Συγκριτική δοκιμή: BMW F800GS Adventure και BMW R1200GS Adventure

Και τα δύο BMW Adventure είναι μεγάλα θηρία, είναι ασφαλές να πούμε ότι τα SUV είναι μοτοσυκλέτες. Ωστόσο, υπάρχουν και σημαντικές διαφορές μεταξύ τους. Στη βασική του έκδοση, το μικρότερο GSA είναι κατά τέσσερα χιλιοστά φθηνότερο, περίπου 30 κιλά ελαφρύτερο και έχει 40 λιγότερα άλογα από το μεγαλύτερο υδρόψυκτο μοντέλο.

Πολύ εύκαμπτη ανάρτηση

Και στις δύο περιπτώσεις, δεν υπάρχει τίποτα παραπονεμένο για εξαιρετική ποδηλασία και ενεργή ή ημιενεργή ανάρτηση στην άσφαλτο. Το Adventure είναι τόσο ακριβές στις στροφές και τόσο ήρεμο και αξιόπιστο στις κατηφόρες που ο οδηγός αποκτά γρήγορα υπερβολική αυτοπεποίθηση. Σε αυτή την περίπτωση, σε ένα μεγαλύτερο μοντέλο, οι πληροφορίες που λαμβάνει ο οδηγός στα χέρια, τα πόδια και την πλάτη πρακτικά χάνονται σε σύγκριση με το μικρότερο. Το μικρότερο GSA είναι ελαφρώς λιγότερο κυρίαρχο σε σύγκριση με το μεγαλύτερο στις γρήγορες και μεγάλες στροφές, αλλά είναι επομένως πιο ευκίνητο και ελαφρύτερο σε σερπεντίνες και αργούς ελιγμούς. Είναι επίσης σαφές ότι τα ergos του μικρότερου είναι περισσότερο υπέρ των πραγματικών αναγκών του enduro, οπότε ίσως για όσους σκοπεύουν πραγματικά να πιέσουν το δρόμο τους σε μακρύτερα macadam, ίσως και εκτός δρόμου, το μικρότερο είναι πιο κατάλληλο.

Τόση δύναμη, τόση μουσική

Στο δρόμο όμως είναι σημαντικά καλύτερο χάρη στην απόδοση του κινητήρα. Η διαφορά μεταξύ των δύο ήταν ότι όταν το μεγαλύτερο GSA εξακολουθούσε να τροφοδοτείται από έναν αερόψυκτο κινητήρα, ήταν σημαντικά μικρότερος και λιγότερο ενοχλητικός από έναν υδρόψυκτο κινητήρα. Με το νέο μπόξερ, η BMW είχε μόλις κάνει ένα μεγάλο βήμα προς τα εμπρός και έτσι εμείς, ίσως ακόμη περισσότερο από το συνηθισμένο, νιώσαμε ότι το μικρότερο παράλληλο δίδυμο ήταν πολύ αδύναμο. Δεν είναι ότι δεν είναι αρκετά δυνατό για μια μοτοσυκλέτα, αλλά χρειάζεται (επίσης) περισσότερη επιτάχυνση για να τρέχει πιο γρήγορα από υψηλότερο ρυθμό. Ταυτόχρονα, η κατανάλωση καυσίμου των μεγαλύτερων και μικρότερων μεγεθών υπό τις ίδιες συνθήκες είναι πολύ παρόμοια και η γκάμα και των δύο επιλογών είναι εξαιρετική λόγω των μεγάλων δεξαμενών καυσίμου.

Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι και οι δύο GSA είναι εξαιρετικές μοτοσυκλέτες. Χάρη στην επιλογή του τρόπου λειτουργίας κινητήρα ή στην απόκριση του συστήματος ανάρτησης και πέδησης, και τα δύο είναι επίσης πολύ ευέλικτα και κατά τα άλλα στερούνται σοβαρών ή αξιοσημείωτων ελλείψεων. Εκτός από τον πλούσιο στάνταρ εξοπλισμό, και τα δύο διαθέτουν μια εκτενή λίστα αξεσουάρ που διαθέτει το R1200GS ακόμη περισσότερα.

κείμενο: Matjaž Tomažić

φωτογραφία: Petr Kavcic

BMW R1200GS Adventures

• Βασικές πληροφορίες

  Εκπτώσεις: BMW Motorrad Σλοβενία

  Κόστος μοντέλου δοκιμής: 16.750 €

• Τεχνικές πληροφορίες

  μηχανή: Κινητήρας: 1.170 cc, flat-twin, τετράχρονος, υδρόψυκτος.
  
  
  

  Εξουσία: 92 kW (125 KM) στις 7.750 σ.α.λ.

  Ροπή: 125 Nm στις 6.500 σ.α.λ / Ελάχ.

  Μεταφορά ενέργειας: Κιβώτιο 6 σχέσεων, άξονας καρδανιού.

  Πλαίσιο: σωληνοειδής χάλυβας.

  Φρένα: μπροστινός δίσκος 2 x 305 mm, δαγκάνες 4 εμβόλων, πίσω δίσκος 1 x 276, δαγκάνα 2 εμβόλων, ενσωματωμένο σύστημα, αντιολισθητικό σύστημα, ABS.

  Εναιώρημα: εμπρός BMW Telelever, πίσω BMW Paralever, D-ESA, ενεργά ηλεκτρονικά.

  Ελαστικά: εμπρός 120/70 R19, πίσω 170/60 R17.

  Ύψος: 890 / 910 χλστ.

  Δεξαμενή καυσίμων: 30 λίτρα.

BMW F800GS Adventures

• Βασικές πληροφορίες

  Εκπτώσεις: BMW Motorrad Σλοβενία

  Κόστος μοντέλου δοκιμής: 12.550 €

• Τεχνικές πληροφορίες

  μηχανή: 798 cm3, δικύλινδρος, παράλληλος, τετράχρονος, υδρόψυκτος.

  Εξουσία: 63 kW (85 KM) στις 7.500 σ.α.λ.

  Ροπή: 83 Nm στις 5.750 σ.α.λ.

  Μεταφορά ενέργειας: Το κιβώτιο είναι 6 σχέσεων, αλυσίδα.

  Πλαίσιο: σωληνοειδής χάλυβας.

  Φρένα: εμπρός 2 δίσκοι 300mm, δαγκάνες 2 εμβόλων, πίσω 1 δίσκος 265, δαγκάνα 1 εμβόλου, ABS.

  Εναιώρημα: εμπρός BMW Telelever, πίσω διπλό ψαλίδι από αλουμίνιο, ρυθμιζόμενο.

  Ελαστικά: εμπρός 90/90 R21, πίσω 150/70 R17.

  Ύψος: 860 / 890 χλστ.

  Δεξαμενή καυσίμων: 24 λίτρα, ρεζέρβα 4 λίτρα.

BMW R1200GS Adventures

Υμνούμε και κατακρίνουμε

ποιότητα κύλισης, ανάρτηση

απόδοση, κινητήρας, κατανάλωση

εξοπλισμός, αξεσουάρ

εργονομία, άνεση, ευρυχωρία

προστασία από τον αέρα

πλάτος με πλαϊνές θήκες

πολύ λίγες πληροφορίες από το δρόμο

BMW F800GS Adventures

Υμνούμε και κατακρίνουμε

οδηγική απόδοση

εργονομία, άνεση, ευρυχωρία

εξοπλισμός, αξεσουάρ

προστασία από τον αέρα

κατανάλωση καυσίμου

απόδοση σε σύγκριση με μοντέλο μεγαλύτερου κουτιού

πλάτος με πλαϊνές θήκες