Κουίζ: BMW 330e iPerformance M Sport – μπορεί ένα plug-in υβριδικό να είναι σπορ;

Αθλητικό ή ταπεινό ή και τα δύο;

Όταν η έκτη γενιά (μάρκα F2011) BMW Σειρά 30 κυκλοφόρησε στην αγορά το 3, δεν άργησε η BMW να παρουσιάσει μια υβριδική έκδοση. Ονομάστηκε Active Hybrid 3 και όπως έκαναν οι Βαυαροί πριν από μερικά χρόνια, πρόσθεσαν έναν μικρό ηλεκτροκινητήρα σε έναν μεγάλο και ισχυρό εξακύλινδρο κινητήρα για να δημιουργήσουν ένα υβριδικό που ήταν σπορ και όχι ταπεινό. Πιο συγκεκριμένα: το πρώτο ήταν εύκολο, το δεύτερο δεν μπορούσε. Το 330e θέλει να είναι διαφορετικό. Ο εξακύλινδρος κινητήρας βενζίνης αποχαιρέτησε και αντικαταστάθηκε από έναν υπερτροφοδοτούμενο τετρακύλινδρο κινητήρα, τον οποίο η BMW σχεδίασε κυρίως με γνώμονα την κατανάλωση καυσίμου. Το οκτατάχυτο αυτόματο κιβώτιο είναι ήδη αναπόσπαστο μέρος της BMW και εδώ ο ηλεκτροκινητήρας είναι εγκατεστημένος σε θέση που διαφορετικά θα καταλάμβανε ο μετατροπέας ροπής.

40 χιλιόμετρα με ηλεκτροκίνηση

Έτσι, ακόμα και στο 330e, οι μηχανικοί κατάφεραν να στριμώξουν το υβριδικό σύστημα σε όσο το δυνατόν λιγότερο χώρο για να διατηρήσουν την καθημερινή καταλληλότητα του αυτοκινήτου, ακόμη και όσον αφορά τον χώρο αποσκευών. Αυτή έχει 370 XNUMX λίτρα, επίπεδο πάτο, αλλά διατήρησε και τη δυνατότητα αναδίπλωσης των πίσω καθισμάτων. Η μπαταρία είναι ελαφρώς μικρότερη από το (υβριδικό σετ) της τεχνικά σχετικής X5, καθώς έχει 5,7 κιλοβατώρες χρησιμοποιήσιμης χωρητικότητας (κατά τα άλλα η συνολική χωρητικότητα είναι 7,6 κιλοβατώρες), η οποία είναι αρκετή για ένα τυπικό 40 χιλιόμετρα αμιγώς ηλεκτρική οδήγηση... Αυτή η BMW 330e είναι ικανή να επιταχύνει έως και 120 χιλιόμετρα την ώρα σε πλήρως ηλεκτρική λειτουργία (MAX eDRIVE) ή έως και 80 χιλιόμετρα την ώρα σε υβριδική λειτουργία (AUTO eDRIVE). Το 330e έχει επίσης έναν τρόπο να κρατά φορτισμένη την μπαταρία. Μπορεί να φορτιστεί σε λίγο περισσότερο από δύο ώρες από μια κανονική πρίζα και να εγκατασταθεί κάτω από το κάτω μέρος του πορτμπαγκάζ.

Διατηρείται η αναλογία 50:50!

Ενδιαφέρον: Οι μηχανικοί της BMW κατάφεραν να διατηρήσουν την αναλογία μάζας του μπροστινού και του πίσω άξονα στο ιδανικό επίπεδο 50:50, παρά τα αρκετά βαριά εξαρτήματα του υβριδικού συγκροτήματος, και ναι, τη συνολική ισχύ του συστήματος και την πρόσθετη ροπή του ηλεκτροκινητήρα (δηλαδή ροπή - εξοικονόμηση βενζίνης με τούρμπο) δίνουν επίσης στο plug-in υβριδικό 330e αρκετή σπορ απόδοση που οι ιδιοκτήτες του όχι μόνο κοιτάζουν με θλίψη τους κατόχους των υπόλοιπων εκδόσεων της σειράς 3, αλλά και το αντίστροφο. Ηλεκτροκινητήρας με 88 ίππους πάνω από όλα 250 Newton μέτρα ροπής Αρκετά ισχυρό για να κρατήσει το 330e γρήγορα – με ισχύ συστήματος 252 ίππων, το 330e μπορεί να κάνει σπριντ από 6,1-40 σε μόλις 25 δευτερόλεπτα. Μια τυπική ηλεκτρική αυτονομία 30 χιλιομέτρων είναι, φυσικά, σχεδόν αδύνατο να επιτευχθεί λόγω του ξεπερασμένου προτύπου που ορίζει η ΕΕ για αυτές τις μετρήσεις, και η πραγματική ημερήσια αυτονομία είναι κάπου μεταξύ 330 και XNUMX χιλιομέτρων, κάτι που εξακολουθεί να είναι αρκετό για ένα πλήρως ηλεκτρικό πόλη. οδήγηση. Και με την εξαίρεση ενός κουμπιού με την ένδειξη eDrive για αλλαγή του τρόπου λειτουργίας του υβριδικού συστήματος, και μερικών άλλων μετρητών XNUMXe (που είναι ξεπερασμένοι αντίστοιχοι), αυτό δεν αποκαλύπτει καθόλου την περιβαλλοντική του φύση. Τίποτα το ασυνήθιστο - τα υβριδικά και τα plug-in υβριδικά, ακόμη και για μια BMW, είναι κάτι εντελώς κοσμικό, και επομένως δεν χρειάζεται να είναι κάτι το ιδιαίτερο είτε στην εμφάνιση είτε από άποψη χειρισμού.

Ντούσαν Λούκιτς

φωτογραφία: Cyril Komotar

BMW 330e 330e iPerformance M Sport

Βασικές πληροφορίες

Τιμή βασικού μοντέλου:	44.750 € XNUMX €
Κόστος μοντέλου δοκιμής:	63.437 € XNUMX €
Εξουσία:	65kW (88 Χλμ.)
Επιτάχυνση (0-100 χλμ. / Ώρα):	6,1 με
Μέγιστη ταχύτητα:	225 χλμ / ώρα

Κόστος (έως 100.000 χιλιόμετρα ή πέντε χρόνια)

Τεχνικές πληροφορίες

μηχανή:	4κύλινδρος - 4χρονος - σε σειρά - turbo βενζίνης - έλικας όγκος 1.998 cm3 - μέγιστη ισχύς 135 kW (184 hp) στο 5.000–6.500 rpm – μέγιστη ροπή 290 Nm στις 1.350–4.250 rpm
Μεταφορά ενέργειας:	Οι κινητήρες κινούνται από τους πίσω τροχούς - αυτόματο 8 σχέσεων Κιβώτιο ταχυτήτων - ελαστικά 255/40 R 18 Y (Bridgestone Potenza S001)
Емкость:	τελική ταχύτητα 225 km/h – επιτάχυνση 0–100 km/h 6,1 δευτ. - τελική ταχύτητα 120 χλμ./ώρα - μέση στον μεικτό κύκλο κατανάλωση καυσίμου (ECE) 2,1-1,9 l / 100 km, εκπομπές CO2 49-44 g / km - ηλεκτρική αυτονομία (ECE) 37-40 km, χρόνος φόρτισης μπαταρίας 1,6 h (3,7 kW / 16 A)
Μάζα:	άδειο όχημα 1.660 kg - επιτρεπόμενο συνολικό βάρος 2.195 kg
Εξωτερικές διαστάσεις:	μήκος 4.633 mm - πλάτος 1.811 mm - ύψος 1.429 mm - μεταξόνιο 2.810 mm
Εσωτερικές διαστάσεις:	εύφλεκτο δοχείο 41 l
Κουτί:	πορτμπαγκάζ 370 λίτρα