Test drive Ssangyong Tivoli: φρέσκια αναπνοή

Ο Ssangyong σχεδιάζει μια επίθεση στην Ευρώπη, που ξεκίνησε από το συμπαθητικό Tivoli.

Η κορεατική εταιρεία σχεδιάζει μια επίθεση στην Ευρώπη, ξεκινώντας από το γοητευτικό αστικό crossover του Ssangyong Tivoli. Πρώτες εντυπώσεις της έκδοσης diesel με διπλό κιβώτιο και αυτόματο κιβώτιο.

Η παρουσίαση της κορεατικής μάρκας Ssangyong στη Γηραιά inentπειρο χαρακτηρίστηκε από ελπιδοφόρες αιχμές και σοβαρές ύφεσεις. Αντικειμενικά, σε ευρωπαϊκό επίπεδο, ο όγκος της δεν μπορεί να μετρηθεί με συμπατριώτες της Kia και της Hyundai, αλλά σε ορισμένες αγορές, συμπεριλαμβανομένης της βουλγαρικής, η εταιρεία είχε περιόδους όπου τα προϊόντα της είχαν σταθερή ζήτηση. Έχοντας κερδίσει δυναμική με τα μοντέλα Musso και Korando στη δεκαετία του '90, στις αρχές της νέας χιλιετίας, η εταιρεία έφτασε στο αποκορύφωμα της δημοτικότητάς της μεταξύ της ευρωπαϊκής πελατείας χάρη στο μοντέλο Rexton. Εμφανιζόμενο μόνο στην αρχή της αιχμής του πυρετού εκτός δρόμου, αυτό το μοντέρνο SUV με ελκυστική σχεδίαση από το Giugiaro Design ήταν στην κορυφή του κύματος εδώ και αρκετό καιρό και μάλιστα κάποια στιγμή έγινε το μοντέλο με τις περισσότερες πωλήσεις στην κατηγορία του η χώρα μας. ... Τα επόμενα μοντέλα Kyron και Actyon δεν ήταν επίσης ανεπιτυχή, αλλά λόγω του συνεχώς αυξανόμενου ανταγωνισμού και σε κάποιο βαθμό λόγω αμφιλεγόμενων σχεδίων, δεν κατάφεραν να ξεπεράσουν την επιτυχία του Rexton. Σταδιακά, η ποικιλία της μάρκας ξεπεράστηκε και η όμορφη νέα έκδοση του Korando βγήκε στην αγορά πολύ αργά για να προκαλέσει παφλασμό.

Ο Ssangyong επιστρέφει

Η «μεγάλη επιστροφή» του Ssangyong ξεκινά με το ολοκαίνουργιο Tivoli, που βρίσκεται στην εξαιρετικά μοντέρνα μικρή κατηγορία SUV. Κατ 'αρχήν, αυτή τη στιγμή, αυτή η τάξη είναι τόσο μοντέρνα που δεν υπάρχει σχεδόν κανένας εκπρόσωπος που δεν πουλάει καλά. Ωστόσο, για να είναι πραγματικά επιτυχημένο, ένα μοντέλο πρέπει να ξεχωρίζει από τον ανταγωνισμό. Και ο Ssangyong Tivoli το κάνει περισσότερο από επιτυχία.

Το πρώτο πράγμα που ξεχωρίζει το Ssangyong Tivoli από τον ανταγωνισμό είναι η σχεδίαση. Το στυλ του αυτοκινήτου έχει μια έντονη ανατολίτικη πινελιά, η οποία, ωστόσο, συνδυάζεται επιδέξια με τις γραμμές και τα σχήματα που χαρακτηρίζουν την ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία. Το τελικό αποτέλεσμα των σχεδιαστικών προσπαθειών της Ssangyong είναι αναμφισβήτητα ευχάριστο στο μάτι - το Tivoli έχει αναλογίες που κατά κάποιο τρόπο δημιουργούν ανεπαίσθητα συσχετισμούς με το MINI, οι αναλογίες φαίνονται αρμονικές και οι φόρμες είναι συναισθηματικές και κομψές. Αν και δεν είναι τόσο προκλητικό όσο το Nissan Juke, για παράδειγμα, αυτό το αυτοκίνητο έχει έντονη προσωπικότητα και κάνει τον κόσμο να στραφεί σε αυτό. Το γεγονός ότι η εταιρεία προσφέρει επιλογές με δίχρωμη σχεδίαση αμαξώματος συνάδει πλήρως με το πνεύμα της εποχής και με τις τάσεις της κατηγορίας.

Στο εσωτερικό, η διάταξη είναι μια ιδέα πιο συντηρητική - εδώ οι εκδηλώσεις υπερβολής περιορίζονται σε κόκκινα ημιδιαφανή κουμπιά στην κεντρική κονσόλα. Η ποιότητα των υλικών είναι ικανοποιητική, και η εργονομία δεν δίνει λόγο για σοβαρή κριτική. Το κάθισμα είναι ευχάριστα ψηλό, τα μπροστινά καθίσματα είναι άνετα και αρκετά ευρύχωρα και η ορατότητα προς όλες τις κατευθύνσεις (εκτός από την κλίση προς τα πίσω) είναι εξαιρετική. Σε συνδυασμό με την εντυπωσιακά σφιχτή ακτίνα στροφής και την άρτια λειτουργία υποβοήθησης στάθμευσης, το Ssangyong Tivoli είναι ένα εύκολο αυτοκίνητο στο παρκάρισμα και στους ελιγμούς σε στενούς χώρους.

Ώριμη συμπεριφορά στο δρόμο

Η ευελιξία του Tivoli συμβάλλει αναμφισβήτητα στην ευχάριστη οδήγηση στην πόλη: το τιμόνι είναι εξαιρετικά ακριβές, η ρύθμιση ανάρτησης είναι επίσης ευχάριστα σφιχτή, έτσι το αυτοκίνητο ξεσπά στην κυκλοφορία της πόλης με μια σχεδόν σπορ νότα στη συμπεριφορά του. Ακόμα πιο εντυπωσιακό είναι ότι παρά το σχετικά κοντό μεταξόνιο, το αυτοκίνητο οδηγεί πραγματικά άνετα, συμπεριλαμβανομένης της κακής συντήρησης άσφαλτο και απότομων προσκρούσεων. Μια εξίσου θετική εικόνα παραμένει εκτός δρόμου, όπου το Ssangyong Tivoli αρέσει στον καλό χειρισμό, την ασφαλή και προβλέψιμη συμπεριφορά του και την αξιοπρεπή ακουστική άνεση. Η επιλογή διπλής οδήγησης για αυτό το όχημα στοχεύει στην προώθηση της αυτοπεποίθησης χειρισμού σε άσφαλτο με χαμηλή πρόσφυση, αντί να δημιουργήσει τις δυνατότητες για σοβαρό off-road. Το σύστημα τετρακίνησης στο Ssangyong Tivoli λειτουργεί γρήγορα και με ακρίβεια, εξασφαλίζοντας αξιόπιστη επαφή με το δρόμο.

Αρμονική κίνηση

Στην πραγματική ζωή, το turbodiesel 1,6 λίτρων αποδίδει πολύ καλύτερη από ό, τι προτείνει τα 115bhp. στο χαρτί. Ένα αυτοκίνητο με άμεσο ψεκασμό common rail αρχίζει να τραβάει με αυτοπεποίθηση από περίπου 1500 σ.α.λ. όταν φτάνει τη μέγιστη ροπή των 300 Nm, αλλά η ενέργειά του παραμένει στο προσκήνιο ακόμη και σε υψηλές ταχύτητες. Επιπλέον, ο κινητήρας έχει έναν πολύ διακριτικό, σχεδόν κουδούνισμα που είναι σχεδόν ευχάριστος στο αυτί, ο οποίος δεν είναι εμφανής για έναν τετρακύλινδρο κινητήρα ντίζελ. Η επιλογή μεταξύ εξατάχυτου χειροκίνητου κιβωτίου και εξατάχυτου αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων είναι απολύτως ικανοποιητική: το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων είναι ελαφρύ και ακριβές, οι αλλαγές ταχυτήτων είναι διασκεδαστικές και η κατανάλωση καυσίμου είναι μια ιδέα λιγότερο. Με τη σειρά του, το αυτόματο κιβώτιο με μετατροπέα ροπής από το Aisin λειτουργεί πολύ ομαλά, βελτιώνοντας την άνεση τόσο στην πόλη όσο και κατά τη διάρκεια μεγάλων ταξιδιών, και οι αντιδράσεις του είναι αρκετά αυθόρμητες και επαρκείς για την τρέχουσα κατάσταση. Η κατανάλωση καυσίμου ποικίλλει ανάλογα με το στυλ οδήγησης και τις συνθήκες του δρόμου, αλλά ο μέσος συνδυασμός κύκλου κυμαίνεται συνήθως από έξι και επτά λίτρα ντίζελ ανά εκατό χιλιόμετρα.

Η νέα προσφορά της Ssangyong κατάφερε να μας εντυπωσιάσει σχεδόν από όλες τις απόψεις, αλλά ας προσέξουμε και την τιμολογιακή πολιτική του μοντέλου - παράμετρος που ουσιαστικά αποτελεί ένα από τα σοβαρά ατού υπέρ του Ssangyong Tivoli. Οι τιμές για ένα Tivoli ντίζελ ξεκινούν από λίγο πάνω από 35 BGN, ενώ το μοντέλο μέγιστης ισχύος με διπλό κιβώτιο ταχυτήτων, αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και υπερβολικό εξοπλισμό κοστίζει περίπου 000 BGN. Η μάρκα έχει σίγουρα καλές πιθανότητες να πάρει για άλλη μια φορά ισχυρή θέση στην κατηγορία των μικρών crossover.

ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑ

Το Ssangyong Tivoli εντυπωσιάζει με την ευελιξία του, την ευχάριστη άνεση, την ενεργητική οδήγηση και τον πλούσιο εξοπλισμό, μαζί με τον βελτιωμένο χαρακτηριστικό σχεδιασμό του. Τα μειονεκτήματα του αυτοκινήτου περιορίζονται από την αδυναμία παραγγελίας ενός συστήματος υποστήριξης οδηγού και κορμού, το οποίο σε χαρτί έχει μεγάλο ονομαστικό όγκο, αλλά στην πραγματικότητα είναι αρκετά μικρό. Για όσους αναζητούν περισσότερο χώρο και όγκο φορτίου, σας συνιστούμε να κοιτάξετε το XLV Longer, το οποίο θα κυκλοφορήσει αυτό το καλοκαίρι.

Κείμενο: Bozhan Boshnakov

Φωτογραφία: Melania Iosifova