Δοκιμή μάσκας: Renault Megane Coupe dCi 130 Energy GT Line
Μου το θύμισε ο γιος μου, ο οποίος είναι αρκετά μεγάλος για να με ρωτήσει πόσο γρήγορα πάει κάθε αυτοκίνητο. Ή τουλάχιστον ποιος αριθμός αναγράφεται στο ταχύμετρο. Στα 270 km/h στο ταμπλό του νέου Megane χαμογελούσαμε και οι δύο, όχι συγκαταβατικά, αλλά με ενθουσιασμό. Όχι, δεν πάει 270, αλλά ταιριάζει πολύ με turbo diesel 1,6 λίτρων.
Την ίδια μέρα, διασκεδάσαμε στο σπίτι με ένα παιχνίδι που πιθανότατα όλοι γνωρίζετε: λέτε μια λέξη και ο συνομιλητής πρέπει να απαντήσει όσο πιο γρήγορα γίνεται αυτό που σας έρχεται στο μυαλό. Καθώς επιμείναμε σε αυτό για αρκετή ώρα, οι ιδέες άρχισαν να στερεύουν και τότε ο γιος προφανώς θυμήθηκε τη Μέγκαν μπροστά στο σπίτι. Renault, είπε, και μου αρέσει να βγαίνω από την οικογένεια των όπλων. Κουπέ, συνεχίζει, και είμαι ο RS Χμμ, αλήθεια;
Το Megane είναι κάτι περισσότερο από ένα οικογενειακό αυτοκίνητο και το κουπέ απέχει πολύ από το να είναι απλώς ένα ημιαγώνισμα RS. Αμέσως λέω ότι ο συνδυασμός παίρνει φωτιά. Η νέα εμφάνιση μπορεί να συζητηθεί με στυλ πανδοχείου όλο τον μήνα, αλλά θα υπάρχουν ακόμα αυτοί που θα τους αρέσει και εκείνοι που δεν θα αρέσουν. Μπορούμε μόνο να προσθέσουμε ότι φαίνεται πολύ καλύτερο στην πραγματική ζωή από ό,τι στις φωτογραφίες και ότι τα φώτα ημέρας LED που τυλίγονται γύρω από τον μπροστινό προφυλακτήρα συμπληρώνουν όμορφα την οικογενειακή εικόνα της Renault.
Ταυτόχρονα, τρομάζουν όσους είναι πολύ γενναίοι στη διερχόμενη λωρίδα για να υποχωρήσουν στους πιο γρήγορους. Φυσικά, όλα όσα γράψαμε πρόσφατα για την άγρια έκδοση του Redbull ισχύουν και για το αμάξωμα: μια μεγάλη και ογκώδης πόρτα, μια δυσπρόσιτη ζώνη ασφαλείας, ένα συχνά λασπωμένο πίσω παράθυρο και κακή ορατότητα πίσω. Με λίγα λόγια, ένα τυπικό κουπέ. Αλλά μόλις καθίσετε στα καθίσματα, τυλίξετε το κεφάλι σας γύρω από το τεράστιο αλλά σπορ δερμάτινο τιμόνι και πιάσετε τον μοχλό ταχυτήτων έξι σχέσεων, ξεχνάτε αμέσως τη μικρή ταλαιπωρία. Τότε είναι ώρα διασκέδασης, ναι, οδηγική απόλαυση.
Θα μπορούσε ένα μικρότερο turbodiesel να προσφέρει οδηγική απόλαυση, ειδικά σε ένα σπορ κουπέ; Εάν δεν είστε λάτρης των βενζινοκινητήρων και των εκδόσεων ντίζελ, η απάντηση είναι προφανής: μπορείτε. Αλλά με διαφορετικό τρόπο. Πρέπει να χρησιμοποιηθεί ροπή (το Megane προσφέρει έως και 80 τοις εκατό της μέγιστης ροπής από τις 1.500 σ.α.λ.!!) και ένα γρήγορο κιβώτιο ταχυτήτων που ακολουθεί εύκολα το μοτέρ άλματος με έξι σχέσεις. Ο στροβιλοσυμπιεστής κάνει τη δουλειά του με τόση ικανοποίηση που μας εξέπληξε στη σύνταξη ότι κάτω από το καπό ο όγκος εργασίας είναι λίγο περισσότερο από ενάμιση λίτρο. Για να μην λέτε ψέματα τα συναισθήματά σας, ρίξτε μια ματιά στις μετρήσεις επιτάχυνσής μας, είναι καλύτερες από τις εργοστασιακές. Δεν υπάρχουν μεγάλοι συμβιβασμούς εδώ, καθώς ο θόρυβος και οι κραδασμοί του κινητήρα είναι σχεδόν αόρατοι, αλλά έχει πολλά πλεονεκτήματα, όπως μικρότερο βάρος λόγω του μέτριου μεγέθους του κινητήρα (θέση!) και μέτρια κατανάλωση καυσίμου. Γι' αυτό το Megana 1.6 dCi 130 είναι ευχάριστο να προσκρούσεις σε έναν δρόμο με στροφές, γιατί εκτός από το ελαφρώς πιο άκαμπτο πλαίσιο, τα φρένα και το ακριβές σύστημα διεύθυνσης έχουν αποδειχτεί, πηγαίνετε τα παιδιά σας στο νηπιαγωγείο και στο σχολείο και πηγαίνετε στο σπίτι στη γυναίκα σας. με κατανάλωση περίπου 5,5 λίτρα. Χρησιμοποιήσαμε 5,7 λίτρα σε κανονικό γύρο, αλλά σημειώσαμε ότι το σύστημα Stop & Start δεν λειτουργούσε τις περισσότερες φορές λόγω χαμηλών θερμοκρασιών.
Τι σημαίνει το GT Line, το πιο πλούσιο από τα τρία μοντέλα; Φυσικά, η ονομασία GT παραπέμπει σε σπορ αξεσουάρ, από το σπορ πλαίσιο και τα προηγούμενα αναγνωρισμένα καθίσματα μέχρι τους ειδικά σχεδιασμένους εμπρός και πίσω προφυλακτήρες έως τροχούς 17 ιντσών... Γι' αυτό το σήμα Renault Sport στο κατώφλι αξίζει ένα περιφρονητικό γέλιο. Και αν οι αριθμοί στον αναλογικό μετρητή είναι λιγότερο σαφείς, μπορείτε να βοηθήσετε τον εαυτό σας με την εκτύπωση που καλείτε με τον δεξιό μοχλό του τιμονιού στο ψηφιακό τμήμα του ταμπλό.
Φυσικά, η διεπαφή R-Link εντυπωσίασε ξανά, καθώς μπορούμε να ελέγξουμε το ραδιόφωνο, την πλοήγηση (TomTom με όμορφα γραφικά!), το σύστημα hands-free, τις εφαρμογές που συνδέονται στο Internet κ.λπ. μέσω μιας οθόνης επτά ιντσών (18 εκατοστών). . που είναι επίσης διαισθητικό και ευαίσθητο στην αφή. Η ενημέρωση ότι η διεπαφή έχει γίνει πιο χρήσιμη και βολική είναι αναμφίβολα κατάλληλη για αυτόν. Είναι επίσης ωραίο να βλέπεις την απομίμηση ανθρακονημάτων με μια κόκκινη γραμμή στο ταμπλό που τελειώνει με τα γράμματα GT Line. Έχουμε αναφέρει την αμαρτωλά όμορφη κόκκινη ραφή στο τιμόνι και στο λεβιέ ταχυτήτων;
Το νέο Megane, τουλάχιστον δοκιμαστικό, δεν θα σας αφήσει αδιάφορους. Ξανασκεφτείτε, λοιπόν, όταν μιλάτε για το Megane απλά ως ένα χαλαρό οικογενειακό αυτοκίνητο και για τον turbodiesel των 1,6 λίτρων εξίσου οικονομικό.
Κείμενο: Aljosha Darkness
Renault Megane Coupe dCi 130 Energy GT Line
Βασικές πληροφορίες
| Εκπτώσεις: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Τιμή βασικού μοντέλου: | 15.900 € |
| Κόστος μοντέλου δοκιμής: | 23.865 € |
| Υπολογίστε το κόστος της ασφάλισης αυτοκινήτων | |
| Επιτάχυνση (0-100 χλμ. / Ώρα): | 9,7 με |
| Μέγιστη ταχύτητα: | 200 χλμ / ώρα |
| Κατανάλωση ECE, μικτός κύκλος: | 6,0 λίτρα / 100 χιλιόμετρα |
Τεχνικές πληροφορίες
| μηχανή: | 4κύλινδρος - 4χρονος - σε σειρά - turbodiesel - κυβισμός 1.598 cm3 - μέγιστη ισχύς 96 kW (130 hp) στις 4.000 rpm - μέγιστη ροπή 320 Nm στις 1.750 rpm. |
|---|---|
| Μεταφορά ενέργειας: | μπροστινός τροχός κινητήρας - 6τάχυτο μηχανικό κιβώτιο - ελαστικά 205/50 R 17 H (Goodyear UltraGrip 8). |
| Емкость: | τελική ταχύτητα 200 km/h - επιτάχυνση 0-100 km/h σε 9,8 s - κατανάλωση καυσίμου (ECE) 4,8/3,6/4,0 l/100 km, εκπομπές CO2 104 g/km. |
| Μάζα: | άδειο όχημα 1.395 kg - επιτρεπόμενο συνολικό βάρος 1.859 kg. |
| Εξωτερικές διαστάσεις: | μήκος 4.312 mm – πλάτος 1.804 mm – ύψος 1.423 mm – μεταξόνιο 2.640 mm – κορμός 344–991 60 l – δοχείο καυσίμου XNUMX l. |
Οι μετρήσεις μας
| T = 10 ° C / p = 1.019 mbar / rel. vl. = 84% / κατάσταση χιλιομέτρου: 4.755 χλμ | |
| Επιτάχυνση 0-100χλμ: | 9,7s |
|---|---|
| 402μ από την πόλη: | 17,0 ετών ( 133 χλμ. / Ώρα) |
| Ευελιξία 50-90km / h: | 7,9 / 15,8s (IV/V) |
| Ευελιξία 80-120km / h: | 9,4 / 12,7s (Κυρ./Παρ.) |
| Μέγιστη ταχύτητα: | 200 χλμ. / Ώρα (ΕΜΕΙΣ.) |
| δοκιμαστική κατανάλωση: | 6,0 λίτρα / 100χλμ |
| Απόσταση φρεναρίσματος στα 100 km / h: | 43,5m |
| Πίνακας ΠΜ: | 40m |
оценка
Θέλετε ένα σπορ, διασκεδαστικό και συνάμα οικονομικό κουπέ που εκπέμπει μόνο 104 g CO2 ανά χιλιόμετρο; Το Megane Coupe dCi 130 Energy GT Line θα ήταν η σωστή απάντηση.
Υμνούμε και κατακρίνουμε
κινητήρα
θέση στο δρόμο
καθίσματα αμαξώματος, σπορ τιμόνι
Διεπαφή R-Link
χάρτης εκκίνησης και κεντρική κλειδαριά
