Tap-15 ή Tad-17. Τι πιο χοντρό; Διαφορές
Tep-15 ή Tad-17: διάκριση
Tap-15 ή Tad-17; Εάν λάβουμε υπόψη τη χημική σύνθεση αυτών των λιπαντικών, τότε υπάρχουν λίγες διαφορές. Και τα δύο ανήκουν στο ορυκτό, καθώς παρασκευάζονται κατά τη διαδικασία απόσταξης και απόσταξης ορισμένων ποιοτήτων λαδιού. Το Tep-15 είναι φθηνότερο και επομένως η συγκέντρωση των πρόσθετων ακραίων πιέσεων και κατά της φθοράς μειώνεται εκεί. Επιπλέον, το ιξώδες του Tep-15 είναι κάπως χαμηλότερο, αν και για πολλά κινούμενα μέρη αυτοκινήτων (ειδικά εγχώρια παραγωγή), αυτός ο δείκτης δεν είναι κρίσιμος.
Η ασφάλεια της χρήσης των υπό εξέταση λιπαντικών ταχυτήτων καθορίζεται όχι μόνο από την ένταση της πάχυνσής τους σε χαμηλές θερμοκρασίες (για το Tad-17, το εύρος θερμοκρασίας λειτουργίας είναι -20 έως +135ºC, και για Tep-15 από -23 έως +130ºΓ), αλλά και ο βαθμός χημικής επιθετικότητας σε σχέση με τα στεγανοποιητικά κουτιού γέμισης. Υπό αυτή την έννοια, το Tad-17 είναι πιο ενεργό. Περιέχει θείο και φώσφορο σε μεγαλύτερες ποσότητες, γεγονός που συμβάλλει σε μηχανοχημικές αντιδράσεις στην επιφάνεια υποειδών εξαρτημάτων γραναζιών. Ως αποτέλεσμα τέτοιων αντιδράσεων, σχηματίζονται εκεί μεμβράνες, οι οποίες αυξάνουν την ικανότητα αντισύλληψης του υλικού υπό συνθήκες υψηλών ταχυτήτων ολίσθησης ενός στοιχείου μετάδοσης σε ένα παρακείμενο. Σε τέτοιες συνθήκες, μπορεί να μην έχουν όλες οι μάρκες ελαστικών σφραγίδων επαρκή αντοχή στη φθορά. Επιπλέον, εάν ο συγχρονιστής είναι κατασκευασμένος από χαλκό ή κράμα χαλκού, τότε η αντίστασή του θα μειωθεί επίσης.
Αντίθετα, το Tep-15, το οποίο δεν περιέχει τέτοια ποσότητα χημικά ενεργών αντιδραστηρίων, είναι λιγότερο ευαίσθητο στον βαθμό αντοχής του καουτσούκ στο λάδι και στην ποιότητα των κραμάτων χαλκού.
Τι είναι πιο χοντρό - Tap-15 ή Tad-17;
Κατά τη σύγκριση, είναι σημαντικό να αξιολογηθεί όχι μόνο η απόλυτη τιμή του ιξώδους, αλλά και η αλλαγή του στη διαδικασία αύξησης της θερμοκρασίας.
Το λάδι μάρκας Tep-15 σύμφωνα με το GOST 17479.2-85 ανήκει στα λιπαντικά μετάδοσης της 2ης ομάδας, περιέχει μόνο πρόσθετα κατά της φθοράς και επομένως είναι σχεδιασμένο για αποτελεσματική χρήση υπό εξωτερικά φορτία έως 2 GPa και θερμοκρασίες όγκου έως 130ºΓ. Ταυτόχρονα, το Tad-17 περιλαμβάνει επίσης πρόσθετα ακραίας πίεσης και ανήκει στην ομάδα 5, για την οποία τα εξωτερικά φορτία σε άξονες και γρανάζια μπορούν να φτάσουν τα 3 GPa ή περισσότερο, σε θερμοκρασίες όγκου έως και 150ºS.
Έτσι, οι βέλτιστες μονάδες για τη χρήση του Tep-15 είναι κυλινδρικοί, λοξότμητοι και - εν μέρει - ατέρμονες γρανάζια, που λειτουργούν σε σχετικά χαμηλές ταχύτητες ολίσθησης και για Tad-17 - κυρίως υποειδείς γρανάζια, όπου τέτοιες ταχύτητες φτάνουν τις 5 ... 7 % του ζεύγους γραναζιών ταχύτητας περιστροφής. Κατά συνέπεια, ο δείκτης φθοράς σε τέτοιες συνθήκες αυξάνεται από 0,4 σε 0,5.
Η αξιολόγηση της σταθερότητας των δεικτών ιξώδους ανάλογα με τη θερμοκρασία στον όγκο του κόμβου δίνει τις ακόλουθες τιμές. Για το Tep-15, το ιξώδες αλλάζει ως εξής:
- Στα 100ºC - 15 ... 16 mm2/από.
- Στα 50ºC - 100 ... 120 mm2/από.
- Στα 20ºC - 870 ... 1150 mm2/από.
Αντίστοιχα, παρόμοιοι δείκτες για το Tad-17 είναι:
- Στα 100ºC - 18 ... 20 mm2/από.
- Στα 50ºC - 180 ... 220 mm2/από.
- Στα 20ºC - 1500 ... 1600 mm2/από.
Το ίδιο, Tap-15 ή Tad-17; Συγκρίνοντας την απόδοση των λιπαντικών, συμπεραίνουμε ότι η ικανότητα φόρτωσης του λαδιού μετάδοσης Tad-17 είναι υψηλότερη, επομένως, μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε αυξημένα φορτία στον μηχανισμό, όπου η μακροχρόνια ύπαρξη επιφανειακής μεμβράνης λαδιού που χωρίζει τα μέρη τριβής είναι επιτακτικός. Ταυτόχρονα, το Tep-15 είναι πιο αποτελεσματικό για χρήση σε κιβώτια ταχυτήτων τρακτέρ, καθώς και σε φορτηγά μεσαίας χρήσης.
