Suzuki V-Strom 650 XT 2015 δοκιμή δρόμου – Δοκιμή δρόμου
περιεχόμενο
Suzuki V-Strom 650 XT 2015 δοκιμή δρόμου – Δοκιμή δρόμου
Pagella
| πόλη | 7/ 10 |
| Εξω απο την πόλη | 7/ 10 |
Ένα ευέλικτο ποδήλατο, αλλά ουσιαστικά (όπως όλα τα V-Strom). Ευέλικτο και διαχειρίσιμο εν κινήσει, άνετο σε μακρινά ταξίδια (με μεγάλη 6η ταχύτητα), διασκεδαστικό και ισορροπημένο μεταξύ στροφών και εκτός δρόμου). Είναι εξοπλισμένο με έναν δικύλινδρο κινητήρα 69 ίππων, ο οποίος φορτώνεται πολύ στις χαμηλές στροφές και καταναλώνει ελάχιστα.
Ένα ελαφρύ και άνετο ποδήλατο, διασκεδαστικό και όχι πολύ διψασμένο, ιδανικό για χρήση 360° και με χαμηλό κόστος διαχείρισης και συντήρησης.
Αυτά είναι τα κύρια χαρακτηριστικά του νέου Suzuki V-Strom 650 ABS XTΜια περιπετειώδης παραλλαγή του ιστορικού crossover του Ιάπωνα κατασκευαστή ήταν το αντικείμενο των δοκιμών μας στο δρόμο.
Suzuki V-Strom 650XT 2015
Suzuki V-Strom 650XT διαφορετικός ράμφος (διατίθεται επίσης προαιρετικά για τους κατόχους του στάνταρ μοντέλου), που θυμίζει το μπροστινό μέρος του μεγάλου αδελφού V-Strom 1000.
Έχει ένα νέο σχήμα δεξαμενής, πιο λεπτό από πριν για να δώσει περισσότερο χώρο για τα πόδια στον αναβάτη. Το παρμπρίζ έχει νέο σχεδιασμό και ρυθμίζεται σε τρία επίπεδα. κρίμα που η ρύθμιση είναι χειροκίνητη και θέλει εργαλεία.
Υπογραμμίστηκε η κλίση εκτός δρόμου νέες ζάντες 17" με ακτίνες πίσω και 19" μπροστά (με ελαστικά 110/80 μπροστά και 150/70 πίσω) είναι ελαφρύτερο και απορροφά καλύτερα τις προσκρούσεις στην άσφαλτο σε χαμηλές ταχύτητες.
Ο κινητήρας είναι πάντα 90° 69χρονος V-twin κινητήρας, 60 ίππων και μέγιστη ροπή XNUMX Nm, ελαφρώς τροποποιημένο στην παράδοση. Το πλαίσιο αλουμινίου διπλής δοκού έχει ενισχυθεί περαιτέρω.
Ένα πιρούνι με ορθοστάτες 43 χιλιοστών και ένα μονοσόκ, και τα δύο ρυθμιζόμενα για προφόρτιση, συμπληρώνουν την εικόνα.
πόλη
Suzuki V-Strom 650XT είναι εύκολο στην οδήγηση και εξαιρετικά διαχειρίσιμο, τόσο πολύ που το βάρος των 215 κιλών φαίνεται σαν αεράκι (το βάρος παρέχεται ήδη για αυτό το τμήμα).
Στην κίνηση της πόλης, συμπεριφέρεται πολύ καλά και η μαλακή ρύθμιση της ανάρτησης σας επιτρέπει να οδηγείτε με μεγάλη άνεση ακόμα και σε δρόμους με χαλασμένη άσφαλτο και πεζοδρόμιο.
Μπορεί να είναι ενοχλητικό - αλλά είναι μόνο θέμα λεπτών, χρόνος να παρασυρθείς - ένα ελαφρύ on-off που γίνεται αισθητό σε χαμηλές ταχύτητες. Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι ακριβές και υποφέρει μόνο λίγο από το κρύο.
Εξω απο την πόλη
Suzuki V-Strom 650XT Είναι επίσης το τέλειο ποδήλατο για εξόδους, μόνος ή ζευγάρι. Εντός δρόμου, αλλά και εκτός δρόμου, χάρη στους ακτινωτούς τροχούς και τα ελαφρώς διογκωμένα ελαστικά (το ABS που μπορεί να απενεργοποιηθεί πίσω θα ήταν το κερασάκι στην τούρτα).
Είναι εξαιρετικά άνετο, έχει φαρδύ κάθισμα για οδηγό και συνοδηγό. Ο κινητήρας λειτουργεί πολύ καλά και έχει πλέον επανασχεδιαστεί για να προσφέρει εξαιρετική πρόσφυση ακόμα και στις χαμηλές στροφές.
Καταναλώνει πολύ λίγη ενέργεια και επιτρέπει επίσης πιο σπορ οδηγική απόλαυση. Ωστόσο, εάν πηγαίνετε γρήγορα, να θυμάστε ότι τα φρένα είναι βαθμονομημένα για μαλακά και πρέπει να πιέσετε δυνατά τους μοχλούς για να συντομεύσετε την απόσταση ακινητοποίησης.
αυτοκινητόδρομος
Το παρμπρίζ εκτελεί τα καθήκοντά του ακόμα και στις υψηλότερες ταχύτητες. Ταξιδεύετε άνετα και καλά προστατευμένοι, μόνοι ή σε ζευγάρια. Η μακριά έκτη ταχύτητα βοηθά στη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου: στα 130 km/h μπορείτε να πάτε πάνω από 21 km/l.
Οι κραδασμοί είναι επίσης αναμφισβήτητα χαμηλοί, κάτι που είναι σχεδόν εκπληκτικό πόσο αποδοτικός είναι ο δικύλινδρος κινητήρας των 69 ίππων από αυτή την άποψη. Η άνεση, λοιπόν, είναι επίσης υψηλή σε αυτή την περίπτωση.
Τιμή και κόστος
Suzuki V-Strom 650XT πωλούνται σε αντιπροσωπείες σε τρία χρώματα - λευκό, κόκκινο και γκρι ματ - σε τιμές από 8.590 евро (ίδια τιμή με την έκδοση City, η οποία τώρα έχει πέσει στα 8.190 €).
Είναι εξαιρετικά προσαρμόσιμο. υποφέρω από σετ σκληρή τσάντα και κορυφαία θήκη – το οποίο συνιστούμε ανεπιφύλακτα σε αυτόν τον τύπο μοτοσικλέτας – έως μια έξοδο 12 V μέσω των ράβδων παραμοτέρ και των φώτων ομίχλης LED.
(Φωτογραφία: Giuliano Di Franco - Μεταχειρισμένο κράνος: Scorpion Exo 910 air GT)
