Δοκιμή: Honda CB1000RA
Οι Σλοβένοι έχουν μια ιδιαίτερη σχέση με τον καφέ· δείτε τι έχει γίνει η διάσημη φράση του Ivan Cancar για ένα φλιτζάνι καφέ. Το Honda CB1000RA που δοκιμάσαμε ήταν μαύρο σαν καφές και όπως ο Chankar, ούρλιαξα, «Καφέ, θα το έκανα. Ωστόσο, παρακαλώ! »
Σάσα Καπετάνοβιτς
Ακόμη και η μεγαλύτερη από τις τέσσερις ιαπωνικές, η Honda, έχει τελικά υποκύψει στο βάρος της δημοτικότητας της τάσης του καφέ. Πέρυσι στην Έκθεση Μοτοσυκλέτας του Μιλάνου. Επέκταση EICMA, το είδαμε αυτό για πρώτη φορά και όσοι η καρδιά τους χτυπούσε πιο γρήγορα στο ρυθμό των νέων ρετρό μοτοσυκλετών κουνούσαν τα χέρια τους, κοίταξαν κάπου στον ουρανό και γρύλισαν: «Ωστόσο!» Ναι, η Honda αποκαλεί παραδοσιακά αυτή τη νέα δημιουργία CB (ε, τι είναι το αντίστροφο, σωστά) και την τοποθετεί στην κατηγορία των μοτοσικλετών, περισσότερο μια θέση που έχουν ονομάσει καινοτόμα Neo Sports Café. Διατίθεται σε διάφορες τροποποιήσεις, CB1000RA και CB1000R+. Επιπλέον, η υψηλότερη τιμή σημαίνει ότι η μοτοσυκλέτα είναι ντυμένη στα μαύρα και περιλαμβάνει λίγη επιπλέον ζάχαρη: σύστημα αλλαγής ταχυτήτων χωρίς συμπλέκτη, θερμαινόμενους μοχλούς, αλουμινένιο γείσο, κάλυμμα καθίσματος, μπροστινό φτερό, πίσω φτερό, λογότυπο ψυγείο. Εν ολίγοις, μαύρος καφές για να ανεβάσει τον καρδιακό σας ρυθμό και να ανεβάσει την αδρεναλίνη σας.
Τα αθλήματα παρεμβαίνουν στα κλασικά
Αν η εμφάνιση της νέας Honda είναι ανάμνηση και φόρος τιμής σε ένα κλασικό - μια μοτοσυκλέτα με εκλεπτυσμένες και λιτές γραμμές, χωρίς περιττή πλαστική επίστρωση και επομένως εύκολα τοποθετημένη στην κατηγορία των απογυμνωμένων μοτοσυκλετών - ο κινητήρας της είναι παράγωγο του σπορτίφ. Λαμβάνεται από το supersport μοντέλο Fireblade σε νέο «πάπλωμα», μπορεί να παράγει 16 τοις εκατό περισσότερη ενέργεια και ηλιακό φως. με 145 άλογα. Ανάλογα με τη θέση του μοντέλου, η ροπή αυξήθηκε κατά πέντε τοις εκατό στο μεσαίο εύρος λειτουργίας της μονάδας. Αυτό είναι επίσης πιο οικονομικό σε καύσιμα σε σύγκριση με το αγωνιστικό αδελφό του αυτοκίνητο.
Εκτός από το κιβώτιο ταχυτήτων, φυσικά, η Honda διαθέτει πληθώρα σύγχρονων ηλεκτρονικών: το σύστημα γκάζι με καλώδιο (TBW) σας επιτρέπει να χρησιμοποιείτε τρεις τρόπους οδήγησης (Βροχή, Standard, Sport) και ένα ατομικά ρυθμιζόμενο πρόγραμμα (Χρήστης) - με έλεγχο ισχύος (P), φρένο κινητήρα (EB) και έλεγχο ολίσθησης πίσω τροχού Μεταβλητή ροπή Honda (HSTC). Όταν επιλέγεται ένα πρόγραμμα, ένα συγκεκριμένο χρώμα εμφανίζεται επίσης στη μικρή οθόνη. Η διαδρομή του νέου Honda είναι απόκριση και σπορ, με χαλαρή θέση οδήγησης, χέρια ελαφρώς φαρδύτερα και ελαφρώς κεκλιμένα προς τα εμπρός για να δώσει στον αναβάτη καλό κράτημα στο ρεζερβουάρ καυσίμου με τα γόνατά του.
Η οδήγηση, παρά την έλλειψη προστασίας από τον αέρα μέχρι το νόμιμο όριο του αυτοκινητόδρομου, δεν προκαλεί αναστάτωση, οι ριπές ανέμου είναι ανεκτές και η μοτοσυκλέτα έχει ακόμα αρκετή ισχύ και ροπή διαθέσιμη. Το σύστημα εξάτμισης Akrapovic που τοποθετήθηκε στη μοτοσυκλέτα δοκιμής είναι εξαιρετικό, αλλά μπορεί να εξακολουθεί να είναι πολύ αθόρυβο για αυτόν τον τύπο ποδηλάτου. Πρέπει όμως να τηρούνται οι κανόνες.
Βασικές πληροφορίες
Εκπτώσεις: Motocentr As Domžale
Τιμή βασικού μοντέλου: 13.490 €
Τεχνικές πληροφορίες
μηχανή: τετρακύλινδρο, σε σειρά, τετράχρονο, υγρόψυκτο, 998 cm3
Εξουσία: 107 kW (145 km) στις 10.500 σ.α.λ. / Ελάχ.
Ροπή: 104 Nm στις 8.250 σ.α.λ
Μεταφορά ενέργειας: κιβώτιο έξι σχέσεων, αλυσίδα
Πλαίσιο: χάλυβας
Φρένα: μπροστινός δίσκος 310 mm, πίσω δίσκος 156 mm, ABS
Εναιώρημα: μπροστινό πιρούνι USD Showa SFF-BP, πίσω εκκρεμές Showa BRFC με κεντρικό αμορτισέρ
Ελαστικά: 120/70 17, 190/55 17
Ύψος: 830 mm
Δεξαμενή καυσίμων: 17
Μεταξόνιο: 1.455 mm
Βάρος: 212 kg
Υμνούμε και κατακρίνουμε
σχέδιο
σύνολο
οδηγική απόδοση
πίσω καθρέφτες
το φως του επιλεγμένου προγράμματος στον πίνακα οργάνων διαταράσσει τη συγκέντρωση του οδηγού
τελικός βαθμός
Η νέα κλασική «cebejka» είναι μια δηλητηριώδης μοτοσυκλέτα που εντυπωσιάζει με την εμφάνιση και τις επιδόσεις της, κάτι που δεν προκαλεί έκπληξη αν γνωρίζουμε ότι μέρος του εξοπλισμού μεταφέρεται από το σπορ μοντέλο Fireblade. Μια μοτοσυκλέτα για έμπειρους αναβάτες με ήρεμο χέρι και στοχαστική αίσθηση κλασικισμού.
