ΔΟΚΙΜΗ: Hyundai Kona Electric - Bjorn Nyland Review [Βίντεο] Μέρος 1: Εσωτερικό, Καμπίνα, Μπαταρία

Ο Youtuber Bjorn Nyland είχε την ευκαιρία να δοκιμάσει το ηλεκτρικό Hyundai Kon. Το αυτοκίνητο του άρεσε ξεκάθαρα, αν και το Kona Electric δεν ανήκει στην κατηγορία των μεγάλων αυτοκινήτων. Ένα από τα μεγαλύτερα σημεία πώλησης ήταν η μπαταρία των 64 kWh και το γεγονός ότι ένα ηλεκτρικό Hyundai είναι φθηνότερο από ένα e-Golf ή ένα BMW i3 (!).

Πριν προχωρήσουμε στη σύνοψη του βίντεο, ας θυμηθούμε για τι είδους αυτοκίνητο μιλάμε:

Μοντέλο: Hyundai Kona Electric

Τύπος: αμιγώς ηλεκτρικό όχημα με μπαταρία, χωρίς κινητήρα εσωτερικής καύσης

Τμήμα: B/C(J)

Μπαταρία: 64 kWh

EPA Real Range: 402 km.

Πραγματική αυτονομία WLTP: έως 470 km

εσωτερικό

Καμπίνα και οθόνη αφής

Το τιμόνι, τα καντράν και τα γύρω κουμπιά φαίνεται να είναι από το Hyundai Ioniq - με εξαίρεση το κουμπί ενεργοποίησης HUD. Η οθόνη αφής είναι προσεγμένη και λογική, φαίνεται ότι σχεδιάστηκε με γνώμονα τη λειτουργικότητα αφής και όχι κάποιον εξωτερικό χειριστή (συγκρίνετε με τη λαβή BMW iDrive).

Δεν άρεσε στον Nyland η «γέφυρα» στη μέση, που θυμίζει το ψηλό μεσαίο τούνελ στα οχήματα εσωτερικής καύσης. Η παρουσία του μειώνει τη λειτουργικότητα του χώρου μεταξύ των καθισμάτων - μπορεί να μην είναι δυνατή η χρήση του κατά την οδήγηση. Ο Youtuber παρατήρησε σκόπιμα ότι κάπου ήταν απαραίτητο να τοποθετηθούν όλα αυτά τα κουμπιά που σχετίζονται με τα «γρανάζι» ή τον εξαερισμό και τη θέρμανση του καθίσματος:

στήθος

Το πορτμπαγκάζ δεν είναι τεράστιο, αλλά φαίνεται μεγαλύτερο από ό,τι στην έκδοση που παρουσιάστηκε στην Έκθεση της Γενεύης. Σύμφωνα με τις μετρήσεις του Nyland, έχει βάθος 70 εκατοστά και πλάτος περίπου 100 εκατοστά. Αφαιρώντας τα αξεσουάρ από κάτω από το δάπεδο, μπορείτε να αποκτήσετε επιπλέον χώρο με τη μορφή μπολ - ακριβώς την ώρα για τον εφεδρικό τροχό:

Οι πλάτες των καθισμάτων δεν αναδιπλώνονται, αλλά όταν διπλωθούν έχουμε ένα χώρο βάθους 145 εκατοστών (μήκος). Αυτό θα πρέπει να είναι αρκετό για ένα ποδήλατο με αφαιρεμένο τον μπροστινό τροχό. Οι ίδιες οι πλάτες έχουν πλάτος 130 εκατοστά., είναι σαφές ότι το μεσαίο κάθισμα είναι στενό - θα αρέσει σε ένα παιδί, αλλά όχι απαραίτητα σε έναν ενήλικα:

Μπαταρία

Η μπαταρία έχει χωρητικότητα 64 kWh και είναι υγρόψυκτη (στο Ioniq Electric ψύχεται με αέρα - βλέπε επίσης: Πώς ψύχονται οι μπαταρίες στα ηλεκτρικά οχήματα; [ΛΙΣΤΑ μοντέλων]). Ενδιαφέρων, ο χρήστης μπορεί να επιλέξει σε ποιο επίπεδο θα το φορτώσει. Εάν θέλει να μειώσει την υποβάθμιση των στοιχείων ή απλώς να φορτίσει πλήρως το αυτοκίνητο και να το αναβάλει για μερικές εβδομάδες, θα επιλέξει το 100 τοις εκατό αντί για μια πλήρη φόρτιση (70 τοις εκατό). Η εμβέλεια θα μειωθεί ανάλογα, αλλά η μπαταρία θα είναι σε καλύτερη κατάσταση.

Γρήγορη φόρτιση

Η γρήγορη φόρτιση είναι πολύ γρήγορη, ακόμη και πάνω από το 90 τοις εκατό - το αυτοκίνητο ήταν σε θέση να χειριστεί 23/24 kW με μπαταρία 93 τοις εκατό. Η διαδικασία φαίνεται να είναι παρόμοια με το Hyundai Ioniq Electric:

Η παραπάνω σημειογραφία καλύπτει περίπου το ένα τρίτο της ταινίας. Όλα αυτά θα περιγραφούν αργότερα. Το βίντεο είναι πλέον διαθέσιμο στο YouTube:

Κριτική Hyundai Kona Electric μέρος 1

ΔΙΑΦΗΜΙΣΗ

ΔΙΑΦΗΜΙΣΗ

Αυτό μπορεί να σας ενδιαφέρει: