Αξίζει να ξαναφτιάξω ζάντες αλουμινίου;
Αν και οι ζάντες αλουμινίου έχουν αρκετά υψηλή αντοχή σε ελαττώματα σε σύγκριση με τις ατσάλινες ζάντες, αν μπουν σε μια τρύπα με υψηλή ταχύτητα, μπορεί να δημιουργηθούν ελαττώματα και γεωμετρικές ανωμαλίες σε αυτές. Σε ορισμένες περιπτώσεις, μπορεί να εμφανιστούν τσιπς ή ρωγμές. Η ταχύτητα του αυτοκινήτου και η ανακούφιση του οδοστρώματος καθορίζουν άμεσα τον βαθμό των ελαττωμάτων στις ζάντες αλουμινίου.
Στη συντριπτική πλειονότητα των περιπτώσεων, το χυτό χείλος δεν μπορεί να αποκατασταθεί, αν και η επιτυχία της επισκευής εξαρτάται άμεσα από τον βαθμό του ελαττώματος και τη μέθοδο επισκευής. Είναι σημαντικό να καταλάβουμε ότι οι ζάντες αλουμινίου παράγονται ρίχνοντας ένα ζεστό κράμα σε ένα ειδικό καλούπι, στη συνέχεια το μέταλλο σκληραίνει και τεχνητά παλαιώνει. Αυτή η τεχνολογία δίνει στο τελικό προϊόν τα καταναλωτικά χαρακτηριστικά του.
Συγκόλληση χυτών ζαντών
Στα κέντρα ελαστικών, τα μηχανικά ελαττώματα (τσιπ, ρωγμές και σπασμένα θραύσματα) συχνά προσφέρονται για επισκευή με συγκόλληση αργού. Στην πραγματικότητα, αυτό σας επιτρέπει να επαναφέρετε μόνο την εμφάνιση της ζάντας, αλλά όχι την καταλληλότητά της για περαιτέρω χρήση.
Αφού περάσει η διαδικασία σκλήρυνσης (θέρμανση του κράματος και γρήγορη ψύξη του), το χυτό χείλος δεν μπορεί πλέον να θερμανθεί ξανά σε καμία περίπτωση. Αυτό θα επηρεάσει αρνητικά τα φυσικά του χαρακτηριστικά, αφού μετά τη θέρμανση το κράμα από το οποίο χυτεύτηκε το χείλος θα χάσει για πάντα τη δομή του. Ανεξάρτητα από το πώς οι πλοίαρχοι του κέντρου ελαστικών επαινούν τον εξοπλισμό τους, πρέπει να θυμάστε ότι η αποκατάσταση της αρχικής δομής του κράματος υπό τέτοιες συνθήκες είναι απλά αδύνατη.
Για να το υποστηρίξουμε αυτό, παραθέτουμε ένα απόσπασμα από την Ένωση Ευρωπαίων Κατασκευαστών Τροχών (EUWA) «Συστάσεις για την ασφάλεια και το σέρβις για τροχούς για τροχούς»: «Κάθε επισκευή ελαττωμάτων ζάντας με θέρμανση, συγκόλληση, προσθήκη ή αφαίρεση υλικού απαγορεύεται αυστηρά».
Μετά τη θερμική επεξεργασία του δίσκου, είναι πολύ επικίνδυνο να τον οδηγείς!
Το τύλιγμα (ίσιωμα) ενός χυτού χείλους είναι ευρέως διαδεδομένο παντού σχεδόν σε οποιοδήποτε κέντρο ελαστικού. Η διαδικασία έλασης πραγματοποιείται κατ' αναλογία με την έλαση χαλύβδινων ζαντών στον ίδιο εξοπλισμό. Λάβετε υπόψη ότι σε αυτήν την περίπτωση, οι τεχνίτες κυλούν τη χύτευση αφού θερμάνουν τα παραμορφωμένα εξαρτήματα του χείλους με φυσητήρα ή άλλες μεθόδους. Αυτό απαγορεύεται αυστηρά για τους λόγους που αναφέρθηκαν παραπάνω.
Ένας σχετικά ακίνδυνος τρόπος αποκατάστασης είναι να προσπαθήσετε να "χτυπήσετε" τα παραμορφωμένα τμήματα του χείλους με ένα σφυρί και στη συνέχεια να το κυλήσετε "σε ένα κρύο" μηχάνημα. Κατά κανόνα, αυτή είναι μια πολύ χρονοβόρα και δαπανηρή διαδικασία. Μια τέτοια αποκατάσταση είναι δυνατή μόνο στην περίπτωση ελαφρών ελαττωμάτων, όταν είναι ακόμα δυνατό να γίνει χωρίς ίσιωμα. Με μια πιο περίπλοκη παραμόρφωση, δεν είναι πλέον δυνατό να "πατήσετε" την παραμόρφωση χωρίς θέρμανση.
Είναι σημαντικό να θυμάστε ότι ένα θερμαινόμενο χυτό χείλος δεν είναι πλέον κατάλληλο για εγκατάσταση στο αυτοκίνητό σας. Όταν αγοράζετε ζάντες αλουμινίου, εξετάστε προσεκτικά την επιφάνειά τους από όλες τις πλευρές. Η προθέρμανση συνήθως αφήνει σημεία στην επιφάνεια του χυτού δίσκου που δεν μπορούν να ξεπλυθούν. Αυτό σας επιτρέπει να προσδιορίσετε πού θερμαίνεται το χείλος εάν δεν έχει προβαμιστεί.
Οι υπηρεσίες βαφής χυτού χείλους προσφέρονται σχεδόν σε οποιοδήποτε κέντρο ελαστικών. Η βαφή μπορεί πράγματι να αποκατασταθεί, αλλά αυτό πρέπει να γίνει από επαγγελματίες του συγκεκριμένου τομέα.
Για να προετοιμάσετε το δίσκο για βαφή, πρέπει να αφαιρέσετε εντελώς την παλιά επίστρωση. Επιπλέον, μετά τη βαφή, ο δίσκος θα πρέπει να διαγνωστεί για στατιστική ανισορροπία που προκαλείται από ανομοιόμορφη εφαρμογή χρώματος και βερνικιού στην επιφάνειά του. Αυτή η διαδικασία απαιτεί ειδικό εξοπλισμό.
Η γενική σύσταση όταν βάφετε χυτές ζάντες είναι να βρείτε σοβαρούς ειδικούς σε αυτόν τον τομέα με καλές συστάσεις, που να διαθέτουν τις απαραίτητες προϋποθέσεις και εξοπλισμό. Εάν είναι δυνατόν, συνάψτε μια γραπτή σύμβαση μαζί τους, η οποία θα καθορίσει τις υποχρεώσεις εγγύησης. Διαφορετικά, κινδυνεύετε να αποκτήσετε τροχούς που δεν είναι κατάλληλοι για το αυτοκίνητό σας, διαφορετικά η εργοστασιακή τους εμφάνιση θα χαθεί για πάντα.
