Δοκιμή GC PowerBoost. Γρήγορη, έκτακτη «βολή» του αυτοκινήτου

Αυτή την εποχή του χρόνου, ακούμε συχνά τα πρωινά «βασανισμένα» μίζες, των οποίων η αποστολή είναι να εκκινήσουν το όχημα. Αυτό δεν είναι πρόβλημα εάν πετύχετε σε μία στροφή. Είναι χειρότερο όταν η μίζα δεν θέλει καν να σβήσει. Και μετά εμφανίζεται... Δηλαδή, καλό θα ήταν να εμφανιστεί, γιατί θα λύσει άμεσα το πρόβλημα.

Πολλοί οδηγοί δυσκολεύονται να ξεκινήσουν την εκπομπή τα πρωινά του χειμώνα αυτή την εποχή. Το μόνο που χρειάζεστε είναι μια παλιά μπαταρία που «δεν παράγει ρεύμα», έναν παντογράφο που μένει αναμμένος όλη τη νύχτα (φώτα στάθμευσης, ραδιόφωνο) ή οι λεγόμενες «διαρροές ρεύματος». Είναι σχεδόν κοινά σε παλαιότερα οχήματα όπου είτε η μπαταρία απέτυχε να φορτίσει είτε το ηλεκτρικό σύστημα είναι τόσο παλιό που χάνει κάπου ρεύμα ή και τα δύο.

Όσοι άφησαν το αυτοκίνητό τους "εκτός αέρα" για μεγάλο χρονικό διάστημα, δεν φόρτισαν την μπαταρία και μια ωραία μέρα αποφάσισαν να ξεκινήσουν το όχημα αντιμετωπίζουν επίσης προβλήματα με την εκκίνηση.

Μπότα έκτακτης ανάγκης. Πως?

Η απλούστερη διέξοδος από αυτήν την κατάσταση είναι η λεγόμενη «πίστωση», δηλ. Δανεισμός ηλεκτρικής ενέργειας από άλλο όχημα με χρήση καλωδίων jumper. Πολλοί είναι ήδη έτοιμοι για αυτό και κουβαλούν καλώδια στο πορτμπαγκάζ του αυτοκινήτου τους την περίοδο του φθινοπώρου-χειμώνα. Ναι, για παν ενδεχόμενο.

Ο απλός δανεισμός ηλεκτρικής ενέργειας για κάποιους δεν είναι πρόβλημα, για άλλους είναι ένας «δρόμος μέσα από το μαρτύριο» και μια έσχατη λύση. Πρώτον, πρέπει να έχουμε καλώδια, δεύτερον, να βρούμε κάποιον που θα μας "δανείσει" αυτό το ρεύμα (και οι ταξιτζήδες, αν συμφωνούν, για ένα συγκεκριμένο χρηματικό ποσό), τρίτον, δεν ξέρουμε πάντα πώς να συνδέουμε καλώδια , είναι πολύ κοντά ή κατεστραμμένα. Με μια λέξη, ένας εφιάλτης.

Και εδώ, επίσης, μια σημαντική σημείωση - τα περισσότερα από τα καλώδια σύνδεσης στην αγορά είναι προϊόντα χαμηλής ποιότητας, κακώς κατασκευασμένα από φθηνά υλικά που συχνά καίγονται, καταστρέφονται ή φθείρονται. Η χρήση τους μπορεί να είναι πολύ επικίνδυνη, οπότε αν αποφασίσουμε να τα αγοράσουμε, θα πρέπει πάντα να κοιτάμε προσεκτικά τον τρόπο κατασκευής τους.

Εντάξει, αν όχι καλώδια σύνδεσης, τότε τι;

Δοκιμή GC PowerBoost. Λύση εδώ και χρόνια

Μικρές φορητές συσκευές power bank που ονομάζονται starters (πιο αδύναμα) ή ενισχυτές (πιο ισχυροί) είναι διαθέσιμες στην αγορά μας εδώ και αρκετό καιρό και χρησιμοποιούνται για την εκκίνηση ενός αυτοκινήτου σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, την επαναφόρτιση μιας μπαταρίας ή την τροφοδοσία εξωτερικών συσκευών.

Οι ενισχυτές αυτοκινήτων είναι συνήθως εξοπλισμένοι με μπαταρίες λιθίου-πολυμερούς με μεγάλη χωρητικότητα και υψηλό ρεύμα εκκίνησης. Το μεγαλύτερο πλεονέκτημά τους είναι ότι μπορούν να ξεφορτωθούν πολύ βαθιά και γρήγορα και ταυτόχρονα δεν έχουν το λεγόμενο φαινόμενο μνήμης, λόγω του οποίου η διάρκεια ζωής τους είναι μεγαλύτερη από αυτή άλλων τύπων κυψελών.

Αυτό καθόρισε επίσης την επιλογή τους για χρήση σε εκκινητές μικρών αυτοκινήτων ή φορτιστές. Με τις μικρές διαστάσεις της μπαταρίας και της ίδιας της συσκευής, έχουμε μια ισχυρή τράπεζα ενέργειας, την οποία σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε, συμπεριλαμβανομένης της εκκίνησης ενός αυτοκινήτου με αποφορτισμένη μπαταρία.

Μια άλλη χρήση ενός ενισχυτή είναι επίσης η δυνατότητα επαναφόρτισης μιας νεκρής μπαταρίας ή η δυνατότητα τροφοδοσίας ηλεκτρονικών συσκευών μέσω μιας πρίζας (ή πριζών) USB. Το οποίο μπορεί να είναι ιδιαίτερα χρήσιμο σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης ενώ ταξιδεύετε.

Μια τέτοια συσκευή που εμφανίστηκε πρόσφατα στην αγορά μας είναι η GC PowerBoost. Είναι ενδιαφέρον ότι η συσκευή, που παράγεται στην Κίνα (τι δεν παράγεται εκεί σήμερα;), αναπτύχθηκε από την εταιρεία Green Cell της Κρακοβίας, γνωστή για την παραγωγή και πώληση διαφόρων τύπων μπαταριών για ηλεκτρονικές συσκευές.

Αποφασίσαμε να ελέγξουμε πώς λειτουργεί το GC PowerBoost κατά τη χρήση.

Δοκιμή GC PowerBoost. Καθολική λύση

Σε μια αρκετά μικρή (διαστάσεις: 187x121x47 mm) και ελαφριά θήκη (750 g) καταφέραμε να τοποθετήσουμε τα στοιχεία και τα ηλεκτρονικά της συσκευής, η οποία (σύμφωνα με τον κατασκευαστή) έχει χωρητικότητα έως και 16 Ah (3,7 V). και το στιγμιαίο ρεύμα που μπορούμε να πάρουμε είναι μέχρι 2000 A.

Η θήκη είναι πολύ ανθεκτική και αρκετά μοντέρνα, ανθεκτική στις καιρικές συνθήκες, και το χρώμα των πράσινων ενθέτων παραπέμπει στα χρώματα του λογότυπου της εταιρείας.

Το GC PowerBoost είναι εξοπλισμένο με μια βολική οθόνη OLED LCD, στην οποία μπορούμε να δούμε το επίπεδο φόρτισης των κυψελών, καθώς και την τρέχουσα κατάσταση της συσκευής. Συνολικά, αυτή η αρκετά απλή λύση είναι πολύ βολική και δεν συναντάται συχνά μεταξύ των ανταγωνιστών.

Διαβάστε επίσης: Υπάρχει δυνατότητα καταγραφής αστυνομικού;

Στη μία πλευρά υπάρχουν τρεις υποδοχές USB (μία USB-C για φόρτιση και τροφοδοσία και δύο USB-A για τροφοδοσία). Στην απέναντι πλευρά υπάρχει μια υποδοχή για τη σύνδεση του σφιγκτήρα σε μια μπαταρία αυτοκινήτου EC5 και ένας αρκετά φωτεινός (έως 500 lm) φακός.

Η τοποθέτηση του φακού στην ίδια πλευρά με την υποδοχή του σφιγκτήρα μπαταρίας είναι μια πολύ έξυπνη απόφαση, γιατί σας επιτρέπει να φωτίζετε την περιοχή δίπλα στην μπαταρία όταν τη συνδέετε στο σκοτάδι.

Ο ίδιος ο φακός έχει τέσσερις τρόπους λειτουργίας - 100% ένταση φωτός, 50% ένταση φωτός, 10% ένταση φωτός, καθώς και λειτουργία παλμικού φωτός (0,5 s - φωτισμός, 0,5 s - απενεργοποίηση).

Μετά από αρκετές ημέρες δοκιμής του φακού, στέλνουμε στον κατασκευαστή δύο σχόλια που θα μπορούσαν να κάνουν αυτή τη συσκευή ακόμα πιο λειτουργική.

Πρώτα. Ίσως αξίζει να σκεφτείτε να προσθέσετε ένα πορτοκαλί φως LED, το οποίο θα παρέχει καλύτερη ένδειξη κινδύνου παλμικού φωτός. Και δεύτερον, τα λαστιχένια πόδια σάς επιτρέπουν να τοποθετήσετε τη συσκευή "επίπεδη" έτσι ώστε ο φακός να λάμπει επίσης επίπεδη. Ίσως είναι δυνατό να τοποθετήσετε τέτοιες λαστιχένιες βάσεις στο μικρότερο άκρο της συσκευής, έτσι ώστε ο φακός να λάμπει κάθετα, φωτίζοντας καλύτερα την περιοχή, για παράδειγμα, όταν αλλάζετε ένα ελαστικό. Κατανοούμε ότι η σταθερότητα μπορεί να υποφέρει, αλλά το παρουσιάζουμε ως δική μας συμβολή στο σχεδιασμό.

Δοκιμή GC PowerBoost. Mokarz

Μετά από αρκετές ημέρες αναμονής, καταφέραμε να εντοπίσουμε πτώση της θερμοκρασίας στους μείον 10 βαθμούς. Αποφασίσαμε να το χρησιμοποιήσουμε και να εκτελέσουμε τις δοκιμές μας.

Δοκιμάσαμε δύο μοντέλα μπαταριών: Bosch S5 12 V / 63 Ah / 610 A και Varta C6 12 V / 52 Ah / 520 A, σε δύο κινητήρες Volkswagen (βενζίνη 1.8 / 125 hp και turbodiesel 1.6 / 90 hp.), καθώς και στον κινητήρα βενζίνης Kia - 2.0/128 hp.

Οι μπαταρίες αποφορτίστηκαν σε τάση περίπου 9 βολτ, στην οποία η μίζα δεν ήθελε πλέον να εκκινήσει τον κινητήρα.

Ακόμη και με αυτές τις εξαντλημένες μπαταρίες, το GC PowerBoost ξεκίνησε εύκολα και τις τρεις μονάδες δίσκου. Ταυτόχρονα, δοκιμάσαμε κάθε μπαταρία 3 φορές, με διαλείμματα 1 λεπτού.

Αυτό που είναι σημαντικό είναι ότι το GC PowerBoost μπορεί να χρησιμοποιηθεί όχι μόνο για εκκίνηση έκτακτης ανάγκης ενός αυτοκινήτου, αλλά μόνο μετά τη σύνδεση του σφιγκτήρα σε μια αποφορτισμένη μπαταρία, μπορεί να χρησιμεύσει ως φορτιστής του, φορτίζοντας το στοιχείο με ρεύμα περίπου 3Α.

Μια ακραία ενέργεια είναι η προσπάθεια εκκίνησης μιας πολύ αποφορτισμένης μπαταρίας που έχει καθίσει σε ένα αχρησιμοποίητο αυτοκίνητο για, για παράδειγμα, αρκετούς μήνες. Μια τέτοια δοκιμή είναι δυνατή και στο GC PowerBoost, αλλά... μπορεί να πραγματοποιηθεί μόνο σε μπαταρίες μολύβδου-οξέος 12 V, με τάση ακροδεκτών κάτω από 5 V. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να μεταβείτε στη λειτουργία "ΠΡΟΣΟΧΗ" και να συνδέσετε προσεκτικά ολόκληρη τη συσκευή, καθώς σε αυτήν τη λειτουργία δεν λειτουργούν τα συστήματα προστασίας αντίστροφης μεταγωγής και προστασίας από βραχυκύκλωμα.

Χωρίς τόσο χαμηλή μπαταρία, απλώς συνδέσαμε τους ακροδέκτες απευθείας στο GC PowerBoost και δεν απογοητευτήκαμε.

Δοκιμή GC PowerBoost. ΒΙΟΓΡΑΦΙΚΟ

Οι δοκιμές μας έχουν αποδείξει πλήρως την καταλληλότητα του GC PowerBoost σε περίπτωση χαμηλής μπαταρίας. Η συσκευή είναι μικρή, βολική, σχετικά ελαφριά και μπορεί να χρησιμοποιηθεί όχι μόνο για εκκίνηση έκτακτης ανάγκης του αυτοκινήτου, αλλά και για φόρτιση της μπαταρίας, τροφοδοσία φορητών συσκευών ή φόρτισή τους. Ένας πολύ φωτεινός φακός θα είναι επίσης χρήσιμος.

Η οθόνη LCD είναι βολική και καθαρή (ακόμα και τη νύχτα), κάτι που είναι σπάνιο σε συσκευές αυτής της κατηγορίας.

Σε μια αρκετά σύντομη λειτουργία, σημειώσαμε ότι θα άξιζε να προσθέσουμε πορτοκαλί LED που μπορούν να λειτουργήσουν ως προειδοποιητικό φως, καθώς και δυνατότητα τοποθέτησης της συσκευής σε πιο κοντή άκρη.

Τα κλιπ αλιγάτορα για τη σύνδεση της συσκευής με τον σφιγκτήρα της μπαταρίας είναι επίσης πολύ καλά κατασκευασμένα. Αν και τα δόντια δημιουργούν μια μικρότερη περιοχή επαφής μεταξύ των κλιπ και των κλιπ αλιγάτορα, είναι τοποθετημένα αρκετά σφιχτά και το ίδιο το κλιπ αλιγάτορα είναι κατασκευασμένο από μια σχετικά παχιά πλάκα χαλκού.

Επίσης, δεν μας πειράζει το μήκος των καλωδίων διασύνδεσης του κλιπ αλιγάτορα. Στο GC PowerBoost αυτό είναι περίπου 30 cm συν 10 cm για το μήκος των κλιπ αλιγάτορα. Είναι αρκετά. Θα πρέπει επίσης να θυμάστε ότι τα μακρύτερα καλώδια θα είναι δύσκολο να τοποθετηθούν στη θήκη.

Και τέλος, μεγάλος έπαινος για την υπόθεση. Αυτό σας επιτρέπει να πακετάρετε και να μεταφέρετε τα πάντα κομψά χωρίς να ανησυχείτε μήπως πέσει κάτι έξω κατά τη διάρκεια του ταξιδιού σας.

Η τιμή, η οποία επί του παρόντος είναι περίπου 750 PLN, είναι ένα αμφιλεγόμενο ζήτημα. Μπορείτε να βρείτε πολλές παρόμοιες συσκευές στην αγορά ακόμα και στη μισή τιμή. Ωστόσο, πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι οι παράμετροί τους, δηλ. Η ισχύς ή το μέγιστο ρεύμα εισόδου είναι συνήθως πολύ χαμηλότερο και επομένως η αποτελεσματική χρήση της συσκευής μπορεί να είναι προβληματική. Τα εξαρτήματα που χρησιμοποιούνται μπορούν επίσης να είναι (και πιθανώς είναι) πολύ χαμηλότερης ποιότητας.

Στην περίπτωση του GC PowerBoost, πληρώνουμε για την ποιότητα, τις υψηλές επιδόσεις, τη λειτουργικότητα και την πολύ καλή κατασκευή μιας συσκευής που θα λειτουργεί τέλεια τόσο μέσα όσο και έξω από το αυτοκίνητο.

Παράμετροι:

• Όνομα: GC PowerBoost
• Μοντέλο: CJSGC01
• Χωρητικότητα: 16 mAh / 000 V / 3.7 Wh
• Είσοδος (τύπου USB C): 5V/3A
• Έξοδοι: 1 Τύπος-USB C: 5V/3A
• 2 τύποι - USB A: 5V / 2,4A (όταν χρησιμοποιείτε και τις δύο εξόδους - 5V / 4A)
• Συνολική ισχύς εξόδου: 80W
• Ρεύμα αιχμής εκκίνησης: 2000A
• Συμβατότητα: βενζινοκινητήρες 12 V έως 4.0 λίτρα, κινητήρες ντίζελ 12 V έως 2.5 λίτρα.
• Ανάλυση: 187x121x47 mm
• Βάρος: 750 g
• Βαθμός προστασίας: IP64
• Θερμοκρασία λειτουργίας: από -20 έως 50 βαθμούς C.
• Θερμοκρασία φόρτισης: από 0 έως 45 βαθμούς C.
• Θερμοκρασία αποθήκευσης: από -20 έως 50 βαθμούς C.

Το πακέτο περιλαμβάνει:

• 1 x εξωτερική μπαταρία GC PowerBoost
• 1 σφιγκτήρας με βύσμα EC5
• 1 καλώδιο USB-C σε USB-C, μήκους 120 cm
• 1 x προστατευτική θήκη τύπου EVA
• 1 x Εγχειρίδιο χρήστη

Δείτε ακόμη: Η Dacia Jogger μοιάζει με αυτό