Τρόποι βελτίωσης της ευστάθειας και του χειρισμού του οχήματος: πρακτικές συστάσεις

Ο αριθμός οκτανίου υποδεικνύει την αντίσταση στην έκρηξη της βενζίνης ή του ντίζελ. Τα βενζινάδικα πωλούν βενζίνη 92η, 95η, 98η και 5η. Καθώς ο αριθμός οκτανίων αυξάνεται, η ισχύς του κινητήρα αυξάνεται κατά XNUMX%.

Ο κατασκευαστής ορίζει τα χαρακτηριστικά ταχύτητας του οχήματος στο στάδιο ανάπτυξης του μοντέλου. Οι οδηγοί προσεγγίζουν αυτή την παράμετρο διαφορετικά. Οι οδηγοί παλαιότερης γενιάς αντιλαμβάνονται ήρεμα τις ιδιότητες ισχύος, θεωρώντας το αυτοκίνητο μόνο ως μεταφορά. Άλλοι οδηγοί χρειάζονται ταχύτητα για να συμβαδίσουν με τη σύγχρονη ζωή. Υπάρχει επίσης μια ξεχωριστή κατηγορία - ιδιοκτήτες με οδηγικές φιλοδοξίες (tuners, λάτρεις του μηχανοκίνητου αθλητισμού), οι οποίοι ενδιαφέρονται έντονα για το πώς να βελτιώσουν τη δυναμική και την οδική συμπεριφορά του αυτοκινήτου.

Τι είναι η δυνατότητα ελέγχου αυτοκινήτου και γιατί να την αυξήσω;

Η δυναμική, η δυνατότητα ελέγχου και η σταθερότητα ενός αυτοκινήτου είναι έννοιες αλληλένδετες. Το πρώτο αναφέρεται στον χρόνο που χρειάζεται το αυτοκίνητο για να φτάσει εκατοντάδες χιλιόμετρα από την εκκίνηση. Οι δείκτες δυναμικής διαφέρουν για διαφορετικές κατηγορίες αυτοκινήτων: οικονομικά αυτοκίνητα με κινητήρες έως 1,5 λίτρα επιταχύνουν από 9 στα 12 σε 200-7 δευτερόλεπτα, ακριβά αυτοκίνητα χωρητικότητας 9 λίτρων. Με. και άλλα - σε 3-4 δευτερόλεπτα. Οι ιδιοκτήτες και των δύο αυτοκινήτων προσπαθούν να μειώσουν τον χρόνο επιτάχυνσης. Η βελτίωση της δυναμικής των αυτοκινήτων δεν είναι απαραίτητη μόνο για τα σπορ αυτοκίνητα - XNUMX-XNUMX δευτερόλεπτα είναι αρκετά για να φτάσουν την πολυπόθητη εκατοντάδα. Η παράμετρος επηρεάζεται από τις ιδιότητες πρόσφυσης και πέδησης του οχήματος.

Χειρισμός οχημάτων

Ο χειρισμός δείχνει πόσο γρήγορα και επαρκώς ανταποκρίνεται το αυτοκίνητο στις ενέργειες του οδηγού. Οι σωστές αντιδράσεις στο τιμόνι σε διαφορετικά προγράμματα οδήγησης, ο άνετος έλεγχος σε ολισθηρούς, βρεγμένους και σκονισμένους δρόμους υποδηλώνουν καλό χειρισμό. Μια εύκολη αλλαγή πορείας, η κίνηση χωρίς πλευρικές παρασύρσεις και ανατροπές ονομάζεται κατευθυντική ευστάθεια ενός αυτοκινήτου.

Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων ενισχύουν τα τεχνικά χαρακτηριστικά που ορίζει ο κατασκευαστής για να εξασφαλίσουν μια θεαματική εκκίνηση και να μην χάνουν χρόνο στα φανάρια σε πολυσύχναστους αυτοκινητόδρομους της πόλης. Όταν προσπερνάτε σε αυτοκινητόδρομους, μια καθυστέρηση μερικών δευτερολέπτων μπορεί να είναι κρίσιμη.

Τρόποι βελτίωσης του χειρισμού του αυτοκινήτου

Υπάρχουν πολλές μέθοδοι για την αύξηση της ισχύος του κινητήρα: ορισμένες δίνουν ένα ελάχιστα αισθητό αποτέλεσμα, άλλες παράγουν υψηλά αποτελέσματα. Υπάρχουν χαμηλού κόστους και ακριβοί τρόποι για να βελτιώσετε τη σταθερότητα και τον έλεγχο ενός αυτοκινήτου.

Αύξηση του όγκου εργασίας

Μπορείτε να βελτιώσετε τη δυναμική ενός αυτοκινήτου κατά 10% με ένα ριζικό μέτρο - αυξάνοντας τον όγκο του θαλάμου καύσης (CC).

Υπάρχουν δύο τρόποι:

1. Τρυπήστε τους κυλίνδρους. Και εγκαταστήστε μεγαλύτερα έμβολα. Επεξεργαστείτε τα έμβολα σε μπλοκ κυλίνδρων από χυτοσίδηρο: εφαρμόστε μικροσκοπικές ανωμαλίες στα τοιχώματα που θα συγκρατήσουν το φιλμ λαδιού. Η πολυπλοκότητα της μεθόδου είναι ότι είναι αδύνατο να τρυπηθούν οι κύλινδροι στο γκαράζ: π.χ. Η διαδικασία πραγματοποιείται από ειδικούς σέρβις αυτοκινήτων. Δεν απαιτείται διάτρηση για BC από αλουμίνιο με βρεγμένα μανίκια: απλώς αλλάξτε τα εξαρτήματα σε μεγαλύτερη διάμετρο.
2. Αυξήστε τη διαδρομή του εμβόλου: αντικαταστήστε τον στροφαλοφόρο άξονα με μεγαλύτερη διαδρομή. Παράδειγμα: η διαδρομή εμβόλου ενός VAZ-2110 είναι 71 mm. Εγκαθιστώντας έναν στροφαλοφόρο άξονα με διαφορετική ακτίνα στροφάλου, μπορείτε να αυξήσετε τη διαδρομή στα 75,6 mm και τον όγκο του θαλάμου καύσης στα 100 cm³.

Συνδυάζοντας και τις δύο επιλογές, θα έχετε την αναμενόμενη αύξηση της απόδοσης του κινητήρα.

Σημειώστε ότι ταυτόχρονα η κατανάλωση καυσίμου θα αυξηθεί και ο πόρος του σταθμού ηλεκτροπαραγωγής θα μειωθεί.

Αφού τρυπήσετε το BC, παρακολουθήστε τα φρένα, ρυθμίστε εκ νέου την εισαγωγή καυσίμου και τα καυσαέρια (βελτιστοποιήστε τα συστήματα σε μεγαλύτερο όγκο).

Αύξηση του λόγου συμπίεσης

Η κατανάλωση καυσίμου θα παραμείνει η ίδια, αλλά θα χρειαστεί να μεταβείτε σε ακριβό καύσιμο με υψηλότερο αριθμό οκτανίων, εάν αποφασίσετε να βελτιώσετε την οδική συμπεριφορά του αυτοκινήτου αυξάνοντας τον λόγο συμπίεσης.

Η διάτρηση των κυλίνδρων είναι ο πρώτος τρόπος για να αυξήσετε τη συμπίεση. Αυξάνοντας την παράμετρο στο Lada Grant από 8 σε 10 ατμόσφαιρες, θα λάβετε 10% αύξηση στην ισχύ.

Επίσης, καλύτερη απόδοση του κινητήρα μπορεί να επιτευχθεί με την εγκατάσταση μιας πιο λεπτής φλάντζας στην κυλινδροκεφαλή. Ωστόσο, αυτό αυξάνει την πιθανότητα επαφής των βαλβίδων με τα έμβολα.

Ρύθμιση του συστήματος εισαγωγής

Για να τροφοδοτήσετε τους κυλίνδρους με περισσότερο αέρα και να βελτιώσετε τη δυναμική του αυτοκινήτου με αυτό το μέτρο, τροποποιήστε τα στοιχεία εισαγωγής.

Τοποθέτηση φίλτρου μηδενικής αντίστασης

Αντί για ένα τυπικό φίλτρο αέρα (AF), κατασκευασμένο από πυκνό υλικό, τοποθετήστε ένα "μηδενικό φίλτρο". Η δομή ενός τέτοιου στοιχείου φίλτρου είναι αραιή. Κάτι που επιδεινώνει τις άμεσες ευθύνες του WF, αλλά αυξάνει την απόδοση του.

Η αντικατάσταση ενός εργοστασιακού εξαρτήματος Lada Vesta με ένα K&N FNS (φίλτρο μηδενικής αντίστασης) δίνει μια μικρή αύξηση στην επιτάχυνση, επομένως η διαδικασία συνιστάται σε συνδυασμό με άλλα μέτρα.

Αύξηση διαμέτρου γκαζιού

Η διάμετρος διέλευσης γκαζιού για το Renault Logan και τα εγχώρια Lada είναι 47 mm. Τρυπώντας τη διατομή έως και 54 mm, μπορείτε να έχετε μια ανεπαίσθητη αύξηση της ισχύος του αυτοκινήτου. Θα υπάρξει απτό αποτέλεσμα εάν χρονομετρήσετε την τροποποίηση του γκαζιού με άλλα μέτρα ρύθμισης στο σύστημα εισαγωγής.

Μπορείτε να αγοράσετε μεγαλύτερο γκάζι. Διαστάσεις: 52 mm, 54 mm, 56 mm. Το πιο δημοφιλές ανταλλακτικό είναι 54 χλστ.

Εγκατάσταση του δέκτη

Ο παλμός του αέρα στο δρόμο προς τον θάλαμο καύσης (θάλαμος καύσης) ισοπεδώνεται από τον δέκτη. Στα VAZ 2112 και 2114 τα μέρη έχουν μειονεκτήματα: το μήκος των καναλιών δεν είναι το ίδιο, το υλικό είναι πλαστικό.

Δέκτη

Τοποθετήστε ένα συγκολλημένο ή χυτό στοιχείο με κοντύτερους σωλήνες εισόδου, αλλά αυξημένο όγκο θαλάμου. Το εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας θα λάβει ένα μείγμα αέρα-καυσίμου υψηλότερης ποιότητας και θα παρατηρήσετε αυξημένη απόδοση κινητήρα.

Αφαίρεση της πολλαπλής εισαγωγής

Ως μέρος του συντονισμού του συστήματος εισαγωγής, αντικαταστήστε την πολλαπλή με "σωλήνες" - βραχείς σωλήνες συντονισμένους σε υψηλές ταχύτητες. Η εγκατάσταση σωλήνων σε κάθε κύλινδρο δεν θα είναι φθηνή.

Ρύθμιση του συστήματος εξάτμισης

Μετά την καύση του συγκροτήματος καυσίμου (μίγμα καυσίμου-αέρα), τα καυσαέρια εκτοξεύονται από τον θάλαμο καύσης μέσω του συστήματος εξάτμισης, το οποίο ταυτόχρονα μειώνει τους εκρηκτικούς ήχους και τους κραδασμούς. Ο σιγαστήρας, ενώ φέρνει προφανή οφέλη, αφαιρεί εν μέρει την ισχύ του κινητήρα. Το σύστημα εξάτμισης είναι εκσυγχρονισμένο σε όλα τα εξαρτήματα.

Συλλέκτης

Αυτός είναι ο κύριος «ένοχος» για την απώλεια δυναμικών χαρακτηριστικών του κινητήρα. Για να βελτιώσετε την οδική συμπεριφορά του αυτοκινήτου, αντικαταστήστε το στάνταρ στοιχείο με την επιλογή «Spider», όπως στο Mitsubishi Pajero Sport, όπου τέσσερις σωλήνες συνδυάζονται σε έναν.

Αντηχείο

Αυξήστε τη διάμετρο του αντηχείου: αυτό θα βελτιώσει το καθαρισμό των κυλίνδρων κατά την εξάτμιση και θα αυξήσει τη ροπή του κινητήρα. Αφαιρέστε τον καταλυτικό μετατροπέα (εάν υπάρχει) και εγκαταστήστε στη θέση του έναν απαγωγέα φλόγας άμεσης ροής.

Τέλος σιγαστήρα

Το τελικό τμήμα του συστήματος εξάτμισης βρίσκεται όσο το δυνατόν πιο μακριά από την πολλαπλή για να μειώσει τον συντονισμό του. Αντικαταστήστε τον τυπικό σιγαστήρα με έναν σιγαστήρα άμεσης ροής: η αντίσταση στη ροή των καυσαερίων θα μειωθεί απότομα, αλλά και η απορρόφηση του θορύβου.

Διορθώστε το με αυτόν τον τρόπο: τοποθετήστε έναν διάτρητο σωλήνα στο άκρο του σιγαστήρα. Η διατομή του πρέπει να είναι μικρότερη. Τοποθετήστε ίνες ανθεκτικές στη θερμότητα μεταξύ των εξωτερικών και εσωτερικών σωλήνων. Για να μην καταρρεύσει και να πετάξει στο δρόμο, τοποθετήστε ένα πλέγμα μεταξύ του πληρωτικού.

Ρύθμιση τσιπ

Εάν έχετε τροποποιήσει τη μονάδα ισχύος και τα παρακείμενα εξαρτήματα, δεν μπορείτε να κάνετε χωρίς ρύθμιση chip.

Σε κάθε περίπτωση, η διαδικασία είναι χρήσιμη για τη βελτίωση του χειρισμού του αυτοκινήτου.

Η επαναφορά των ρυθμίσεων του ενσωματωμένου υπολογιστή με την εγκατάσταση ενός νέου προγράμματος έχει το ακόλουθο αποτέλεσμα:

• Η κατανάλωση καυσίμου μειώνεται.
• η ροπή του κινητήρα αυξάνεται.
• η άνεση χειρισμού αυξάνεται.

Δεδομένου ότι δεν υπήρξε παρέμβαση στο σχεδιασμό του αυτοκινήτου, το chip tuning δεν παραβιάζει τις υποχρεώσεις εγγύησης.

Μείωση του βάρους του σφονδύλου και των εμβόλων

Όσο πιο ελαφρύ είναι το σφόνδυλο, τόσο πιο γρήγορα ανεβάζει ταχύτητα. Μπορείτε να βελτιώσετε τη δυναμική του αυτοκινήτου αλλάζοντας αυτό το στοιχείο σε περιβάλλον γκαράζ. Το αποτέλεσμα είναι μικρό - έως 4%, η τιμή του εξαρτήματος είναι υψηλή - έως 5 χιλιάδες ρούβλια.

έμβολο

Αλλά η μέθοδος είναι αρκετά κατάλληλη ως αθροιστική, εάν ταυτόχρονα αντικαταστήσετε τα εργοστασιακά έμβολα με σφυρήλατα: τα τελευταία είναι ισχυρότερα από τα τυπικά και ο κινητήρας ξοδεύει λιγότερη ενέργεια στην κίνησή τους.

Μείωση τριβής

Οποιαδήποτε τριβή μειώνει την απόδοση του μηχανισμού. Σε κινητήρες εσωτερικής καύσης, τα έμβολα έρχονται σε επαφή με τους κυλίνδρους και μέρος των "άλογων" του κινητήρα δαπανάται σε αυτό.

Τα μέρη τριβής λειτουργούν σε λάδι. Εάν βελτιώσετε την ποιότητα του φιλμ που προκύπτει με ειδικά πρόσθετα, οι απώλειες τριβής θα μειωθούν.

Επιλέξτε πρόσθετα με πολύπλοκη δράση ώστε να καθαρίζουν τα στοιχεία από εναποθέσεις και εναποθέσεις άνθρακα. Η θετική επίδραση των προσθέτων είναι 5-7% αύξηση στη δυναμική.

Αναβάθμιση εκκεντροφόρου

Ο ρυθμός ανόδου και η διάρκεια του ανοίγματος της βαλβίδας ελέγχονται από τον εκκεντροφόρο άξονα (CV).

Είναι δυνατή η αύξηση της δυναμικής του αυτοκινήτου με την εγκατάσταση αθλητικών εκκεντροφόρων - "χαμηλών" ή "υψηλών".

Το πρόβλημα με τα αυτοκίνητα VAZ είναι ότι δεν υπάρχει πρόσφυση σε χαμηλές ταχύτητες στροφαλοφόρου άξονα. Αυτό σημαίνει ότι χρειάζεται ένας εκσυγχρονισμένος εκκεντροφόρος «χαμηλού επιπέδου» με ελαφρά ανύψωση βαλβίδων. Το τελευταίο όμως θα πρέπει να ρυθμιστεί.

Στροβιλοφόρτιση

Τα πιο εντυπωσιακά αποτελέσματα όσον αφορά την αύξηση της ιπποδύναμης που παράγεται από έναν ατμοσφαιρικό κινητήρα (δύο φορές ή περισσότερο) επιτυγχάνονται με υπερσυμπίεση. Τα τελευταία μοντέλα AvtoVAZ έρχονται με αυτήν την επιλογή από το εργοστάσιο. Η ένταση της καύσης καυσίμου στους κυλίνδρους εξαρτάται από την ποσότητα αέρα που παρέχεται. Επομένως, σε κινητήρες χαμηλής ισχύος 1,4-1,5 λίτρων (για παράδειγμα, Renault Logan Stepway), το εξάρτημα μπορεί να εγκατασταθεί και σε εκείνους όπου υπάρχει ώθηση (όπως στο Kia Rio) - αυξήστε το μέγεθος του εργοστασιακού υπερσυμπιεστή ή την πίεση μέσα σε αυτό.

Οι σοβαρές τροποποιήσεις για να κάνετε με τα χέρια σας είναι προβληματικές μόνο εάν δεν είστε επαγγελματίας μηχανικός αυτοκινήτων. Για να μειώσετε το θερμικό φορτίο στον κινητήρα, πρέπει να φροντίσετε τον ενδιάμεσο ψύκτη (φόρτιση ενδιάμεσου ψύκτη αέρα), να αυξήσετε την ένταση του ψυκτικού ή να επιλέξετε έναν ισχυρό ανεμιστήρα. Επιπλέον, αντικαταστήστε τα στοκ μπεκ με πιο αποδοτικά.

Αντικατάσταση τροχών

Οι ελαφροί τροχοί και τα ελαστικά μειώνουν το βάρος του αυτοκινήτου κατά 20-30 κιλά. Τα ελαφριά ελαστικά παρουσιάζουν λιγότερη αδράνεια: τα οχήματα φτάνουν τα 100 km/h πιο γρήγορα από την εκκίνηση και φρενάρουν καλύτερα. Επιλέξτε ψηλά ελαστικά σε μικρές ζάντες.

Συμπληρωματικές συστάσεις

Υπάρχουν ακόμα πολλοί τρόποι για να αυξήσετε τον αριθμό των "ίππων" της μονάδας ισχύος. Πολλά από αυτά έχουν σχεδιαστεί και εφευρεθεί από οικιακούς τεχνίτες.

Ψύξη του εισερχόμενου αέρα

Όσο πιο κρύος είναι ο αέρας που εισέρχεται στους κυλίνδρους, τόσο καλύτερη γίνεται η καύση του μείγματος αέρα-καυσίμου.

Κάντε τα εξής:

• τοποθετήστε μια μακρά εισαγωγή έτσι ώστε να παίρνει καθαρό αέρα από το φτερό και όχι από κάτω από την κουκούλα.
• τυλίξτε την εισαγωγή με ένα θερμικό κάλυμμα (πωλείται σε καταστήματα αυτοκινήτων).
• κλείστε την τρύπα κάτω από το φτερό στο χώρο του κινητήρα με μια πλαστική οθόνη.
• απενεργοποιήστε τη θέρμανση του γκαζιού, τοποθετήστε μια θερμομονωτική φλάντζα.

Ένας μονωτήρας μεταξύ της κεφαλής και του συλλέκτη (μπορείτε να αγοράσετε) θα λειτουργήσει επίσης για την ψύξη του αέρα.

Απλοποίηση του συστήματος εξάτμισης

Η ροή των καυσαερίων ακριβώς πίσω από την πολλαπλή εξαγωγής δημιουργεί υψηλή πίεση, η οποία αφαιρεί μέρος της ισχύος του κινητήρα. Το καθήκον του δέκτη είναι να ελαχιστοποιήσει αυτή την πίεση για να βελτιώσει τις εκπομπές από τον θάλαμο καύσης. Το μέτρο βοηθά να διασφαλιστεί ότι περισσότερος φρέσκος αέρας και καύσιμο εισέρχονται στους κυλίνδρους. Όσο περισσότερα συγκροτήματα καυσίμου στους θαλάμους, τόσο υψηλότερη θα είναι η απόδοση του κινητήρα.

Μπορείτε να μειώσετε την πίεση των καυσαερίων εγκαθιστώντας ένα σύστημα εξάτμισης άμεσης ροής. Μια άλλη λύση: αντικαταστήστε την εργοστασιακή πολλαπλή με μια αράχνη. Σε ευθεία γραμμή μπορούν να χρησιμοποιηθούν ενδιάμεσοι σωλήνες μεγαλύτερης διαμέτρου. Συνδέστε τα στοιχεία του σωλήνα εξάτμισης με κυματοειδές ή σφαιρικό σύνδεσμο.

Η αναμενόμενη αύξηση της ισχύος από ένα απλοποιημένο σύστημα εξάτμισης είναι 3-5 λίτρα. σελ., η πραγματική αύξηση του θορύβου είναι 5-6 dB. Επομένως, για να μειώσετε τα ντεσιμπέλ, αναβαθμίστε το δοχείο του ακροδέκτη του σιγαστήρα.

Χρήση βενζίνης υψηλών οκτανίων

Ο αριθμός οκτανίου υποδεικνύει την αντίσταση στην έκρηξη της βενζίνης ή του ντίζελ. Τα βενζινάδικα πωλούν βενζίνη 92η, 95η, 98η και 5η. Καθώς ο αριθμός οκτανίων αυξάνεται, η ισχύς του κινητήρα αυξάνεται κατά XNUMX%.

Βενζίνη

Αλλά πρέπει να εστιάσετε στις συστάσεις του κατασκευαστή: εάν συνιστάται καύσιμο AI-92-Ai-95, τότε το AI-98 υψηλών οκτανίων είναι άσκοπο να συμπληρώσετε, καθώς ο χρονισμός ανάφλεξης έχει ρυθμιστεί στο εργοστάσιο. Χρησιμοποιώντας μη συνιστώμενο καύσιμο, αντί να αυξήσετε την ισχύ, μπορείτε να έχετε ανεξέλεγκτη εκρηκτική καύση των συγκροτημάτων καυσίμου και σοβαρή έκρηξη.

Δείτε επίσης: Αποσβεστήρας βάσης τιμονιού - σκοπός και κανόνες εγκατάστασης

Σωστή ευθυγράμμιση τροχών

Ο βελτιωμένος χειρισμός του αυτοκινήτου και η δυναμική της επιτάχυνσης επηρεάζονται από την ακτίνα του δίσκου, το πλάτος του ελαστικού και το βάρος του συγκροτήματος του τροχού. Όσο μεγαλύτερη είναι η περιοχή επαφής, τόσο πιο δύσκολο είναι για τον κινητήρα να αποκτήσει την απαιτούμενη ταχύτητα.

Η ευθυγράμμιση και η ζυγοστάθμιση των ελαστικών, εάν παραμεληθούν οι διαδικασίες, επηρεάζουν επίσης αρνητικά την απόδοση του κινητήρα. Μέρος της ισχύος δαπανάται για τη σταθεροποίηση της κίνησης, το τιμόνι και το φρενάρισμα. Επομένως, οι έμπειροι οδηγοί δίνουν τη δέουσα προσοχή στην ευθυγράμμιση των τροχών.

πώς να βελτιώσετε τη δυναμική του αυτοκινήτου με ελάχιστα χρήματα, LAVR-Lavr