Σημείο πήξης της βενζίνης. Ψάχνετε για την ακριβή τιμή
Τι καθορίζει το σημείο πήξης της βενζίνης;
Η βενζίνη είναι ένα ελαφρύ κλάσμα που λαμβάνεται από το πετρέλαιο. Ένα χαρακτηριστικό γνώρισμα της βενζίνης είναι η ικανότητα να αναμιγνύεται εύκολα με τον αέρα. Σύμφωνα με αυτή την αρχή, κατασκευάστηκαν κινητήρες καρμπυρατέρ, οι οποίοι για περισσότερο από μισό αιώνα δούλευαν σε αυτήν την ιδιότητα της βενζίνης.
Και μεταξύ όλων των ραφιναρισμένων προϊόντων, είναι η βενζίνη που έχει μία από τις καλύτερες ιδιότητες χαμηλής θερμοκρασίας (χωρίς να υπολογίζονται οι αερομεταφορές, οι πύραυλοι και άλλοι εξειδικευμένοι τύποι καυσίμων). Σε ποια θερμοκρασία λοιπόν θα παγώσει η βενζίνη; Το μέσο σημείο πήξης της βενζίνης AI-92, AI-95 και AI-98 είναι περίπου -72 ° C. Σε αυτή τη θερμοκρασία, αυτά τα καύσιμα δεν μετατρέπονται σε πάγο, αλλά γίνονται σαν ζελέ. Αντίστοιχα, η ικανότητα της βενζίνης να αναμιγνύεται με τον αέρα έχει σχεδόν χαθεί εντελώς. Κάτι που το καθιστά άχρηστο μόλις παγώσει.
Το σημείο ροής της βενζίνης εξαρτάται κυρίως από την καθαρότητά της. Όσο περισσότερες ακαθαρσίες τρίτων που δεν είναι ελαφροί υδρογονάνθρακες σε αυτό, τόσο πιο γρήγορα θα παγώσει. Ο δεύτερος παράγοντας είναι τα πρόσθετα που έχουν σχεδιαστεί για να αυξάνουν το κατώφλι θερμικής κατάψυξης.
Υπάρχουν ειδικά πρόσθετα σχεδιασμένα ειδικά για τις συνθήκες του μακρινού βορρά. Αυξάνουν περαιτέρω την αντίσταση της βενζίνης σε χαμηλές θερμοκρασίες. Αυτό εγγυάται την αδιάλειπτη λειτουργία του εξοπλισμού. Στη μεσαία λωρίδα, αυτά τα πρόσθετα δεν χρησιμοποιούνται ως περιττά.
Ποιο είναι το σημείο πήξης της βενζίνης;
Το σημείο πήξης της βενζίνης σχετίζεται με την ικανότητά της να εξατμίζεται. Υπάρχει ένα πρότυπο που απαιτεί από τα διυλιστήρια να δημιουργήσουν ένα προϊόν που εγγυάται ότι θα εξατμιστεί, θα αναμιχθεί με τον αέρα και θα αναφλεγεί στον θάλαμο καύσης από έναν σπινθήρα. Για παράδειγμα, το ελάχιστο σημείο στο οποίο θα συμβεί ανάφλεξη θεωρείται ότι είναι η θερμοκρασία του μείγματος καυσίμου-αέρα, ίση με -62 °C
Υπό κανονικές συνθήκες, υπό τις συνθήκες λειτουργίας του αυτοκινήτου και ανεφοδιασμό μόνο με καύσιμο υψηλής ποιότητας, η βενζίνη στη γραμμή ή στο ρεζερβουάρ δεν θα παγώσει ποτέ. Απλώς δεν συμβαίνει σε ηπειρωτική γη τέτοιοι παγετοί (εκτός από τους πόλους). Ωστόσο, υπάρχουν περιπτώσεις που παρατηρήθηκε ακόμη ένα τέτοιο φαινόμενο.
Το χαμηλής ποιότητας καύσιμο περιέχει μεγάλη ποσότητα ακαθαρσιών στη σύνθεσή του. Ορισμένες από αυτές τις ακαθαρσίες δεν μπορούν να παραμείνουν σε αιώρηση για μεγάλο χρονικό διάστημα και μερικώς καθιζάνουν στον πυθμένα της δεξαμενής μετά από κάθε ανεφοδιασμό. Σταδιακά, σχηματίζεται ένα στρώμα ρύπων στη δεξαμενή. Είναι αυτό το στρώμα που γίνεται το πιο ευάλωτο στις χαμηλές θερμοκρασίες. Και σε συνδυασμό με άλλους μηχανικούς ρύπους σε θερμοκρασίες περιβάλλοντος κάτω των -30 ° C, αυτό το μείγμα μπορεί να παγώσει στην οθόνη εισαγωγής καυσίμου ή μέσα στο φίλτρο. Αντίστοιχα, η παροχή καυσίμου στο σύστημα θα παραλύσει ή θα παρεμποδιστεί σημαντικά.
Σημαντικές ιδιότητες είναι επίσης το σημείο βρασμού, η καύση και το σημείο ανάφλεξης της βενζίνης. Αλλά θα μιλήσουμε για αυτό ξεχωριστά σε άλλο άρθρο.
