Δοκιμή κίνησης Honda Civic νέας γενιάς
περιεχόμενο
Ένα μικρό σπορ sedan με ευχάριστη εμφάνιση και μέτρια κατανάλωση καυσίμου. Αυτό είναι το νέο αυτοκίνητο ιαπωνικής προέλευσης. Η σειρά Honda Civic του 2019 ενθουσίασε τους λάτρεις των οικονομικών αυτοκινήτων με μεγάλη ποικιλία επιπέδων διακοσμητικών. Σε σύγκριση με ανταγωνιστές όπως η Corolla και η Mazda3, αυτό το αυτοκίνητο είναι σε προσιτή κατηγορία τιμών. Λαμβάνοντας υπόψη ότι είναι κατασκευασμένο σύμφωνα με τις τελευταίες τεχνολογίες.
Αρκεί να αναφέρουμε επιλογές όπως προειδοποίηση σύγκρουσης, συγκράτηση λωρίδας, έλεγχος ταχύτητας, φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης όταν εμφανίζεται ένα εμπόδιο Και για όσους δεν μπορούν να φανταστούν τη ζωή χωρίς gadget, ο κατασκευαστής έχει εξοπλίσει το αυτοκίνητο με Android Auto και Apple Play.
Και τώρα περισσότερες λεπτομέρειες για κάθε τμήμα του μοντέλου.
Σχεδιασμός αυτοκινήτου
Οι εξωτερικές αλλαγές στη δέκατη γενιά Honda Civic παρουσιάστηκαν το 2015 στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Λος Άντζελες. Στο μπροστινό μέρος, το αυτοκίνητο έλαβε έναν τροποποιημένο προφυλακτήρα, οπτικά και μια σχάρα καλοριφέρ. Και οι λανθασμένες εισόδους αέρα δίνουν στο εξωτερικό μια ορισμένη επιθετικότητα που ενυπάρχει σε ένα σπορ αυτοκίνητο της εποχής μας.
Η αρχική απόφαση του κατασκευαστή ήταν να τοποθετήσει τους επαναλήπτες σήματος στροφής στη σύνδεση μεταξύ του προφυλακτήρα και του τόξου του τροχού. Στο προφίλ, το μοντέλο μοιάζει με γρήγορη επιστροφή. Η κεκλιμένη οροφή κλίνει στο καπάκι της μπότας. Φαίνεται πολύ εντυπωσιακό.
Αυτή η σειρά Honda Civic έλαβε δύο αμαξώματα - ένα sedan και ένα hatchback. Οι διαστάσεις και των δύο επιλογών είναι:
| Διαστάσεις, mm.: | Sedan | Hatchback |
| Μήκος | 4518 | 4518 |
| Πλάτος | 1799 | 1799 |
| Ύψος | 1434 | 1434 |
| Εκκαθάριση | 135 | 135 |
| Μεταξόνιο | 2698 | 2698 |
| Βάρος, kg. | 1275 | 1320 |
| Bazhnyk, l. | 420 | 519 |
Πώς πηγαίνει το αυτοκίνητο;
Η αυτοκινητοβιομηχανία εγκατέστησε έναν ανεπιτήδευτο υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα 1,5 λίτρων στο χώρο του κινητήρα. Σε συνδυασμό με ένα χειροκίνητο κιβώτιο 6 ταχυτήτων, η μονάδα ισχύος διαθέτει το απαραίτητο απόθεμα ισχύος για να κάνει τον οδηγό να νιώθει σαν να οδηγεί σπορ αυτοκίνητο.
Το αυτοκίνητο είναι τοποθετημένο σε μια ενημερωμένη πλατφόρμα αρθρωτή. Περιλαμβάνει μια ανεξάρτητη ανάρτηση. Ένα στήριγμα MacPherson είναι εγκατεστημένο στο μπροστινό μέρος και ένα multi-link στο πίσω μέρος. Αυτός ο συνδυασμός επιτρέπει στο μηχάνημα να γυρίζει σωστά διατηρώντας παράλληλα την πλευρική σταθερότητα.
Προδιαγραφές
Η σειρά των ευρωπαϊκών παραλλαγών περιλαμβάνει μοντέλα με CVT. Κατά τη διάρκεια της δοκιμής δρόμου, απογοητεύτηκε λίγο. Ωστόσο, το overclocking είναι ακόμα ομαλό. Παρεμπιπτόντως, το αυτοκίνητο επιταχύνει από μηδέν σε εκατοντάδες σε 11 δευτερόλεπτα. Και στη μηχανική, αυτή η γραμμή μπορεί να μειωθεί σε 8,2 δευτερόλεπτα.
Η ευρωπαϊκή έκδοση πωλείται σε τρία διαφορετικά επίπεδα επένδυσης κινητήρα. Ο πιο οικονομικός - κινητήρας λίτρων με στρόβιλο (ισχύ 129 hp στις 5 σ.α.λ.). Επιπλέον - ένας κινητήρας ατμοσφαιρικής καύσης 000 λίτρων χωρητικότητας 1,6 ίππων στις 125 σ.α.λ. Το υπερτροφοδοτούμενο αναλογικό 6 λίτρων, όταν φτάνει τις 500 σ.α.λ., παράγει 1,5 ίππους. Υπάρχει επίσης μια αμερικανική έκδοση στη σύνθεση. Αυτός είναι ένας κινητήρας δύο λίτρων αναρρόφησης για 5 άλογα.
| 5D 1.0 | 4D 1.6 | 4D 1.5 CVT | |
| Όγκος κινητήρα εσωτερικής καύσης, κυβ. εκ. | 988 | 1597 | 1496 |
| τύπος κινητήρα | σε σειρά υπερτροφοδοτούμενο | εν σειρά ατμοσφαιρικό | σε σειρά υπερτροφοδοτούμενο |
| Αριθμός κυλίνδρων | 3 | 4 | 4 |
| Ισχύς, hp | 129 στις 5500 σ.α.λ | 125 στις 6500 σ.α.λ | 182 στις 5500 σ.α.λ |
| Ροπή, Nm. | 180 στις 1700 σ.α.λ. | 152 στις 4300 σ.α.λ. | 220 στις 5500 σ.α.λ. |
| Επιτάχυνση στα 100 km/h, δευτ. | 11 | 10,6 | 8,2 |
| Μετάδοση | Μεταβλητή CVT | Μεταβλητή CVT | Variator CVT/mechanics, 6 κ.σ. |
| Μέγιστη ταχύτητα, km/h. | 200 | 196 | 220 |
Όπως φαίνεται από την αναθεώρηση των σταθμών παραγωγής ενέργειας, ακόμη και μια μικρή "καρδιά" του αυτοκινήτου θα σας επιτρέψει να νιώσετε τον σπορ "χαρακτήρα" του.
Салон
Χάρη στο αυξημένο μεταξόνιο (σε σύγκριση με την ένατη γενιά), υπάρχει λίγο περισσότερος χώρος στην καμπίνα. Αυτό προκάλεσε θετικές κριτικές από ψηλούς οδηγούς.
Το πάνελ εργασίας είναι κατασκευασμένο από πλαστικό. Αλλά δεν μοιάζει με το συνηθισμένο πλαστικό των οικονομικών αυτοκινήτων.
Η κονσόλα έχει διατηρήσει τη λειτουργικότητά της. Το εσωτερικό αυτού του αυτοκινήτου θεωρείται ένα από τα πιο εργονομικά και άνετα στην κατηγορία C3.
Στη βάση, τα καθίσματα είναι κατασκευασμένα από ανθεκτικό ύφασμα. Ωστόσο, η πολυτελής έκδοση είναι ήδη εξοπλισμένη με διάτρητη δερματίνη.
Κατανάλωση καυσίμου
Για ένα sedan με βάρος 1500 κιλά και ταχύτητα 200 χιλιόμετρα, το αυτοκίνητο είναι αρκετά οικονομικό. Για 100 χιλιόμετρα, ακόμη και ένας συμβατικός κινητήρας φυσικής αναρρόφησης καταναλώνει επτά λίτρα στον συνδυασμένο κύκλο.
| Λειτουργία οδήγησης: | 5D 1.0 | 4D 1.6 | 4D 1.5 CVT |
| Πόλη, l/100 χλμ. | 5,7 | 9,2 | 7,9 |
| Διαδρομή, l / 100 km. | 4,6 | 5,7 | 5,0 |
| Μικτή, l/100 χλμ. | 5,0 | 7,0 | 6,2 |
| Όγκος δεξαμενής, l. | 47 | 47 | 47 |
| Τύπος καυσίμου | Βενζίνη, AI-92 ή AI-95 | Βενζίνη, AI-92 ή AI-95 | Βενζίνη, AI-92 ή AI-95 |
Η οικονομία του νέου Honda Civic οφείλεται στη χρήση στοιχείων αλουμινίου στη δομή του αμαξώματος. Χάρη σε αυτό, έχει γίνει 30 κιλά ελαφρύτερο από τον προκάτοχό του. Η αξιοπιστία του αυτοκινήτου δεν επηρεάστηκε.
Κόστος συντήρησης
Τα γνήσια ανταλλακτικά για ιαπωνικά αυτοκίνητα κοστίζουν πάντα περισσότερο από τα αντίστοιχα κινεζικά τους. Ωστόσο, ο πόρος τέτοιων ανταλλακτικών είναι πολύ υψηλότερος. Επομένως, ο ίδιος ο οδηγός μπορεί να επιλέξει σε τι θα συμβιβαστεί.
Ακολουθούν οι εκτιμώμενες τιμές για ανταλλακτικά και ορισμένες επισκευές.
| Ανταλλακτικά: | Τιμή, Ε.Ε |
| Φίλτρο λαδιού | 5 |
| Φίλτρο αέρα | από 7 |
| Φίλτρο καμπίνας | από 7 |
| Σετ ιμάντα χρονισμού | μέσος όρος 110 |
| Σετ τακάκια φρένων | μέσος όρος 25 |
| Ανθήρες και προφυλακτήρες αμορτισέρ (σετ) | από 15 |
| Εργασίες αντικατάστασης: | |
| ιμάντα χρονισμού | 36 |
| κεριά με πηνία | 5 |
| λάδι μηχανής | 15 |
| Διαγνωστικός κινητήρας | από 10 |
| Ρύθμιση βαλβίδων | από 20 |
Ο κατασκευαστής συνιστά την αλλαγή λαδιού κινητήρα ή κάθε 15 χιλιάδες χιλιόμετρα. τρέχει, ή μία φορά το χρόνο. Οι βαλβίδες πρέπει να ρυθμιστούν μετά από 45 χλμ. Το κόστος της προγραμματισμένης συντήρησης για κάθε 000 χλμ. το χιλιόμετρο θα κοστίσει περίπου 15 $ ανά ώρα εργασίας του πλοιάρχου.
Τιμές για την τελευταία γενιά Honda Civic
Το πιο δημοφιλές Touring είναι εξοπλισμένο με μετατοπιστές κουπιών για ομαλότερη αλλαγή ταχυτήτων. Και κάτω από τις καμάρες των τροχών θα υπάρχουν ζάντες αλουμινίου 18 ιντσών.
Το μοντέλο V με κινητήρα λίτρων μπορεί να αγοραστεί με 24 $. Σύγκριση πλήρων σετ Honda Civic:
| Τυπικό (LX, LX-P…) | Πολυτέλεια (Τουρεία, Αθλητισμός) | |
| Βοηθός εκκίνησης σε ανηφόρα | + | + |
| Δίσκοι τροχών | 16 | 17, 18 |
| ABS | + | + |
| Σύστημα πολυμέσων | 160 watt, 4 ηχεία | 450 watt, 10 ηχεία |
| Καθρέπτης οπισθοπορείας με dimming | - | + |
| Αυτόματος έλεγχος κλιματισμού | + | δύο ζώνες |
| Σύστημα πέδησης έκτακτης ανάγκης | + | + |
| Έλεγχος ταχύτητας | + | προσαρμοστικό |
| Παρκρονικό | - | + |
| Αισθητήρας σύγκρουσης | - | + |
| Σύστημα διατήρησης λωρίδας | - | + |
Η πλήρης έκδοση με υπερτροφοδοτούμενη μονάδα ισχύος 28 λίτρων πωλείται από 600 $.
Παραγωγή
Μια σύντομη κριτική έδειξε ότι το αυτοκίνητο αυτής της κατηγορίας έχει διατηρήσει τη συμπαγή του. Έχει υψηλό ποσοστό αξιοπιστίας. Και η σύνθεση έλαβε μια μεγάλη ποικιλία εξοπλισμού. Αυτό καθιστά δυνατή την επιλογή ενός αξιόπιστου και όμορφου αυτοκινήτου σε προσιτή τιμή.
Και πώς λειτουργούν όλα τα συστήματα αυτοκινήτων:
