Παλιά Toyota Corolla - τι να περιμένετε;
περιεχόμενο
Το να ψάχνεις ελαττώματα στο πιο δημοφιλές μοντέλο στην ιστορία είναι πολύ δύσκολο. Είτε καινούργιο είτε μεταχειρισμένο, το Toyota Corolla συνεχίζει να απολαμβάνει μεγάλη ζήτηση στην αγορά. Παράλληλα, οι ειδικοί της Autoweek επικεντρώνονται στη δέκατη γενιά, η οποία παράγεται από το 2006 έως το 2013. Διατίθεται μόνο ως σεντάν, καθώς το hatchback έχει αντικατασταθεί από ξεχωριστό μοντέλο Auris.
Το 2009, το Corolla έλαβε λίφτινγκ και ήταν καλλυντικό εξωτερικά, αλλά έφερε σημαντικές αναβαθμίσεις στις κύριες μονάδες. Μέρος τους είναι η εμφάνιση ενός αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων με μετατροπέα ροπής, που αντικατέστησε το ρομποτικό κιβώτιο ταχυτήτων στο μοντέλο.
Δείτε τα δυνατά και αδύνατα σημεία του μοντέλου:
Το σωμα του ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ
Η δέκατη γενιά Corolla διαθέτει καλή προστασία από τη σκουριά, η οποία είναι ένα από τα δυνατά σημεία του μοντέλου. Τις περισσότερες φορές εμφανίζονται γρατσουνιές στο μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου, καθώς και στα φτερά, τα μαρσπιέ και τις πόρτες. Εάν ο ιδιοκτήτης ανταποκριθεί έγκαιρα και τα αφαιρέσει γρήγορα, η εξάπλωση της διάβρωσης θα σταματήσει και το πρόβλημα θα λυθεί πολύ εύκολα.
Το σωμα του ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ
Σε παλαιότερες μονάδες του μοντέλου, δηλαδή που κυκλοφόρησαν πριν από το 2009, συμβαίνει συχνά οι κλειδαριές της πόρτας να αποτυγχάνουν σε κρύο καιρό. Πρόβλημα υπάρχει και με τη μίζα, καθώς εμφανίζεται σε χαμηλές θερμοκρασίες και υψηλή υγρασία. Ωστόσο, αυτές οι ελλείψεις εξαλείφθηκαν κατά την ενημέρωση του μοντέλου.
Βάση ανάρτησης
Αυτό το πολύ σημαντικό στοιχείο σχεδόν σε κάθε αυτοκίνητο δεν έχει σχεδόν κανένα μειονέκτημα στην Corolla. Όλα τα εξαρτήματα της ανάρτησης, με εξαίρεση τους μπροστινούς δακτύλιους σταθεροποίησης, διαρκούν αρκετά μεγάλο χρονικό διάστημα και δεν απαιτούν αντικατάσταση. Γενικά, τα πλαστικά μέρη μερικές φορές φθείρονται γρήγορα, ειδικά εάν το όχημα οδηγείται σε περιοχές με χαμηλότερες θερμοκρασίες. Οι δίσκοι της δαγκάνας των φρένων πρέπει να ελέγχονται και να συντηρούνται τακτικά για να διασφαλιστεί ότι δεν υπάρχουν δυσάρεστες εκπλήξεις.
Κινητήρες
Η κύρια προσφορά στην αγορά είναι ο κινητήρας 1.6 (1ZR-FE, 124 hp), ο οποίος συχνά αποκαλείται το σημείο αναφοράς του «σιδερένιου κινητήρα». Ωστόσο, οι παλαιότερες μονάδες συχνά συσσωρεύουν κλίμακα σε κυλίνδρους μεταξύ 100 και 000 μιλίων, με αποτέλεσμα την αυξημένη κατανάλωση λαδιού. Το ποδήλατο αναβαθμίστηκε το 150, γεγονός που επηρεάζει την αξιοπιστία του, καλύπτει εύκολα απόσταση έως και 000 km. Ο ιμάντας χρονισμού λειτουργεί ομαλά έως και 2009 km, αλλά αυτό δεν ισχύει για την αντλία ψύξης και τον θερμοστάτη.
Κινητήρες
Άλλοι κινητήρες που διατίθενται για τη δέκατη γενιά Corolla είναι πολύ πιο σπάνιοι στην αγορά. Η βενζίνη 1.4 (4ZZ-FE), 1.33 (1NR-FE) και 1.8 (1ZZ-FE) στο σύνολό τους δεν διαφέρουν σημαντικά και έχουν παρόμοια προβλήματα - τάση σχηματισμού αλάτων στα τοιχώματα του κυλίνδρου και αύξηση της «όρεξης» για λάδι με υψηλότερα χιλιόμετρα. Οι ντίζελ είναι οι 1.4 και 2.0 D4D όπως και οι 2.2d και έχουν χαμηλή κατανάλωση αλλά έχουν σχετικά μικρή ισχύ και αυτό κάνει πολλούς να τους αποφεύγουν.
Κουτιά εργαλείων
Λίγοι παραπονιούνται για χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων και αυτό οφείλεται κυρίως στη σχετικά μικρή διάρκεια ζωής του συμπλέκτη. Ωστόσο, αυτό εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τον τρόπο οδήγησης και τις συνθήκες υπό τις οποίες χρησιμοποιείται το όχημα. Ωστόσο, αυτό δεν ισχύει για τη ρομποτική μετάδοση MMT (C50A), η οποία είναι μάλλον εύθραυστη και αναξιόπιστη. Μερικές φορές χαλάει αρκετά νωρίς - έως και 100 km και μέχρι 000 km, κερδίζετε πολύ λίγα κομμάτια. Η μονάδα ελέγχου, οι μονάδες και οι δίσκοι «πεθαίνουν», επομένως η εύρεση ενός μεταχειρισμένου Corolla με τέτοιο κιβώτιο δεν είναι η καλύτερη επιλογή εάν το κουτί δεν αντικατασταθεί.
Κουτιά εργαλείων
Το 2009, ο αποδεδειγμένος μετατροπέας ροπής Aisin U340E επιστρέφει αυτόματα. Το μόνο παράπονο εναντίον του είναι ότι έχει μόνο 4 ταχύτητες. Συνολικά, πρόκειται για μια πολύ αξιόπιστη μονάδα που, με σωστή και τακτική συντήρηση, διανύει έως και 300000 km με λίγα προβλήματα.
Εσωτερικό
Ένα από τα λίγα μειονεκτήματα της δέκατης γενιάς Corolla. Δεν συνδέονται τόσο με τον εξοπλισμό του αυτοκινήτου, αλλά με την κακή εργονομία του και αυτό είναι πρόβλημα όταν ταξιδεύετε μεγάλες αποστάσεις. Ανάμεσα στα κύρια προβλήματα είναι τα άβολα καθίσματα. Το σαλόνι είναι επίσης σχετικά μικρό και οι περισσότεροι ιδιοκτήτες παραπονιούνται για κακή ηχομόνωση. Ωστόσο, το κλιματιστικό και η σόμπα λειτουργούν στο επίπεδο και πρακτικά δεν υπάρχουν παράπονα για αυτά.
Ασφάλεια
Η δέκατη γενιά Toyota Corolla πέρασε τις δοκιμές πρόσκρουσης του EuroNCAP το 2007. Στη συνέχεια, το μοντέλο έλαβε τα μέγιστα 5 αστέρια για την προστασία του οδηγού και των ενήλικων επιβατών. Η προστασία των παιδιών έλαβε 4 αστέρια και η προστασία πεζών 3 αστέρια.
Για να αγοράσετε ή όχι;
Παρά κάποιες ελλείψεις, αυτή η Corolla παραμένει μία από τις καλύτερες προσφορές στην αγορά μεταχειρισμένων αυτοκινήτων. Τα κύρια πλεονεκτήματα είναι ότι το αυτοκίνητο δεν είναι προσχηματικό και επομένως πολύ αξιόπιστο. Γι' αυτό οι ειδικοί το συνιστούν, με την προϋπόθεση ότι θα πρέπει να μελετηθεί ακόμα προσεκτικά, αν είναι δυνατόν σε μια εξειδικευμένη υπηρεσία.
