κόστος αντικατάστασης υγρών φρένων

Πώς υπολογίζεται το κόστος αλλαγής υγρού φρένων;

Το κόστος αντικατάστασης του υγρού φρένων εξαρτάται από δύο βασικούς παράγοντες:

• μοντέλα αυτοκινήτων?
• τιμή υγρού φρένων.

Το μοντέλο αυτοκινήτου, με τη σειρά του, καθορίζει το κόστος εργασίας και χρόνου για τη διαδικασία αντικατάστασης, καθώς και την απαιτούμενη ποσότητα υγρού φρένων. Όσον αφορά τη μάρκα υγρού, στη συντριπτική πλειονότητα των περιπτώσεων, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου έχει μια επιλογή: να συμπληρώσει ένα φθηνότερο ή πιο ακριβό «φρένο» εντός των προτύπων που προτείνει η αυτοκινητοβιομηχανία.

Οι υπηρεσίες αυτοκινήτων συνήθως υποδεικνύουν το ελάχιστο όριο για αυτήν την υπηρεσία, δηλαδή την τρέχουσα τιμή για τις απλούστερες περιπτώσεις. Μερικές φορές στον τιμοκατάλογο αναφέρεται ένα εύρος τιμών: από τη χαμηλότερη στην υψηλότερη τιμή. Σε εξειδικευμένες υπηρεσίες αυτοκινήτων που εξυπηρετούν μία ή περισσότερες μάρκες αυτοκινήτων, ο τιμοκατάλογος μπορεί να αναφέρει το κόστος για κάθε μοντέλο.

Επίσης, περίπου σε κάθε τρίτη ή πέμπτη περίπτωση, κατά την αντικατάσταση του υγρού φρένων, ο πρατηριούχος ανιχνεύει διαρροή στις αρθρώσεις των γραμμών του συστήματος, σε κυλίνδρους ή δαγκάνες. Σε αυτήν την περίπτωση, οι καλές υπηρεσίες αυτοκινήτου προσφέρουν στον πελάτη να εξαλείψει επιπλέον τις ανιχνευθείσες δυσλειτουργίες.

Μέσο κόστος αντικατάστασης υγρών φρένων

Εξετάστε μόνο το κόστος της ίδιας της διαδικασίας αντικατάστασης, χωρίς να λάβετε υπόψη την τιμή του υγρού φρένων. Οι ακόλουθοι υπολογισμοί και παραδείγματα τιμών είναι μέσοι όροι. Κάθε μεμονωμένο σέρβις αυτοκινήτου χρησιμοποιεί τη δική του μεθοδολογία για τον υπολογισμό του κόστους εργασίας και τον καθορισμό των τελικών τιμών.

Ceteris paribus, η φθηνότερη επιλογή για αλλαγή υγρού φρένων είναι ένα επιβατικό αυτοκίνητο χωρίς ABS και ESP. Σε τέτοια συστήματα, η ελάχιστη ποσότητα υγρού και η ίδια η διαδικασία αντικατάστασης είναι στοιχειώδης και πραγματοποιείται σχετικά γρήγορα. Τα περισσότερα σέρβις αυτοκινήτων αλλάζουν το «φρένο» λόγω βαρύτητας. Ο πλοίαρχος κρεμάει το αυτοκίνητο σε ανελκυστήρα (ή το βάζει σε λάκκο) και ξεβιδώνει όλα τα εξαρτήματα. Το παλιό υγρό αποστραγγίζεται σταδιακά. Ο πλοίαρχος ταυτόχρονα αναπληρώνει το δοχείο διαστολής με υγρό μέχρι να βγει ένα νέο «φρένο» από τα εξαρτήματα.

Αυτή η διαδικασία, ελλείψει παγίδων κατά την εφαρμογή της, θα κοστίσει κατά μέσο όρο 500-600 ρούβλια. Εάν στη συνέχεια απαιτείται άντληση του συστήματος, τότε η τιμή αυξάνεται στα 700-800 ρούβλια.

Θα κοστίσει περισσότερο η αντικατάσταση του υγρού φρένων σε μεγαλύτερα αυτοκίνητα (SUV ή μίνι λεωφορεία). Ή σε οχήματα εξοπλισμένα με συστήματα ABS και ESP. Εδώ δεν είναι τόσο η πολυπλοκότητα της εργασίας (η ίδια η τεχνολογία, κατά κανόνα, παραμένει αμετάβλητη), αλλά ο χρόνος που δαπανάται. Περισσότερο υγρό χρειάζεται περισσότερο χρόνο για να στραγγίσει. Ο ανελκυστήρας ή ο λάκκος παραμένει κατειλημμένος περισσότερο, γεγονός που καθορίζει την αύξηση του κόστους εργασίας. Σε τέτοιες περιπτώσεις, η τιμή της αντικατάστασης υγρού αυξάνεται σε 1000-1200 ρούβλια.

Σε περιπτώσεις όπου το υγρό πρέπει να αλλάξει σε διακλαδισμένα συστήματα πολλαπλών κυκλωμάτων ή συνδυασμένων φρένων, καθώς και στην περίπτωση φορτηγών ή τρακτέρ, η τιμή αντικατάστασης μπορεί να ανέλθει στα 2000 ρούβλια.