Δοκιμή κίνησης: Opel Corsa 1.5D

Η 6η γενιά Corsa βρισκόταν στα τελευταία της στάδια ανάπτυξης το 2017 όταν η Opel εξαγοράστηκε από την Groupe PSA. Και οι ηγέτες του γαλλικού ομίλου αποφάσισαν να ρίξουν το σχεδόν τελειωμένο αυτοκίνητο στον κάδο και έδωσαν οδηγίες στους μηχανικούς και τους σχεδιαστές να ξεκινήσουν από την αρχή, στηριζόμενοι στο νέο μοντέλο στη δική του πλατφόρμα CMP.

Προηγουμένως, τα αυτοκίνητα κατηγορίας Β ήταν απλά και δεν είχαν πάντα στο μυαλό τους. Τώρα έχουν παρόμοια με τα ενήλικα αυτοκίνητα, και ακόμη μεγαλύτερες δυνατότητες. Ένα εντυπωσιακό παράδειγμα είναι η έκτη γενιά Opel Corsa.

Εσωτερικό και εξωτερικό

Το ολοκαίνουργιο Opel της έκτης γενιάς έχει μεγαλώσει σε 4,06 m, δηλαδή 40 mm περισσότερο από τον προκάτοχό του. Παρεμπιπτόντως, το πλήρες όνομα του αυτοκινήτου ακούγεται σαν Opel Corsa F - το γράμμα μας δείχνει την έκτη γενιά του μοντέλου.

Ο σχεδιασμός έχει γίνει πιο συναισθηματικός και διατηρείται στο πνεύμα των Opel Crossland X και Grandland X. Υπάρχει μια μεγάλη γρίλια καλοριφέρ με προφίλ πλευρικά τοιχώματα. Οι προβολείς Corsa μπορούν να είναι LED ή matrix. Οι κολόνες C είναι σχεδιασμένες να μοιάζουν με πτερύγια καρχαρία και η πέμπτη πόρτα είναι ανάγλυφη. Υπάρχει μια αεροτομή στην οροφή.

Χτισμένο σε μια εντελώς νέα πλατφόρμα CMP που αναπτύχθηκε από τον Όμιλο PSA και αναλαμβάνει τη χρήση κοινών κινητήρων. Για παράδειγμα, ένας τρικύλινδρος βενζινοκινητήρας 3 λίτρων με την ένδειξη "Direct Injection Turbo" (διαβάστε το PureTech Turbo): 1,2 hp. και 100 Nm ή 205 hp. και 130 Nm. Επιπλέον, αυτοί οι κινητήρες μπορούν τώρα να λειτουργούν σε συνδυασμό με το σύγχρονο "αυτόματο" EAT230: επιλογή για κινητήρα 8 ίππων, στάνταρ για έκδοση 100 ίππων. Επίσης, στην γκάμα του μοντέλου υπάρχει ένα turbodiesel 130-ίππων 102-λίτρο και ένας βενζινοκινητήρας 1,5-λίτρων 75-ίππων με φυσική αναρρόφηση σε συνδυασμό με έναν 1,2-τάχυτο μηχανικό ως την πιο βασική έκδοση του μοντέλου.

7

Όμως, το πρώτο πράγμα που σας ενδιαφέρει δεν είναι η πλατφόρμα και οι κινητήρες, αλλά ο ελαφρύς σχεδιασμός και η προηγμένη τεχνολογία. Παρεμπιπτόντως. Ο ίδιος ο κατασκευαστής αποκαλεί το Opel Corsa το πιο τεχνολογικά προηγμένο αυτοκίνητο σε όλη την ιστορία αυτής της οικογένειας.

Η κύρια επανάσταση για το Opel είναι οι προβολείς LED IntelliLux. Αυτή η οπτική ουδέποτε προσφέρθηκε σε μοντέλο B-class. Οι προβολείς Matrix IntelliLux LED μπορούν να προσαρμόσουν τη φωτεινή δέσμη στις συνθήκες του δρόμου, να «κόβουν» τα εισερχόμενα και τα διερχόμενα οχήματα (ώστε να μην εκθαμβωθούν οι οδηγοί τους), αλλάζουν αυτόματα από χαμηλή δέσμη σε υψηλή δέσμη και πίσω, κλπ. Καταναλώνουν επίσης 80% λιγότερη ηλεκτρική ενέργεια.

Ορισμένες αλλαγές έχουν επίσης πραγματοποιηθεί στο εσωτερικό του αυτοκινήτου. Τα υλικά είναι σαφώς καλύτερα. Το μπροστινό πάνελ είναι κλασικό και μοντέρνο ταυτόχρονα, το πάνω επίπεδο είναι τελειωμένο με μαλακό πλαστικό. Το τιμόνι είναι επώνυμο, υπάρχουν πολλές σειρές ρυθμίσεων καθισμάτων.

Οι ακριβότερες εκδόσεις διαθέτουν ψηφιακό πίνακα οργάνων. Αξιοσημείωτος είναι ο καμπύλος επιλογέας μετάδοσης, όπως στο Citroen C5 Aircross. Ο κεντρικός πίνακας είναι ελαφρώς στραμμένος προς τον οδηγό και στο πάνω μέρος του υπάρχει οθόνη αφής 7 ή 10 ιντσών.

Πρέπει να σημειωθεί ότι η θέση οδήγησης έχει επίσης μειωθεί κατά 28 mm. Το νέο Opel Corsa είναι πιο ευρύχωρο στο εσωτερικό και ο όγκος του κορμού του έχει αυξηθεί στα 309 λίτρα (με την τυπική έκδοση 5 θέσεων, ο όγκος του φτάνει τα 309 λίτρα (+24 λίτρα), με τα πίσω καθίσματα αναδιπλωμένα - 1081 λίτρα). Η λίστα επιλογών συμπληρώθηκε με προσαρμοστικό cruise control, αυτόματο πιλότο στάθμευσης, Wi-Fi και αναγνώριση πινακίδων κυκλοφορίας.

Προδιαγραφές Opel Corsa

Για το Opel Corsa, ο κατασκευαστής έχει προετοιμάσει έως και πέντε διαφορετικές επιλογές κινητήρα. Οι εκδόσεις βενζίνης θα τροφοδοτούνται από μια τριών κυλίνδρων μονάδα βενζίνης PureTech 1,2 λίτρων. Είναι εξοπλισμένο με σύστημα υπερτροφοδότησης και διατίθεται σε τρεις διαφορετικές εκδόσεις. Μια επιλογή διαμορφώσεων είναι διαθέσιμη για 75 και 100 ίππους. Η junior μονάδα ισχύος είναι εξοπλισμένη με μηχανικούς πέντε ταχυτήτων.

Το μεσαίο λειτουργεί επίσης με ένα "χειροκίνητο" κιβώτιο ταχυτήτων, αλλά με 6 γρανάζια ή οκτατάχυτο υδρομηχανικό αυτόματο με οκτώ εύρη λειτουργίας. Για τον παλαιότερο κινητήρα, προσφέρεται μόνο ένα αυτόματο κιβώτιο. Για τους λάτρεις των βαρέων καυσίμων, ο κατασκευαστής παράγει το BlueHDi inline turbocharged diesel τέσσερα. Αναπτύσσει 100 άλογα και λειτουργεί αποκλειστικά με ένα εξατάχυτο εγχειρίδιο.

Εκτός από τους κινητήρες εσωτερικής καύσης, το Corsa θα λάβει έναν πλήρως ηλεκτρικό εξοπλισμό. Ο κινητήρας του παράγει 136 άλογα και ροπή 286 Nm. Η τροφοδοσία παρέχεται από μια μπαταρία ιόντων λιθίου εγκατεστημένη κάτω από το δάπεδο. Η συνολική τους χωρητικότητα είναι 50 kWh. Το απόθεμα ισχύος είναι έως 340 χιλιόμετρα.

Δεδομένου ότι η δοκιμαστική μας μονάδα είναι περισσότερο αφιερωμένη στην έκδοση diesel του Opel Corsa. Πρέπει να σημειωθεί αμέσως ότι αυτή η έκδοση του αυτοκινήτου είναι οικονομική: 3,7 λίτρα ανά 100 χλμ., Αλλά γενικά το "διαβατήριο" υπόσχεται ακόμη λιγότερα - έως 3,2 λίτρα ανά 100 χλμ. Στον συνδυασμένο κύκλο.

Συλλέξαμε τα πιο σημαντικά τεχνικά χαρακτηριστικά της έκδοσης Opel diesel:

Κατανάλωση καυσίμου:

• Urban: 3.8 λίτρα
• Εξαιρετικά αστικά: 3.1 λίτρα
• Μικτός κύκλος: 3.4 λίτρα
• Τύπος καυσίμου: DT
• Χωρητικότητα ρεζερβουάρ καυσίμου: 40 λίτρα

Κινητήρας:

Τύπος	ντίζελ
Τοποθεσία	εμπρός, εγκάρσια
Όγκος εργασίας, κυβικά cm	1499
Αναλογία συμπίεσης	16.5
Τύπος συμπίεσης	υπερτροφοδοτούμενο
Σύστημα ισχύος κινητήρα	ντίζελ
Αριθμός και διάταξη κυλίνδρων	4
Αριθμός βαλβίδων	16
Ισχύς, hp / rpm	102
Μέγιστη ροπή, Nm / rpm	250 / 1750
Τύπος μετάδοσης	Μηχανική 6
Μονάδα οδήγησης	Μπροστά
Μέγεθος δίσκου	Ε 16

Πώς πάει?

Όπως γράψαμε παραπάνω, στόχος μας είναι να πούμε ακριβώς για την έκδοση diesel του Opel. Ένας turbo diesel 1,5 λίτρων (102 hp και 250 Nm) δονείται λίγο, γεμίζει την καμπίνα με σχεδόν αισθητή χαμηλή συχνότητα, επιταχύνει το αυτοκίνητο με μέσο ρυθμό και καταρχήν βρίσκει μια κοινή γλώσσα με την επιλογή γραναζιών σε 6 μηχανές "μηχανικής" Suspension τακτοποιημένη πηγαίνει σε προσκρούσεις, ήσυχα στις καμάρες των τροχών. Το τιμόνι δεν ενοχλεί το βάρος - στρίβει εύκολα, επιτρέποντάς σας να ορίσετε την επιθυμητή κατεύθυνση ταξιδιού, αλλά δεν ξυπνά το πάθος στις γωνίες.

Μπορούμε να πούμε ότι η έκδοση ντίζελ είναι κατάλληλη για όσους κυνηγούν την οικονομία. Η δυνατότητα ελέγχου και το overclocking δεν αφορούν σαφώς αυτήν την έκδοση του αυτοκινήτου.