Πίνακας πάχους βαφής σε αυτοκίνητα από το εργοστάσιο και μετά την επισκευή
περιεχόμενο
Το ύψος της στρώσης μετριέται με 4-5 πόντους στο κέντρο και κατά μήκος των άκρων της υπό μελέτη περιοχής. Συνήθως η διαφορά μεταξύ γειτονικών τμημάτων δεν πρέπει να ξεπερνά τα 30-40 μικρά. Το LPC μετράται σε επιφάνεια αλουμινίου με μετρητή πάχους βαθμονομημένο για αυτό το μέταλλο. Για να προσδιορίσετε το ύψος του στρώματος βαφής σε πλαστικό, δεν μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μαγνητική συσκευή. Για να το κάνετε αυτό, χρησιμοποιήστε μια συσκευή μέτρησης υπερήχων ή ελέγξτε οπτικά τις χρωματικές αποκλίσεις.
Η ιδανική κατάσταση της βαφής στο παλιό αυτοκίνητο προκαλεί φυσικά υποψίες. Ελέγξτε το πάχος της βαφής σε αυτοκίνητα σύμφωνα με τον πίνακα για ένα συγκεκριμένο μοντέλο. Οι αποκλίσεις από τις τυπικές τιμές πιθανότατα σχετίζονται με την επισκευή σώματος που πραγματοποιήθηκε.
Προσδιορισμός πάχους βαφής αυτοκινήτου
Συνήθως, όταν αγοράζουν μεταχειρισμένο αυτοκίνητο, εκτός από τον εξωτερικό έλεγχο, ελέγχουν και τη βαφή. Η υπερβολικά υψηλή κάλυψη είναι πιθανό να υποδηλώνει επισκευή σώματος. Πόσες στρώσεις βαφής θα εφαρμοστούν εξαρτάται από το μοντέλο του αυτοκινήτου και τον τύπο της βαφής.
Μέθοδοι για τον προσδιορισμό του ύψους της επίστρωσης στο αμάξωμα του αυτοκινήτου:
- Ένας μόνιμος μαγνήτης που έλκεται μόνο κανονικά από μια μεταλλική επιφάνεια με ένα λεπτό στρώμα σμάλτου και βερνικιού.
- Αποκαλύπτοντας, υπό καλό φωτισμό, διαφορές στις αποχρώσεις του στρώματος βαφής παρακείμενων τμημάτων στο αμάξωμα του αυτοκινήτου.
- Ένας ηλεκτρονικός μετρητής πάχους που βοηθά στη μέτρηση της βαφής ενός αυτοκινήτου με υψηλή ακρίβεια.
Συσκευές για τον προσδιορισμό της κατάλληλης ποσότητας χρώματος στην επιφάνεια του σώματος είναι επίσης μηχανικές, υπερήχων και λέιζερ. Συγκρίνετε το πάχος της βαφής σε αυτοκίνητα σύμφωνα με τον πίνακα τυπικών τιμών για ένα συγκεκριμένο μοντέλο.
Ποια στοιχεία να ελέγξετε πρώτα
Σε διαφορετικά μέρη του αμαξώματος του αυτοκινήτου, το ύψος του στρώματος βαφής είναι ελαφρώς διαφορετικό. Κατά τη μέτρηση, είναι απαραίτητο να συγκρίνετε το ληφθέν αποτέλεσμα με το τυπικό από τον πίνακα.
Αξιολόγηση της βαφής στο αμάξωμα του αυτοκινήτου
Τα μέρη του αμαξώματος του μηχανήματος διαφέρουν ως προς το σχεδιασμό και τις διαστάσεις της επιφάνειας. Σε περίπτωση ατυχήματος, η ζημιά είναι ουσιαστικά πιο μετωπικά μέρη του αυτοκινήτου.
Η σειρά των εξαρτημάτων για τα οποία προσδιορίζεται το πάχος της βαφής:
- στέγη;
- ράφια?
- κουκούλα;
- κορμός;
- πόρτες
- κατώφλια?
- πλαϊνά μαξιλάρια?
- εσωτερικές βαμμένες επιφάνειες.
Το ύψος της στρώσης μετριέται με 4-5 πόντους στο κέντρο και κατά μήκος των άκρων της υπό μελέτη περιοχής. Συνήθως η διαφορά μεταξύ γειτονικών τμημάτων δεν πρέπει να ξεπερνά τα 30-40 μικρά. Το LPC μετράται σε επιφάνεια αλουμινίου με μετρητή πάχους βαθμονομημένο για αυτό το μέταλλο.
Για να προσδιορίσετε το ύψος του στρώματος βαφής σε πλαστικό, δεν μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μαγνητική συσκευή. Για να το κάνετε αυτό, χρησιμοποιήστε μια συσκευή μέτρησης υπερήχων ή ελέγξτε οπτικά τις χρωματικές αποκλίσεις.
Πίνακας πάχους βαφής
Οι κατασκευαστές αυτοκινήτων βάφουν το αμάξωμα με αστάρι, σμάλτο και βερνίκι με διαφορετικές ιδιότητες. Το κανονικό στρώμα μπορεί να ποικίλλει σε ύψος, αλλά οι περισσότερες τιμές εμπίπτουν στην περιοχή 80-170 micron. Οι πίνακες πάχους της βαφής αυτοκινήτων διαφορετικών τμημάτων του αμαξώματος παρουσιάζονται από τους ίδιους τους κατασκευαστές.
Μια τιμή μεγαλύτερη από 200 μικρά συνήθως υποδηλώνει εκ νέου βαφή και περισσότερα από 300 μικρά - πιθανό στόκο ενός σπασμένου αμαξώματος αυτοκινήτου. Είναι καλό να γνωρίζετε ότι τα μοντέλα αυτοκινήτων premium έχουν πάχος βαφής έως 250 μικρά.
Βαφή αυτοκινήτου σε σύγκριση
Ένα μικρό στρώμα επίστρωσης είναι πιο πιθανό να καταστραφεί και μπορεί να πετάξει ακόμη και όταν πλένεται υπό πίεση. Η αντοχή της προστασίας των μεταλλικών επιφανειών του σώματος επηρεάζεται επίσης από τις ιδιότητες των υλικών. Αλλά ο καθοριστικός δείκτης της ποιότητας της βαφής του αυτοκινήτου είναι το πάχος της επίστρωσης.
Συνήθως, για εξοικονόμηση χρημάτων, ο κατασκευαστής μειώνει το ύψος εφαρμογής σε ανταλλακτικά αυτοκινήτων που δεν εκτίθενται σε επιβλαβείς επιπτώσεις. Η βαφή στην οροφή, τις εσωτερικές επιφάνειες και τον κορμό είναι συνήθως πιο λεπτή. Στα οικιακά και ιαπωνικά αυτοκίνητα, το πάχος της βαφής είναι 60-120 μικρά και στις περισσότερες ευρωπαϊκές και αμερικανικές μάρκες είναι 100-180 μικρά.
Ποιες τιμές υποδεικνύουν πρόσθετα στρώματα
Οι τοπικές επισκευές αμαξώματος συνήθως γίνονται χωρίς να αφαιρεθεί τελείως το χρώμα. Επομένως, το ύψος της νέας επίστρωσης είναι μεγαλύτερο από το αρχικό που εφαρμόζεται στον μεταφορέα. Το πάχος του στρώματος του σμάλτου και του στόκου μετά την επισκευή είναι συχνά μεγαλύτερο από 0,2-0,3 mm. Επίσης στο εργοστάσιο, μια στρώση χρώματος εφαρμόζεται ομοιόμορφα· μια διαφορά ύψους περίπου 20-40 microns θεωρείται αποδεκτή. Με την επισκευή αμαξώματος υψηλής ποιότητας, το χρώμα μπορεί να έχει το ίδιο πάχος με το αρχικό. Αλλά οι διαφορές στο ύψος της επίστρωσης φτάνουν το 40-50% ή περισσότερο.
Τι υποδηλώνει παρεμβολές
Ένα κατεστραμμένο αυτοκίνητο μετά την αποκατάσταση του αμαξώματος μπορεί να μοιάζει με καινούργιο. Αλλά ο έλεγχος με μαγνήτη ή συσκευή μέτρησης θα πρέπει εύκολα να αποκαλύψει ίχνη παραβίασης.
Σημάδια αποκατάστασης και βαφής σώματος:
- η διαφορά στο πάχος της βαφής στα αυτοκίνητα από τον πίνακα τυπικών τιμώνκατά 50-150 μικρά.
- διαφορές ύψους επίστρωσης σε ένα μέρος πάνω από 40 μικρόμετρα.
- τοπικές διαφορές στην απόχρωση του χρώματος στην επιφάνεια του σώματος.
- βαμμένα συνδετήρες?
- σκόνη και μικρά εγκλείσματα στο στρώμα βερνικιού.
Κατά τη μέτρηση, είναι επίσης απαραίτητο να ληφθεί υπόψη το εύρος των αποκλίσεων στον πίνακα για ένα συγκεκριμένο μοντέλο.
Ο λόγος για το λεπτό χρώμα των σύγχρονων αυτοκινήτων
Οι περισσότεροι κατασκευαστές αυτοκινήτων προσπαθούν να εξοικονομήσουν χρήματα για να μειώσουν την τιμή και να νικήσουν τον ανταγωνισμό. Η μείωση του ύψους της βαφής σε μη κρίσιμα μέρη του σώματος είναι ένας τρόπος μείωσης του κόστους. Επομένως, εάν το εργοστασιακό στρώμα βαφής στην κουκούλα και τις πόρτες είναι συνήθως 80-160 μικρά, τότε στις εσωτερικές επιφάνειες και την οροφή - μόνο 40-100 μικρά. Συχνότερα, μια τέτοια διαφορά στο πάχος της επίστρωσης εντοπίζεται σε οικιακά, ιαπωνικά και κορεατικά αυτοκίνητα.
Η αρχή λειτουργίας του μετρητή πάχους
Αυτό το μέτρο είναι δικαιολογημένο, καθώς οι εσωτερικές και πάνω επιφάνειες του αμαξώματος έρχονται λιγότερο σε επαφή με τη σκόνη του δρόμου και τα αντιδραστήρια σε σχέση με τις χαμηλές. Ένα μικρό επίπεδο βαφής εφαρμόζεται χρησιμοποιώντας υψηλής ποιότητας ανθεκτικά υλικά. Η βελτιωμένη σύνθεση του σμάλτου με υψηλή πυκνότητα χρωστικής επιτρέπει τη μείωση του αριθμού των στρωμάτων βαφής.
Ένας άλλος λόγος για τη λεπτή βαφή του αμαξώματος του αυτοκινήτου είναι οι περιβαλλοντικές απαιτήσεις με τις οποίες πρέπει να συμμορφώνονται οι αυτοκινητοβιομηχανίες.
