SQ7 4.0 V8 TDI quattro tiptronic - Δοκιμή δρόμου - Δοκιμή δρόμου
περιεχόμενο
SQ7 4.0 V8 TDI quattro tiptronic – Δοκιμή δρόμου – Δοκιμή δρόμου
Γρήγορο, ευρύχωρο, υπερ-τεχνολογικό: το Audi SQ7 είναι ένα σπορ όχημα με διπλή ψυχή που δεν του λείπει τίποτα.
Pagella
Το Audi SQ7 είναι άνετο, μεταφέρει 7 επιβάτες πολύ γρήγορα και έχει πολύ χώρο. Μεταξύ στροφών είναι πολύ πιο ευέλικτο από ό, τι δείχνει η κοινή λογική, και στον αυτοκινητόδρομο οδηγεί χιλιόμετρα με την αποφασιστικότητα του Frecciarossa. Δεν είναι τόσο σπορ και ενεργητικό όσο η Porsche Cayenne, αλλά είναι πολύ πιο τεχνικό, είναι πιο ήσυχο και χαλαρωτικό. Ο ντίζελ V8 του είναι ικανός να μετακινεί βουνά και δεν διψάει πολύ, αλλά αυτό το κομμάτι αποδεικνύεται σχεδόν περιττό αν ξοδέψετε πάνω από 100.000 € σε αυτοκίνητο.
Οχημα σπορ χρήσης: δύο λέξεις που δεν πρέπει να ταιριάζουν. ΑκόμηAudi SQ7 πείθει ακόμη και τους πιο αρνητές, χάρη στη μαγεία των ηλεκτρονικών (και μηχανικών) της Audi και ενός κινητήρα με τόσο υψηλή ροπή που μπορεί να ρυμουλκήσει ένα πλοίο. Αλλά το SQ7 δεν είναι απλώς μια οβίδα που κατευθύνεται προς τον ορίζοντα: είναι ένα ευρύχωρο, άνετο SUV που είναι πολύ αθόρυβο όταν χρειάζεται και μπορεί να σας περιποιηθεί σε μεγάλες διαδρομές. Προφανώς όλα αυτά έχουν ένα τίμημα.
Η στροφή του αυτοκινήτου μοιάζει περισσότερο με ένα maxi βαγόνι αντί για αθλητικό βοηθητικό πρόγραμμα: είναι χαμηλό, αιχμηρό και γωνιακό. Δεν είναι ακριβώς όμορφο ή αρμονικό, αλλά εκφράζει την ωμή δύναμη και καλύπτει καλά το μέγεθός του. ΜΕ Πλάτος 5,7 μέτρα και πλάτος σχεδόν δύο μέτρα, αυτό σίγουρα δεν είναι παιχνίδι παιχνιδιού, αλλά από την άλλη προσφέρει 7 θέσεις и τον κορμό έρχεται από Όγκος από 805 έως 1990 λίτρα.
ГОРОД
Παρά το μέγεθος της συγκυριαρχίας, Το Audi SQ7 κινείται ευχάριστα μέσα στην αστική ζούγκλα. Η μηχανή 8-λίτρων TDI V4,0 με 435 ίππους και 900 Nm σχεδόν αναιρεί δύο από τους μεγάλους τόνους βάρους του, τουλάχιστον στο πλαίσιο στα φανάρια. ΣΕ 0 έως 100 χλμ. / Ώρα καλύπτονται από όλους 4,8 δευτερόλεπτα και τη μέγιστη ταχύτητα 250 χλμ. / Ώρα αυτόματα όρια... Αυτό κάνει το τιμόνι να αισθάνεται ακριβές και ελαφρύ και τα αμορτισέρ κλείνουν τις τρύπες τόσο καλά που φαίνονται κρεμώδεις.
ΣΤΗΝ ΕΞΟΧΗ
Βγαίνοντας από το κέντρο της πόλης, απλά επιλέξτε Λειτουργία "Δυναμική" αλλάξει διάθεση όλο το Audi SQ7, κι εσύ. Το V8 σταματά να κοιμάται και αρχίζει να γκρινιάζει, ακόμα κι αν ο ήχος είναι μάλλον ψεύτικος και μελετημένος στο εργαστήριο, αλλά τίποτα: το κυριότερο είναι ότι παίζεις!
Εάν διαθέτετε το πακέτο Sport Driving Dynamics (το οποίο κοστίζει 7820 €), θα παρακολουθήσετε μισό θαύμα. Το κιτ περιλαμβάνει σπορ διαφορικό, ενεργές αντιστρεπτικές μπάρες και αυτό που η Audi αποκαλεί "τιμόνι σε όλους τους τροχούς" ή πίσω άξονας διεύθυνσης. Όταν στρίβετε, όλα τα καταραμένα πράγματα είναι αισθητά: το αυτοκίνητο παραμένει επίπεδο σαν σανίδα, βγαίνει με λίγο υπερστροφή και με εκπληκτική ευελιξία ξεπερνά τις σφιχτές στροφές. Το τιμόνι είναι ελαφρώς σβηστό και δεν μεταφέρει πάντα τα πάντα, αλλά δίνει μεγάλη αίσθηση ευκινησίας και είναι ακριβές και γραμμικό. Και μετά υπάρχει ο κινητήρας: αυτός ο 8-λίτρων V4.0 diesel tri-turbo είναι ένα τέρας ροπήςκαι ακόμα κι έτσι χρησιμοποιεί τη μαγεία των ηλεκτρονικών. Ο μικρότερος στρόβιλος (αυτός που λειτουργεί σε χαμηλές στροφές) κινείται ηλεκτρικά για να μειώσει την υστέρηση του turbo. Με απλά λόγια: αν επιταχύνεις με τέταρτη ταχύτητα στις 1.000 σ.α.λ., το SQ7 επιταχύνει σαν να έχει εκτοξευτεί από μια γιγαντιαία σφεντόνα. Αυτό είναι πραγματικά εντυπωσιακό. Στις υψηλές στροφές, οι δύο "μεγάλες" τουρμπίνες κάνουν όλη τη βρώμικη δουλειά.
Αυτόματο κιβώτιο 8 σχέσεων τότε είναι γρήγορο και ακριβές, αλλά πάντα πολύ ευχάριστο στη δράση ακόμα και στην πιο σπορ λειτουργία. Στην πραγματικότητα, το Audi SQ7 είναι κάτι περισσότερο από ένα πραγματικό σπορ όχημα, είναι ένας εύχρηστος μύλος χιλιομέτρων που τεντώνει τους μύες και τεντώνει όταν χρειάζεται. απροσδόκητη επιδεξιότητα. Έτσι, αν η Audi ξεπεράσει τον ξάδερφό της από τη Στουτγάρδη στην κατηγορία άνεσης (η Audi και η Porsche γίνονται όλο και πιο στενοί συγγενείς), τότε όσον αφορά τον αθλητισμό υστερεί πολύ. Αλλά τώρα μου είναι πολύ δύσκολο να φανταστώ ένα πιο τέλειο SUV.
αυτοκινητόδρομος
Adaptive Cruise Control, Lane Keeping Assist ε μηδενική τάση: l 'Audi SQ7 είναι υπέροχος στην πίστα. Ο κινητήρας λειτουργεί στα 130 χλμ. / Ώρα στις 1.000 σ.α.λ.και είναι τόσο ήσυχο που φαίνεται βαρετό. Σχεδόν όλος ο θόρυβος, από λακκούβες μέχρι θρόισμα, είναι εξαιρετικά σιωπηλός.
Η κατανάλωση είναι επίσης αξιοσημείωτη: το SQ7 καταναλώνει περίπου. 12-13 χλμ. Με ένα λίτρο.
LIFE ON BOARD
Είναι δύσκολο να φανταστώ ένα καλύτερο μέρος για να μείνετε: το ταμπλό του Audi SQ7 είναι μοντέρνο, καθαρό, υψηλής τεχνολογίας αλλά όχι λαμπερό... Το σπορ τιμόνι μικρής διαμέτρου φαίνεται ακόμη πιο μικρό στον τεράστιο χώρο επιβατών, όπου λείπουν αλουμίνιο και μαλακές επιφάνειες. Ο Γερμανός κατασκευαστής είχε πάντα μια ισχυρή αντίληψη για την ποιότητα, αλλά τα τελευταία αυτοκίνητα από την Ingolstadt βρήκαν πράγματι τη σωστή συνταγή. Είναι δύσκολο να εντοπιστούν ελαττώματα εκτός από την οθόνη infotainment 8,8 ίντσες που στέκεται ελαφρώς μακριά από τον οδηγό. αλλά το Audi Virtual Cockpit, εκτός από ένα όμορφο θέαμα, παρέχει όλες τις πληροφορίες στον κόσμο και μπορεί να προσαρμοστεί όπως κρίνετε κατάλληλο.
Και μετά υπάρχει πίσω σαλόνι που μπορεί να φιλοξενήσει τρία ή πέντε άτομα αν θέλετε, μια απλή χειρονομία. Και αν πρέπει να μεταφέρετε (πολλές) αποσκευές, υπάρχουν περισσότερες mega-μπαούλο με όγκο 805 λίτρα, το οποίο διπλώνει το 1990 αν διπλωθούν τα καθίσματα. Η επιφάνεια φόρτωσης χαμηλώνει στη συνέχεια με ένα κουμπί για να διευκολύνει τις εργασίες φόρτωσης και εκφόρτωσης.
ΤΙΜΗ ΚΑΙ ΔΑΠΑΝΕΣ
100.300 евро υπάρχουν αρκετά από αυτά, ακόμη και για ένα σπορ premium όχημα χρησιμότητας. Επίσης επειδή, παρόλο που το "S" είναι μια non plus ultra έκδοση, η προσαρμογή δεν είναι πολύ ολοκληρωμένη, ή μάλλον κάποια άπληστα αξεσουάρ είναι πληρωμένα και ακριβά. Αλλά αν δεν έχετε οικονομικά προβλήματα, τότεAudi SQ7 έχει πολλά να προσφέρει και καταναλώνει – σχετικά λίγα, που ποτέ δεν βλάπτει. Στην πραγματικότητα, καταφέραμε να οδηγήσουμε σχεδόν 14 km / l με αυτό που θα αποκαλούσα «κατανάλωση ρεκόρ»., ένα γεγονός που είναι υπέροχο στον πραγματικό κόσμο. Με έναν απερίσκεπτο οδηγό, 9-10 εξακολουθούν να καλύπτονται.
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
Το Audi SQ7 έχει βαθμολογία 5 αστέρων EuronCap. για ασφάλεια και έχει τα πάντα Συσκευές ασφαλείας "τελευταίας τεχνολογίας"συμπεριλαμβανομένης της αυτόματης διατήρησης λωρίδων.
ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ
ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ
| Μήκος | 507 cm |
| πλάτος | 197 cm |
| ύψος | 174 cm |
| Βαρέλι | 880-1900 λίτρα |
| βες | 2345 kg |
ΤΕΧΝΙΚΗ
| κινητήρα | Tri-turbo diesel V8 |
| προκατάληψη | 3956 cm |
| Δραστικότητα | 435 CV σε 3750 βάρη / λεπτό |
| ένα ζευγάρι | 900 Nm στα 1.000 βάρη / λεπτό |
| μετάδοσης | 8-τάχυτο αυτόματο διαδοχικό |
| Έλξη | ολοκλήρωμα |
ΕΡΓΑΤΕΣ
| 0-100 χλμ / ώρα | 4,8 δευτερόλεπτα |
| Velocità Massima | 250 χλμ / ώρα |
| κατανάλωση | 7,2 l / 100 χλμ |
