε ότι είναι παράνομη η αφαίρεση εξαρτημάτων όπως ένα φίλτρο σωματιδίων ή ένας καταλυτικός μετατροπέας από το σύστημα εξάτμισης. Ως αποτέλεσμα, το όχημα μπορεί να μην περάσει την επιθεώρηση του κύκλου. Μια σπορ εξάτμιση που έχει σχεδιαστεί με αυτόν τον τρόπο αυξάνει σημαντικά την ποσότητα των καυσαερίων που εκπέμπονται στην ατμόσφαιρα.

Αθλητική εξάτμιση - πώς να το κάνετε;

Πώς να φτιάξετε μια σπορ εξάτμιση σε ένα αυτοκίνητο; Για να επιτευχθούν οι καλύτερες παραμέτρους του κινητήρα, απαιτούνται πολλές τροποποιήσεις. 

1. Ξεκινήστε γυαλίζοντας ή αυξάνοντας τη ροή των θυρών εισαγωγής στην πολλαπλή εισαγωγής και την κεφαλή. Αυτό θα παρέχει καλύτερες ροές αέρα και καυσαερίων και έτσι θα επιτρέψει την έγχυση περισσότερου καυσίμου. 
2. Το επόμενο βήμα είναι να αντικαταστήσετε τον αγωγό αν έχετε στο αυτοκίνητό σας. Πρόκειται για έναν ειδικό σωλήνα που βρίσκεται σε αυτοκίνητα με τουρμπίνα, η διάμετρος του οποίου είναι σημαντική για τη ροή των αερίων.

Αυτά τα δύο βήματα είναι φυσικά μόνο η αρχή.

Πώς να φτιάξετε μια αθλητική εξάτμιση - οι κανόνες. Αφήστε σιγαστήρες;

Τι άλλο πρέπει να αλλάξει; Μια σπορ εξάτμιση υποτίθεται ότι αυξάνει την ισχύ του κινητήρα και αυτό θα το πετύχετε αυξάνοντας τον ρυθμό με τον οποίο τα καυσαέρια φεύγουν από το σύστημα. Το ίσιωμα ολόκληρης της εξάτμισης άλλοτε δεν αρκεί και άλλοτε αυξάνει λίγο τη διάμετρό του. Αξίζει να αφήσετε σιγαστήρες, ή τουλάχιστον ένα, για να μην κωφεύεστε εσείς και οι επιβάτες του οχήματος. Θυμηθείτε επίσης ότι υπό το πρίσμα του νόμου, τα επιβατικά αυτοκίνητα δεν θα μπορούν σύντομα να ξεπεράσουν το επίπεδο των 72 dB. Εάν η αστυνομία διαπιστώσει ότι παρακάνατε τις τροποποιήσεις της εξάτμισης και ο θόρυβος είναι πολύ δυνατός, θα ανακαλέσει την εγγραφή σας.

Πόση δύναμη δίνει η ρύθμιση ενός αθλητικού συστήματος εξάτμισης;

Πολλά εξαρτώνται από τον όγκο των τροποποιήσεων, την τρέχουσα ισχύ του κινητήρα και τις πρόσθετες αλλαγές. Η τοποθέτηση μόνο σπορ μύτης από το ράφι των φθηνότερων προϊόντων σίγουρα θα υποβαθμίσει την απόδοση του αυτοκινήτου. Από την άλλη πλευρά, μια αύξηση ισχύος πάνω από δώδεκα τοις εκατό μπορεί να οδηγήσει σε ενέργειες όπως:

• απόδοση μέσω της εξάτμισης?
• αύξηση της διαμέτρου του σωλήνα.
• φόρτωση κεφαλής με συντονισμό.

Για αυτοκίνητα με ισχύ περίπου 100 ίππων. όλος ο συντονισμός μπορεί να φέρει μια αξιοσημείωτη βελτίωση. Το αποτέλεσμα που προκύπτει είναι ανάλογο με το κόστος πήξης.

Ενεργή σπορ εξάτμιση σε μοτοσυκλέτα

Η σπορ εξάτμιση μπορεί να κατασκευαστεί όχι μόνο για αυτοκίνητα, αλλά και για μοτοσυκλέτες. Εδώ η κατάσταση είναι ακόμα πιο απλή, γιατί ολόκληρο το στοιχείο μπορεί να αντικατασταθεί με μια σπορ εξάτμιση. Δεν είναι μόνο ο σιγαστήρας που ορίζει τον ήχο. Μπορείτε επίσης να αλλάξετε το επεισόδιο πριν από αυτό. Τι δίνει μια σπορ εξάτμιση σε μια μοτοσυκλέτα; Το νέο σύστημα εξάτμισης βελτιώνει τον ήχο αλλά και αυξάνει την ισχύ. Υποτίθεται ότι αυτή η αλλαγή είναι 5%, εάν αλλάξετε επίσης το φίλτρο αέρα σε ένα πιο ρευστό. Για να βελτιώσετε την απόδοση, αξίζει να αλλάξετε τον χάρτη του κινητήρα. Τότε το όλο θέμα θα πρέπει να δώσει περίπου 10% περισσότερη ισχύ και να μετατοπίσει ελαφρώς τη ροπή στο κάτω μέρος των στροφών.

Πρέπει να αγοράσω μια αθλητική εξάτμιση; Εξαρτάται από το βαθμό τροποποίησης και την τρέχουσα ισχύ του κινητήρα. Εάν σας ενδιαφέρει μόνο η αντικατάσταση της άκρης του σιγαστήρα, μην υπολογίζετε σε περισσότερη ισχύ. Ωστόσο, γενικά, μια σπορ εξάτμιση, οι πρόσθετες αλλαγές στη γωνία ψεκασμού, η πίεση ενίσχυσης και η δόση καυσίμου, καθώς και η αύξηση της ροής εισαγωγής, μπορούν να «μπερδέψουν» πολλά. Σε αυτοκίνητα των οποίων η ισχύς είναι κοντά στους 150-180 ίππους, μετά από τέτοιες τροποποιήσεις, είναι εύκολο να ξεπεράσετε τους 200 ίππους. Και αυτή είναι μια αισθητή αλλαγή.