Δοκιμή μάσκας: Renault Kangoo dCi 110 Extrem
Ο τύπος είναι αρκετά απλός. Παίρνετε ένα τυπικό σχήμα αμαξώματος βαν και διαχειρίζεστε μια ομάδα μηχανικών εσωτερικών χώρων για να κάνετε το αυτοκίνητο όσο το δυνατόν πιο άνετο. Εξωτερικός? Έβαλαν ένα μολύβι στα χέρια ενός σχεδιαστή, ο οποίος θα πιαστεί αμέσως κατά τη διάρκεια του γεύματος, για να ζωγραφίσει κάτι. Εν ολίγοις, δεν έχει σημασία.
Ωστόσο, αυτή τη φορά, η έκδοση Extrem θα είναι η πιο εύκολη για να ξεχωρίσει από άλλα Kangoo όσον αφορά την εμφάνιση. Όπως υποδηλώνει το όνομα, πρέπει να είναι ο Kangoo, ο οποίος τολμά να φλερτάρει με ελαφρώς πιο δύσκολες συνθήκες οδήγησης. Αυτό δεν είναι υπερβολή. Το ελαφρώς ανασηκωμένο σασί, τα πλαστικά προστατευτικά και το σύστημα πρόσφυσης, που ονομάζεται Extended Grip, του δίνουν περισσότερη ελευθερία σε δύσβατους δρόμους. Όχι στην ερημιά. Το εν λόγω σύστημα πρέπει να δοκιμαστεί στο χιόνι, αλλά τι γίνεται αν η γιαγιά Χειμώνας δεν είναι γενναιόδωρη αυτή τη σεζόν.
Η ετικέτα Extrem μπορεί να εφαρμοστεί με ασφάλεια στην άκρη του διαθέσιμου χώρου στο εσωτερικό. Ακόμη και η πρώτη πεντάδα της Olimpia δεν θα διαμαρτυρηθεί για τα προτεινόμενα εκατοστά. Υπάρχουν τόσα πολλά συρτάρια, αποθηκευτικοί χώροι και ράφια εδώ που είναι καλό να θυμάστε πού βάλατε κάτι. Ακόμα και το πορτμπαγκάζ δεν θα σας απογοητεύσει. Υπάρχει περισσότερος από αρκετός χώρος και το χαμηλό ύψος φόρτωσης και η άκρη χωρίς βήματα είναι ιδανικά για φόρτωση ποδηλάτων και άλλου αθλητικού εξοπλισμού.
Ο οδηγός θα λατρέψει να οδηγεί. Με την υψηλή θέση καθίσματος, την ορατότητα, την ευκινησία και το βολικά ρυθμισμένο σασί, το Kangoo είναι μια ευχάριστη οδήγηση. Ένα τούρμπο ντίζελ 80 κιλοβάτ είναι επίσης κατάλληλο για αυτό το έργο και με κατανάλωση περίπου έξι λίτρων, απαιτεί σπάνιες επισκέψεις σε βενζινάδικα.
Μειονεκτήματα; Οι εξωτερικές λαβές των συρόμενων θυρών δεν έδιναν καμία ελπίδα ότι θα άντεχαν στο μάλλον επίπονο έργο της πόρτας. Επομένως, είναι καλύτερο να κρατάτε την εσωτερική λαβή. Η μεγάλη μπροστινή επιφάνεια και ο κινητήρας ντίζελ δημιουργούν αρκετό θόρυβο στις ταχύτητες του αυτοκινητόδρομου. Και όμως: εάν η Renault διαθέτει ένα άψογο σύστημα ανεφοδιασμού χωρίς να αφαιρέσει το πτερύγιο πλήρωσης καυσίμου, μπορούν επίσης να αντέξουν οικονομικά το Kangoo, όπου πρέπει να χρησιμοποιήσουμε το κλειδί.
Κείμενο: Σάσα Καπετάνοβιτς
Renault Kangoo dCi 110 Extreme
Βασικές πληροφορίες
| Εκπτώσεις: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Τιμή βασικού μοντέλου: | 14.900 € |
| Κόστος μοντέλου δοκιμής: | 21.050 € |
| Υπολογίστε το κόστος της ασφάλισης αυτοκινήτων | |
| Επιτάχυνση (0-100 χλμ. / Ώρα): | 12,9 με |
| Μέγιστη ταχύτητα: | 170 χλμ / ώρα |
| Κατανάλωση ECE, μικτός κύκλος: | 6,2 λίτρα / 100 χιλιόμετρα |
Τεχνικές πληροφορίες
| μηχανή: | 4κύλινδρος - 4χρονος - σε σειρά - turbodiesel - κυβισμός 1.461 cm3 - μέγιστη ισχύς 80 kW (109 hp) στις 4.000 rpm - μέγιστη ροπή 240 Nm στις 1.750 rpm. |
|---|---|
| Μεταφορά ενέργειας: | μπροστινός τροχός κινητήρας - 6τάχυτο μηχανικό κιβώτιο - ελαστικά 205/55 R 16 H (Goodyear UltraGrip 8). |
| Емкость: | τελική ταχύτητα 170 km/h - επιτάχυνση 0-100 km/h σε 12,3 s - κατανάλωση καυσίμου (ECE) 6,2/4,8/5,3 l/100 km, εκπομπές CO2 112 g/km. |
| Μάζα: | άδειο όχημα 1.319 kg - επιτρεπόμενο συνολικό βάρος 1.954 kg. |
| Εξωτερικές διαστάσεις: | μήκος 4.282 mm – πλάτος 1.829 mm – ύψος 1.867 mm – μεταξόνιο 2.697 mm – κορμός 660–2.600 60 l – δοχείο καυσίμου XNUMX l. |
Οι μετρήσεις μας
| T = 9 ° C / p = 1.024 mbar / rel. vl. = 63% / κατάσταση χιλιομέτρου: 11.458 χλμ | |
| Επιτάχυνση 0-100χλμ: | 12,9s |
|---|---|
| 402μ από την πόλη: | 17,7 ετών ( 121 χλμ. / Ώρα) |
| Ευελιξία 50-90km / h: | 8,6 / 14,2s (IV/V) |
| Ευελιξία 80-120km / h: | 12,8 / 17,8s (Κυρ./Παρ.) |
| Μέγιστη ταχύτητα: | 170 χλμ. / Ώρα (ΕΜΕΙΣ.) |
| δοκιμαστική κατανάλωση: | 6,2 λίτρα / 100χλμ |
| Απόσταση φρεναρίσματος στα 100 km / h: | 42,3m |
| Πίνακας ΠΜ: | 41m |
оценка
Ένα πολύ χρήσιμο μηχάνημα που διαθέτει ευρυχωρία, ευελιξία και εξαιρετικό κινητήρα ντίζελ. Αν και είναι ευχάριστο να οδηγείς από τον ασφαλτοστρωμένο δρόμο, η λέξη «Extreme» πρέπει να αντιμετωπιστεί με λίγο αλάτι.
Υμνούμε και κατακρίνουμε
ανοιχτός χώρος
κινητήρα
συρτάρια και τα ράφια
κατανάλωση καυσίμου
δύσκολο να κλείσετε την συρόμενη πόρτα
θόρυβο σε υψηλές ταχύτητες
