Λόγος συμπίεσης και αριθμός οκτανίων της βενζίνης
περιεχόμενο
Λόγος συμπίεσης - αντίσταση αυτανάφλεξης
Η φυσική αναλογία του συνολικού όγκου του κυλίνδρου τη στιγμή που το έμβολο βρίσκεται στο νεκρό κέντρο προς τον όγκο εργασίας του θαλάμου εσωτερικής καύσης χαρακτηρίζεται από τον λόγο συμπίεσης (CL). Ο δείκτης περιγράφεται από μια αδιάστατη ποσότητα. Για βενζινοκινητήρες είναι 8–12, για πετρελαιοκινητήρες είναι 14–18. Η αύξηση της παραμέτρου αυξάνει την ισχύ, την απόδοση του κινητήρα και επίσης μειώνει την κατανάλωση καυσίμου. Ωστόσο, οι υψηλές τιμές CV αυξάνουν τον κίνδυνο αυτανάφλεξης του εύφλεκτου μείγματος σε υψηλή πίεση. Για το λόγο αυτό, η βενζίνη με υψηλό δείκτη ψυκτικού υγρού πρέπει να έχει και υψηλή αντίσταση κρουσμάτων - αριθμός οκτανίου (OC).
Κατηγορία οκτανίων - αντίσταση κρούσης
Η πρόωρη καύση της βενζίνης συνοδεύεται από ένα χαρακτηριστικό χτύπημα που προκαλείται από τα κύματα έκρηξης μέσα στον κύλινδρο. Ένα παρόμοιο αποτέλεσμα οφείλεται στη χαμηλή αντίσταση του υγρού καυσίμου στην αυτανάφλεξη τη στιγμή της συμπίεσης. Η αντίσταση κρούσης χαρακτηρίζεται από έναν αριθμό οκτανίου και ως αναφορά επιλέχθηκε ένα μείγμα n-επτανίου και ισοοκτάνιου. Οι εμπορικές ποιότητες βενζίνης έχουν τιμή οκτανίου στην περιοχή 70–98, η οποία αντιστοιχεί στο ποσοστό ισοοκτανίου στο μείγμα. Για να αυξηθεί αυτή η παράμετρος, εισάγονται στο μείγμα ειδικά πρόσθετα διόρθωσης οκτανίων - εστέρες, αλκοόλες και λιγότερο συχνά αιθυλικά βαρέα μέταλλα. Υπάρχει μια σχέση μεταξύ του λόγου συμπίεσης και της μάρκας της βενζίνης:
- Στην περίπτωση CV μικρότερου από 10, χρησιμοποιείται το AI-92.
- Στο SZ 10–12, απαιτείται AI-95.
- Εάν το βιογραφικό είναι 12–14 - AI-98.
- Με βιογραφικό ίσο με 14, θα χρειαστείτε το AI-98.
Για έναν τυπικό κινητήρα με καρμπυρατέρ, το CV είναι περίπου 11,1. Σε αυτή την περίπτωση, το βέλτιστο OC είναι 95. Ωστόσο, η μεθανόλη χρησιμοποιείται σε ορισμένους αγωνιστικούς τύπους αυτοκινήτων. Το SD σε αυτό το παράδειγμα φτάνει το 15 και το OC ποικίλλει από 109 έως 140.
Χρήση βενζίνης χαμηλών οκτανίων
Το εγχειρίδιο αυτοκινήτου υποδεικνύει τον τύπο του κινητήρα και το συνιστώμενο καύσιμο. Η χρήση εύφλεκτου μείγματος με χαμηλό OC οδηγεί σε πρόωρη καύση του καυσίμου και μερικές φορές στην καταστροφή των δομικών στοιχείων του κινητήρα.
Είναι επίσης σημαντικό να κατανοήσουμε ποιο σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου χρησιμοποιείται. Για μηχανικό (καρμπυρατέρ) τύπο, η συμμόρφωση με τις απαιτήσεις για OC και SJ είναι υποχρεωτική. Στην περίπτωση αυτόματου συστήματος ή συστήματος έγχυσης, το μείγμα αέρα-καυσίμου ρυθμίζεται ηλεκτρονικά. Το μείγμα βενζίνης είναι κορεσμένο ή εξαντλημένο στις απαιτούμενες τιμές OCH και ο κινητήρας λειτουργεί κανονικά.
Καύσιμο υψηλών οκτανίων
Οι μάρκες AI-92 και AI-95 είναι οι πιο χρησιμοποιούμενες μάρκες. Εάν γεμίσετε το ρεζερβουάρ, για παράδειγμα, με το 95ο αντί για το προτεινόμενο 92ο, δεν θα υπάρξει σοβαρή ζημιά. Μόνο η ισχύς θα αυξηθεί εντός 2-3%. Εάν γεμίσετε το αυτοκίνητο με 92 αντί για 95 ή 98, τότε η κατανάλωση καυσίμου θα αυξηθεί και η ισχύς θα μειωθεί. Τα σύγχρονα αυτοκίνητα με ηλεκτρονικό ψεκασμό ελέγχουν την παροχή ενός εύφλεκτου μείγματος και οξυγόνου και έτσι προστατεύουν τον κινητήρα από ανεπιθύμητες ενέργειες.
Πίνακας αναλογίας συμπίεσης και αριθμού οκτανίων
Η αντίσταση κρουσμάτων του καυσίμου αυτοκινήτου έχει άμεση σχέση με την αναλογία συμπίεσης, η οποία παρουσιάζεται στον παρακάτω πίνακα.
| OC | SJ |
| 72 | 6,8-7,0 |
| 76 | 7,2-7,5 |
| 80 | 8,0-9,0 |
| 91 | 9,0 |
| 92 | 9,1-9,2 |
| 93 | 9,3 |
| 95 | 10,5-12 |
| 98 | 12-14 |
| 100 | Περισσότερα 14 |
Συμπέρασμα
Οι βενζίνες κινητήρων χαρακτηρίζονται από δύο βασικά χαρακτηριστικά - αντίσταση κρούσης και αναλογία συμπίεσης. Όσο υψηλότερο είναι το SO, τόσο περισσότερο OC απαιτείται. Η χρήση καυσίμου με χαμηλότερη ή μεγαλύτερη τιμή αντίστασης κρουσμάτων στα σύγχρονα αυτοκίνητα δεν θα βλάψει τον κινητήρα, αλλά θα επηρεάσει την ισχύ και την κατανάλωση καυσίμου.
