Δοκιμαστική μονάδα Skoda Scala

Το Skoda Scala είναι μια πολυαναμενόμενη καινοτομία, η οποία είναι χτισμένη στην πλατφόρμα MQB-A0. Παρεμπιπτόντως, η εταιρεία είναι το πρώτο αυτοκίνητο σε αυτό το τρόλεϊ. Η Scala ανήκει στην κατηγορία "C" αυτοκίνητα. Και ο νεοφερμένος από τη Skoda αποκαλείται ήδη σοβαρός ανταγωνιστής του VW Golf.

Το όνομα του μοντέλου προέρχεται από τη λατινική λέξη "scala", που σημαίνει "κλίμακα". Έχει επιλεγεί ειδικά για να τονίσει ότι το νέο προϊόν έχει υψηλότερο επίπεδο ποιότητας, σχεδιασμού και τεχνολογίας. Ας δούμε πόσο κέρδισε το Skoda Scala ένα τέτοιο όνομα.

Εμφάνιση του αυτοκινήτου

Στην εμφάνιση της καινοτομίας, εικάζεται μια ομοιότητα με το πρωτότυπο αυτοκίνητο Vision RS. Το hatchback κατασκευάστηκε σε ένα τροποποιημένο αρθρωτό πλαίσιο MQB, το οποίο αποτελεί τη βάση των νέων συμπαγών μοντέλων της Volkswagen. Το Scala είναι μικρότερο από το Skoda Octavia. Μήκος 4362 mm, πλάτος - 1793 mm, ύψος - 1471 mm, μεταξόνιο - 2649 mm.

Μια γρήγορη εμφάνιση δεν είναι μια οπτική ψευδαίσθηση και δεν σχετίζεται μόνο με ένα βέλος της Τσεχίας. Το νέο τσέχικο hatchback είναι πραγματικά αεροδυναμικό. Πολλοί άνθρωποι συγκρίνουν αυτό το μοντέλο με το Audi. Ο συντελεστής οπισθέλκουσας της Scala είναι 0,29. Όμορφοι τριγωνικοί προβολείς, αρκετά ισχυρή μάσκα καλοριφέρ. Και οι ομαλές γραμμές της νέας Skoda κάνουν το αυτοκίνητο πιο ελκυστικό.

Η Scala ήταν επίσης το πρώτο μοντέλο Skoda που είχε ένα μεγάλο εμπορικό σήμα στο πίσω μέρος αντί για ένα μικρό έμβλημα. Σχεδόν σαν Porsche. Και αν το εξωτερικό της Skoda Scala θυμίζει σε κάποιον ένα Seat Leon, τότε μέσα υπάρχουν περισσότερες συσχετίσεις με την Audi.

Εσωτερικό

Στην αρχή φαίνεται ότι το αυτοκίνητο είναι μικρό, αλλά αν μπείτε στο σαλόνι, θα εκπλαγείτε - το αυτοκίνητο είναι ευρύχωρο και άνετο. Έτσι, ο χώρος για τα πόδια είναι, όπως στην Octavia 73 mm, ο πίσω χώρος είναι ελαφρώς μικρότερος (1425 έναντι 1449 χιλιοστών) και μεγαλύτερος (982 έναντι 980 χιλιοστών). Αλλά εκτός από τον μεγαλύτερο χώρο επιβατών στην κατηγορία, το Scala έχει επίσης το μεγαλύτερο πορτμπαγκάζ στην κατηγορία - 467 λίτρα. Και αν διπλώσετε τις πλάτες των πίσω καθισμάτων, θα είναι 1410 λίτρα.

Το μηχάνημα είναι εξοπλισμένο με ενδιαφέρουσες τεχνολογικές καινοτομίες. Το Skoda Scala έχει το ίδιο Virtual Cockpit με αυτό που πρωτοεμφανίστηκε στο Audi Q7. Προσφέρει στον οδηγό μια επιλογή από πέντε διαφορετικές εικόνες. Από το κλασικό ταμπλό οργάνων με ταχύμετρο και στροφόμετρο με τη μορφή στρογγυλών κλήσεων και διαφορετικό φωτισμό σε βασικές, μοντέρνες και αθλητικές λειτουργίες. Στον χάρτη από το σύστημα πλοήγησης Amundsen σε πλήρη οθόνη.

Επιπλέον, η Skoda Scala έγινε το πρώτο hatchback κατηγορίας γκολφ της τσεχικής μάρκας, η οποία η ίδια διανέμει το Διαδίκτυο. Η Scala διαθέτει ήδη ενσωματωμένο eSIM με δυνατότητα σύνδεσης LTE. Επομένως, οι επιβάτες έχουν σύνδεση internet υψηλής ταχύτητας χωρίς επιπλέον κάρτα SIM ή smartphone.

Το όχημα μπορεί να εξοπλιστεί με έως και 9 αερόσακους, συμπεριλαμβανομένου του αερόσακου γονάτου οδηγού και, για πρώτη φορά στην κατηγορία, προαιρετικών πίσω πλευρικών αερόσακων. Και το σύστημα προστασίας επιβατών Crew Protect Assist κλείνει αυτόματα τα παράθυρα και σφίγγει τις μπροστινές ζώνες ασφαλείας σε περίπτωση σύγκρουσης.

Μηχανή

Η Skoda Scala προσφέρει στους πελάτες της 5 μονάδες ισχύος για να διαλέξετε. Αυτό περιλαμβάνει: βενζινοκινητήρες και στροβιλοκινητήρες ντίζελ, καθώς και μια μονάδα παραγωγής ενέργειας που λειτουργεί με μεθάνιο. Ο κινητήρας βάσης 1.0 TSI (95 δυνάμεις) συνδυάζεται με έναν μηχανικό 5 ταχυτήτων. Η έκδοση 115 hp αυτού του κινητήρα, 1.5 TSI (150 hp) και 1.6 TDI (115 hp) προσφέρονται με 6-τάχυτο "μηχανικό" ή 7-τάχυτο "ρομπότ" DSG. Το 90-ίππο 1.0 G-TEC, που λειτουργεί με φυσικό αέριο, προσφέρεται μόνο με χειροκίνητο κιβώτιο 6 ταχυτήτων.

Στο δρόμο

Η ανάρτηση απορροφά τα χτυπήματα δρόμου πολύ αποτελεσματικά. Το τιμόνι είναι γρήγορο και ακριβές και η διαδρομή είναι ευγενική και χαριτωμένη. Εισέρχεται στις στροφές του αυτοκινήτου πολύ ομαλά.

Στο δρόμο, το Skoda Skala 2019 συμπεριφέρεται με αξιοπρέπεια και δεν παρατηρείτε ότι έχει μια μικρή πλατφόρμα. Παρά το μέγεθός του, η Scala 2019 δεν μοιράζεται την αρχιτεκτονική με το SEAT Leon ή το Volkswagen Golf. Το τσεχικό μοντέλο χρησιμοποιεί την πλατφόρμα MQB-A0 του ομίλου Volkswagen, η οποία είναι ίδια με το Seat Ibiza ή το Volkswagen Polo.

Το σαλόνι είναι πολύ υψηλής ποιότητας ηχομονωμένο. Η κονσόλα διαθέτει ένα κουμπί που σας επιτρέπει να επιλέξετε τρόπους οδήγησης. Υπάρχουν τέσσερα από αυτά (Normal, Sport, Eco και Individual) και σας επιτρέπουν να αλλάξετε την απόκριση του γκαζιού, το τιμόνι, το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και την αντοχή στην ανάρτηση. Αυτή η αλλαγή στην απόσβεση είναι δυνατή αν το 2019 Scala χρησιμοποιεί το Sports Chassis, μια προαιρετική ανάρτηση που χαμηλώνει το ύψος του κεφαλιού κατά 15 mm και προσφέρει ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενα αμορτισέρ. Αυτό, κατά τη γνώμη μας, δεν αξίζει τον κόπο, διότι στη λειτουργία Sport γίνεται λιγότερο άνετο και η ευελιξία παραμένει σε μεγάλο βαθμό η ίδια.