Δοκιμή: Ducati Ducati Multistrada 950S (2019) // Σε ένα μακρύ ταξίδι

Από τα πρώτα χιλιόμετρα μαζί μαςbabystrado«Έχουν περάσει δύο χρόνια αυτές τις μέρες, που στην καταμέτρηση μοτοσυκλετών σημαίνει ότι είναι (νωρίς) η ώρα να φρεσκάρουμε. Αυτή τη φορά, η Ducati έχει επικεντρωθεί όχι μόνο στην αναμόρφωση, αλλά και στην εμφάνιση, τον εξοπλισμό και την εξατομίκευση. Ότι το μεγάλο μοντέλο των 1200 κ.εκ Το See, που προσφέρεται ήδη πριν από δύο χρόνια, είναι τώρα διαθέσιμο στο 950S.. Λοιπόν, δεν μπορώ να πω ότι ο βασικός και προαιρετικός κατάλογος εξοπλισμού περιλαμβάνει πραγματικά όλα όσα έχει να προσφέρει το σπίτι, αλλά δεν υπάρχουν πολλά καλά εξοπλισμένα crossover ποδήλατα σε αυτήν την κατηγορία όγκου.

Ας κάνουμε εναλλαγές. Με τη φετινή ενημέρωση, το Multistrada 950 ισοδυναμεί σχεδόν με το μεγαλύτερο μοντέλο σε διαστάσεις (ειδικά σε πλάτος)., αλλά απέκτησε και ένα νέο σετ πλαστικών επενδύσεων που δυσκολεύουν τον διαχωρισμό τους με την πρώτη ματιά (με εξαίρεση το πίσω διπλό ψαλίδι και τον σιγαστήρα).

Έτσι, η Ducati δεν ήξερε πολλά για τον κινητήρα, την ποδηλασία και τη μηχανική γενικά, έτσι η νέα Multistrada 950S αποδίδει σχεδόν τα ίδια με τον προκάτοχό της σε δρόμο και χαλίκι, τουλάχιστον από την καρδιά. Τόσο υπέροχο για όλους και στο υψηλότερο επίπεδο για όσους δεν έχουν ακόμη ζήσει πλήρως τους χρόνους του pobalin τους.

Αυτή η χρονιά μοντέλου παρουσιάζει την έκδοση 950S.. Το πρόσθετο S αντιπροσωπεύει αμφίδρομο Quickshifter, cruise control, full LED φωτισμό και προβολείς που φωτίζουν το εσωτερικό της στροφής όταν κλίνεις, εκτός από την ενεργή ανάρτηση. Η τυπική οθόνη LCD έχει αντικατασταθεί με μια πιο μοντέρνα και ζωντανή έγχρωμη TFT και οι διακόπτες του τιμονιού φωτίζονται για να δώσουν τουλάχιστον μέρος του S σε όσους δεν ενδιαφέρονται για τα τεχνικά στοιχεία που αναφέρονται. Διατίθενται επίσης ακτίνες ποδηλάτου και σετ βαλίτσας με επιπλέον χρέωση.

Δεν θα γυρίσω πολύ. Το Multistrada 950S είναι μια μοτοσυκλέτα που σας συνιστώ να μην δοκιμάσετε ποτέ εάν δεν έχετε την οικονομική δυνατότητα. Διαφορετικά, δεν είναι καθόλου ιδανικό, το quickshifter δεν είναι από τα πιο προηγμένα στις πολύ χαμηλές στροφέςη κεντρική μονάδα δεν μπορεί να ξεκλειδωθεί χωρίς κλειδί στην κλειδαριά, οι καθρέφτες τρέμουν πολύ όταν επιταχύνουν από χαμηλές στροφές και η κατανάλωση δεν θα είναι στο ελάχιστο (5 έως 6 λίτρα) ανάλογα με τη δυναμική που προκαλεί η ποδηλασία και ο κινητήρας .

Κι όμως, αυτά τα προβλήματα διαλύονταιόταν το Multistrado λαμβάνεται σοβαρά υπόψη. Στη συνέχεια, ένα quickshifter είναι υπέροχο, και λόγω του κλειδώματος της βαλίτσας και άλλων μικροπράξεων, δεν πρέπει να χάσετε την ψυχραιμία σας. Επιπλέον, το Multistrada 950S προσφέρει πολλές επιλογές εξατομίκευσης. Όχι μόνο ως προς τα αξεσουάρ, αλλά και ως προς την προσαρμογή που προσφέρει όλο το e-pack. Όχι μόνο υπάρχουν δύο υπέροχα προγράμματα οδήγησης (sport και enduro) και δύο ακόμη, κατά τη γνώμη μου, περιττά προγράμματα οδήγησης (τουριστική και πόλη), και τα τέσσερα επιτρέπουν επιπλέον ρυθμίσεις σχετικά με την απόκριση του κινητήρα και τη δραστηριότητα των συστημάτων ασφάλειας και ανάρτησης.

Με τις προσθήκες που γίνονται με την ονομασία S, το Multistrada 950 είναι μια σοβαρή εναλλακτική λύση στο μεγαλύτερο μοντέλο των 1260cc, αρκεί να παραιτηθείς από τη διαφορά των 45 ίππων στην ισχύ του κινητήρα. Με το μικρότερο να έχει πλέον αναπτυχθεί πλήρως, έρχεται περισσότερη ευελιξία και φινέτσα. Δεν λέω ότι είναι ο μόνος μαθητής Α στην τάξη, αλλά μαζί του θα πας πάντα μακριά στο σπίτι.

• Βασικές πληροφορίες

  Εκπτώσεις: Motocentr As Domžale

  Τιμή βασικού μοντέλου: 14.690 € XNUMX €

  Κόστος μοντέλου δοκιμής: 16.490 € XNUMX €

• Τεχνικές πληροφορίες

  μηχανή: 937 cm³, δικύλινδρος, υδρόψυκτος

  Εξουσία: 83 kW (113 HP) @ 9.000 σ.α.λ

  Ροπή: 96 Nm pri 7.750 obr / min

  Μεταφορά ενέργειας: πόδι, έξι ταχυτήτων

  Πλαίσιο: πλαίσιο χαλύβδινων σωλήνων,

  Φρένα: Μπροστινός δίσκος 320 mm, πίσω δίσκος 265 mm, ABS στροφών

  Εναιώρημα: μπροστινό πιρούνι USD 48 χλστ., ρυθμιζόμενο, διπλό ψαλίδι, ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενο

  Ελαστικά: πριν από 120/70 R19, πίσω 170/60 R17

  Ύψος: 840 mm

  Δεξαμενή καυσίμων: 20 XNUMX λίτρα

Υμνούμε και κατακρίνουμε

εμφάνιση, κατασκευή

οδηγική απόδοση, ηλεκτρονικό πακέτο

θέση οδήγησης

φρένα

Σύστημα DQS σε χαμηλές ταχύτητες

κλειδαριά πίσω βαλίτσας

απαιτητική χρήση του μενού κατά την οδήγηση

τελικός βαθμός

Αν και μιλάνε για μοτοσυκλέτα από τη «βαθμίδα» των 15 χιλιάδων, τόσο καλό ηλεκτρονικό πακέτο ασφαλείας σε συνδυασμό με τόσο καλή μηχανική βάση και εξαιρετική σχεδίαση θα βρείτε οπουδήποτε εκτός από τη Ducati.