Tektil ή Dinitrol. Τι καλύτερο;

Πώς θα συγκρίνουμε;

Μια αυστηρή στρατηγική δοκιμών έχει αναπτυχθεί από ειδικούς στον τομέα. Πρέπει να αξιολογηθούν οι ακόλουθοι δείκτες:

1. Επίδραση φυσικών και χημικών χαρακτηριστικών στην προστατευμένη μεταλλική επιφάνεια.
2. Η λειτουργική σταθερότητα του εφαρμοζόμενου αντιδιαβρωτικού, επιπλέον, σε διάφορες συνθήκες λειτουργίας του αυτοκινήτου.
3. Υγιεινή και ασφάλεια.
4. Εύρος του φάσματος δράσης: ποια πρόσθετα οφέλη λαμβάνει ο χρήστης.
5. Η τιμή.
6. Ευκολία επεξεργασίας προβληματικών εξαρτημάτων και συγκροτημάτων (φυσικά, όχι στο πρατήριο, αλλά υπό κανονικές συνθήκες).

Κατά τη δοκιμή, λαμβάνονται επίσης υπόψη η διαθεσιμότητα του παράγοντα και η ανάγκη χρήσης πρόσθετων φαρμάκων που ενισχύουν την αποτελεσματικότητα του αντιδιαβρωτικού. Οι περιοχές βέλτιστης εφαρμογής ήταν το κάτω μέρος του αυτοκινήτου και οι κρυφές κοιλότητες του αμαξώματος, οι οποίες τις περισσότερες φορές δεν πλένονται με παραδοσιακές μεθόδους (και, επιπλέον, δεν στεγνώνουν εντελώς). Ως στάνταρ, λήφθηκε ένα φύλλο από λεπτό φύλλο χάλυβα ποιότητας 08kp, το οποίο εκτέθηκε διαδοχικά σε ομίχλη λεπτού αλατιού, λειαντικά τσιπ και περιοδικές διακυμάνσεις θερμοκρασίας - από -15⁰C έως +30⁰S.

Υφασμα

Δεδομένου ότι το φάσμα των φαρμάκων από το Valvoline είναι εκτεταμένο, το Tectyl ML και το TectylBodySafe δοκιμάστηκαν. Οι συνθέσεις τοποθετούνται από τον κατασκευαστή ως ουσίες που προορίζονται για την προστασία των κρυφών κοιλοτήτων και του πυθμένα, αντίστοιχα. Υπό τις περιγραφόμενες συνθήκες, η απόδοση και η απόδοσή τους είναι περίπου εξίσου υψηλή. Ταυτόχρονα, το TectylBodySafe σε ορισμένα πειράματα υστερεί κάπως πίσω από την προστατευμένη επιφάνεια, αλλά εξακολουθεί να μην επιτρέπει τη διάβρωση. Από την πλευρά του, το Tectyl ML έχει όλα τα αποτελέσματα πολύ καλύτερα από τους ανταγωνιστές του, με εξαίρεση μία θέση - τη μετατροπή της υπάρχουσας σκουριάς σε χαλαρή μάζα που θα μπορούσε εύκολα να αφαιρεθεί από τα εξαρτήματα μόνοι σας.

Οι ειδικοί σημείωσαν επίσης την εξαιρετική εξωτερική κατάσταση της προστατευτικής μεμβράνης, την απουσία δυσάρεστης οσμής, καθώς και 95% αντοχή σε μηχανικούς κραδασμούς (αν και παρατηρείται ελαφρά κυματισμός στην επιφάνεια της μεμβράνης).

Κατώτατη γραμμή: και οι δύο τύποι αντιδιαβρωτικών ξεπερνούν την βαθμολογία απόδοσης. Η κατάσταση είναι κάπως χαλασμένη από την τιμή των φαρμάκων και μια ισχυρή σύσταση δεν είναι σε καμία περίπτωση η χρήση τους σε συνδυασμό με χημικά αυτοκινήτων από άλλους κατασκευαστές. Επιπλέον, εστιάζοντας στο Tectyl, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου πρέπει να καταλάβει ότι θα πρέπει να εργαστεί με δύο φάρμακα ταυτόχρονα, καθώς το Tectyl ML και το TectylBodySafe δεν είναι εναλλάξιμα.

Dinitrol

Για την προστασία του μετάλλου σε δυσπρόσιτα σημεία στο κάτω μέρος, δοκιμάστηκαν δύο συνθέσεις - Dinitrol ML και Dinitrol-1000. Και τα δύο αντιδιαβρωτικά αντιμετώπισαν τις περισσότερες εργασίες που είχαν τεθεί, και όσον αφορά την παράμετρο μετατροπής σκουριάς, το Dinitrol ML ξεπέρασε ακόμη και το Tectyl ML. Ωστόσο, το Dinitrol-1000 ανέκτησε πλήρως την ευαισθησία στην ομίχλη αλατιού: την απορρόφησε χωρίς καμία συνέπεια για το προστατευμένο μέταλλο! Μετά την επιφανειακή επεξεργασία ελέγχου, δεν υπήρχαν καθόλου υπολείμματα άλατος στο φιλμ που σχηματίστηκε από το Dinitrol-1000. Για το Dinitrol ML, το ποσοστό αυτό ήταν 95%.

Οι συνθέσεις των Dinitrol Car και Dinitrol Metallic, που προορίζονταν να προστατεύσουν το κάτω μέρος, συμπεριφέρθηκαν πολύ χειρότερα. Οι εφαρμοσμένες μεμβράνες αποδείχθηκαν ευαίσθητες σε χαμηλές θερμοκρασίες και άρχισαν να ξεφλουδίζονται στους -15⁰Γ. Τα κακά αποτελέσματα έδωσαν επίσης μια δοκιμή για την αντοχή του φιλμ σε τάσεις κάμψης και αντοχή στη μηχανική καταπόνηση. Σε ατμόσφαιρα αλμυρού, οι Dinitrols συμπεριφέρθηκαν πιο άξια, αλλά όχι αρκετά για να παρακάμψουν τους ανταγωνιστές τους από τη Valvoline.

Έτσι, το ερώτημα - Tectyl ή Dinitrol: ποιο είναι καλύτερο - επιλύεται σαφώς υπέρ του Tektyl.

Δοκιμή Dinitrol ML εναντίον Movil και Debriefing