Συγκριτική δοκιμή: Beta RR 125, Husqvarna TX 125, Sherco SE 125 Racing // Εφηβικά όνειρα

Αν οι δίχρονοι κινητήρες μοτοκρός θεωρούνται απαιτητικοί στην οδήγηση, τότε οι μηχανές enduro είναι πολύ πιο άνετες για τον οδηγό και επιτρέψτε ασφαλείς περιπέτειες αδρεναλίνης. beta, Husqvarna in Shercoπου έχουμε δοκιμάσει είναι επίσης εξαιρετικά για όλους τους αρχάριους στο enduro, ακόμα κι αν είστε ήδη πλήρης ενήλικας.

Beta RR 125: Ιταλική ειδική

Ο κατασκευαστής ποδηλάτων enduro και δοκιμαστικών ποδηλάτων από την Τοσκάνη έχει επεκτείνει τη μεγάλη γκάμα ποδηλάτων enduro με αυτό το αγωνιστικό ποδήλατο enduro. Έχουν μάλιστα Ένα αγωνιστικό αυτοκίνητο 50 κυβικών ποδιών που φέρεται να πετά σαν πύραυλος, όπως μας παραδέχτηκε ο αναβάτης μοτοκρός και δοκιμαστής μας Yaka Zavrshan. Αυτή τη φορά όμως θα μιλήσουμε για μια μοτοσυκλέτα σχεδιασμένη για εφήβους από 16 ετών.

Ο εξοπλισμός είναι συμπαγής και εφάμιλλος με τις μοτοσυκλέτες μεγαλύτερου όγκου που έχει απολαύσει η Beta τα τελευταία χρόνια με εξαιρετικά ανταγωνιστικά αποτελέσματα στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Enduro, όπου κερδίζουν τακτικά τίτλους πρωταθλήματος. Οι μπροστινές και πίσω αναρτήσεις κατασκευάστηκαν από την ZF και κάνουν τη δουλειά με αξιοπιστία στις συνθήκες που αντιμετωπίζουμε στα μονοπάτια enduro.

Τα φρένα, ο συμπλέκτης και το κιβώτιο ταχυτήτων λειτουργούν αξιόπιστα και στο επίπεδο των καλών αγωνιστικών μοτοσυκλετών enduro. Το κάθισμα σε μια αρκετά ψηλή μοτοσυκλέτα θα είναι επίσης πολύ ευχάριστο για τα ψηλότερα άτομα. Του αρέσει να κάνει στροφές, αλλά υπερέχει στις μεσαίες στροφές όταν εκρήγνυται όλη η ισχύς από τον πιο απαιτητικό από τους τρεις κινητήρες. Χρειάζεται να το οδηγείτε συνεχώς στις υψηλές στροφές, γιατί στις χαμηλές στροφές ή αν βρεθείτε σε μια γωνία, η σχέση θα είναι πολύ ψηλά και θα χαρεί να το «κουράσει» ή να το ποτίσει.

Τον βοηθάει μόνο μια χαμηλότερη ταχύτητα και σε ορισμένες περιπτώσεις αυτό είναι αρκετό για να "ξυπνήσει" με μια ελαφρά πίεση στη μανέτα του συμπλέκτη. Η καμπύλη ισχύος είναι πολύ απότομη καθώς φτάνει στις κορυφαίες μεσαίες στροφές και στη συνέχεια γίνεται πραγματικός πύραυλος, η αύξηση της ισχύος είναι πραγματικά ξαφνική και στα χέρια ενός αναβάτη που ξέρει πώς να οδηγεί σε αυτή τη σφιχτή ζώνη ισχύος και ροπής, θα είναι ένα πολύ ανταγωνιστικό ποδήλατο.

Ωστόσο, σε όλους τους διαγωνισμούς, αυτή είναι η πιο οικονομική μοτοσυκλέτα, κάτι που σημαίνει επίσης. Το μάθαμε και αυτό Η Beta ετοιμάζει ήδη ένα ποδήλατο 200cc. βασισμένο σε αυτό το μοντέλο, το οποίο μπορεί να ενδιαφέρει πολύ όποιον αναζητά ένα ελαφρύ και ευέλικτο ποδήλατο για extreme enduro.

Husqvarna TX 125: το πιο ευέλικτο, πιο εύκολο στην οδήγηση, αλλά πάνω από όλα ένα αγωνιστικό αυτοκίνητο

Καθώς είναι παράγωγο του κινητήρα KTM, του Husqvarna TX 125 επιτρέπεται μόνο για αγωνιστική χρήση και δεν μπορεί να εγγραφεί. Προφανώς εργάζονται για να αποκτήσουν και η KTM και η Husqvarna σύντομα ψεκασμός καυσίμου, ο οποίος θα πρέπει επίσης να πληροί τα περιβαλλοντικά πρότυπα. Δεν χρειάζεται να σπαταλάτε λόγια για εξαρτήματα και ποιότητα κατασκευής. Θα βρείτε μόνο τα καλύτερα σε αυτό.

Τα φρένα ήταν της γερμανικής Magura, η ανάρτηση ήταν WP, ο συμπλέκτης ήταν υδραυλικός και το πιο σημαντικό, όλα λειτουργούσαν τέλεια με τον κινητήρα και το κιβώτιο ταχυτήτων. Το TX 125 είναι το πιο ανεπιτήδευτο στο χειρισμό και επομένως ένα πολύ κατάλληλο αρχικό μοντέλο για όποιον ασχολείται με τα σπορ enduro.

Ο κινητήρας κρατάει καλά στις χαμηλές μεσαίες στροφές και στη συνέχεια, με μια καλή καμπύλη ισχύος, επιτρέπει επίσης στον λιγότερο έμπειρο αναβάτη να κινηθεί γρήγορα. Όταν σκαρφαλώνεις σε δύσκολο έδαφος, δεν κουράζει τον οδηγό. Στρίβει καλά, ακολουθεί το κανάλι με ευκολία και μεταφέρει την επιτάχυνση στο έδαφος συνεχώς κατά την επιτάχυνση, κάτι που παρέχεται από εξαιρετική ανάρτηση που θα μπορεί να οδηγεί και στην πίστα μοτοκρός.

Όσον αφορά την εργονομία, η Husqvarna είναι μια μοτοσυκλέτα όλων των μεγεθών, ο αναβάτης μπορεί να κινηθεί καλά, μόνο το ελαφρώς φαρδύ πίσω άκρο εμποδίζει λίγο, κάτι που συνηθίζεις με τον καιρό. Η Husqvarna είναι η μόνη εταιρεία που χρησιμοποιεί σύνθετο υλικό αντί για υποπλαίσιο αλουμινίου που υποστηρίζει το πίσω μέρος και το κάθισμα. Διατηρεί επίσης την ευκολία οδήγησης με ελάχιστο βάρος καθώς ζυγίζει χωρίς καύσιμο. 92 χιλιόγραμμα.

Sherco 125 SE-R: French Surprise

Εν ολίγοις! Αυτή η μοτοσυκλέτα εξέπληξε και είναι μια εξαιρετική απάντηση στην KTM και τη Husqvarna, που δημιουργούν πολύ σοβαρά προβλήματα σε αυτή την κατηγορία. Μπλε κινηματογράφηση σε πρώτο πλάνο δρομέων σε καλό φως. Η ποιότητα κατασκευής και τα εξαρτήματα είναι στα ίδια επίπεδα με τους προαναφερθέντες ανταγωνιστές και δεν φαίνεται να αναζητούν φθηνούς συμβιβασμούς. Αισθάνεται και κατά την οδήγηση.

Ο κινητήρας είναι ισχυρός, ανταποκρίνεται και επιτρέπει επίσης στον οδηγό να κάνει λάθη όταν ανεβάζετε ταχύτητα σε μια στροφή. Ένα ελαφρύ άγγιγμα στον συμπλέκτη είναι αρκετό για να σηκώσει αμέσως την καμπύλη ισχύος και να σας σπρώξει προς τα εμπρός. Πρέπει να σημειωθεί ότι ακολουθεί πολύ καλά τη γραμμή και δεν προκαλεί πονοκεφάλους όταν κινείται μέσα από τα κανάλια. Το ποδήλατο είναι όμορφα ισορροπημένο και πολύ εύκολο στο χειρισμό, επιτρέποντάς σας να παίζετε κυριολεκτικά στις στροφές ή στα χτυπήματα.

Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι ακριβές και λειτουργεί καλά με τον κινητήρα, επομένως δεν θα είναι δύσκολο για τον οδηγό να επιλέξει τη σωστή σχέση και χάρη στην ευελιξία του κινητήρα, σας επιτρέπει επίσης να είστε λίγο τεμπέλης με το κιβώτιο ταχυτήτων, καθώς ο συμπλέκτης καθαρίζει τη βλάβη γρήγορα. Είναι πολύ συμπαγές ως προς τις διαστάσεις, είναι ό,τι πιο κοντινό σε έναν συμπαγή οδηγό και παραδόξως έχει αρκετό χώρο για ψηλότερους οδηγούς.

Δοκιμάστηκε επίσης. Μάρκο Τζάγκερ, που θεωρείται πραγματικός «Σαβίνσκι σταυρός», αλλά βρέθηκε τέλεια πάνω του. Η ανάρτηση είναι κατασκευασμένη από την WP (δηλαδή από έναν κατασκευαστή που τελεί υπό την αιγίδα της KTM), δηλαδή το πιρούνι και αμορτισέρ Xplor WP 46. Οι τροχοί είναι κατασκευασμένοι από την Excel και η μονάδα υδραυλικού συμπλέκτη και φρένων είναι η Brembo. .

Sherco 125 SE-R

• Βασικές πληροφορίες

  Εκπτώσεις: Moto točka doo, Šmarska cesta 4, Koper, τηλέφωνο: 041759563

  Κόστος μοντέλου δοκιμής: 8.250 €

• Τεχνικές πληροφορίες

  μηχανή: 2χρονο, μονοκύλινδρος, 124,81 cm3, υγρόψυκτο, κιβώτιο 6 σχέσεων, υδραυλικός συμπλέκτης

  Εξουσία: σελ. σελ

  Ροπή: σελ. σελ

  Φρένα: μπροστινό πηνίο 260 mm, πίσω πηνίο 220 mm

  Εναιώρημα: εμπρός ρυθμιζόμενο WP Xplor 49mm ανεστραμμένο τηλεσκοπικό πιρούνι, πίσω ρυθμιζόμενο μονό αμορτισέρ

  Ελαστικά: 90/90-21, 120/80-18

  Ύψος: 950 mm

  Δεξαμενή καυσίμων: 10,4

  Μεταξόνιο: 1465 mm

  Βάρος: 92 κιλά (με υγρά χωρίς καύσιμο)

Husqvarna TX 125

• Βασικές πληροφορίες

  Κόστος μοντέλου δοκιμής: 8.210 €

• Τεχνικές πληροφορίες

  μηχανή: 2χρονο, μονοκύλινδρος, 124,8 cm3, υγρόψυκτο, κιβώτιο 6 σχέσεων, υδραυλικός συμπλέκτης

  Εξουσία: π.χ.

  Ροπή: π.χ.

  Φρένα: μπροστινό πηνίο 260 mm, πίσω πηνίο 220 mm

  Εναιώρημα: εμπρός ρυθμιζόμενο WP Xplor 49mm ανεστραμμένο τηλεσκοπικό πιρούνι, πίσω ρυθμιζόμενο μονό αμορτισέρ

  Ελαστικά: 90/90-21, 120/80-18

  Ύψος: 960 mm

  Δεξαμενή καυσίμων: 10

  Μεταξόνιο: π.χ.

  Βάρος: 92 κιλά (με υγρά χωρίς καύσιμο)

Beta 125 ρούβλια

• Βασικές πληροφορίες

  Κόστος μοντέλου δοκιμής: 7.900 €

• Τεχνικές πληροφορίες

  μηχανή: 2χρονο, μονοκύλινδρος, 124,8 cc, υγρόψυκτο, 3τάχυτο κιβώτιο, υδραυλικός συμπλέκτης

  Εξουσία: σελ. σελ

  Ροπή: σελ. σελ

  Φρένα: μπροστινό πηνίο 260 mm, πίσω πηνίο 240 mm

  Εναιώρημα: εμπρός ρυθμιζόμενο WP Xplor 49mm ανεστραμμένο τηλεσκοπικό πιρούνι, πίσω ρυθμιζόμενο μονό αμορτισέρ

  Ελαστικά: 90/90-21, 120/80-18

  Ύψος: 930 mm

  Δεξαμενή καυσίμων: 8,5

  Μεταξόνιο: 1477 mm

  Βάρος: 94,5 κιλά (με υγρά χωρίς καύσιμο)

Sherco 125 SE-R

Υμνούμε και κατακρίνουμε

κατασκευή και εξαρτήματα

παιχνιδιάρικο και εύκολο στο χειρισμό

καλός κινητήρας

επιπλέον έκπτωση για τους ανταγωνιστές

τελικός βαθμός

Είναι ένα υπέροχο πακέτο αν δεν μυρίζει ότι οδηγείτε αυτό που οδηγούν οι περισσότεροι στην κατηγορία 125cc, οπότε ψάχνετε για κάτι άλλο. Η τιμή είναι υψηλή και στο επίπεδο ποιότητας όλης της μοτοσυκλέτας. Δυστυχώς, λόγω των μικρών διαστάσεων του κατασκευαστή, η επιλογή επιπλέον aftermarket μη γνήσιων ανταλλακτικών δεν είναι τόσο πλούσια.

Husqvarna TX 125

Υμνούμε και κατακρίνουμε

αγωγιμότητα, σταθερότητα

εξαρτήματα, παραγωγή

υπέροχος κινητήρας

έκπτωση αναβάτη

τιμή

δεν μπορεί να εγγραφεί στο δρόμο

τελικός βαθμός

Η μοτοσυκλέτα βοηθά τον αναβάτη να μάθει και να προοδεύσει, ένας κινητήρας άτυπος για αυτήν την κατηγορία κυβικών που είναι εντυπωσιακός, μη απαιτητικός και ισχυρός και το πιο σημαντικό, δεν κουράζει τον αναβάτη. Κατάλληλο τόσο για αρχάριους όσο και για έμπειρους αναβάτες που θέλουν μόνο το καλύτερο.

Beta 125 ρούβλια

Υμνούμε και κατακρίνουμε

τιμή, επιπλέον έκπτωση για τους ανταγωνιστές

αξιόπιστη κατασκευή και εξαρτήματα

σταθερότητα σε μεσαίες και υψηλές ταχύτητες

απαιτητικός κινητήρας

το πλάτος των ψυκτών παρεμβαίνει ελαφρώς στην επέκταση του ποδιού στις στροφές

τελικός βαθμός

Η πιο προσιτή μοτοσυκλέτα έχει έναν εκρηκτικό κινητήρα που απαιτεί οδήγηση. Αναμφίβολα, έχει δυνατότητες, αλλά θα χρησιμοποιηθεί κατά κύριο λόγο με την εγκατάσταση ενός ευρύτερου φάσματος χρήσιμης ισχύος κινητήρα.