Συντήρηση και γενική επισκευή του VAZ-2107

Το VAZ-2107, όπως και κάθε άλλο αυτοκίνητο, απαιτεί ιδιαίτερη και τακτική προσοχή. Ωστόσο, όλα τα εξαρτήματα και τα εξαρτήματά του έχουν περιορισμένη διάρκεια ζωής και απαιτούν περιοδικά επισκευή ή αντικατάσταση.

Επισκευή μεμονωμένων εξαρτημάτων του VAZ 2107

Το VAZ 2107 είναι μια εκσυγχρονισμένη έκδοση του VAZ 2105, που διαφέρει μόνο ως προς το σχήμα της κουκούλας, την επένδυση, την παρουσία κομψών πλατών καθισμάτων, νέους ταμπλό και ταμπλό. Ωστόσο, η ανάγκη για επισκευή προκύπτει συνήθως μετά από 10-15 χιλιάδες χιλιόμετρα.

Επισκευή αμαξώματος VAZ 2107

Η μαλακή ανάρτηση παρέχει μια αρκετά άνετη διαμονή στην καμπίνα του VAZ 2107 κατά την οδήγηση. Ωστόσο, η κακή ηχομόνωση οδηγεί στο γεγονός ότι σε ταχύτητες άνω των 120 km / h ο συνομιλητής δεν ακούγεται καθόλου. Το αμάξωμα του αυτοκινήτου μπορεί να χρησιμοποιηθεί χωρίς διάβρωση για περισσότερα από έντεκα χρόνια, αλλά οι σύνδεσμοι αρχίζουν να σκουριάζουν πολύ νωρίτερα. Επομένως, κατά την αντικατάσταση ράβδων διεύθυνσης ή αθόρυβου μπλοκ, πρέπει να χρησιμοποιήσετε το WD-40, χωρίς το οποίο είναι πολύ δύσκολο να αποσυναρμολογήσετε αυτά τα στοιχεία (μερικές φορές απλά κόβονται με ένα μύλο). Η εργασία του αμαξώματος είναι από τις πιο δύσκολες και δαπανηρές, επομένως τυχόν σημάδια διάβρωσης θα πρέπει να εξαλειφθούν αμέσως.

Επισκευή φτερού

Τα φτερά προστατεύουν τον χώρο κάτω από το αμάξωμα από την είσοδο διαφόρων αντικειμένων - μικρών πετρών, σβώλων βρωμιάς κ.λπ. Επιπλέον, βελτιώνουν τα αεροδυναμικά χαρακτηριστικά και την εμφάνιση του αυτοκινήτου. Τα φτερά του VAZ-2107 έχουν τοξωτή εγκοπή και συνδέονται με το σώμα με συγκόλληση. Λόγω της συνεχούς έκθεσης στο περιβάλλον, είναι πιο ευαίσθητα στη διάβρωση. Επομένως, τα κανονικά φτερά του VAZ 2107 μερικές φορές αλλάζουν σε πλαστικά, τα οποία είναι λιγότερο ανθεκτικά, αλλά διαρκούν πολύ περισσότερο. Επιπλέον, τα πλαστικά φτερά μειώνουν το βάρος του αυτοκινήτου.

Η αποκατάσταση της πίσω πτέρυγας του VAZ 2107 μετά από σύγκρουση, που θεωρείται ως παράδειγμα, είναι η εξής:

1. Τα βαθουλώματα ισοπεδώνονται με ειδικό σφυρί ισιώματος.
2. Στο σταθερό αυτοκίνητο τραβιέται το κατεστραμμένο τμήμα της πτέρυγας.
   

   Το κατεστραμμένο πίσω φτερό πρώτα τεντώνεται και μετά ισιώνεται
3. Τα πίσω φώτα και μέρος του προφυλακτήρα αφαιρούνται.
   

   Τα βαθουλώματα των φτερών μπορούν να ισιωθούν με ένα σφυρί ισιώματος
4. Το φτερό είναι βαμμένο στο χρώμα του αυτοκινήτου.

Βίντεο: VAZ-2107 ίσιωμα φτερών

2107. ίσιωμα φτερών

Επισκευή κατωφλίου

Τα κατώφλια προστατεύουν το σώμα από διάφορες βλάβες και είναι ισχυροί μεταλλικοί σωλήνες συγκολλημένοι στα πλαϊνά του αυτοκινήτου. Τα φορτία σε αυτά τα στοιχεία που σχετίζονται με την περιοδική επιβίβαση και αποβίβαση επιβατών, πλευρικές συγκρούσεις κ.λπ., μειώνουν σημαντικά τους πόρους τους. Παρά το γεγονός ότι τα κατώφλια είναι κατασκευασμένα από υψηλής ποιότητας χάλυβα, γρήγορα σκουριάζουν.

Η αποκατάσταση του κατωφλίου ξεκινά με μια επιθεώρηση των μεντεσέδων της πόρτας. Εάν κρεμάσουν, τότε το κενό μεταξύ της πόρτας και του κατωφλίου θα είναι ανομοιόμορφο. Επομένως, πρώτα ρυθμίζονται οι μεντεσέδες και, στη συνέχεια, το κατώφλι αποκαθίσταται με την ακόλουθη σειρά:

1. Το βουλγαρικό έκοψε το εξωτερικό μέρος του κατωφλίου.
2. Ο ενισχυτής (αν υπάρχει) αφαιρείται.
3. Οι επιφάνειες εργασίας γυαλίζονται.
4. Ένας νέος ενισχυτής έχει εγκατασταθεί και συγκολληθεί.
5. Το εξωτερικό μέρος του κατωφλίου τοποθετείται και στερεώνεται με βίδες με αυτοκόλλητη τομή.

Ο ενισχυτής μπορεί να κατασκευαστεί με τα χέρια σας από μια μεταλλική ταινία, στην οποία ανοίγονται τρύπες με ένα σκληρυμένο τρυπάνι κάθε 7-8 cm.

Ο ενισχυτής κατωφλίου μπορεί να κατασκευαστεί ανεξάρτητα

Επισκευή υπο-γρύλου

Ο γρύλος σκουριάζει γρήγορα και, ως εκ τούτου, χρειάζεται επισκευή. Τρυπιέται στα σημεία συγκόλλησης. Εάν αυτές οι ζώνες είναι πολύ σκουριασμένες, κόβονται εντελώς και στη θέση τους συγκολλάται ένα φύλλο μετάλλου του κατάλληλου μεγέθους και πάχους.

Μπορείτε να ενισχύσετε την περιοχή του γρύλου αντικαθιστώντας το σκουριασμένο τμήμα του σώματος

Ένα νέο jack-up είναι εύκολο να φτιάξετε με τα χέρια σας και να το συνδέσετε στο κάτω μέρος με μπουλόνια. Μπορεί να ενισχυθεί περαιτέρω με έναν μεταλλικό σωλήνα συγκολλημένο δίπλα του.

Ο γρύλος μπορεί να ενισχυθεί με έναν μεταλλικό σωλήνα συγκολλημένο δίπλα του

Επισκευή κινητήρα VAZ 2107

Τα συμπτώματα βλάβης κινητήρα είναι:

• γρήγορη κατανάλωση λαδιού?
• αυξημένη κατανάλωση καυσίμου·
• αδύναμη πρόσφυση?
• ασυνήθιστος θόρυβος.

Ταυτόχρονα, το αυτοκίνητο ανεβαίνει σχεδόν ανηφορικά με τρίτη ή τέταρτη ταχύτητα. Τα κύρια μέτρα για την επισκευή του κινητήρα VAZ-2107 περιλαμβάνουν την επισκευή της κυλινδροκεφαλής και την αντικατάσταση των εμβόλων.

Επισκευή κυλινδροκεφαλής

Διακρίνετε μεταξύ μεσαίου και γενικής επισκευής της κυλινδροκεφαλής. Σε κάθε περίπτωση, η κυλινδροκεφαλή αποσυναρμολογείται και αποσυναρμολογείται μερικώς. Η φλάντζα πρέπει να αλλάξει.

Η αποσυναρμολόγηση της κυλινδροκεφαλής VAZ-2107 πραγματοποιείται ως εξής.

1. Η μπαταρία είναι απενεργοποιημένη.
2. Το φίλτρο αέρα, το καρμπυρατέρ και το κάλυμμα της κυλινδροκεφαλής αφαιρούνται.
3. Ο επάνω γρανάζι του εκκεντροφόρου χρονισμού αφαιρείται.
   

   Κατά την επισκευή της κυλινδροκεφαλής, είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε τον άνω οδοντωτό τροχό εκκεντροφόρου
4. Τα μπουλόνια της κυλινδροκεφαλής είναι ξεβιδωμένα.
5. Η κυλινδροκεφαλή αφαιρείται προσεκτικά.
6. Το παρέμβυσμα ή τα υπολείμματά του αφαιρούνται.

Η περαιτέρω εργασία καθορίζεται από τον βαθμό βλάβης στην κυλινδροκεφαλή. Σε ορισμένες περιπτώσεις, μπορεί να χρειαστεί να αποσυναρμολογήσετε τους δακτυλίους οδήγησης και τις βαλβίδες.

Αντικατάσταση εμβόλων

Η ομάδα εμβόλων του κινητήρα VAZ-2107 έχει μάλλον περίπλοκο σχεδιασμό. Ωστόσο, συνήθως τα έμβολα μπορούν να αλλάξουν ανεξάρτητα χωρίς να αποσυναρμολογηθεί η μονάδα ισχύος. Η φθορά του εμβόλου εκδηλώνεται με τη μορφή:

• αλλαγή χρώματος καυσαερίων σε μπλε.
• αύξηση της κατανάλωσης καυσίμου·
• μείωση της ισχύος του κινητήρα.

Απαιτείται για αντικατάσταση εμβόλων.

1. Μητρόμετρο.
   

   Για να επισκευάσετε την ομάδα εμβόλων, θα χρειαστείτε μια ειδική συσκευή - ένα μετρητή οπής
2. Πρεσάρισμα για τοποθέτηση εμβόλου.
   

   Η αιώρηση εμβόλου επιτρέπει την εγκατάσταση νέων εμβόλων από πάνω
3. Ανιχνευτής για τη μέτρηση των κενών.
4. Πρεσάρισμα επαγγελματικών μανδρελιών.
   

   Για να πιέσετε τα στοιχεία της ομάδας εμβόλων, απαιτούνται ειδικοί άξονες
5. Ένα σετ κλειδιών και κατσαβιδιών.
6. Δοχείο αποστράγγισης λαδιού.

Η επισκευή της ίδιας της ομάδας εμβόλων πραγματοποιείται με την ακόλουθη σειρά.

1. Το λάδι αποστραγγίζεται από έναν ζεστό κινητήρα.
2. Η κυλινδροκεφαλή και η φλάντζα αφαιρούνται.
   

   Κατά την αντικατάσταση και την επισκευή της ομάδας εμβόλων, αφαιρείται η κυλινδροκεφαλή και η φλάντζα
3. Η τάση της μονάδας χρονισμού χαλαρώνει.
4. Ο εντατήρας είναι αποσυναρμολογημένος.
   

   Κατά την επισκευή της ομάδας εμβόλων, είναι απαραίτητο να χαλαρώσετε την τάση της μονάδας χρονισμού
5. Τα γρανάζια του εκκεντροφόρου αφαιρούνται.
6. Στην οπή προβολής ή στην άνω διάβαση, η προστασία κινητήρα αφαιρείται από κάτω.
7. Αφαιρέστε τα μπουλόνια στερέωσης της αντλίας λαδιού.
   

   Κατά την αντικατάσταση της ομάδας εμβόλων, οι βάσεις της αντλίας λαδιού χαλαρώνουν
8. Οι μπιέλες χαλαρώνουν και τα έμβολα αφαιρούνται.
9. Τα έμβολα αποσυναρμολογούνται - αφαιρούνται οι επενδύσεις, οι δακτύλιοι και τα δάχτυλα.

Όταν αγοράζετε νέα έμβολα, θα πρέπει να καθοδηγηθείτε από τα δεδομένα που αναγράφονται στο κάτω μέρος των φθαρμένων προϊόντων.

Τα ακόλουθα δεδομένα είναι σφραγισμένα στο κάτω μέρος του εμβόλου: 1 - κατηγορία εμβόλου σύμφωνα με την οπή πείρου. 2 - κατηγορία εμβόλου κατά διάμετρο. 3 - κατεύθυνση εγκατάστασης. 4 - μέγεθος επισκευής (το πρώτο μέγεθος επισκευής είναι ένα τρίγωνο, το δεύτερο είναι ένα τετράγωνο). 5 - ομάδα κατά βάρος (κανονικό βάρος "G", αυξημένο κατά 5 g - "συν", μειωμένο κατά 5 g - "μείον")

Στο τοίχωμα του εμβόλου υπάρχει ένα σημάδι που δείχνει την κατεύθυνση εγκατάστασης του εμβόλου. Πρέπει πάντα να δείχνει προς το μπλοκ κυλίνδρων.

Ο κίνδυνος και άλλα σημάδια στα έμβολα σας επιτρέπουν να μην κάνετε λάθη κατά την τοποθέτησή τους

Η δαγκάνα έχει σχεδιαστεί για τη μέτρηση κυλίνδρων σε τρεις ιμάντες και δύο διαστάσεις:

• ο πρώτος ιμάντας βρίσκεται σε απόσταση 15 mm από το άνω όριο του κυλίνδρου.
• σε απόσταση 45 mm από το άνω όριο του κυλίνδρου υπάρχει ένας δεύτερος ιμάντας.
• ο τρίτος ιμάντας βρίσκεται σε απόσταση 80 mm από το άνω όριο του κυλίνδρου.

Για να μετρήσετε κυλίνδρους σε τρεις ζώνες και δύο διαστάσεις, χρειάζεστε ένα μετρητή οπής

Συνήθως φτιάχνουν έναν πίνακα στον οποίο καταγράφουν τα αποτελέσματα των μετρήσεων κωνικότητας και ωοειδούς. Και οι δύο αυτές τιμές δεν πρέπει να υπερβαίνουν τα 0,02 mm. Σε περίπτωση υπέρβασης της τιμής, η μονάδα πρέπει να επισκευαστεί. Το υπολογιζόμενο κενό μεταξύ του τοιχώματος του κυλίνδρου και του εμβόλου πρέπει να είναι εντός 0,06 - 0,08 mm.

Τα έμβολα πρέπει να ταιριάζουν με τους κυλίνδρους - πρέπει να είναι της ίδιας κατηγορίας.

Τα δάχτυλα χωρίζονται επίσης σε κατηγορίες, καθεμία από τις οποίες σημειώνεται με το δικό της χρώμα:

• η πρώτη κατηγορία είναι μπλε?
• η δεύτερη κατηγορία είναι πράσινο.
• η τρίτη κατηγορία είναι το κόκκινο.

Η διαφορά μεγέθους μεταξύ γειτονικών κατηγοριών είναι 0,004 χλστ. Μπορείτε να ελέγξετε το δάχτυλό σας ως εξής. Πρέπει να πιέζεται ελεύθερα με το χέρι και όταν τοποθετείται σε κάθετη θέση, δεν πρέπει να πέφτει.

Κατά τον έλεγχο των δακτυλίων ξύστρας λαδιού, πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι το διάκενο μεταξύ αυτών και των αυλακώσεων του εμβόλου, μετρημένο με ειδικό αισθητήρα, δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 0,15 mm. Ένα μεγάλο κενό υποδηλώνει φθορά των δαχτυλιδιών και την ανάγκη αντικατάστασής τους.

Χρησιμοποιώντας έναν ειδικό μετρητή αισθητήρα, μπορείτε να μετρήσετε το κενό μεταξύ των δακτυλίων ξύστρας λαδιού και των αυλακώσεων του εμβόλου χωρίς να αποσυναρμολογήσετε τον κινητήρα

Η αντικατάσταση της ομάδας εμβόλων πραγματοποιείται ως εξής.

1. Με τη βοήθεια ενός μανδρελιού, το έμβολο και η μπιέλα συνδέονται μεταξύ τους. Πρώτα, τοποθετείται ένα δάχτυλο και, στη συνέχεια, η ράβδος σύνδεσης σφίγγεται σε μέγγενη. Ένα έμβολο είναι εγκατεστημένο σε αυτό και το δάχτυλο σπρώχνεται μέσα. Σε αυτή την περίπτωση, όλα τα στοιχεία πρέπει να λιπαίνονται γενναιόδωρα με λάδι.
2. Εγκαθίστανται νέοι δακτύλιοι. Αρχικά λιπαίνονται μαζί με τις αυλακώσεις. Στη συνέχεια, τοποθετείται μια ξύστρα λαδιού και δύο δακτύλιοι συμπίεσης σε κάθε έμβολο (πρώτα το κάτω και μετά το πάνω).
3. Με τη βοήθεια ειδικής πτύχωσης, τα έμβολα τοποθετούνται στο μπλοκ.
4. Με ένα ελαφρύ χτύπημα ενός σφυριού, κάθε έμβολο χαμηλώνεται στον κύλινδρο.
5. Οι μπιέλες είναι εφοδιασμένες με δακτύλιους λιπασμένους με λάδι.
6. Ελέγχεται η ευκολία περιστροφής του στροφαλοφόρου άξονα.
7. Η παλέτα με την αντικατασταθείσα φλάντζα είναι τοποθετημένη στη θέση της.
8. Η κυλινδροκεφαλή και η μονάδα χρονισμού έχουν εγκατασταθεί.
9. Το λάδι χύνεται στον κινητήρα.
10. Η λειτουργία του κινητήρα ελέγχεται σε ακίνητο όχημα.

Βίντεο: αντικατάσταση της ομάδας εμβόλων VAZ 2107 μετά από υπερθέρμανση του κινητήρα

Αντικατάσταση εμβόλου μετά από υπερθέρμανση του VAZ Classic

Επισκευή κιβωτίου ταχυτήτων VAZ 2107

Στις τελευταίες τροποποιήσεις του VAZ-2107, έχει εγκατασταθεί ένα χειροκίνητο κιβώτιο πέντε ταχυτήτων. Η επισκευή του κουτιού είναι απαραίτητη στις ακόλουθες περιπτώσεις.

1. Η αλλαγή ταχυτήτων είναι δύσκολη. Αυτό μπορεί να οφείλεται στην έλλειψη λαδιού στο κουτί. Επομένως, πρώτα χύνεται λάδι και ελέγχεται η λειτουργία του κιβωτίου ταχυτήτων. Εάν το πρόβλημα παραμένει, η αιτία μπορεί να είναι η παραμόρφωση του ίδιου του μοχλού ή των εσωτερικών στοιχείων του κουτιού, καθώς και η εμφάνιση γρέζιων.
2. Η ταχύτητα αλλάζει αυθόρμητα κατά την οδήγηση. Αυτό οφείλεται συνήθως σε φθαρμένες οπές ή σπασμένα ελατήρια συγκράτησης. Μερικές φορές ο δακτύλιος μπλοκαρίσματος του συγχρονιστή φθείρεται ή σπάει το ελατήριο.
3. Το κιβώτιο ταχυτήτων έχει διαρροή λαδιού. Αυτό συνήθως προκαλείται από χαλαρό περίβλημα συμπλέκτη ή φθαρμένα τσιμούχα λαδιού.

Για την επισκευή του κιβωτίου ταχυτήτων θα χρειαστείτε:

• κούμπωμα δακτυλίου εξολκέα?
• ένα σετ κλειδιών και κατσαβιδιών.
• πένσες.
• σφυρί.

Επισκευή πίσω άξονα

Εάν κατά την οδήγηση ακούγεται ένας σταθερός χαρακτηριστικός θόρυβος από την πλευρά του πίσω άξονα, αυτό είναι σημάδι παραμόρφωσης της δέσμης. Ως αποτέλεσμα, οι άξονες μπορεί επίσης να καταστραφούν. Εάν τα εξαρτήματα δεν μπορούν να ισιωθούν, θα πρέπει να αντικατασταθούν.

Σε ένα VAZ 2107 με χιλιόμετρα, η αιτία μιας δυσλειτουργίας του πίσω άξονα μπορεί να είναι η φθορά της σύνδεσης spline και των πλευρικών γραναζιών, καθώς και η έλλειψη λαδιού στο κιβώτιο ταχυτήτων.

Εάν ο θόρυβος εμφανίζεται μόνο όταν το μηχάνημα επιταχύνει, τότε τα ρουλεμάν διαφορικού έχουν φθαρεί ή έχουν ρυθμιστεί εσφαλμένα. Είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε το κιβώτιο ταχυτήτων και τα κατεστραμμένα στοιχεία και στη συνέχεια να κάνετε μια κατάλληλη ρύθμιση.

Γενική επισκευή του VAZ 2107

Σε ορισμένες περιπτώσεις, η γενική επισκευή της μονάδας ισχύος VAZ 2107 μπορεί να πραγματοποιηθεί εν μέρει χωρίς να αποσυναρμολογηθεί. Πριν ξεκινήσετε την εργασία, ξεπλύνετε καλά τον κινητήρα και το χώρο του κινητήρα με πίδακα νερού και στεγνώστε. Χωρίς να αφαιρέσετε τον κινητήρα, μπορείτε να αντικαταστήσετε:

• στεγανοποίηση στροφαλοθαλάμου?
• μανσέτες και των δύο συλλεκτών.
• Τσιμούχες στροφαλοφόρου άξονα?
• αντλία;
• γεννήτρια;
• αντλία βενζίνης?
• καρμπυρατέρ.

Η κυλινδροκεφαλή αφαιρείται επίσης εύκολα από τον κινητήρα χωρίς αποσυναρμολόγηση.

Η ανάγκη για γενική επισκευή καθορίζεται από έναν ειδικό σε διάφορους δείκτες. Και η μεγάλη χιλιομετρική απόσταση του αυτοκινήτου δεν γίνεται πάντα ο κύριος λόγος για το κεφάλαιο, αφού τα χαμηλά χιλιόμετρα δεν αποκλείουν τέτοιες επισκευές. Γενικά, εάν η συντήρηση πραγματοποιείται σωστά και τακτικά, ο κινητήρας του "επτά" είναι σε θέση να εξυπηρετήσει αξιόπιστα για μεγάλο χρονικό διάστημα.

Η γενική επισκευή περιλαμβάνει την αποκατάσταση στοιχείων κινητήρα, ως αποτέλεσμα της οποίας οι τεχνικές παράμετροι θα αντιστοιχούν στις παραμέτρους του νέου κινητήρα. Για να το κάνετε αυτό:

• αλλάζει ολόκληρη η ομάδα εμβόλων.
• οι κύλινδροι βαριούνται.
• ο στροφαλοφόρος άξονας είναι γυαλισμένος.
• τα ένθετα αλλάζουν.

Θυμάμαι πώς έφτασα στην πρώτη επισκευή του κινητήρα μέσα από τη δική μου βλακεία. Βγήκε στο γήπεδο. Μπροστά ήταν μια χαράδρα, και οδήγησα με το «εφτά» μου. Δεν μπορούσα να πάω πιο πάνω στο λόφο, ούτε και να γυρίσω πίσω. Γενικά το αμάξι έχει κολλήσει, γλιστράει. Τότε ήρθε ένας φίλος, μάζευε κάτι εκεί - λουλούδια ή κάποιο είδος φυτών. Λέει: «Το κάνεις λάθος, πρέπει να δώσεις πίσω, και μετά απότομα μπροστά. Άσε με να κάτσω και εσύ πιέζεις όταν πάει μπροστά. Λοιπόν, συμφώνησα σαν ανόητος. Το αυτοκίνητο γλίστρησε για περίπου μισή ώρα, χωρίς νόημα. Κάλεσε ένα τρακτέρ, το οποίο ήθελε να κάνει πριν. Τράβηξε το αυτοκίνητο. Κάθισα και γύρισα σπίτι. Λίγα μέτρα αργότερα άστραψε ένας έλεγχος. Αποδεικνύεται, όπως ανακάλυψα αργότερα, όλο το λάδι διέρρευσε κατά τη διάρκεια της ολίσθησης. Καλά που δεν πήγε μακριά το τρακτέρ. Έπρεπε να πάρω το αυτοκίνητο για μια μεγάλη επισκευή με αντικατάσταση εμβόλου, οπή άξονα.

Η ανάγκη για γενική επισκευή καθορίζεται από την κατάσταση του μπλοκ κυλίνδρων και της ομάδας εμβόλων. Εάν τα περισσότερα από τα στοιχεία είναι καλά διατηρημένα, μπορείτε να περιοριστείτε στην αντικατάσταση μεμονωμένων εξαρτημάτων. Εάν διαπιστωθεί έστω και ελαφρά φθορά του μπλοκ, θα απαιτηθεί λείανση των κυλίνδρων.

Μερικές φορές οι ιδιοκτήτες του VAZ 2107 αγοράζουν ένα κιτ επισκευής που περιλαμβάνει έναν επαναγείωση στροφαλοφόρου άξονα και ένα σετ ομάδας εμβόλων. Επίσης, για γενική επισκευή, συνιστάται η αγορά ενός ημιτελούς μπλοκ κυλίνδρων. Δεδομένου ότι τα κενά δεν αντισταθμίζονται σε αυτήν την περίπτωση, θα είναι αρκετά εύκολο να αντικαταστήσετε το μπλοκ. Ωστόσο, τις περισσότερες φορές πρέπει να αγοράσετε ένα πλήρες μπλοκ κυλίνδρων, συμπεριλαμβανομένης μιας αντλίας λαδιού, του κάρτερ, της κυλινδροκεφαλής κ.λπ.

Συνιστάται η αποσυναρμολόγηση του κινητήρα εσωτερικής καύσης σε επαγγελματικό σταντ, έχοντας προηγουμένως αφαιρέσει το συγκρότημα σφονδύλου και συμπλέκτη. Εάν δεν υπάρχει τέτοια βάση, ο αποσυναρμολογημένος κινητήρας στερεώνεται σταθερά και μόνο τότε ξεκινά η επισκευή του.

Συνήθως, μια μεγάλη επισκευή του κινητήρα VAZ-2107 περιλαμβάνει:

• αποσυναρμολόγηση της κυλινδροκεφαλής, ακολουθούμενη από καθαρισμό και έλεγχο.
• επιθεώρηση βραχιόνων και βαλβίδων στροφέων.
• επισκευή ή λείανση βαλβίδων.
• αποσυναρμολόγηση εμβόλων και ράβδων σύνδεσης.
• αποσυναρμολόγηση του στροφαλοφόρου άξονα.
• έλεγχος της κατάστασης του μπλοκ κυλίνδρων και καθαρισμός του.
• έλεγχος εκκεντροφόρου?
• επιθεώρηση των ρουλεμάν και έλεγχος τους για παιχνίδι.
• αφαίρεση και εγκατάσταση δακτυλίων.
• Έλεγχος εκκαθάρισης·
• επιθεώρηση σφραγίδων και αντικατάστασή τους.

Έτσι, σχεδόν οποιαδήποτε επισκευή του VAZ-2107 μπορεί να πραγματοποιηθεί ανεξάρτητα. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να έχετε ορισμένες δεξιότητες και ένα σύνολο εργαλείων για επισκευή, καθώς και να καθοδηγηθείτε από οδηγίες βήμα προς βήμα από ειδικούς.