Test drive Subaru XV και Legacy: Ενημέρωση με νέο κωδικό πρόσβασης
Σύμφωνα με τη Subaru, το XV παρουσιάστηκε το 2012 με το σλόγκαν Urban Adventure, με το οποίο ήθελαν να δείξουν τον αστικό crossover χαρακτήρα του. Με αυτήν την ενημέρωση, άλλαξαν επίσης ελαφρώς τον σκοπό της και τώρα την προσφέρουν με το σύνθημα Urban Explorer, στον οποίο θέλουν να υποδείξουν ότι είναι μια διασταύρωση της επιθυμίας για περιπέτεια.
Το κέρασμα είναι γνωστό και έξω και μέσα. Οι αλλαγές στην εμφάνιση αντικατοπτρίστηκαν κυρίως στον μπροστινό προφυλακτήρα με ελαφρώς τροποποιημένο χείλος οδήγησης, καθώς και σε άλλους προβολείς ομίχλης με χρωμιωμένο πλαίσιο σε σχήμα L και μάσκα ψυγείου με πιο έντονη οριζόντια ράβδο και δομή πλέγματος. Διαφορετικά είναι και τα πίσω φώτα με διαφανή καλύμματα και τεχνολογία LED. Κάποιες αλλαγές έγιναν και στο μεγάλο πίσω φτερό, ενώ το τρίτο φως φρένων διαθέτει επίσης φώτα LED.
Κάτω από τις διευρυμένες κόγχες με τις πλαστικές πλάκες ολίσθησης, οι νέες ζάντες 17 ιντσών διατίθενται σε συνδυασμό μαύρου χρώματος/βουρτσισμένου αλουμινίου για πιο σπορ εμφάνιση από πριν. Επέκτειναν επίσης τη χρωματική παλέτα με δύο νέα αποκλειστικά μπλουζ: Hyper Blue και Deep Blue Mother of Pearl.
Το σκοτεινό εσωτερικό, το οποίο έχει εναρμονιστεί με το Levorg, αναζωογονείται κυρίως από διπλές πορτοκαλί ραφές στα καθίσματα και την επένδυση των θυρών, κάτι που σύμφωνα με τη Subaru προκαλεί μια αίσθηση σπορ και κομψότητας. Νέο είναι και το τριάκτινο τιμόνι, το οποίο έχει στολιστεί και με πορτοκαλί ραφές και περιλαμβάνεται ριζικά, με το οποίο ο οδηγός ελέγχει σύγχρονα εργαλεία ψυχαγωγίας και ενημέρωσης, μερικά και με φωνητικές εντολές. Το κεντρικό στοιχείο του ταμπλό είναι μια μεγάλη οθόνη με έλεγχο αφής.
Κάτω από το καπό, ένας ενημερωμένος τετρακύλινδρος κινητήρας boxer, δύο βενζινοκινητήρες ατμοσφαιρικής αναπνοής και ένας κινητήρας turbodiesel εναρμονίζονται σε μεγάλο βαθμό με τα περιβαλλοντικά κριτήρια Euro 6.
Και οι δύο βενζινοκινητήρες, ο 1,6 λίτρων με 110 ίππους και 150 Nm ροπής, και ο 2,0 λίτρων με 150 ίππους και 196 Nm ροπής, βελτίωσαν την απόδοση της πολλαπλής εισαγωγής, με αποτέλεσμα μεγαλύτερη ποσοτικά αποδοτική ανάπτυξη της ροπής στις χαμηλές στροφές διατηρώντας παράλληλα υψηλή ισχύ στις υψηλές στροφές και απόκριση σε όλο το εύρος στροφών. Η πολλαπλή εξαγωγής έχει επίσης επανασχεδιαστεί, με αποτέλεσμα τη βελτιωμένη θερμοδυναμική απόδοση του κινητήρα και την αποτελεσματική ανάπτυξη της ροπής σε όλες τις ταχύτητες.
Ο βενζινοκινητήρας 1,6 λίτρων διατίθεται με πέντε ταχύτητες, ο 2,0 λίτρων με κιβώτιο έξι σχέσεων και αμφότεροι με το συνεχώς μεταβαλλόμενο κιβώτιο CVT Lineartronic με έξι ηλεκτρονικά ελεγχόμενες σχέσεις. Ο κινητήρας turbo diesel με 147 «ίππους» και 350 Nm ροπής διατίθεται μόνο σε συνδυασμό με μηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων.
Όλοι οι κινητήρες, φυσικά, συνεχίζουν να μεταφέρουν τη δύναμή τους στο έδαφος μέσω της συμμετρικής τετρακίνησης, η οποία παρέχει ισορροπημένη ποιότητα κύλισης σε ασφαλτοστρωμένους δρόμους και ικανότητα αναρρίχησης σε λιγότερο ασφαλτοστρωμένες επιφάνειες.
Αν το Subaru XV είναι ακόμα πρωτάρης, τότε το Forester είναι βετεράνος, ήδη στην τέταρτη γενιά του. Όπως λένε στο Subaru, η ουσία του ήταν πάντα το σύνθημα «Κάνε τα πάντα, έλα παντού». Με τη νέα χρονιά μοντέλου προστέθηκε το σλόγκαν Conqueror. Στιβαρό, αξιόπιστο και πρακτικό SUV, αναδεικνύοντας τη στιβαρή κατασκευή του.
Όπως λένε, το Forester είναι ένας συνδυασμός ενός αυτοκινήτου που αισθάνεται καλά στους δρόμους της πόλης και στις μεγάλες διαδρομές σε αυτοκινητόδρομο και ταυτόχρονα μπορεί να σας μεταφέρει με ασφάλεια και άνεση σε ένα Σαββατοκύριακο στη φύση σε έναν κακό και ασφαλτοστρωμένο ορεινό δρόμο. Σημαντικό ρόλο σε αυτό παίζει ο κινητήρας του μποξ και η συμμετρική τετρακίνηση. Σε πολύ απότομες πλαγιές και ανώμαλο έδαφος, ο οδηγός μπορεί επίσης να χρησιμοποιήσει το σύστημα X-Mode, το οποίο ελέγχει αυτόματα τη λειτουργία του κινητήρα, του κιβωτίου ταχυτήτων, της τετρακίνησης και των φρένων και επιτρέπει στον οδηγό και τους επιβάτες να σκαρφαλώνουν και να κατεβαίνουν με ασφάλεια.
Όπως το XV, το Forester διατίθεται επίσης με δύο ατμοσφαιρικούς κινητήρες βενζίνης και turbo diesel τετρακύλινδρους boxer. Βενζίνη - 2,0 λίτρων και ανάπτυξη 150 και 241 "ίππων" στην έκδοση XT, και ένας turbodiesel 2,0 λίτρων αποδίδει 150 "ίππους" και 350 Nm ροπής. Ασθενέστερη βενζίνη και ντίζελ διατίθενται με μηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων ή CVT Lineartronic συνεχούς μεταβλητής μετάδοσης, ενώ το 2.0 XT διατίθεται μόνο με κιβώτιο συνεχούς μεταβλητής μετάδοσης.
Φυσικά, το Forester έχει υποστεί και σχεδιαστικές αλλαγές που είναι παρόμοιες στη φύση του XV και καθρεφτίζονται εμπρός με διαφορετικό προφυλακτήρα και μάσκα, πίσω και εμπρός με φωτισμό LED και ενημερωμένες ζάντες. Παρόμοια είναι και στο εσωτερικό, όπου ξεχωρίζουν το ανανεωμένο τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών και η οθόνη αφής.
Στην παρουσίαση του ανανεωμένου XV και Forester, δόθηκαν και κάποιες πληροφορίες για την περσινή πώληση της Subaru στη Σλοβενία. Είχαμε εγγραφεί 45 νέα Subaru πέρυσι, αυξημένα κατά 12,5 τοις εκατό από το 2014, 49 τοις εκατό από το Subaru XV, 27 τοις εκατό από τη Foresters και 20 τοις εκατό από το Outback.
Σύμφωνα με εκπρόσωπο της Subaru, οι τιμές για το XV και το Forester θα παραμείνουν ίδιες και μπορούν να παραγγελθούν άμεσα. Το νέο XV μπορεί ήδη να το δει κανείς στους εκθεσιακούς χώρους και το Forester θα εμφανιστεί λίγο αργότερα.
Κείμενο: Matija Janežić, εργοστάσιο φωτογραφιών
ΥΓ: 15 εκατομμύρια Subaru XNUMXWD
Στις αρχές Μαρτίου, η Subaru γιόρτασε μια ιδιαίτερη επέτειο εξοπλίζοντας 15 εκατομμύρια οχήματα με τη συμμετρική τετρακίνηση. Αυτό έγινε σχεδόν 44 χρόνια μετά την παρουσίαση του Subaru Leone 1972WD Estate στις 4 Σεπτεμβρίου, του πρώτου τετρακίνητου μοντέλου της Subaru.
Η συμμετρική τετρακίνηση έχει γίνει από τότε ένα από τα πιο αναγνωρίσιμα χαρακτηριστικά της ιαπωνικής μάρκας αυτοκινήτων. Η Subaru το εξελίσσει και το βελτιώνει συνεχώς τα επόμενα χρόνια και το 2015 εξόπλισε το 98 τοις εκατό των οχημάτων της με αυτό.
