Σελίδα ημερολογίου: 23–29 Απριλίου.

Σας προσκαλούμε σε μια σύντομη επισκόπηση των γεγονότων της ιστορίας του αυτοκινήτου, που αυτή την εβδομάδα γιορτάζουν την επέτειο.

23.04.1987 апреля г. | Chrysler покупает Lamborghini

В 1987 году бренд Lamborghini был приобретен Chrysler. Итальянский производитель спортивных автомобилей боролся с финансовыми трудностями с начала 1973-х годов. В году первоначальный владелец продал бренд, который со временем продолжал менять владельцев. После того, как он был приобретен Chrysler, он был запущен в производство. νέο μοντέλο diablo, εξοπλισμένο με κινητήρα V12. Η Chrysler, ωστόσο, δεν είχε ιδέα για την ανάπτυξη της μάρκας. Το 1994 πούλησε την εταιρεία στη Μαλαισιανή εταιρεία MegaTech για 40 εκατομμύρια δολάρια. Τέσσερα χρόνια αργότερα, η Lamborghini άλλαξε ξανά χέρια. Είναι η Audi που αντιμετωπίζει με επιτυχία την εξέλιξη της θρυλικής ιταλικής μάρκας.

24.04.1978/50/924 XNUMX Απριλίου | XNUMX χιλιάδες. αυτοκίνητα Porsche

Porsche 924, так называемый «Порше для народа», стал важной вехой в развитии бренда. Это был второй серийно выпускаемый Porsche по привлекательной цене после 914. Изначально он создавался в инженерной студии марки как внешний заказ — компания получила заказ от Volkswagen на создание спортивного автомобиля. Компания уходила, а проект находился на продвинутой стадии разработки. Так и был создан Porsche 924. Всего через два года было выпущено 50 150 автомобилей. копии. В итоге производство закончилось на отметке 911 924, а концепция спортивного автомобиля дешевле 944 была продолжена — преемником стал Porsche .

25.04.1901 апреля г. | Нью-Йорк стал первым штатом, в котором требуется регистрация автомобилей

Η πολιτεία της Νέας Υόρκης ήταν η πρώτη που εισήγαγε την απαίτηση πινακίδας κυκλοφορίας για αυτοκίνητα. Είναι ενδιαφέρον ότι αυτή δεν ήταν η λύση που είναι γνωστή από σήμερα. Ήταν οι χρήστες που έπρεπε να φτιάξουν μόνοι τους μια πινακίδα και να βάλουν τα αρχικά τους, κάτι που υποτίθεται ότι θα βοηθούσε στην αναγνώριση του ιδιοκτήτη του οχήματος.

Στην Ευρώπη, η πρώτη απαίτηση αυτού του τύπου εισήχθη το 1893, αλλά ίσχυε μόνο για την περιοχή του Παρισιού.

26.04.2009 апреля г. | Профсоюзные соглашения с Chrysler гарантируют сохранение бренда

Το 2009 Chrysler это шло вниз. В марте огромная компания получила от президента Обамы 2008-дневный ультиматум с требованием найти партнера, который мог бы «сохранить ему жизнь». В противном случае кран с госкредитами вот-вот перекроют. В 4 году Chrysler получила кредит в размере миллиардов долларов от федерального правительства.

Για να λειτουργήσει η συμφωνία της Fiat, έπρεπε να επιτευχθεί συμφωνία μεταξύ των συνδικάτων (UAW) και της Chrysler, η οποία ήθελε να περικόψει τα οφέλη για την υγεία των εργαζομένων.

Η επιχείρηση ολοκληρώθηκε με επιτυχία. Αρχικά Διάταγμα αγόρασε το 2011% των μετοχών, αλλά ήδη το 2014 έγινε βασικός μέτοχος, έχοντας αναλάβει κρατικές μετοχές. Το 1984, ως αποτέλεσμα της ιταλικής αγοράς όλων των Chrysler, δημιουργήθηκε η Fiat Chrysler Automobiles. Η αγορά άνοιξε την αγορά των ΗΠΑ, όπου η Fiat δεν ήταν διαθέσιμη από το 500. Η Chrysler κατείχε μάρκες όπως η Dodge και η Jeep. Το ιταλικό χέρι είναι ιδιαίτερα εμφανές στην περίπτωση της Jeep, η οποία προσφέρει πλέον ένα μικρό Renegade που βασίζεται στο Fiat X.

27.04.2009 апреля г. | Объявление о закрытии бренда Pontiac

Το τέλος Απριλίου 2009, όπως μπορείτε να δείτε από την «Κάρτα Ημερολογίου» μας, ήταν μια πολύ δύσκολη περίοδος για την αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία.

Στις 27 Απριλίου 2009, η General Motors ανακοίνωσε το κλείσιμο της μάρκας Pontiac, η οποία παράγει αυτοκίνητα από το 1926. Τα τελευταία κυκλοφόρησαν στα τέλη του 2009 και το πραγματικό κλείσιμο της επιχείρησης και του δικτύου διανομής έλαβε χώρα στις 31 Οκτωβρίου 2010. Η Pontiac έγραψε ιστορία με μοντέλα όπως το Pontiac GTO, το Firebird Trans Am και το LeMans. Πολλοί θυμούνται και τους ιδιόμορφα σχεδιασμένους Αζτέκους, για τους οποίους έχουμε ήδη γράψει.

28.04.1916 апреля г. | Родился Ферруччо Ламборгини.

Στις 28 Απριλίου 1916 γεννήθηκε ο πατέρας της μάρκας. Lamborghiniπου αρχικά ήταν γνωστό μόνο για την παραγωγή τρακτέρ.

Η ιστορία της δημιουργίας του πρώτου αυτοκινήτου Ferruccio Lamborghini είναι πλούσια σε θρύλους. Ο Ιταλός βιομήχανος δεν ήταν ικανοποιημένος με την ποιότητα κατασκευής της Ferrari του. Ήθελε να σχολιάσει τη σχεδίαση του συμπλέκτη, αλλά άκουσε ότι τα σχόλια από τον κατασκευαστή τρακτέρ δεν ήταν ευπρόσδεκτα. Παθιασμένη με την τιμή, η Lamborghini αποφάσισε να δημιουργήσει ένα σπορ αυτοκίνητο που ήταν ανώτερο από τη Ferrari. Έτσι γεννήθηκε το τμήμα σπορ αυτοκινήτων της Lamborghini, που γέννησε τη Lamborghini 350 GTV με 12κύλινδρο κινητήρα.

Η Lamborghini πέθανε τον Φεβρουάριο του 1993 σε ηλικία 76 ετών. Αιτία θανάτου ήταν καρδιακή προσβολή. Εκείνη την εποχή, η μάρκα Automobili Lamborghini δεν ανήκε στην οικογένειά του.

29.04.2004 апреля г. | Конец бренда Oldsmobile

Oldsmobile, μια από τις παλαιότερες μάρκες, η οποία έληξε στις 29 Απριλίου 2004. Η εταιρεία διήρκεσε 107 χρόνια και τα προβλήματά της ξεκίνησαν στις αρχές του 500. Την κατάσταση υποτίθεται ότι θα σώσει ένα νέο μοντέλο - "Aurora" - ένα μοντέρνο, οβάλ σχήμα. Δυστυχώς, δεν κατέστη δυνατό να επιτευχθεί όγκος παραγωγής που να ικανοποιεί τη General Motors. Η ιστορία ολοκληρώθηκε με 500 περιορισμένης έκδοσης μοντέλα Alero, Aurora και Bravada Final που φινιρίστηκαν σε σκούρο κερασί χρώμα.

Η μάρκα έγραψε ιστορία με την κυκλοφορία του πρώτου αυτοκινήτου μαζικής παραγωγής (Oldsmobile Curved Dash (1901-1904)) και του πρώτου μεταπολεμικού αυτοκινήτου με κίνηση σε όλους τους τροχούς - Tornado.