Το υγραέριο θα γίνει πιο ακριβό, αλλά η εγκατάσταση μιας μονάδας αερίου θα εξακολουθεί να είναι κερδοφόρα
Ήδη από την επόμενη εβδομάδα θα αρχίσουν να ανεβαίνουν οι τιμές του φυσικού αερίου, η αύξηση μπορεί να φτάσει και τις 30 πένες ανά λίτρο!
- Ο λόγος για τις αλλαγές είναι ο νέος συντελεστής εξαγωγικού δασμού για το υγραέριο υγραερίου στη Ρωσία, ο οποίος θα τεθεί σε ισχύ την επόμενη εβδομάδα. Την Τρίτη, ο πρωθυπουργός Ντμίτρι Μεντβέντεφ το αύξησε από 76,2 δολάρια σε 172,5 δολάρια ανά τόνο. Ανά λίτρο αερίου, αυτό δίνει μια αύξηση περίπου 30 PLN, εξηγεί ο Zygmunt Soberalski, Πρόεδρος του Πολωνικού Επιμελητηρίου LPG.
Για τους Πολωνούς οδηγούς, αυτό σημαίνει μεγάλο πρόβλημα, επειδή το μεγαλύτερο μέρος του υγραερίου έρχεται στην Πολωνία από τη Ρωσία. - Πέρυσι, οι μισές εισαγωγές προέρχονταν από αυτή τη χώρα. Ένα άλλο 32 τοις εκατό είναι αγορές στο Καζακστάν και το 10 τοις εκατό - στη Λευκορωσία, - υπολογίζει ο Jakub Bogutsky, αναλυτής αγοράς καυσίμων στην πύλη e-petrol.pl.
Δείτε επίσης: Εγκατάσταση HBO. Ποια αυτοκίνητα χρησιμοποιούνται καλύτερα με φυσικό αέριο;
Σύμφωνα με αναλυτές της αγοράς, το μέγεθος της αύξησης στα πολωνικά πρατήρια καυσίμων θα εξαρτηθεί πρωτίστως από τις αποφάσεις των Ρώσων παραγωγών LPG, οι οποίοι θα μειώσουν τις υποχρεώσεις τους να πληρώνουν υψηλότερους εξαγωγικούς δασμούς.
- Αν υπολογιστεί νέος συντελεστής στην τιμή των καυσίμων, ένα λίτρο βενζίνης στα πρατήρια μας θα αυξηθεί κατά 30-35 γρόσια. Υπάρχει όμως και η επιλογή κατανομής του κόστους μεταξύ του εξαγωγέα και του εισαγωγέα. Τότε η τιμή του φυσικού αερίου θα αυξηθεί κατά 15-20 groszy, προβλέπει ο πρόεδρος Soberalsky.
Σύμφωνα με τον Yakub Bogutsky, μια αύξηση κατά δώδεκα περίπου πένες είναι πιο πιθανή:
– Επειδή η αγορά υγραερίου στην Πολωνία είναι ανθεκτική στις αλλαγές. Στην περίπτωση της βενζίνης και του ντίζελ αρκεί μια ομαλή κίνηση χύμα και οι οδηγοί θα νιώσουν αμέσως τις αλλαγές στα πρατήρια. Με το γκάζι είναι διαφορετικά. Παράδειγμα? Από τον Αύγουστο, η μέση τιμή στην Πολωνία παρέμεινε στα 2,72 PLN. Παρά το γεγονός ότι ένας τόνος φυσικού αερίου από χονδρεμπόρους έχει αυξηθεί στην τιμή από 3260 PLN σε 3700 PLN, που είναι πολύ.
Με αύξηση 15 PLN, η πλήρωση μιας φιάλης 60 λίτρων που έχει τοποθετηθεί αντί για εφεδρικό τροχό θα κοστίσει 9 PLN. Με μέση κατανάλωση βενζίνης 15 λίτρα ανά εκατό, αυτό σημαίνει απώλεια 22,5 PLN ανά 1000 km. Εάν η τιμή του φυσικού αερίου αυξηθεί κατά 35 PLN, θα πληρώσουμε 21 PLN περισσότερα για την ίδια φιάλη. Για χίλια χιλιόμετρα, η απώλεια θα ανέλθει σε 52,5 zł.
Δείτε επίσης: εγκατάσταση HBO σε αυτοκίνητο. Πλεονεκτήματα, μειονεκτήματα, κόστος συναρμολόγησης
- Δεν φαίνεται πολύ, αλλά με τις τρέχουσες ολοένα υψηλότερες τιμές για την ενέργεια, τα τρόφιμα και τις υπηρεσίες, κάθε δεκάρα μετράει. Επιπλέον, η μετατροπή ενός αυτοκινήτου σε βενζίνη είναι επίσης ένα σημαντικό κόστος, που συχνά ξεπερνά τα XNUMX zł, λέει ο Tomasz Zdebik, ένας οδηγός από το Rzeszow.
Σύμφωνα με τον Wojciech Zielinski, συνιδιοκτήτη της υπηρεσίας Awres στο Rzeszow, παρά την ανάπτυξη, το φυσικό αέριο θα εξακολουθεί να είναι δημοφιλές. Γιατί η αμόλυβδη βενζίνη εξακολουθεί να είναι πολύ πιο ακριβή.
«Οι οδηγοί εξακολουθούν να είναι πρόθυμοι να μετατρέψουν αυτοκίνητα γιατί, παρά την αύξηση, η βενζίνη παραμένει η μισή τιμή της βενζίνης. Η προτεινόμενη αύξηση δεν θα το αλλάξει αυτό, η τιμή της βενζίνης αναμένεται επίσης να αυξηθεί μέχρι το τέλος του έτους, οι αναλυτές προβλέπουν ότι το όριο των 6 PLN ανά λίτρο θα σπάσει τον Δεκέμβριο. Ακόμη και με 10-15% αύξηση στην κατανάλωση φυσικού αερίου, ο ιδιοκτήτης ενός αυτοκινήτου που λειτουργεί με υγραέριο οδηγεί 40-50% φθηνότερα, λέει ο Zeliński.
Οδηγός Regiomoto: Νέα της αγοράς υγραερίου. Τι ρύθμιση να επιλέξετε για το αυτοκίνητο;
Με τις σημερινές τιμές των καυσίμων, η εγκατάσταση της μονάδας για 2600-11000 PLN θα αποδώσει σε περίπου 1600-7000 km. Ένα απλούστερο σύστημα για περίπου 5000 PLN θα πληρώσει το κόστος του σε περίπου XNUMX km. Έτσι, με μέση ετήσια χιλιομετρική απόσταση XNUMX km, αυτό είναι το πολύ δύο χρόνια.
Η εξαγγελθείσα αύξηση των ειδικών φόρων κατανάλωσης σε αυτό το καύσιμο μπορεί επίσης να αποθαρρύνει τους οδηγούς από την εγκατάσταση εγκαταστάσεων φυσικού αερίου. Η πρόταση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής διαφοροποιεί το ύψος των φόρων ανάλογα με την ενεργειακή απόδοση του καυσίμου και την ποσότητα των αερίων του θερμοκηπίου που εκπέμπονται στο περιβάλλον από τα οχήματα που κινούνται με αυτά. Εάν στην περίπτωση της βενζίνης ο συντελεστής παραμείνει στο σημερινό επίπεδο και για το ντίζελ αυξηθεί ελάχιστα, τότε για το υγραέριο θα εκτιναχθεί από τα 125 στα 500 ευρώ ανά τόνο. Στη συνέχεια, η τιμή ενός λίτρου φυσικού αερίου θα αυξηθεί σε περίπου 4 PLN ανά λίτρο. Σύμφωνα με τους αναλυτές του e-petrol.pl, οι πιθανότητες αλλαγής του ποσοστού είναι ακόμη μικρές. Ακόμα κι αν εφαρμοστεί η πρόταση, η αύξηση των τιμών θα είναι σταδιακή. Σε όλες τις χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης θα υπάρξει μεταβατική περίοδος για αυξήσεις φόρων.
Κυβερνείο Bartosz
φωτογραφία: αρχείο
