Τεστ: Kia Picanto – 1.0 Luxury

Σε μια κατηγορία αυτοκινήτων που δεν τραβάει τόσο την προσοχή του κοινού, είναι δύσκολο να ξεχωρίσετε και να επιτύχετε καλά αποτελέσματα πωλήσεων. Στην αρχή όλοι προσπαθούσαν να παίξουν την κάρτα συμπάθειας και παιχνιδιάρικο παιχνίδι, αλλά τώρα ήρθε η ώρα να γυρίσουμε τον δίσκο. Η Kia αποφάσισε να προσφέρει στο μικρό παιδί της πόλης μεγάλη χρηστικότητα. Με την πρώτη ματιά, το νέο Kia Picanto φαίνεται πολύ πιο σοβαρό και πιο όμορφο από πειστικό από πριν. Διατήρησε τις ίδιες εξωτερικές διαστάσεις με τους προκατόχους του, μόνο το μεταξόνιο αυξήθηκε σε περίπου 2.400 χιλιοστά. Δεδομένου ότι οι τροχοί έχουν πιεστεί στα εξωτερικά άκρα του αμαξώματος, υπάρχει περισσότερος χώρος στην καμπίνα. Πάνω απ 'όλα, η αύξηση είναι αισθητή στο χώρο αποσκευών, ο οποίος με 255 λίτρα είναι ένα από τα μεγαλύτερα σε αυτήν την κατηγορία. Αλλά με τη σειρά.

Κοιτάζοντας μέσα στο Picanto, μπορείτε να δείτε σχέδια παρόμοια με αυτά που βρίσκονται στο μεγαλύτερο Ρίο. Λοιπόν, όσον αφορά την τιμολόγηση, το μωρό είναι πολύ φθηνότερο από το πλαστικό, μόνο που και που η λακαρισμένη λεπτομέρεια ανεβάζει το επίπεδο της συνολικής εντύπωσης. Αυτό διευκολύνεται σε μεγάλο βαθμό από την "πλωτή" (όπως την αποκαλεί η Kia) οθόνη αφής επτά ιντσών, η οποία εμφανίζει πλοήγηση σε λειτουργία 3D και παρέχει επίσης επικοινωνία με smartphone. Ορισμένα από αυτά θα επωφεληθούν επίσης από την ασύρματη φόρτιση.

Το εξωτερικό σίγουρα δεν υπόσχεται τόσο πολύ χώρο όσο το Picanto. Ο οδηγός δεν θα έχει πρόβλημα να βρει μια καλή θέση, θα υπάρχει αρκετός χώρος πάνω από το κεφάλι του και αυτός και ο συνοδηγός του επίσης δεν θα αγωνιστούν για μια θέση στο υποβραχιόνιο. Κατά τη διάρκεια των δοκιμών, το Picanto χρησιμοποιήθηκε επίσης για επαγγελματικό ταξίδι στο αεροδρόμιο του Ζάγκρεμπ και δεν υπήρχε καμία καταγραφή επιβατών στο πίσω κάθισμα στο "βιβλίο καταγγελιών". Εξήρε την πληθώρα των συρταριών για μικρά αντικείμενα, αλλά παρέλειψαν την ελαφρώς ευκολότερη πρόσβαση στα κρεβάτια Isofix.

Ο λίτρος τρικύλινδρος κινητήρας στο μοντέλο της δοκιμής είναι παλιός φίλος, με έναν επανασχεδιασμό του μοντέλου βελτιώθηκε ελάχιστα. 67 «άλογα» σε ένα παιδί της πόλης δεν φέρνουν μείωση της ταχύτητας, αλλά για τις καθημερινές εργασίες εξυπηρετούν πλήρως τον σκοπό τους. Χάρη στην καλύτερη ηχομόνωση, η οδήγηση στον αυτοκινητόδρομο είναι επίσης πιο ευχάριστη, αν και ο κινητήρας περιστρέφεται σε αρκετά υψηλές ταχύτητες λόγω του κιβωτίου ταχυτήτων σε μόλις πέντε ταχύτητες. Το μεγαλύτερο μεταξόνιο μειώνει τους κραδασμούς στα κοντά χτυπήματα και παρέχει μια πιο ισορροπημένη θέση μεταξύ των στροφών. Οι λιγότερο έμπειροι οδηγοί θα εκτιμήσουν την καλή ορατότητα χάρη στις μεγάλες γυάλινες επιφάνειες, ενώ το σχεδόν κάθετο πίσω παράθυρο, που παρέχει καλή θέα και αίσθηση του μεγέθους του αυτοκινήτου, θα σας βοηθήσει κατά την όπισθεν και το παρκάρισμα.

Τα σύγχρονα συστήματα βοήθειας σε αυτόν τον τομέα δεν είναι ακόμη πολύ συνηθισμένα, αλλά η προσφορά σίγουρα βελτιώνεται. Έτσι, το Picant διαθέτει ένα σύστημα που προειδοποιεί τον οδηγό για τον κίνδυνο μετωπικής σύγκρουσης και ενεργοποιεί επίσης φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης, εάν είναι απαραίτητο. Μεταξύ του υπόλοιπου εξοπλισμού, αξίζει να επισημανθεί μια κάμερα οπισθοπορείας, αισθητήρες στάθμευσης και αυτόματο άνοιγμα και κλείσιμο παραθύρων με το πάτημα ενός κουμπιού. Όλος αυτός ο εξοπλισμός διατίθεται στην πιο εξοπλισμένη έκδοση του Luxury, η οποία, σε συνδυασμό με έναν τρικύλινδρο βενζινοκινητήρα, κοστίζει 14 ρούβλια. Δεδομένου του γεγονότος ότι η Kia εξακολουθεί να προσφέρει επτά χρόνια εγγύηση, αυτό είναι σίγουρα μια καυτή συμφωνία για ένα αυτοκίνητο που ήδη ξεχωρίζει από τη μικρότερη κατηγορία με τη χρηστικότητα του.

κείμενο: Σάσα Καπετάνοβιτς · φωτογραφία: Ούρος Μόντλιτς

Kia Kia Picanto 1.0 Luxury

Βασικές πληροφορίες

Εκπτώσεις:	KMAG ηδ
Τιμή βασικού μοντέλου:	11.990 €
Κόστος μοντέλου δοκιμής:	12.490 €
Εξουσία:	49,3kW (67 Χλμ.)
Επιτάχυνση (0-100 χλμ. / Ώρα):	15,0 με
Μέγιστη ταχύτητα:	161 χλμ / ώρα
Κατανάλωση ECE, μικτός κύκλος:	4,3 λίτρα / 100 χιλιόμετρα
Εγγύηση:	Επτά χρόνια ή 150.000 χιλιόμετρα συνολική εγγύηση, τα πρώτα τρία χρόνια απεριόριστα χιλιόμετρα.
Συστηματική αξιολόγηση	15.000 km

Κόστος (έως 100.000 χιλιόμετρα ή πέντε χρόνια)

Τακτικές υπηρεσίες, εργασίες, υλικά:	690 €
Καύσιμα:	5.418 €
Ελαστικά (1)	678 €
Απώλεια αξίας (εντός 5 ετών):	4.549 €
Υποχρεωτική ασφάλιση:	1.725 €
Αγοράστε	16.815 € 0,17 (χλμ. Κόστος: XNUMX )

Τεχνικές πληροφορίες

μηχανή:	3κύλινδρος - 4χρονος - σε σειρά - βενζίνη - τοποθετημένος εμπρός εγκάρσια - διάτρηση και διαδρομή 71×84 mm - κυβισμός 998 cm3 - συμπίεση 10,5:1 - μέγιστη ισχύς 49,3 kW (67 hp) στις 5.500 rpm - μέση ταχύτητα εμβόλου στη μέγιστη ισχύ 15,4 m/s – ειδική ισχύς 49,1 kW/l (66,8 hp/l) – μέγιστη ροπή 96 Nm στις 3.500 rpm – 2 εναέριοι εκκεντροφόροι (ιμάντας V) – 4 βαλβίδες ανά κύλινδρο – έγχυση καυσίμου πολλαπλής εισαγωγής
Μεταφορά ενέργειας:	μπροστινοί τροχοί με κινητήρα - 5τάχυτο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων - σχέση μετάδοσης I. 3,909 2,056; II. 1,269 ώρες; III. 0,964 ώρες; IV. 0,774; H. 4,235 – διαφορικό 6,0 – ζάντες 14 J × 175 – ελαστικά 65/14 R 1,76 T, περιφέρεια κύλισης XNUMX m.
Емкость:	τελική ταχύτητα 161 km/h - 0-100 km/h επιτάχυνση 14,3 δευτ. - μέση κατανάλωση καυσίμου (ECE) 4,4 l/100 km, εκπομπές CO2 101 g/km.
Μεταφορά και αναστολή:	λιμουζίνα - 5 πόρτες, 4 θέσεις - αυτοφερόμενο αμάξωμα - εμπρός μονή ανάρτηση, σπειροειδή ελατήρια, ψαλίδια τριών ακτίνων, σταθεροποιητής - άξονας πίσω άξονα, σπειροειδή ελατήρια, σταθεροποιητής - μπροστινά δισκόφρενα (αναγκαστική ψύξη), πίσω τύμπανο, ABS, μηχανικό χειρόφρενο πίσω τροχού (μοχλός μεταξύ των καθισμάτων) - τιμόνι σχάρα και πινιόν, ηλεκτρικό τιμόνι, 2,6 στροφές μεταξύ ακραίων σημείων.
Μάζα:	άδειο όχημα 935 kg - Επιτρεπόμενο συνολικό βάρος 1.400 kg - Επιτρεπόμενο βάρος ρυμουλκούμενου με φρένο: np, χωρίς φρένο: np - Επιτρεπόμενο φορτίο οροφής: np
Εξωτερικές διαστάσεις:	μήκος 3.595 mm – πλάτος 1.595 mm, με καθρέφτες 2.100 1.485 mm – ύψος 2.400 mm – μεταξόνιο 1.406 mm – μετατρόχιο μπροστά 1.415 mm – πίσω 9,6 mm – απόσταση από το έδαφος XNUMX m.
Εσωτερικές διαστάσεις:	κατά μήκος εμπρός 830-1.050 mm, πίσω 570-780 mm - μπροστινό πλάτος 1.340 mm, πίσω 1.340 mm - ύψος κεφαλιού εμπρός 970-1.010 mm, πίσω 930 mm - μήκος μπροστινού καθίσματος 500 mm, πίσω κάθισμα 450 mm. 255 - χώρος αποσκευών 1.010 l – διάμετρος τιμονιού 370 mm – δοχείο καυσίμου 35 l.

Συνολική βαθμολογία (306/420)

• Κυρίως λόγω της ευρυχωρίας και της ευκολίας χρήσης, το Picanto πρόλαβε τα τέσσερα για τρίχες ποντικιών. Υπάρχουν ακόμη πολλές αντισταθμίσεις στη χρήση ενός τέτοιου οχήματος, αλλά πιστεύουμε ότι αυτή είναι η μέγιστη απόδοση για αυτήν την κατηγορία αυτοκινήτων.

• Εξωτερικό (12/15)

  Δεν παίζει πολύ στο χαρτί της ενσυναίσθησης και του παιχνιδιού, αλλά παραμένει ενδιαφέρον.

• Εσωτερικό (89/140)

  Το εσωτερικό δεν είναι καθόλου μετριοπαθές για αυτή την κατηγορία αυτοκινήτων. Υλικά (επεξεργασία)
  
  
  χειρότερη ποιότητα, ανάγκες, κατασκευή και καλή. Ο πορτμπαγκάζ είναι επίσης πάνω από το πρότυπο.

• Κινητήρας, κιβώτιο ταχυτήτων (51
  
  
  / 40)

  Ο κινητήρας ικανοποιεί τις ανάγκες και το πλαίσιο και το κιβώτιο ταχυτήτων είναι κατάλληλα για χρήση.
  
  
  ένα αυτοκίνητο.

• Απόδοση οδήγησης (56
  
  
  / 95)

  Το ελαφρώς μεγαλύτερο μεταξόνιο προσφέρει μεγαλύτερη άνεση και ουδέτερη θέση.

• Απόδοση (23/35)

  Οι ικανότητες δεν θα αποτελέσουν αντικείμενο συζήτησης στις ταβέρνες, αλλά σίγουρα δεν είναι κακές.

• Ασφάλεια (27/45)

  Στη δοκιμή EuroNCAP, το Picanto έλαβε μόνο τρία αστέρια, αν και αρκετά.
  
  
  καλά εφοδιασμένο με εξοπλισμό ασφαλείας.

• Οικονομία (48/50)

  Η ανταγωνιστική τιμή και η καλή εγγύηση θα επιστρέψουν τους πόντους Picantu για μεγάλη απώλεια
  
  
  οι τιμές είναι αρκετά απτές.

Υμνούμε και κατακρίνουμε

Ευρυχωρία

χρησιμότητα

διαφάνεια

στεγανότητα ήχου

κορμός

πλαστικό στο εσωτερικό

διαθεσιμότητα προσαρμογών isofix