Τιμή: MV Agusta Rivale

Ένα τυπικό όργανο των Νοτιοαμερικανών, το φλάουτο Pan (το όνομα trstenka μας είναι πιο οικείο), στο οποίο παίζουν αυτή τη μελωδία, έχει σχέδιο παρόμοιο με τις εξατμίσεις Agusta. Ναι, η Agusta είναι κάτι ξεχωριστό στον κόσμο των μοτοσικλετών, ένα είδος πατρίτσιου μοτοσικλέτας, για παράδειγμα, για κυρίους που ξέρουν τι θέλουν και η ιστορία της μάρκας σημαίνει πολλά για αυτούς όσον αφορά το κύρος και την ποιότητα. Μερικοί έχουν τη δική τους Agusta (μοτοσικλέτα, όχι γυναίκα) στο σπίτι στο σαλόνι. Δίπλα σε μια γυναίκα ή μια γυναίκα δίπλα της.

Το γραμματόσημο γεννήθηκε από έναν κόμη Γιάννης Agusta στις αρχές της δεκαετίας του 'XNUMX ως αεροπορική εταιρεία, και μετά το θάνατό του οι γιοι του πήγαν ιστιοπλοϊκά με μοτοσικλέτες μετά τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο. Το MV Agusta είναι φυσικά επίσης μια ιδέα αγώνων δρόμου για την οποία, κατά τη χρυσή εποχή της δεκαετίας του εξήντα και του εβδομήντα, αυτοκίνητα όπως π.χ. Ανάγνωση, Hailwood, Agostini in Σέρτιζ. Ο Marquez και ο Rossi εκείνης της εποχής ήταν, με λίγα λόγια, Spitz.

Το supermoto του κυρίου ξυρίστηκε

Αντίπαλος 800 αυτό είναι ένα μοντέλο που, με την πρώτη ματιά, δεν θα ταίριαζε στον στόλο της Agusta, καθώς η εμφάνιση μιας μοτοσικλέτας supermoto δεν είναι πολύ κοντά στα αμιγώς σπορ αυτοκίνητα δρόμου από τα οποία η Agusta αναγνωρίζεται πραγματικά. Όπως όλοι οι άλλοι, η Agusta αναζητά θέσεις και αγοραστές. Αλλά η Agusta δεν είναι για όλους και η Rivale είναι μόνο για την ελίτ. Παρουσιάστηκε για πρώτη φορά το 2012 στην Έκθεση Μοτοσυκλέτας του Μιλάνου όταν ανακηρύχθηκε η πιο όμορφη έκθεση μοτοσυκλέτας στην Ιταλία. Πράγματι, η εμφάνισή του καθορίζεται από την ανώτερη σχεδίαση, την προσοχή στη λεπτομέρεια και τον ήχο του τρικύλινδρου κινητήρα. Α, ναι, αυτός ο ήχος, ένα τραγούδι για την ψυχή και την καρδιά ενός μοτοσικλετιστή!

Αλλά, όπως κάθε ομορφιά, μπορεί να είναι σοβαρό σκυλί. Ένας στάβλος με περισσότερα από εκατό άλογα αντιδρά έντονα σε κάθε ελαφριά κίνηση του γκαζιού, απαιτώντας απαλή αποφασιστικότητα και τη μέγιστη δυνατή εμπειρία και προσοχή στη μοτοσικλέτα. Το quickshifter είναι υπέροχο, κινείται με σπορ τρόπο, όπως και η επιτάχυνση. Και τα φρένα είναι υπέροχα. Μια μονάδα που μπορεί να κάνει περισσότερα από 125 «άλογα», λειτουργεί σε τέσσερις τρόπους λειτουργίας και διαθέτει έλεγχο πρόσφυσης στον πίσω τροχό, μπορείτε να επιλέξετε το επίπεδο ευαισθησίας του μοχλού του γκαζιού και πολλά άλλα - έτσι τα ηλεκτρονικά δεν είναι ξένα για την Agusta. Η θέση οδήγησης είναι ελαφρώς προς τα εμπρός, ως ένα είδος συμβιβασμού μεταξύ της θέσης σπορ και της θέσης supermoto. Μπορούμε μόνο να κατηγορήσουμε (πολύ) μικρούς μετρητές και σήματα, ειδικά αυτά που χρησιμοποιούνται για φλας. Flight of the Condor; Η μηχανική μελωδία τριών κυμάτων αυτού του Ιταλού είναι πιο κοντά μου.

• Βασικές πληροφορίες

  Εκπτώσεις: Autocentr Šubelj servis v tradje, doo

  Κόστος μοντέλου δοκιμής: 13.290 €

• Τεχνικές πληροφορίες

  μηχανή: τρικύλινδρος, τετράχρονος, υγρόψυκτος, 798 cm3

  Εξουσία: 92,0 kW (125 KM) pri 12.000 vrt./min

  Ροπή: 84,0 Nm στις 8.600 σ.α.λ

  Μεταφορά ενέργειας: κιβώτιο έξι σχέσεων, αλυσίδα

  Πλαίσιο: Σωλήνας απο ατσάλι

  Φρένα: Μπροστινός δίσκος 320 mm με τετράχρονη δαγκάνα, πίσω δίσκος 220 mm με δαγκάνα δύο εμβόλων, ABS

  Εναιώρημα: Πιρούνια 43 χιλιοστών USD μπροστά, ψαλίδι με κεντρικό αμορτισέρ πίσω

  Ελαστικά: 120/70 17, 180/55 17

  Ύψος: 881 mm

  Δεξαμενή καυσίμων: 13

  Μεταξόνιο: 1.410 mm

  Βάρος: 178 kg

Υμνούμε και κατακρίνουμε

πίσω καθρέφτες

μέτρα

τελικός βαθμός

Το ανανεωμένο Shiver είναι ένα συμβιβαστικό ποδήλατο, κατάλληλο τόσο για ταξίδια δύο όσο και για καθημερινές δραστηριότητες στην πόλη.