Δοκιμή: Aprilia 1200 Caponord ABS

Αλλά μια άνετη και όρθια θέση πίσω από ένα φαρδύ τιμόνι enduro που δεν κουράζεται ακόμα και μετά από μερικές βραδινές βόλτες δεν είναι το μόνο ατού, αν και πρέπει να συγχαρούμε τους Ιταλούς που τελικά δημιούργησαν ένα touring enduro που αξίζει πραγματικά το επίθετο «μεγάλο». και παρέχει άνεση για όλους όσοι είναι μεγαλύτεροι από τον μέσο Ιταλό μοτοσικλετιστή. Η Aprilia ποντάρει πραγματικά στην ενσωματωμένη τεχνολογία της και εδώ η άνεση είναι ένα από τα κύρια στοιχεία. Το Caponord διαθέτει ενεργή ανάρτηση που διασφαλίζει ότι η οδήγηση είναι πάντα άνετη. Οι μηχανικοί της Sachs από το Friedrichshafen έχουν φροντίσει για εξαιρετική ενεργή ανάρτηση μπροστά και ενεργό δυναμικό αμορτισέρ πίσω. Το αποτέλεσμα είναι μια εξαιρετικά άνετη οδήγηση που προσαρμόζεται στον ρυθμό οδήγησης και στις συνθήκες του δρόμου. Η Aprilia συνεχίζει με επιτυχία την παράδοση των εξαιρετικών οδηγικών επιδόσεων καθώς η μοτοσυκλέτα οδηγεί διαισθητικά και επιτρέπει στον αναβάτη να συγχωνευτεί μαζί της. Αλλά ο κατάλογος των σύγχρονων τεχνικών απολαύσεων δεν τελειώνει εκεί. Κύλινδρος V 1.197 κ.εκ Το CM με κυλίνδρους 90 μοιρών, ικανό να παράγει 125 ίππους και 114,8 Nm ροπής στις 6.800 σ.α.λ., μπορεί να ρυθμιστεί σύμφωνα με τις προτιμήσεις σας ή, πάλι, ανάλογα με το τι υπάρχει κάτω από τους τροχούς. Με τρία προγράμματα (αθλητισμός, πεζοπορία και βροχή), προσφέρει επιλογή όταν, για παράδειγμα, χύνεται από ντουλάπι ή χύνεται μεγάλη ποσότητα νερού στην άσφαλτο. Η οδήγηση είναι αξιόπιστη καθώς το σύστημα ελέγχει τον πίσω τροχό με μεγάλη ακρίβεια, ο οποίος δεν γλιστράει κατά την επιτάχυνση στο πρόγραμμα βροχής. Ωστόσο, η απλή απενεργοποίηση των ηλεκτρονικών δεν είναι σκληρή, αλλά αρκετά ήπια ώστε να μην μειώνει τον χειρισμό της μοτοσυκλέτας. Για ένα χαλαρό ταξίδι, η καλύτερη επιλογή για τη λειτουργία του κινητήρα είναι να ταξιδέψετε με αυτοκίνητο. Με ταχύτερη επιτάχυνση, ο έλεγχος ολίσθησης του πίσω τροχού μπαίνει γρήγορα, αλλά και πάλι, αυτό το κάνει διακριτικό. Για πιο σπορ απολαύσεις, σίγουρα δεν έχετε άλλη επιλογή από το αθλητικό πρόγραμμα, το οποίο δυστυχώς είναι πολύ ευαίσθητο ή αντιδρά άμεσα και δεν επιτρέπει ολίσθηση σε ηλεκτρονικά ελεγχόμενες στροφές. Λοιπόν, για εκείνους που κυριαρχούν ή θέλουν μια πολύ δυναμική οδήγηση στους πίσω τροχούς, υπάρχει ακόμα η επιλογή να απενεργοποιήσουν όλες τις ασφάλειες και μπορούν να κολλήσουν σε γωνίες τύπου supermoto.

Ο κινητήρας δεν είναι ο πιο δυνατός στα χαρτιά, αλλά δεν μας έλειψε περισσότερη δύναμη πίσω από το τιμόνι. Ολόκληρη η μοτοσυκλέτα μπορεί να οδηγεί όμορφα με χαλαρό ρυθμό, αλλά σε καμία περίπτωση δεν αντιστέκεται στο πιο δυναμικό στυλ οδήγησης.

Το ισχυρότερο αποτύπωμα που μας άφησε το Caponord είναι η φιλικότητα προς το χρήστη και η εξαιρετικά ανεπιτήδευτη χρήση του. Ο συνάδελφος Uros, ο οποίος είναι ένας από τους αναβάτες που εξακολουθούν να συνηθίζουν τα ποδήλατα με περισσότερα από 100 «άλογα», απόλαυσε πάρα πολύ το Caponord και οδήγησε εντελώς χωρίς ντροπή λόγω του μεγάλου μεγέθους και της μεγάλης εμβέλειας. Αυτή είναι μια μοτοσυκλέτα που εμφυσά εμπιστοσύνη στον αναβάτη και μεγαλώνει με κάθε βόλτα.

Η ασφάλεια παρέχεται επίσης από το ABS δύο καναλιών, το οποίο μπορεί να απενεργοποιηθεί εάν το επιθυμείτε.

Σε τιμή που είναι ως επί το πλείστον 1200 € 14.017 για το Caponord 15.729 ABS, προσφέρει πολλά, το πακέτο υλικού είναι πλούσιο, οπότε δεν χρειάζεστε τίποτα παρά μόνο μια-δυο επιπλέον πλαϊνές θήκες. Αλλά για όσους θέλουν περισσότερα, ο έμπορος προσφέρει επίσης ένα πιο εξοπλισμένο ταξιδιωτικό πακέτο (16.779 €) και Adventure Rally για XNUMX XNUMX €.

Όταν κάνουμε την τελική αξιολόγηση, η απόφαση δεν είναι δύσκολη. Ένα πολύ καλό, πραγματικά υπέροχο, λογικό ποδήλατο τουρισμού που μπορεί να υπερηφανεύεται για εξαιρετική δυναμική και ευκολία οδήγησης και τόσα ηλεκτρονικά συστήματα ασφαλείας που μπορείτε να οδηγείτε βόρεια ακόμα και αργά το φθινόπωρο. Απλώς ενεργοποιήστε τους θερμαινόμενους μοχλούς στο τιμόνι και φορέστε το κάλυμμα βροχής.

Πέτρ Κάβτσιτς

Φωτογραφία. Σάσα Καπετάνοβιτς

Πρόσωπο με πρόσωπο: Ούρος Γιάκοπιτς

Αφού περπάτησα αρκετές δεκάδες χιλιόμετρα, συνειδητοποίησα ότι δεν υπήρχε απολύτως λόγος να φοβάμαι. Ο κινητήρας είναι εξαιρετικά ευέλικτος και διαχειρίσιμος. Η καλή προστασία από τον αέρα στους αυτοκινητόδρομους σας επιτρέπει να πηγαίνετε γρήγορα χωρίς μεγάλη προσπάθεια, καθώς ο οδηγός κρύβεται από τον άνεμο (είμαι 180 cm), ακόμη και σε περιφερειακούς δρόμους με στροφές δεν είχα ιδιαίτερα προβλήματα με τις στροφές, το ποδήλατο ήταν κυρίαρχο (και ο οδηγός επίσης ). Πρόσθετη ασφάλεια παρέχεται από ηλεκτρονικά ελεγχόμενο σύστημα ελέγχου πρόσφυσης πίσω τροχού, το οποίο βοηθά στο άνοιγμα του μοχλού γκαζιού από τις γωνίες. Αυτό δίνει στον οδηγό μια αίσθηση πρόσφυσης και στη συνέχεια μπορεί να συντονίσει τα ηλεκτρονικά σύμφωνα με τις προτιμήσεις του.

Aprilia Caponord 1200 ABS

Τεχνικές πληροφορίες

Κινητήρας: δικύλινδρος V90 °, τετράχρονος, υγρόψυκτος, 1.197 cm3, ψεκασμός.

Μέγιστη ισχύς: 91,9 kW (125 hp) στις 8.250 σ.α.λ.

Μέγιστη ροπή: 114,8 Nm στις 6.800 σ.α.λ.

Κιβώτιο ταχυτήτων: 6 ταχύτητες.

Σκελετός: χύτευση αλουμινίου και σωληνοειδής χάλυβας.

Φρένα: Μπροστινοί πλωτοί δίσκοι 2 x 320 mm, ακτινικά τοποθετημένες δαγκάνες 4 εμβόλων Brembo Monobloc M50, πίσω δίσκος 240 mm, δαγκάνα 2 εμβόλων, ABS και έλεγχος πρόσφυσης πίσω τροχού με δυνατότητα εναλλαγής.

Ανάρτηση: Sachs USD 43mm πλήρως ρυθμιζόμενο ενεργό μπροστινό πιρούνι, πλήρως ρυθμιζόμενο ενεργό πίσω αμορτισέρ Sachs, μονό ψαλίδι αλουμινίου.

Ελαστικά: 120/70 ZR 17, 180/55 ZR 17.

Heightψος καθίσματος από το έδαφος: 840 mm.

Δεξαμενή καυσίμου: 24 l.

Μεταξόνιο: 1.564,6 mm.

Βάρος (στεγνό): 214 kg.

Πωλήσεις: AMG MOTO, trgovina v storitve, doo, τηλ: (05) 625 01 53

Τιμή: 14.017 EUR