Δοκιμή: Honda 700S ABS

Ναι, ο όγκος είναι περίεργος. 700 κύβοι; Περίμενε, σταμάτα, σήμερα δεν ισχύουν πια τα παλιά μοντέλα μοτοσυκλετών. Κοιτάξτε τους Βρετανούς, όπου οι γυναίκες στις διαφημίσεις οδηγούν τώρα τα αυτοκίνητά τους. Και τα δικύλινδρα ξαδέρφια τους μέσα από μια λακκούβα όπου η εικόνα είναι παρόμοια. Η υπεραθλητική καμπυλότητα της σπονδυλικής στήλης στο δρόμο δεν είναι πλέον της μόδας, υποτίθεται ότι το κάνουν μόνο οι πόζες. Με τους Ιταλούς το τέλος γιατί δεν υπακούουν οι Γερμανοί είναι ξεχωριστή τάξη. Και όλα μαζί είναι ακριβά. Τι ΜΕΝΕΙ?

Αλήθεια, τι να κάνω;

Συγκρίνετε αυτοκίνητα και μοτοσυκλέτες. Ξέρω ότι δεν είναι συγκρίσιμα, αλλά ακόμα. Πώς να αγοράσετε ένα αυτοκίνητο; Τι προσέχετε; Πιθανώς και για ποιο σκοπό θα το χρησιμοποιήσετε (το πάχος του πορτοφολιού δεν αποτελεί μεταβλητή εξίσωσης στη συζήτησή μας). Βλέπετε, οι Ιάπωνες βλέπουν το ατού τους σε αυτό. Αυτό το Honda είναι ένα μέσο αυτοκίνητο για τον μέσο οδηγό Janez. Δεν είναι ένα αστέρι τυλιγμένο σε πλαστικό, δεν είναι γυαλιστερό χρώμιο και δεν είναι τοποθετημένο σε χρυσό μενταγιόν.

Όχι ότι υπάρχει κάτι κακό σε αυτό, το αντίθετο. Είναι σχεδιασμένο για οδήγηση. Με πολλά από αυτά. Κάθε μέρα. Σε βροχή και ήλιο. Τα βασικά συστατικά της διασκέδασης με μοτοσικλέτα. Και χωρίς άγχος. Το πάτημα του διακόπτη της σκανδάλης διαχωρίζει τα βάρη της καθημερινότητας από τις απολαύσεις μιας απογευματινής φρενίτιδας. Οι έγνοιες μένουν πίσω, μόνο ασφάλτινες απολαύσεις είναι μπροστά. Και ξέρετε ότι συνήθιζα να οδηγώ ένα πραγματικό κυνηγητό με μοτοσικλέτες.

Αξιόπιστος συνεργάτης

Δεν υπάρχει τίποτα ιδιαίτερο στο αυτοκίνητο, και γι' αυτό είναι ξεχωριστό. Εργα. Σαν ένα (ιαπωνικό) ρολόι. Καίγεται ήσυχα και σεμνά και μαζεύει χιλιόμετρα. Χωρίς απόδειξη στις υψηλές στροφές, χωρίς ροπή φορτηγού. Υπάρχει μόνο ένα κάθισμα, είναι αρκετά άνετο και ένα τιμόνι για να μπορείτε και οι δυο σας να «πιείτε» στη θάλασσα και να απολαύσετε τη μυρωδιά του εξαφανισμένου καλοκαιριού στην πορεία. Όταν σταματήσετε για έναν καφέ και ένα σάντουιτς στο βενζινάδικο, θα εκπλαγείτε πόσο πραγματικά καταναλώνουν αυτά τα 700 ποτά. Μικρό. Άλλο ένα συν.

Δεν θα επηρεαστούν οι πλάτες ή τα πόδια και θα φτάσετε στον προορισμό σας. Στόχος? Α, ο στόχος αυτού του «παραμυθιού» είναι απλώς μια σκηνή στο δρόμο για την επόμενη. Με τη Hondica, μπορείτε να θέσετε στόχους όπως θέλετε και δεν θα απογοητευτείτε ποτέ. Είναι αδιαμφισβήτητα αξιόπιστο και με αποδεδειγμένη μηχανική θα αρέσει σε όσους δεν θέλουν να σκάψουν στα μηχανικά σπλάχνα και να αποκτήσουν διδακτορικό στη μηχανική. Οι γυναίκες θα ήθελαν επίσης να το παίρνουν ανάμεσα στα πόδια τους. Επομένως, με την υπακοή του, ευχαριστεί την ευρύτερη γκάμα των μοτοσυκλετιστών.

Κείμενο: Primoz Jurman, φωτογραφία: Petr Kavcic

• Βασικές πληροφορίες

  Εκπτώσεις: Motocentr As Domžale

  Τιμή βασικού μοντέλου: 6.190 €

• Τεχνικές πληροφορίες

  μηχανή: υγρόψυκτο, 4χρονο, δικύλινδρο, 8 βαλβίδες

  Εξουσία: 35 kW (47,6 χλμ.) Στις 6.250 σ.α.λ

  Δεξαμενή καυσίμων: 14,1

  Μεταξόνιο: 1.525 mm

  Βάρος: 204 kg