Δοκιμή μάσκας: Nissan 370 Z Roadster Premium
Για παράδειγμα, το Nissan 370Z Roadster δεν έχει καμία σχέση με το να είναι μια λογική, πρακτική, καθημερινή επιλογή. Στην πραγματικότητα τίποτα κοινό, εκτός από την τιμή. Λίγο παραπάνω από 50 χιλιάδες για ένα τόσο δυνατό και εξοπλισμένο roadster δεν είναι πολλά. Αν δεν με πιστεύετε, πάρε τους τιμοκαταλόγους και ξεκίνα να ψάχνεις κάτι αντίστοιχο. Δεν δουλεύει. Τουλάχιστον όχι για αυτά τα χρήματα.
Αλλά όπως λένε: όσοι κοιτάζουν τα αυτοκίνητα μόνο με κιλά, ευρώ και «άλογα» έχουν χάσει την ουσία αυτού του αυτοκινήτου. Δηλαδή, οδηγική απόλαυση, αέρας στα μαλλιά και χαμόγελο - αυτό φέρνουν όλα στο πρόσωπο του οδηγού.
Θέλατε ποτέ να γλιστρήσετε στις γωνίες; Στα χαρτιά, ένα αυτόματο κιβώτιο δεν είναι ακριβώς συνταγή για σπορ χαρακτήρα, αλλά στην πραγματικότητα, το κλασικό αυτόματο κιβώτιο επτά σχέσεων είναι αρκετά γρήγορο και αποφασιστικό για να κάνει το 370Z Roadster να αισθάνεται κοφτερό και ευχάριστο στην οδήγηση. Αν υπήρχε μια μικρή τρύπα μεταξύ της δεύτερης και της τρίτης ταχύτητας θα ήταν ακόμα καλύτερα, αλλά οι ήδη σταθεροί βραχίονες του τιμονιού και η ταχύτητα του κιβωτίου ταχυτήτων κάνουν τις γρήγορες στροφές ή τη μετάβαση από τη μια δαγκάνα στην άλλη ευχαρίστηση (απλώς πρέπει να προσέχετε πού το κάνετε. φυσικά). Το 370 σίγουρα δείχνει το μέγεθος ενός εξακύλινδρου κινητήρα (λίγο κάτω από 3,7 λίτρα) και τα 328 άλογα που μπορεί να αντέξει δεν είναι αγωνιστικό αυτοκίνητο, αλλά είναι ένα υγιές σπορ νούμερο που είναι αρκετά καλό για σπορ οδήγηση. Αυτοκίνητο 1,6 τόνων.
Φυσικά, η απόλαυση μπορεί επίσης να είναι διαφορετική: με την οροφή κάτω, με έναν ευχάριστο αλλά όχι πολύ δυνατό ήχο εξάτμισης, κατά τη διάρκεια μιας ευχάριστης κρουαζιέρας σε έναν όμορφο δρόμο. Ένα ακριβές τιμόνι, όχι πολύ άκαμπτο πλαίσιο και όχι πολύ σωστός άνεμος στο πιλοτήριο παρέχουν ένα κλασικό παρμπρίζ roadster και ένα χαμόγελο στο πρόσωπο του οδηγού. Ακόμα κι έτσι, η ζωή μπορεί να είναι όμορφη.
Dušan Lukič, φωτογραφία: Saša Kapetanovič
Nissan 370Z Roadster Premium
Βασικές πληροφορίες
| Εκπτώσεις: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Τιμή βασικού μοντέλου: | 48.990 € |
| Κόστος μοντέλου δοκιμής: | 51.290 € |
| Υπολογίστε το κόστος της ασφάλισης αυτοκινήτων | |
| Εξουσία: | 241kW (328 Χλμ.) |
| Επιτάχυνση (0-100 χλμ. / Ώρα): | 5,8 με |
| Μέγιστη ταχύτητα: | 250 χλμ / ώρα |
| Κατανάλωση ECE, μικτός κύκλος: | 8,1 λίτρα / 100 χιλιόμετρα |
Τεχνικές πληροφορίες
| μηχανή: | 6κύλινδρος - 4χρονος - V60° - βενζίνη - κυβισμός 3.696 cm3 - μέγιστη ισχύς 241 kW (328 hp) στις 7.000 rpm - μέγιστη ροπή 363 Nm στις 5.200 rpm. |
|---|---|
| Μεταφορά ενέργειας: | ο κινητήρας κινείται από τους πίσω τροχούς - αυτόματο κιβώτιο 7 σχέσεων - μπροστινά ελαστικά 245/40 R 19 V, πίσω 275/35 R 19 V (Bridgestone Potenza RE050A). |
| Емкость: | τελική ταχύτητα 250 km/h - επιτάχυνση 0-100 km/h σε 5,8 s - κατανάλωση καυσίμου (ECE) 15,8/8,1/10,9 l/100 km, εκπομπές CO2 254 g/km. |
| Μάζα: | άδειο όχημα 1.540 kg - επιτρεπόμενο συνολικό βάρος 1.900 kg. |
| Εσωτερικές διαστάσεις: | μήκος 4.250 mm - πλάτος 1.845 mm - ύψος 1.330 mm - μεταξόνιο 2.550 mm - δοχείο καυσίμου 72 λτ. |
| Κουτί: | 120 |
Οι μετρήσεις μας
| T = 19 ° C / p = 1.170 mbar / rel. vl. = 31% / κατάσταση χιλιομέτρου: 5.220 χλμ | |
| Επιτάχυνση 0-100χλμ: | 6,1s |
|---|---|
| 402μ από την πόλη: | 14,1 ετών ( 163 χλμ. / Ώρα) |
| Μέγιστη ταχύτητα: | 250 χλμ. / Ώρα (ΕΜΕΙΣ.) |
| δοκιμαστική κατανάλωση: | 12,1 λίτρα / 100χλμ |
| Απόσταση φρεναρίσματος στα 100 km / h: | 37,0m |
| Πίνακας ΠΜ: | 38m |
оценка
Το 370Z Roadster δεν είναι ακριβώς νέο σε σχεδιασμό και προέλευση, αλλά εξακολουθεί να είναι ένα εξαιρετικό παράδειγμα σπορ, αλλά όχι υπερβολικά ακριβού roadster.
Υμνούμε και κατακρίνουμε
μορφή
οδηγική απόδοση
τιμή
Εξοπλισμός
υπερβολικά αθόρυβος κινητήρας
τα ηλεκτρονικά σταθεροποίησης δεν αλλάζουν εντελώς
