Δοκιμή: Honda Africa Twin 1000 L DCT: Honda με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων

Είναι προφανές όταν κάποιος μπαίνει σε ένα σκούτερ για να πατήσει το γκάζι και αυτό ξεκινά. Αέριο και πάμε. Όταν θέλει να σταματήσει ένα δίτροχο, απλώς πατάει φρένο. Και το δίτροχο σταματά. Προσθέστε αέριο, χωρίς να αλλάζετε ταχύτητες και χρησιμοποιώντας τον συμπλέκτη, μετά φρενάρετε - όλα αυτά γίνονται από τους μηχανικούς της μονάδας. Ανετα. Λοιπόν, ένα τέτοιο σύστημα είναι επίσης διαθέσιμο στο «πραγματικό» Africa Twin. Αίρεση? Δεν νομίζω.

Honda

Το Honda Africa Twin είναι ένα μοντέλο αναφοράς εκτός δρόμου που εντυπωσιάζει με την πρακτικότητα, την ανθεκτικότητά του και τις εξαιρετικές οδηγικές του επιδόσεις εδώ και 30 χρόνια. Η δικύλινδρη μονάδα λίτρων έχει απόκριση και ευελιξία. Για το έτος μοντέλου, βελτίωσαν τα ηλεκτρονικά του κινητήρα για να συμβαδίζουν με την εποχή και τις περιβαλλοντικές απαιτήσεις. Το νέο σύστημα επιτρέπει τρεις λειτουργίες κινητήρα, το σύστημα ελέγχου πρόσφυσης επτά ταχυτήτων έχει βελτιωθεί, η μονάδα έχει γίνει λίγο πιο ευαίσθητη και ο ήχος έχει γίνει ακόμα καλύτερος. Ταυτόχρονα, διευκολύνει 2 χιλιόγραμμα. Τα ελαστικά χονδροειδούς προφίλ έχουν πλέον αναγνωριστεί έως και 180 χιλιόμετρα την ώρα. Αυτή τη φορά δοκιμάσαμε την έκδοση με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.

Το σύστημα χωρίς συμπλέκτη ονομάζεται στη Honda. Μετάδοση διπλού συμπλέκτη (μικρότερο DCT), αλλά λειτουργεί παρόμοια με αυτοκίνητα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Ο συμπλέκτης αποτελείται από δύο διαφορετικούς συμπλέκτες, ο πρώτος είναι υπεύθυνος για την αλλαγή των περιττών σχέσεων σε πρώτη, τρίτη και πέμπτη ταχύτητα, ο δεύτερος για ζυγές ταχύτητες, δεύτερη, τέταρτη και έκτη. Ο συμπλέκτης καθορίζει ηλεκτρονικά πότε πρέπει να βάλει μια συγκεκριμένη ταχύτητα, η οποία εξαρτάται από το επιλεγμένο πρόγραμμα οδήγησης, και οι αισθητήρες λένε επίσης στα ηλεκτρονικά πού πηγαίνει το ποδήλατο - αν είναι ανηφόρα, κατηφόρα ή κατηφόρα. αεροπλάνο. Μπορεί να είναι δύσκολο, αλλά στην πράξη λειτουργεί.

Είναι μάλλον ασυνήθιστο όταν δεν υπάρχει μοχλός συμπλέκτη στην αριστερή πλευρά του τιμονιού - λοιπόν, υπάρχει ένας μοχλός στην αριστερή πλευρά, αλλά είναι το χειρόφρενο που χρησιμοποιούμε για να αγκυρώσουμε το ποδήλατο. Αλλά υπάρχει ένα σύμπλεγμα διαφορετικών διακοπτών. Αυτό απαιτεί λίγη εξάσκηση και εξοικείωση από τον οδηγό, και επιπλέον, το αριστερό πόδι δεν λειτουργεί, αφού δεν υπάρχει τίποτα όπου θα ήταν κανονικά το πεντάλ αλλαγής ταχυτήτων. Όταν ένας άνθρωπος κάθεται σε μια τέτοια μοτοσυκλέτα, στην αρχή ντρέπεται λίγο, αλλά συνηθίζει την άσκηση. Τα συναισθήματα είναι επίσης αρχικά ασυνήθιστα από την αφθονία των κουμπιών στο τιμόνι, αλλά μόλις τα συνηθίσεις -είναι αρκετά αποδεκτό- ακόμη και εντυπωσιακά. Οι παραδοσιακοί, δηλαδή όποιος ορκίζεται στην κλασική αλλαγή ταχυτήτων και συμπλέκτη, μάλλον δεν θα υποστηρίξει (ακόμα) αυτόν τον τρόπο οδήγησης. Αγόρια και κορίτσια, τα εμπόδια είναι μόνο στο κεφάλι.

• Βασικές πληροφορίες

  Εκπτώσεις: Motocenter AS Domzale Ltd.

  Τιμή βασικού μοντέλου: 13.790 €

• Τεχνικές πληροφορίες

  μηχανή: τετράχρονος, εν σειρά δικύλινδρος, υγρόψυκτος, 998 cm3

  Εξουσία: 70 kW (95 KM) pri 7.500 vrt./min

  Ροπή: 99 Nm στις 6.000 σ.α.λ

  Μεταφορά ενέργειας: κιβώτιο διπλού συμπλέκτη έξι σχέσεων, αλυσίδα

  Πλαίσιο: Σωλήνας απο ατσάλι

  Φρένα: Μπροστινός διπλός δίσκος 2 mm, πίσω δίσκος 310 mm, στάνταρ ABS με δυνατότητα εναλλαγής

  Εναιώρημα: μπροστινό ρυθμιζόμενο ανεστραμμένο τηλεσκοπικό πιρούνι, πίσω ρυθμιζόμενο μονό σοκ

  Ελαστικά: πριν από 90/90 R21, πίσω 150/70 R18

  Ύψος: 870 / 850 mm

  Δεξαμενή καυσίμων: 18,8 l, Κατανάλωση δοκιμής: 5,3 l / 100 km

  Μεταξόνιο: 1575 mm

  Βάρος: 240 kg

Υμνούμε και κατακρίνουμε

αγώγιμο

ευελιξία και ευκολία οδήγησης

χωρητικότητα πεδίου

το κιβώτιο ταχυτήτων σε περιποιείται

καλή θέση οδήγησης

περιστασιακό τρίξιμο στις χαμηλές στροφές όταν αλλάζετε σχέσεις

πιάνεις τη μανέτα του συμπλέκτη ακόμα κι όταν δεν είναι εκεί

στον ήλιο κακώς διαφανείς ψηφιακοί μετρητές

τελικός βαθμός

Το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων θα μπορούσε να είναι μια από τις λύσεις για το μέλλον της μοτοσικλέτας και θα μπορούσε να προσελκύσει νέους πελάτες μοτοσικλέτας. Ωραία λύση που λειτουργεί σε συσκευασία