Σύντομη δοκιμή: Alfa Romeo Giulietta 1.4 TB 16V 105

Διαφορετικά, αυτό που δοκιμάσαμε αυτή τη φορά ήταν ακόμη και το σωστό χρώμα - κόκκινο του alfin. Λόγω του σχήματος και του χρώματός του, έγινε αμέσως αντιληπτός από τις γυναίκες της οικογένειάς μας - είναι ακόμα όμορφος και ελκυστικός, όπως ανακάλυψα. Ναι είναι. Σχεδιαστικά, δεν υπάρχει τίποτα κακό σε αυτό, αν και αυτή η Alfa Romeo συνεχίζει επίσης την παράδοση της μάρκας - όσον αφορά τη σχεδίαση, είναι στην κορυφή. Ναι, το αμάξωμα είναι λίγο αδιαφανές, ειδικά κατά την όπισθεν, αλλά το έχουμε συνηθίσει στην τρέχουσα γενιά πεντάθυρων σεντάν χαμηλότερης κατηγορίας. Κάποτε, οι Alfa ήταν από τις ελάχιστες που έπρεπε να προσέχεις να μην τρίβεις υπέροχα γυαλισμένους προφυλακτήρες, αλλά σήμερα όλοι τους έχουν ήδη!

Το εσωτερικό της Alfa ήταν κάποτε ασυνήθιστα διαφορετικό, με σχεδιαστικές πινελιές και λιγότερη προσοχή στη χρηστικότητα, αλλά τώρα πολλοί ανταγωνιστές το αντιγράφουν τυφλά.

Ορισμένα αποτελέσματα από τις τρεις προηγούμενες δοκιμές της τρέχουσας Giulietta εξακολουθούν να ισχύουν. Εδώ οι Ιταλοί μηχανικοί και σχεδιαστές δεν έχουν βρει ακόμα τον χρόνο (και τα αφεντικά δεν τους έχουν δώσει τα χρήματα) για να αλλάξουν κάτι, καθώς αυτό πιθανότατα θα πρέπει να περιμένει μέχρι να ενημερωθεί η Ιουλιέτα. Ωστόσο, τώρα είναι η στιγμή που οι νέοι ιδιοκτήτες της Alf αναζητούν επίσης λιγότερο σπορ, λιγότερο ισχυρές και πιο οικονομικές λύσεις. Στο παρελθόν, τα ισχυρά αυτοκίνητα ήταν στη μόδα, τώρα η Alfa Romeo προσφέρει έναν πιο λιτό κινητήρα βενζίνης.

Είναι επίσης πιο συγκρατημένο στο ότι μπόρεσαν να χαμηλώσουν λίγο την τιμή του (σε σύγκριση με τον προηγούμενο βασικό κινητήρα 1.4 με 120 "ίππους"). Στη Giulietta μπορείτε να αποκτήσετε έναν κινητήρα που μέχρι τώρα προοριζόταν μόνο για την Alfa Mita, με όγκο 1,4 λίτρων και μόλις 105 "ίππους". Μια τέτοια απώλεια βάρους κατά την οδήγηση σχεδόν δεν γίνεται αισθητή, μόνο οι μετρήσεις δείχνουν ότι μια τέτοια "Yulchka" είναι ελαφρώς λιγότερο ισχυρή από την ελαφρώς ισχυρότερη αδελφή της.

Ακόμα κι αν αυτή η «λιγότερο ισχυρή» Giulietta πείσει με τις επιδόσεις της, αυτό δεν ισχύει για την οικονομία καυσίμου. Για να καλύψουμε τον μικρότερο στάνταρ γύρο μας, χρησιμοποιήσαμε κατά μέσο όρο 105 λίτρα καυσίμου στη Giulieta με 7,9 "ίππους", ενώ η μέση κατανάλωση κατά τη διάρκεια της δοκιμής ήταν λίγο λιγότερο από εννέα λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα. Με τον ίδιο μεγάλο κινητήρα (με ελαφρώς περισσότερη ισχύ) σε έναν από τους ανταγωνιστές της Giulietta, χρησιμοποιήσαμε σχεδόν ταυτόχρονα σχεδόν XNUMX λίτρα λιγότερο καύσιμο στη δοκιμή, οπότε οι Ιταλοί ειδικοί θα πρέπει να προσθέσουν ακόμη περισσότερες γνώσεις στον κινητήρα ως start-stop Σύστημα. για την πραγματική οικονομία δεν συνεισφέρει ιδιαίτερα.

Ωστόσο, η απώλεια βάρους στην Alfa Romeo είναι γνωστή αλλού, συγκεκριμένα στον τιμοκατάλογο, καθώς το μοντέλο αρχικού επιπέδου έχει τώρα μια τιμή κάτω από 18 χιλ. Και στη συνέχεια αφαιρείται άλλη έκπτωση 2.400 ευρώ. Έτσι, το δοκιμασμένο αντίγραφό μας με κάποιο πρόσθετο εξοπλισμό (αξίας 1.570 ευρώ) τροποποιήθηκε ελαφρώς, αλλά θα μπορούσε να παραληφθεί από τον αντιπρόσωπο για συνολικά 17.020 XNUMX ευρώ. Έτσι, το "Auto Triglav" αντέδρασε στην ασταθή αγορά, όπου τα αυτοκίνητα δεν μπορούν πλέον να πωληθούν χωρίς επιπλέον εκπτώσεις. Φαίνεται ότι η Ιουλιέτα θα έχει επίσης περισσότερους υποστηρικτές, κάτι που μπορεί να ειπωθεί για την τιμή: κάποτε έπρεπε να αφαιρεθεί περισσότερο, τώρα οι εποχές είναι διαφορετικές!

Κείμενο: Tomaž Porekar

Alfa Romeo Juliet 1.4 TB 16V 105

Βασικές πληροφορίες

Εκπτώσεις:	Avto Triglav doo
Τιμή βασικού μοντέλου:	17.850 €
Κόστος μοντέλου δοκιμής:	19.420 €
Υπολογίστε το κόστος της ασφάλισης αυτοκινήτων
Επιτάχυνση (0-100 χλμ. / Ώρα):	10,8 με
Μέγιστη ταχύτητα:	186 χλμ / ώρα
Κατανάλωση ECE, μικτός κύκλος:	8,9 λίτρα / 100 χιλιόμετρα

Τεχνικές πληροφορίες

μηχανή:	4κύλινδρος - 4χρονος - σε σειρά - υπερτροφοδοτούμενος βενζίνης - κυβισμός 1.368 cm3 - μέγιστη ισχύς 77 kW (105 hp) στις 5.000 rpm - μέγιστη ροπή 206 Nm στις 1.750 rpm.
Μεταφορά ενέργειας:	μπροστινός τροχός κινητήρας - χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων - ελαστικά 205/55 R 16 W (Michelin Energy Saver).
Емкость:	τελική ταχύτητα 186 km/h - επιτάχυνση 0-100 km/h σε 10,6 s - κατανάλωση καυσίμου (ECE) 8,4/5,3/6,4 l/100 km, εκπομπές CO2 149 g/km.
Μάζα:	άδειο όχημα 1.355 kg - επιτρεπόμενο συνολικό βάρος 1.825 kg.
Εξωτερικές διαστάσεις:	μήκος 4.351 mm – πλάτος 1.798 mm – ύψος 1.465 mm – μεταξόνιο 2.634 mm – κορμός 350–1.045 60 l – δοχείο καυσίμου XNUMX l.

Οι μετρήσεις μας

T = 16 ° C / p = 1.014 mbar / rel. vl. = 57% / κατάσταση χιλιομέτρου: 3.117 χλμ
Επιτάχυνση 0-100χλμ:	10,8s
402μ από την πόλη:	16,9 ετών ( 126 χλμ. / Ώρα)
Ευελιξία 50-90km / h:	10,1 / 13,5s (IV/V)
Ευελιξία 80-120km / h:	12,2 / 15,6s (Κυρ./Παρ.)
Μέγιστη ταχύτητα:	186 χλμ. / Ώρα (ΕΜΕΙΣ.)
δοκιμαστική κατανάλωση:	8,9 λίτρα / 100χλμ
Απόσταση φρεναρίσματος στα 100 km / h:	39,4m
Πίνακας ΠΜ:	41m

оценка

• Για όσους αγαπούν έναν κατάλληλα ευχάριστο σχεδιασμό και μπορεί να είναι ικανοποιημένοι με έναν λιγότερο ισχυρό κινητήρα, αυτή η νέα «μικρότερη» έκδοση της Alfa Romeo θα ακούγεται σίγουρα μια καλή αγορά.

Υμνούμε και κατακρίνουμε

μορφή

κινητήρα

θέση στο δρόμο

στερεά απογραφή μεγάλου εξοπλισμού

κατάλληλο ράφι με τρύπα σκι στη μέση του πίσω πάγκου

τιμή

λιγότερο άνετο διαχωριστικό πίσω πάγκου

Βάσεις στήριξης Isofix στο κάτω μέρος

bluetooth και συνδετήρες USB, AUX με επιπλέον χρέωση

κατανάλωση καυσίμου