Πρέπει να αγοράσετε ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο; Θεωρούμε: Hyundai Kona Electric vs Hyundai Kona βενζίνη [διάγραμμα]

Αποφασίσαμε να συγκρίνουμε την κερδοφορία από την αγορά ενός κινητήρα εσωτερικής καύσης Hyundai Kona και ενός ηλεκτρικού Hyundai Kona Electric. Αναλύσαμε το τελευταίο μοντέλο από την άποψη της κατάστασης όπου εμπίπτει στο όριο επιδότησης και επομένως έχει χαμηλότερη τιμή εκκίνησης. Τα ευρήματα είναι λίγο λυπηρά και λίγο συναρπαστικά.

Hyundai Kona Electric vs Hyundai Kona – ποιο να διαλέξετε

πίνακας περιεχομένων

• Hyundai Kona Electric vs Hyundai Kona – ποιο να διαλέξετε
  • Κόστος Hyundai Kona Electric 39 kWh = 87 PLN με επιπλέον χρέωση.
  • Μάθημα 1: Εάν ισχύει το υπολογιστικό φύλλο, το Kona Electric 64 kWh δεν έχει καμία ευκαιρία
  • Συμπέρασμα 2 (σημαντικό): Εάν ξεκινήσουν οι προσαυξήσεις και η Hyundai μειώσει τις τιμές για την έκδοση 39 kWh, η αγορά της έκδοσης καύσης δεν θα έχει πλέον νόημα.
• Αθροιση

Πήραμε τρία αυτοκίνητα για σύγκριση:

1. Hyundai Kona 1.6 T-GDI (βενζινοκινητήρας) με αυτόματο κιβώτιο 7 σχέσεων και κίνηση στους εμπρός τροχούς, 130 kW (177 hp). τιμή: 86 PLN,
2. Hyundai Kona Electric 64 kWh, 150 kW (204 hp), πραγματική αυτονομία 415 km. τιμή 169 PLN,
3. Hyundai Kona Electric 39 kWh, 100 kW (136 hp), πραγματική αυτονομία 258 km. τιμή 125 PLN.

> Τρέχουσες τιμές για ηλεκτρικά οχήματα στην Πολωνία [Αύγουστος 2019]

Κόστος Hyundai Kona Electric 39 kWh = 87 PLN με επιπλέον χρέωση.

Ενώ οι δύο πρώτες επιλογές είναι προφανείς, η τελευταία απαιτεί κάποια εξήγηση. Αυτή δεν είναι η πραγματική τιμή του αυτοκινήτου.αλλά κάποιου είδους προσομοίωση. Το κόστος του Hyundai Kona Electric 39 kWh σύμφωνα με τον τιμοκατάλογο είναι 165 PLN. Ωστόσο, αποφασίσαμε ότι αφού ένας από τους αντιπροσώπους μπορεί να μειώσει την τιμή από 900 σε 200 χιλιάδες ζλότι για την έκδοση 170 kWh, Η Hyundai μπορεί να προσπαθήσει να ανταγωνιστεί για το όριο των 125 PLN για την παραλλαγή των 39 kWh.

Άλλοι κατασκευαστές έχουν ήδη αρχίσει να προσαρμόζονται, αν και μέχρι στιγμής έχουμε ακούσει ότι «τα περιθώρια στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι πολύ μικρά» και «δεν υπάρχει χώρος για ελιγμούς»:

> Renault Zoe; Τιμή από 116 χιλιάδες PLN. Opel Corsa-e; Τιμή από 119 χιλιάδες ρούβλια. Οι πρόσθετες πληρωμές λειτουργούν, αν και δεν υπάρχουν!

Σε τέτοιες περιπτώσεις, ο αγοραστής ενός Hyundai Kona Electric 125 kWh αξίας 000 39 PLN θα δικαιούται μέγιστο ασφάλιστρο 37,5 χιλιάδων PLN. Έτσι η τιμή του αυτοκινήτου θα πέσει στις 87,5 χιλιάδες PLN.! Αυτό είναι απλώς μια εικασία, αλλά τα ευρήματα είναι εκπληκτικά.

Μάθημα 1: Εάν ισχύει το υπολογιστικό φύλλο, το Kona Electric 64 kWh δεν έχει καμία ευκαιρία

Αν σκεφτόμαστε να αγοράσουμε ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο για να εξοικονομήσουμε καύσιμα, τότε Το Hyundai Kona Electric χάνει στις 64 kWh. Ακόμη και μετά από πέντε χρόνια (60 μήνες) λειτουργίας, το κόστος οδήγησης ενός οχήματος εσωτερικής καύσης θα είναι πολύ χαμηλότερο από το κόστος αγοράς ενός ηλεκτρολόγου. Η ενέργεια μπορεί να είναι δωρεάν - αυτό έχει μικρή διαφορά! Και εδώ έχουμε υποθέσει ότι ο οδηγός οδηγεί αρκετά, γιατί οδηγεί 1 χλμ το μήνα.

Για σύγκριση: σύμφωνα με την Κεντρική Στατιστική Υπηρεσία (GSO), οι Πολωνοί οδηγοί οδηγούν κατά μέσο όρο 12,1 χιλιάδες χιλιόμετρα ετησίως, δηλαδή λίγο περισσότερο από 1 το μήνα. Ωστόσο όσοι έχουν φθηνότερο καύσιμο (ντίζελ, υγραέριο) οδηγούν περισσότερο, μερικές φορές πολύ περισσότερο, οπότε το 1 χιλιόμετρο μας φαίνεται λογικό.

> Φτηνά ηλεκτρικά οχήματα – Επισκόπηση [Αύγουστος 2019]

Φυσικά, δεν αγοράζουν όλοι ένα αυτοκίνητο για να εξοικονομήσουν καύσιμα. Το ηλεκτρικό έχει καλύτερη ροπή, καλύτερη επιτάχυνση και είναι πιο αθόρυβο και πιθανώς ασφαλέστερο λόγω του ενισχυμένου δοχείου μπαταρίας στο πάτωμα. Η άνεση και η ασφάλεια των αγαπημένων σας δεν μπορεί να εξισορροπηθεί με κανένα χρηματικό ποσό.

Συμπέρασμα 2 (σημαντικό): Εάν ξεκινήσουν οι προσαυξήσεις και η Hyundai μειώσει τις τιμές για την έκδοση 39 kWh, η αγορά της έκδοσης καύσης δεν θα έχει πλέον νόημα.

Το συμπέρασμα #1 είναι αρκετά ζοφερό, αλλά βρίσκουμε το συμπέρασμα #2 συναρπαστικά συναρπαστικό. Λοιπόν, όταν ξεκινούν οι προσαυξήσεις στην Πολωνία και η Hyundai αποφασίζει να παλέψει για αυτές (κάτι που δεν είναι τόσο προφανές), η αγορά μιας έκδοσης εσωτερικής καύσης θα χάσει κάθε νόημα. Η επιβάρυνση θα σημαίνει ότι το Kona Electric 39 kWh θα κοστίζει το ίδιο με τη βενζινοκίνητη έκδοση από την αρχή – και λιγότερο από το diesel!

Κάθε επόμενος μήνας οδήγησης σημαίνει επιπλέον οικονομία. Όσο περισσότερο ταξιδεύουμε, τόσο πιο αισθητή θα είναι η εξοικονόμηση:

Σύγκριση κερδοφορίας και λειτουργικού κόστους αγοράς των Hyundai Kona Electric 39 kWh (λευκή, μπλε γραμμή, διακεκομμένη γραμμή), Hyundai Kona 1,6 T-GDI (μπλε, κόκκινη γραμμή) και Hyundai Kona Electric 64 kWh (τιρκουάζ, ανοιχτό μπλε γραμμή). Η επιλογή των 39 kWh είναι ο ξεκάθαρος νικητής, αλλά για να είναι μια τόσο κερδοφόρα αγορά, πρέπει να διαχειριστείτε ενεργά τον διανομέα και να αρχίσετε να επιδοτείτε τα ηλεκτρικά οχήματα.

Σε αυτή την κατάσταση, ανησυχεί κανείς ότι το Kona Electric έχει ρεαλιστική αυτονομία 250-260 χιλιομέτρων; 🙂

Αθροιση

Οι υπολογισμοί από την πύλη www.elektrowoz.pl δείχνουν ότι Η ετήσια λειτουργία του Hyundai Kona καύσης κοστίζει περίπου 10 PLN.. Κάποια από αυτά είναι καύσιμα, άλλα είναι υποχρεωτικοί έλεγχοι εγγύησης με αλλαγή λαδιού (προσοχή στα χαρακτηριστικά στάδια στο διάγραμμα). Για σύγκριση: το ίδιο κόστος για ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο – λιγότερο από 2 PLN ετησίως!

Στους υπολογισμούς, υποθέσαμε ότι χρεώνουμε το αυτοκίνητο σύμφωνα με το τιμολόγιο G12 με 0,42 zł/kWh. Θα είναι πιο ακριβό στο G11, αλλά όταν επιλέγουμε το τιμολόγιο κατά της αιθαλομίχλης (G12as) ή το διζωνικό τιμολόγιο G12 και χρησιμοποιούμε τους δωρεάν φορτιστές στα καταστήματα, το κόστος μετακίνησης μπορεί να είναι ακόμη χαμηλότερο.

Το Hyundai Kona Electric 39,2 kWh έχει πραγματική αυτονομία 258, που σημαίνει ότι θα χρειαστούμε τουλάχιστον 1 φόρτιση για να καλύψουμε τα προγραμματισμένα 800 χιλιόμετρα. Είναι δύσκολο να πηγαίνετε για ψώνια στο Ikea δύο φορές την εβδομάδα, επομένως θα πρέπει να υποθέσετε ότι τουλάχιστον το ήμισυ του κόστους θα καλυφθεί. Αλλά ακόμα κι αν χρησιμοποιήσουμε το ακριβό Greenway, το αυτοκίνητο θα είναι ακόμα φθηνότερο στη λειτουργία από την έκδοση με κινητήρα εσωτερικής καύσης:

> Ποιο ηλεκτρικό αυτοκίνητο να αγοράσω; Ηλεκτρικά οχήματα 2019 – μια επιλογή των συντακτών του www.elektrowoz.pl

Σημείωση του συντάκτη www.elektrowoz.pl: Η κατανάλωση καυσίμου Koni και η κατανάλωση ενέργειας Koni Electric ελήφθησαν από την πύλη FuelEconomy.gov. Δεν υπάρχει αποτέλεσμα για την έκδοση των 39 kWh, οπότε υποθέσαμε ότι θα ήταν ίδια με την έκδοση των 64 kWh, κάτι που είναι λάθος. Μάλιστα, η επιλογή με μικρότερη μπαταρία θα είναι λίγο πιο οικονομική – ωστόσο, αποφασίσαμε ότι οι διαφορές θα ήταν τόσο μικρές που θα τις αγνοούσαμε.

Αυτό μπορεί να σας ενδιαφέρει: