Δοκιμαστική μονάδα Dacia Duster

Η Dacia κερδίζει δυναμική στις πωλήσεις κάθε χρόνο. Το 2014, παρέδωσε 359 οχήματα στην Ευρώπη, ενώ φέτος και μέχρι τον Νοέμβριο πούλησε 175 οχήματα, αύξηση άνω του 422%, ενώ παγκοσμίως ξεπέρασε τις 657 μονάδες τους πρώτους 15 μήνες του έτους, αύξηση 590% σε σχέση με την ίδια περίοδο πέρυσι. Η εταιρεία παρουσίασε στον κόσμο το νέο SUV Dacia Duster. Εξετάστε τι νέο υπάρχει από τους προγραμματιστές.

Внешний вид

Η δεύτερη γενιά Duster έκανε ντεμπούτο πριν από τρεις μήνες στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης. Παρά την τυπική εμφάνιση, το ολοκαίνουργιο αυτοκίνητο έχει μικρές αλλαγές.

Η εμφάνιση είναι πιο ελκυστική καθώς συνδυάζει σκληρό, μυώδες στυλ με μια πραγματικά δυναμική προσωπικότητα. Σίγουρα δεν είναι το πιο όμορφο αυτοκίνητο που μπορείτε να δείτε στο δρόμο, αλλά δεν χαρακτηρίζεται ως "περίπτερο" με τροχούς, αν και έχει εκσυγχρονιστεί σε σχέση με το παρελθόν, διατηρώντας παράλληλα τον διαχρονικό του χαρακτήρα. Το αυτοκίνητο παρουσιάζεται σε δύο νέα χρώματα, πορτοκαλί (πορτοκαλί atacama) και ασημί (μπεζ αμμόλοφος), εννέα συνολικά.

Υπάρχει μια μάσκα στο μπροστινό μέρος, με δύο προβολείς στις πλευρές, καθιστώντας το μοντέλο ευρύτερο. Ο επανασχεδιασμένος προφυλακτήρας διαθέτει ασημένια πέλματα που τονίζουν τις δυνατότητες εκτός δρόμου, ενώ το σχετικά οριζόντιο, γλυπτό καπό προσδίδει τον απαραίτητο δυναμισμό.

Μια νέα γραμμή παραθύρου εμφανίζεται στο νέο μοντέλο. Το παρμπρίζ έχει μετακινηθεί προς τα εμπρός 100 mm από το εξερχόμενο Duster και έχει μια πιο απότομη κλίση, η οποία καθιστά την καμπίνα πιο επιμήκη και ευρύχωρη.

Οι νέες ράγες οροφής από αλουμίνιο διευρύνουν τη γραμμή του παρμπρίζ για πιο δυναμικό προφίλ, ενώ οι τροχοί 17 ιντσών στα ενισχυμένα φτερά επανασχεδιάζονται. Τέλος, στο πίσω μέρος υπάρχουν οριζόντιες γραμμές με πίσω φώτα τοποθετημένα στις γωνίες. Νέος - ο προφυλακτήρας έχει προστατευτικά.

Размеры

Το Duster βασίζεται στην ίδια πλατφόρμα -B0- με το προηγούμενο μοντέλο, και ουσιαστικά θα μπορούσε κανείς να περιγράψει το νέο μοντέλο ως εκτεταμένη έκδοση του προκατόχου του, επειδή ακόμη και τα μηχανικά μέρη του αυτοκινήτου δεν έχουν αλλάξει.

Το μέγεθος του μοντέλου Dacia είναι ελαφρώς διαφορετικό: το μήκος φτάνει τα 4,341 mm. (+26), πλάτος 1804 mm. (-18 mm) και ύψος 1692 mm. (-13 mm) με ράγες.

Το μεταξόνιο μεταξύ των εκδόσεων 4WD και 2WD έχει μικρή διαφορά λόγω του διαφορετικού τύπου ανάρτησης του πίσω άξονα και της κατανομής βάρους. Έτσι, για την έκδοση 2674 × 4, το μεταξόνιο φτάνει τα 4 χλστ., ενώ στην έκδοση 2676 × 30 τα 34 χλστ. Η γωνία προσέγγισης είναι 4 μοίρες, η γωνία εξόδου είναι 2 μοίρες για το 33×4 και 4 μοίρες για το 21×210 και η γωνία βήματος είναι XNUMX μοίρες. Το ύψος απόστασης παραμένει αμετάβλητο στα XNUMX mm. Το αυτοκίνητο είναι ιδανικό για ταξίδια σε ανώμαλους δρόμους.

Ασφάλεια

Στις τελευταίες δοκιμές σύγκρουσης, το Dacia Duster έχει λάβει τρία αστέρια ασφαλείας, με 71% στην προστασία των ενηλίκων επιβατών, 66% στην προστασία των παιδιών, 56% στην προστασία των πεζών και 37% στα συστήματα ασφαλείας. 

Εσωτερικό

Η κεντρική κονσόλα έχει επανασχεδιαστεί πλήρως, η ποιότητα των υλικών παραμένει η ίδια όπως και πριν. Το ξεσκονόπανο έχει σχεδιαστεί λαμβάνοντας υπόψη όλες τις απαιτήσεις, οπότε υπάρχουν σκληρά πλαστικά παντού. Τα πάνελ των εσωτερικών χώρων είναι πιο ανθεκτικά και έχουν υλικά που είναι πιο ευχάριστα στην αφή.

Νέα ταπετσαρία υφάσματος παρέχεται για τα καθίσματα. Ο μοχλός μείωσης και ταχυτήτων, έχει γίνει κοντύτερος και έχει στοιχεία χρωμίου. Ανάλογα με την έκδοση του εξοπλισμού, το τιμόνι καλύπτεται με πολύ ανθεκτικό δέρμα με σημαντική βελτίωση στη συνολική εμφάνιση του φινιρίσματος.

Το ταμπλό είναι πιο αναλογικό, όπως ταιριάζει σε SUV, με την οθόνη ψυχαγωγίας τοποθετημένη 74 mm υψηλότερη για ευκολότερη χρήση για να κρατήσει το βλέμμα του οδηγού στο δρόμο.

Η οθόνη είναι εξοπλισμένη με ένα σύστημα προβολής πολλαπλών εικόνων, το οποίο αποτελείται από τέσσερις κάμερες σε όλο το αυτοκίνητο και σας επιτρέπει να δείτε τι συμβαίνει στην περιοχή γύρω από το αυτοκίνητο. Αυτό θα βοηθήσει στην πραγματοποίηση του σωστού ελιγμού στάθμευσης. Αυτό ισχύει επίσης όταν οδηγείτε εκτός δρόμου και ειδικά όταν ανεβαίνετε απότομες πλαγιές. Το σύστημα ενεργοποιείται αυτόματα: και όταν επιλέγεται η 1η ταχύτητα, η εικόνα εμφανίζεται στην οθόνη από την μπροστινή κάμερα. Ταυτόχρονα, η κάμερα μπορεί να ενεργοποιηθεί χειροκίνητα πατώντας το αντίστοιχο κουμπί και με το ίδιο κουμπί μπορείτε να απενεργοποιήσετε το σύστημα, το οποίο απενεργοποιείται αυτόματα σε κάθε περίπτωση, εάν η ταχύτητα του οχήματος υπερβαίνει τα 20 km / h.

Ακολουθούν οι νέοι διακόπτες πιάνου για διάφορες λειτουργίες που βελτιώνουν την αισθητική του πιλοτηρίου καθώς και συμβάλλουν στη βελτίωση της εργονομίας, πολύ πίσω από το προηγούμενο μοντέλο. Τα χειριστήρια ήχου βρίσκονται στη δεξιά πλευρά πίσω από το τιμόνι, με τον επιλογέα AWD τώρα σε βέλτιστη θέση δίπλα στο χειρόφρενο.

Νέο στο σαλόνι είναι κλιματισμός. Στην πραγματικότητα, αυτό είναι το μόνο μοντέλο της εταιρείας όπου εγκαθίσταται καθόλου.

Τα μπροστινά καθίσματα έχουν αυξηθεί κατά 20 mm για περισσότερη άνεση και καλύτερη υποστήριξη. Η μείωση του θορύβου στο αυτοκίνητο είναι εξαιρετική. Η καμπίνα είναι ήσυχη κατά την οδήγηση. Αλλά αν βιαστείτε με ταχύτητα μεγαλύτερη από 140 km / h, ο οδηγός θα ακούσει λίγο θόρυβο. 

Όσον αφορά τον χώρο μέσα στην καμπίνα, είναι τεράστιο. Το αυτοκίνητο θα μεταφέρει άνετα πέντε ενήλικες επιβάτες και ο χώρος αποσκευών είναι σχεδόν τετράγωνος και είναι κατάλληλος για τη μεταφορά μεγάλων και ογκωδών αντικειμένων.

Στην έκδοση με κίνηση σε όλους τους τροχούς, ο όγκος του χώρου αποσκευών είναι 478 λίτρα και στην έκδοση τετρακίνησης - 467 λίτρα. Όταν αναδιπλώνεται σε αναλογία 60/40 πίσω καθισμάτων, φτάνει τα 1 λίτρα.

Κινητήρας και τιμές

Το νέο Duster διατίθεται σε δύο εκδόσεις βενζίνης και ντίζελ. Υπάρχει λοιπόν ο SCe 115, ένας φυσικός κινητήρας 1,6-λίτρων 115-ίππων με 5500 σ.α.λ. και ροπή 156 Nm στις 4000 σ.α.λ., η οποία δέχεται επίσης υγραέριο. Στη συνέχεια, υπάρχει το TCe 125, ο οποίος είναι ένας κινητήρας turbocharger 1.2 λίτρων που παράγει 125 hp. στις 5300 σ.α.λ. και 205 Nm στις 2300 σ.α.λ. Και τα δύο προσφέρονται με τετρακίνηση, με τα κιβώτια να είναι αποκλειστικά χειροκίνητα, 5-ταχύτητα για την πρώτη και 6-ταχύτητα για τη δεύτερη, αλλά και για την πρώτη σε έκδοση 4x4.

Η έκδοση dCi 110 διαθέτει κινητήρα diesel 1500 hp 110 hp. στις 4000 σ.α.λ. και ροπή 260 Nm στις 1750 σ.α.λ. Διατίθεται σε δίτροχες και τετράτροχες εκδόσεις, με εξατάχυτο εγχειρίδιο και αυτόματο κιβώτιο EDC 6 ταχυτήτων, με την έκδοση 4 × 4 να συνδυάζεται αποκλειστικά με χειροκίνητη.

Το ξεσκονόπανο με κινητήρα ντίζελ θα κοστίσει λιγότερο από 19 ευρώ

Πώς πηγαίνει το αυτοκίνητο

Μπορείτε να πείτε αμέσως ότι αυτό το μοντέλο είναι ο βασιλιάς των κακών δρόμων και εκτός δρόμου. Το αυτοκίνητο διακρίνεται από μια μαλακή και ενεργοβόρα ανάρτηση, κυριολεκτικά τα πάντα: κοιλώματα και χτυπήματα, χτυπήματα οποιουδήποτε μεγέθους και σχήματος - η ανάρτηση λειτουργεί απαλά και αθόρυβα. Μπορείτε απλώς συν ή πλην να ορίσετε την κατεύθυνση της κίνησης και να οδηγήσετε προς τα εμπρός, χωρίς να προσέχετε καθόλου την ποιότητα του δρόμου ή την απουσία του: ελάχιστα χτυπήματα από το δρόμο για το σώμα σας, ελάχιστη προσπάθεια και τραντάγματα στα πιτ για τα χέρια σας - "χαλάρωση-κινητό"!

Μπορείτε να χαλαρώσετε γύρω από την πόλη. Το μηχάνημα είναι άριστο στο χειρισμό και αντιμετωπίζει εύκολα κάθε ανισότητα. Εξαιρετική απόδοση. Παρεμπιπτόντως, το αυτοκίνητο είναι εύκολο στην οδήγηση.