Δοκιμή μάσκας: Audi A3 Sportback 2.0 TDI 150 S tronic

Το A3 ήταν πάντα ένα από τα πιο περιζήτητα (αν και απρόσιτα για τους περισσότερους Σλοβένους αγοραστές αυτοκινήτων) μοντέλα – και η ανακαίνιση το ανανέωσε αρκετά ώστε να αντέξει εύκολα μέχρι να φτάσει το επόμενο μοντέλο.

Εξωτερικά, η έκδοση A3 wagon, δηλαδή το Sportback, παραμένει το πιο ελκυστικό τρίο. Το πορτμπαγκάζ δεν είναι τεράστιο, αλλά η ομοιομορφία του πίσω παραθύρου αποδεικνύει ήδη ότι δεν ήταν καν αυτή η πρόθεση των σχεδιαστών. Του έδωσαν λίγο περισσότερο χώρο αποσκευών από το κλασικό A3 (που σημαίνει ότι είναι άφθονο για οικογενειακή χρήση), αλλά την ίδια στιγμή ήθελαν να το διατηρήσουν σε φόρμα - και η αποστολή τους ήταν επιτυχής. Με επανασχεδιασμένους προβολείς και μάσκα, το A3 έλαβε επίσης ελαφρώς πιο σπορ χαρακτηριστικά.

Αλλά ενώ η εμφάνιση είναι ωραία και συνεπής, δεν είναι αυτό το νόημα αυτού του αυτοκινήτου. Η ουσία κρύβεται κάτω από το δέρμα. Ο 3 λίτρων TDI (αν και το ακρωνύμιο έχει πάρει αρνητική χροιά τελευταία) είναι μια εξαιρετική επιλογή για το A3, μόνο που η ηχομόνωση θα μπορούσε να είναι λίγο καλύτερη. Σε συνδυασμό με ένα DSG διπλού συμπλέκτη, αυτό είναι ένα κιβώτιο ταχυτήτων που δεν έχει προβλήματα με τη μαζική κίνηση ή τη ροή A150. Οι 4,4 «ίπποι» είναι αρκετά για μια αξιοπρεπώς ζωντανή οδήγηση και με 3 λίτρα σε έναν τυπικό γύρο, η δοκιμή AXNUMX απέδειξε ότι το χαμηλό κόστος καυσίμου δεν σημαίνει ότι η οδήγηση πρέπει να είναι εξαιρετικά αργή και ότι ο οδηγός είναι αντικείμενο θυμού. άλλους χρήστες του δρόμου. Ακόμη και σε μια πολύ πιο πολυσύχναστη διαδρομή από τον τυπικό μας γύρο (όταν οδηγούμε με όρια και κρατάμε τον ρυθμό της υπόλοιπης κίνησης καθώς επιταχύνουμε), είναι δύσκολο να ξεπεράσουμε τα έξι λίτρα. Αλλά από την άλλη: στην καθημερινή χρήση, το e-tron plug-in hybrid θα είναι ακόμα πιο οικονομικό.

Γνωρίζουμε εδώ και πολύ καιρό ότι κάθεται καλά στο A3, ειδικά στο αυτόματο μοντέλο, όπου μας λείπει εύκολα το πεντάλ του συμπλέκτη με την κλασικά πολύ μεγάλη διαδρομή που χαρακτηρίζει τα μοντέλα της Audi με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Νέο είναι το βελτιωμένο σύστημα MMI, το οποίο τοποθετεί το περιεχόμενο infotainment στο A3 στο ίδιο επίπεδο με αυτό του μεγαλύτερου Audi. Το ίδιο συμβαίνει και με τα συστήματα υποβοήθησης οδηγού, αλλά δεδομένου ότι τα περισσότερα από αυτά ανήκουν στη λίστα του πρόσθετου εξοπλισμού, η τιμή μπορεί να είναι αισθητά υψηλή. Το δοκιμαστικό Α3 είχε προβολείς LED, υποβοήθηση κυκλοφοριακής συμφόρησης (που σημαίνει επίσης ενεργό cruise control και προειδοποίηση αναχώρησης από τη λωρίδα), αυτόματο φρενάρισμα με ανίχνευση πεζών, κάμερα οπισθοπορείας, πλήρως ψηφιακούς αισθητήρες και μια ποικιλία από άνεση και οπτικά αξεσουάρ. από τη βάση 33 σε περισσότερες από 50 χιλιάδες. Φυσικά, μπορείτε να αντέξετε οικονομικά ένα σωστά εξοπλισμένο A3 Sportback για περίπου 10 χιλιάδες φθηνότερα, μόνο το κιτ ομορφιάς (πακέτο S line, δερμάτινα και καθίσματα Alcantara με μασάζ κ.λπ.) θα πρέπει να εγκαταλειφθεί.

Το A3 μπορεί να είναι αρκετά προσιτό, αλλά η Audi πρέπει επίσης να πληρώσει περισσότερα για πρόσθετα - και το δοκιμαστικό A3 ήταν γεμάτο σχεδόν με ό,τι ήταν δυνατό.

κείμενο: Ντούσαν Λούκιτς

φωτογραφία: Саша Капетанович

A3 Sportback 2.0 TDI 150 S tronic (2017)

Βασικές πληροφορίες

Τιμή βασικού μοντέλου:	33.020 €
Κόστος μοντέλου δοκιμής:	51.151 €

Κόστος (ανά έτος)

Τεχνικές πληροφορίες

μηχανή:	4κύλινδρος - 4χρονος - σε σειρά - turbodiesel - κυβισμός 1.968 cm3 - μέγιστη ισχύς 110 kW (150 hp) στις 3.500-4.000 rpm - μέγιστη ροπή 340 Nm στις 1.750-3.000 rpm.
Μεταφορά ενέργειας:	: κίνηση στους μπροστινούς τροχούς - 6τάχυτο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη - ελαστικά 235/35 R 19 Y Continental Conti Sport Contact).
Емкость:	217 km/h τελική ταχύτητα - 0-100 km/h Επιτάχυνση 8,2 δευτ. - Μεικτή μέση κατανάλωση καυσίμου (ECE) 4,6 l/100 km, εκπομπές CO2 120 g/km.
Μάζα:	: άδειο όχημα 1.320 kg - επιτρεπόμενο συνολικό βάρος 1.880 kg
Εξωτερικές διαστάσεις:	μήκος 4.313 χλστ. - πλάτος 1.785 χλστ. - ύψος 1.426 χλστ. - μεταξόνιο 2.637 χλστ. - πορτμπαγκάζ 380-1.220 λίτρα - δοχείο καυσίμου 50 λτ.

Οι μετρήσεις μας

T = 2 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 43% / κατάσταση χιλιομέτρου: 2.516 χλμ
Επιτάχυνση 0-100χλμ:	8,6s
402μ από την πόλη:	16,3 ετών ( 139 χλμ. / Ώρα)
Θόρυβος στα 90 χλμ. / Ώρα με 6η ταχύτητα	62dB

оценка

• Audi A3 για όσους μπορούν να το αντέξουν οικονομικά,
  
  
  εξακολουθεί να είναι μια εξαιρετική επιλογή σε μια μικρότερη τάξη
  
  
  αυτοκίνητα premium. Αλλά αντί για ντίζελ υπάρχουν πολλά
  
  
  η καλύτερη επιλογή plug-in υβριδικού e-tron, η οποία όμως
  
  
  να σημειωθεί ότι έχει πλουσιότερο σειριακό αριθμό
  
  
  η τεχνική είναι επίσης αισθητά πιο ισχυρή και πιο ακριβή.

Υμνούμε και κατακρίνουμε

εμφάνιση

θέση στο δρόμο

δοκιμή συστημάτων υποβοήθησης αυτοκινήτου

κατανάλωση