Η Tesla θα χρησιμοποιήσει κύτταρα LiFePO4 στην Κίνα αντί για κύτταρα με βάση το κοβάλτιο;
Ενδιαφέροντα νέα από την Άπω Ανατολή. Το Reuters αναφέρει ότι η Tesla βρίσκεται σε προκαταρκτικές συνομιλίες με τον προμηθευτή μπαταριών LiFePO4 (Φωσφορικός Σίδηρος Λιθίου, LFP). Προσφέρουν χαμηλότερη ενεργειακή πυκνότητα από άλλα κύτταρα ιόντων λιθίου με βάση το κοβάλτιο, αλλά είναι επίσης σημαντικά φθηνότερα.
Η Tesla θα πείσει τον κόσμο να χρησιμοποιήσει κύτταρα LFP;
LFP (LiFePO4) σπάνια βρίσκουν το δρόμο τους στα αυτοκίνητα επειδή, για το ίδιο βάρος, μπορούν να αποθηκεύσουν λιγότερη ενέργεια. Αυτό σημαίνει ότι η επιθυμία διατήρησης της επιλεγμένης χωρητικότητας μπαταρίας (π.χ. 100 kWh) απαιτεί τη χρήση μεγαλύτερων και βαρύτερων συστοιχιών μπαταριών. Και αυτό μπορεί να είναι πρόβλημα όταν το αυτοκίνητο έχει πηδήξει 2 τόνους βάρους και πλησιάζει τους 2,5 τόνους...
> Samsung SDI με μπαταρία ιόντων λιθίου: σήμερα γραφίτης, σύντομα πυρίτιο, σύντομα μεταλλικές κυψέλες λιθίου και αυτονομία 360-420 km στο BMW i3
Ωστόσο, σύμφωνα με το Reuters, η Tesla βρίσκεται σε συνομιλίες με την CATL για την προμήθεια κυψελών LiFePO.4. Θα πρέπει να είναι φθηνότερα «κατά μερικές δεκάδες τοις εκατό» από τα «πραγματικά». Δεν αποκαλύφθηκε εάν οι κυψέλες NCA που χρησιμοποιεί η Tesla σε όλο τον κόσμο θεωρήθηκαν «παρούσες» ή η παραλλαγή NCM που θέλει να χρησιμοποιήσει (και χρησιμοποιεί;) στην Κίνα.
Τα NCA είναι κύτταρα καθόδου νικελίου-κοβαλτίου-αλουμινίου και τα NCM είναι κύτταρα καθόδου νικελίου-κοβαλτίου-μαγγανίου.
Κύτταρα LiFePO4 έχουν αυτά τα μειονεκτήματα, αλλά έχουν επίσης πολλά πλεονεκτήματα: η καμπύλη εκφόρτισής τους είναι πολύ πιο οριζόντια (ελάχιστη πτώση τάσης κατά τη λειτουργία), διαρκούν περισσότερους κύκλους φόρτισης-εκφόρτισης και είναι ασφαλέστερες από άλλες κυψέλες ιόντων λιθίου. Είναι επίσης δύσκολο να υπερεκτιμηθεί το γεγονός ότι δεν χρησιμοποιούν κοβάλτιο, το οποίο είναι ένα ακριβό στοιχείο και προκαλεί τακτικά διαμάχες λόγω της θέσης των κοιτασμάτων του και των παιδιών που συνήθιζαν να εργάζονται στα ορυχεία.
> General Motors: Οι μπαταρίες είναι φθηνότερες και θα είναι φθηνότερες από τις μπαταρίες στερεού ηλεκτρολύτη σε λιγότερο από 8-10 χρόνια [Electrek]
Αρχική φωτογραφία: (γ) CATL, CATL Battery / Fb
Αυτό μπορεί να σας ενδιαφέρει:
