Χρειάζεται επειγόντως Rotorcraft

Ο EC-725 Caracal είναι ο ήρωας του μελλοντικού συμβολαίου για τον πολωνικό στρατό. (Φωτογραφία: Wojciech Zawadzki)

Σήμερα είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς τη λειτουργία των σύγχρονων ενόπλων δυνάμεων χωρίς ελικόπτερα. Είναι προσαρμοσμένα για να εκτελούν αμιγώς μάχιμες αποστολές και μια ολόκληρη σειρά βοηθητικών εργασιών. Δυστυχώς, αυτός είναι ένας άλλος τύπος εξοπλισμού που περίμενε εδώ και πολλά χρόνια στον Πολωνικό στρατό την απόφαση να ξεκινήσει η διαδικασία αλλαγής των γενεών μηχανών που λειτουργούν αυτήν τη στιγμή, ειδικά σοβιετικής κατασκευής.

Ο πολωνικός στρατός, 28 χρόνια μετά τις πολιτικές αλλαγές του 1989 και τη διάλυση των δομών του Συμφώνου της Βαρσοβίας ένα χρόνο αργότερα και 18 χρόνια μετά την ένταξη στο ΝΑΤΟ, συνεχίζει να χρησιμοποιεί ελικόπτερα σοβιετικής κατασκευής. Τα Combat Mi-24D/Sh, τα Mi-8 και Mi-17 πολλαπλών χρήσεων, τα ναυτικά Mi-14 και τα βοηθητικά Mi-2 εξακολουθούν να αποτελούν σημαντική δύναμη των αεροπορικών μονάδων. Εξαιρούνται τα SW-4 Puszczyk και W-3 Sokół (με τις παραλλαγές τους) που σχεδιάστηκαν και κατασκευάστηκαν στην Πολωνία, καθώς και τα τέσσερα αερομεταφερόμενα οχήματα Kaman SH-2G SeaSprite.

ιπτάμενα τανκς

Αναμφίβολα, τα πιο ισχυρά στροφεία της 1ης Ταξιαρχίας Αεροπορίας των Δυνάμεων του εδάφους είναι τα μαχητικά αεροσκάφη Mi-24, τα οποία χρησιμοποιούμε σε δύο τροποποιήσεις: D και W. Δυστυχώς, σύντομα θα γιορτάσουμε την 40η επέτειο της υπηρεσίας τους στον Πολωνικό ουρανό. . Από τη μία πλευρά, αυτό είναι ένα συν του ίδιου του σχεδιασμού, το οποίο, παρά τα περασμένα χρόνια, συνεχίζει να ευχαριστεί τους λάτρεις της αεροπορίας με τη σιλουέτα του και ένα σύνολο όπλων (είναι κρίμα που σήμερα φαίνεται μόνο απειλητικό ...). Η άλλη όψη του νομίσματος είναι λιγότερο αισιόδοξη. Και οι δύο εκδόσεις που χρησιμοποιούνται από τον στρατό μας είναι απλά ξεπερασμένες. Ναι, έχουν στιβαρό σχεδιασμό, ισχυρούς κινητήρες, μπορούν ακόμη και να μεταφέρουν μια δύναμη προσγείωσης πολλών στρατιωτών στο σκάφος, αλλά οι επιθετικές τους ιδιότητες έχουν αποδυναμωθεί σημαντικά με τα χρόνια. Είναι αλήθεια ότι η ισχύς πυρός των μη κατευθυνόμενων ρουκετών, των πολυβόλων πολυβόλων ή των κρεμαστών δίσκων όπλων είναι εντυπωσιακή. Ένα ελικόπτερο μπορεί, για παράδειγμα, να εκτοξεύσει 128 πυραύλους S-5 ή 80 S-8, αλλά τα όπλα τους ενάντια σε άρματα μάχης - οι αντιαρματικοί κατευθυνόμενοι πύραυλοι "Phalanx" και "Shturm" δεν είναι σε θέση να αντιμετωπίσουν αποτελεσματικά τη σύγχρονη βαριά μάχη. οχήματα. Κατευθυνόμενοι πύραυλοι, που αναπτύχθηκαν αντίστοιχα στις δεκαετίες του '60 και του '70, αν και μόνο λόγω της χαμηλής διείσδυσης της σύγχρονης πολυστρωματικής και δυναμικής θωράκισης, δεν υπάρχουν στο σύγχρονο πεδίο μάχης. Με τον ένα ή τον άλλο τρόπο, στις πολωνικές συνθήκες αυτές είναι μόνο θεωρητικές δυνατότητες, και τα δύο συστήματα κατευθυνόμενων πυραύλων του πολωνικού Mi-24 δεν χρησιμοποιήθηκαν για κάποιο χρονικό διάστημα λόγω έλλειψης κατάλληλων πυραύλων, η διάρκεια ζωής τους έληξε και δεν έγιναν νέες αγορές έγινε, αν και στην περίπτωση του M-24W τέτοια σχέδια υπήρχαν μέχρι πρόσφατα.

Πολωνικά «ιπτάμενα τανκς» χρησιμοποιήθηκαν ενεργά κατά τη διάρκεια εκστρατευτικών επιχειρήσεων στο Ιράκ και το Αφγανιστάν. Χάρη σε αυτό, αφενός, καταβλήθηκαν προσπάθειες για την όσο το δυνατόν καλύτερη φροντίδα της τεχνικής τους κατάστασης, τα πληρώματα εξοπλίστηκαν με γυαλιά νυχτερινής όρασης και τα όργανα του πλοίου προσαρμόστηκαν για νυχτερινές πτήσεις με αυτά, αφετέρου. , υπήρξαν απώλειες και αυξημένη συνολική φθορά μεμονωμένων εξαρτημάτων.

Τα οχήματα που βρίσκονται σε υπηρεσία δεν επαρκούν για να καλύψουν τις τακτικές ανάγκες δύο διμοιριών. Εδώ και καιρό μιλούσαν για την απόσυρσή τους, αλλά η διάρκεια ζωής τους αυξάνεται συνεχώς. Ωστόσο, έρχεται αναπόφευκτα η στιγμή που η περαιτέρω επέκταση της εκμετάλλευσης είναι απλώς αδύνατη. Η απόσυρση των τελευταίων ιπτάμενων Mi-24D μπορεί να γίνει το 2018 και των Mi-24V σε τρία χρόνια. Εάν συμβεί αυτό, τότε ο Πολωνικός Στρατός το 2021 δεν θα έχει ούτε ένα ελικόπτερο που θα μπορούσε να ονομαστεί «μάχη» με ήσυχη τη συνείδησή του. Είναι δύσκολο να περιμένουμε ότι μέχρι τότε θα υπάρχουν νέα μηχανήματα, εκτός και αν πάρουμε χρησιμοποιημένο εξοπλισμό από έναν από τους συμμάχους σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης.

Το υπουργείο Εθνικής Άμυνας κάνει λόγο για νέα μαχητικά ελικόπτερα από τα τέλη του 1998 αιώνα. Το αναπτυγμένο σχέδιο για την ανάπτυξη των Πολωνικών Ενόπλων Δυνάμεων για το 2012-24 προϋπέθετε την αντικατάσταση του Mi-18 με ένα νέο κτίριο δυτικής κατασκευής. Έχοντας υιοθετήσει 24 περιττά Mi-90D από τους Γερμανούς, τη δεκαετία του '64 η Πολεμική Αεροπορία των Χερσαίων Δυνάμεων είχε τρεις πλήρεις μοίρες από αυτά τα τότε ακόμα επικίνδυνα ελικόπτερα. Ωστόσο, υπήρχαν ήδη όνειρα αγοράς ενός Boeing AH-1 Apache, ενός μικρότερου Bella AH-129W Super Cobra ή του ιταλικού AgustaWestland AXNUMX Mangusta. Οι εταιρείες σαγήνευσαν με τα προϊόντα τους, έστειλαν ακόμη και αυτοκίνητα στην Πολωνία για επίδειξη. Τότε και τα επόμενα χρόνια, η αντικατάσταση των «ιπτάμενων δεξαμενών» με νέα «θαύματα της τεχνολογίας» ήταν σχεδόν μη ρεαλιστική. Αυτό δεν το επέτρεψε ο αμυντικός προϋπολογισμός της χώρας μας.