Αξίζει τον ανεφοδιασμό με ακριβότερα καύσιμα;
Στα βενζινάδικα, εκτός από την αμόλυβδη βενζίνη με αριθμό οκτανίων 95 και 98 και το κλασικό καύσιμο ντίζελ, μπορείτε συχνά να βρείτε τα λεγόμενα βελτιωμένα καύσιμα.
Η διαφήμιση είναι δελεαστική με την πληροφορία ότι χάρη στην «δυνατότερη», άρα και πιο ακριβή βενζίνη, έχουμε καλύτερη απόδοση κινητήρα και καθαρότερα καυσαέρια.
Στην αγορά κυκλοφορούν τα ακόλουθα προϊόντα: Verva (Orlen), V-Power (Shell), Suprema (Statoil) και Ultimate (BP). Ποια είναι η υπεροχή τους έναντι των συμβατικών καυσίμων; Λοιπόν, αυτά είναι καύσιμα που στην πραγματικότητα περιέχουν, μεταξύ άλλων, λιγότερο θείο, γεγονός που τα καθιστά πιο φιλικά προς το περιβάλλον και η χρήση πρόσθετων λιπαντικών μειώνει τη φθορά στα εσωτερικά εξαρτήματα του κινητήρα. Αυτά είναι τα αναμφισβήτητα πλεονεκτήματα αυτών των τύπων καυσίμων, αλλά δεν περιμένουμε ότι μετά τον ανεφοδιασμό του αυτοκινήτου μας θα έχει τα χαρακτηριστικά ενός αυτοκινήτου της Formula 1.
Οι δοκιμές που πραγματοποιήθηκαν σε εργαστηριακές συνθήκες δείχνουν μια ελαφρά αύξηση στην ισχύ του κινητήρα, αλλά οι διαφορές είναι τόσο μικρές που ο κινητήρας μπορεί να αντιδράσει με αυτόν τον τρόπο ακόμη και στις μεταβαλλόμενες καιρικές συνθήκες.
Σύμφωνα με τους ειδικούς του Ινστιτούτου Πετρελαίου και Φυσικού Αερίου, τα εμπλουτισμένα καύσιμα βελτιώνουν την απόδοση και τη διάρκεια ζωής του κινητήρα, αν και πρέπει να δίνεται προσοχή κατά τη χρήση τους σε κινητήρες παλαιότερης γενιάς, όπου μπορεί να προκύψει ένα φαινόμενο "ξέπλυξης", το οποίο στην πράξη σφραγίζει τον κινητήρα, διασφαλίζοντας η σωστή λειτουργία και λίπανσή του. .
«Και ας μην χαζεύουμε περισσότερα οκτάνια. Όσο μεγαλύτερος είναι ο αριθμός τους στο καύσιμο, τόσο πιο αργά καίγεται, άρα και πιο ανθεκτικό στο λεγόμενο. καύση έκρηξης. Λόγω αυτής της ιδιότητας, ένας υπερβολικά υψηλός αριθμός οκτανίων μπορεί να κάνει το καύσιμο να καεί πολύ αργά, γεγονός που μπορεί να οδηγήσει ακόμη και σε μειωμένη ισχύ του κινητήρα. Μόνο τα οχήματα που είναι εξοπλισμένα με αισθητήρα κρούσης μπορούν να προσαρμόσουν αυτόματα το χρονισμό ανάφλεξης ανάλογα με τον τύπο του καυσίμου. Όσον αφορά τον αριθμό οκτανίων του καυσίμου, είναι καλύτερο να ακολουθήσετε τις οδηγίες που περιέχονται στο εγχειρίδιο του αυτοκινήτου, συμβουλεύει ο Marek Suski, επικεφαλής του τμήματος κινητήρων μιας από τις υπηρεσίες στη Βαρσοβία.
Σύμφωνα με τον ειδικό
Ο Δρ. Αγγλικά Andrzej Jařebski, ειδικός στην ποιότητα των καυσίμων
– Είναι μύθος ότι υπάρχει η άποψη ότι τα premium καύσιμα εισάγονται από τους διανομείς τους. Αυτό ισχύει μόνο για τα καύσιμα V-Power Racing που προσφέρει η Shell, τα υπόλοιπα προέρχονται από πολωνικά διυλιστήρια.
Το premium καύσιμο διαφέρει από το τυπικό καύσιμο με πολλούς βασικούς τρόπους: είναι γενικά καύσιμο υψηλών οκτανίων με βαθμολογία οκτανίων μεγαλύτερη ή ίση με 98, ενώ το premium καύσιμο ντίζελ συνήθως έχει βαθμολογία κετανίου μεγαλύτερη ή ίση με 55 από το τυπικό καύσιμο ντίζελ.
Επιπλέον, η επιλογή των κατάλληλων συστατικών στη σύνθεση βελτιωμένων καυσίμων βενζίνης μειώνει τη βλαβερότητα των καυσαερίων που εκπέμπονται από το σύστημα εξάτμισης του κινητήρα.
Από την πλευρά του χρήστη, η πιο σημαντική διαφορά μεταξύ των καυσίμων Premium και Standard είναι η ποσότητα και η ποιότητα των πρόσθετων εμπλουτισμού, όπως τα πρόσθετα κατά της διάβρωσης, καθαρισμού και απορρυπαντικών. Το καθαρότερο εσωτερικό του κινητήρα σημαίνει χαμηλότερες εκπομπές ρύπων, καλύτερο κλείσιμο βαλβίδων και λιγότερα προβλήματα αυτανάφλεξης, τα οποία μπορούν να βελτιώσουν την απόδοση του κινητήρα.
