Δοκιμή: SYM SYM HD 300 // Δοκιμή: SYM HD 300 (2019)

Αν τόλμησα να αναφέρω την τιμή στην εισαγωγή, σωστά συνεχίζω να το κάνω. Η SYM έχει ξεπεράσει εδώ και καιρό τον προηγούμενο ρόλο της όταν θεωρήθηκε κατασκευαστής που προσφέρει εξαιρετικά αξιόπιστα αλλά ανθεκτικά σκούτερ σε σημαντικά χαμηλότερη τιμή από τον ανταγωνισμό. Σήμερα, η διαφορά τιμής είναι μικρότερη, οπότε τουλάχιστον θεωρητικά ένα σύγχρονο SYM θα πρέπει να προσφέρει περισσότερα.

Η σειρά HD "High-Wheelers" έχει κερδίσει επάξια τη φήμη στην αγορά ως ένα προσιτό, αξιόπιστο και οικονομικό σκούτερ, αλλά αυτό σχεδόν δεν είναι αρκετό για την απαιτητική κατηγορία των σκούτερ 300 κυβικών. Ως εκ τούτου, έλαβαν ως βάση το πλαίσιο Citycom S300, το οποίο τροποποιήθηκε ελαφρώς. Γιατί πιστεύω ότι είναι σημαντικό να το γράψω; Άλλωστε, το Citiycom είναι ένα πολύ δημοφιλές σκούτερ, στο οποίο δημοσιογράφοι και αγοραστές αποδίδουν καλές οδηγικές επιδόσεις και υψηλό επίπεδο ποιότητας. Η Citycom του δάνεισε επίσης έναν κινητήρα, αλλά δεδομένου ότι το HD 300 αναμένεται να είναι πιο ευέλικτο ως σκούτερ πόλης, έχει ελαφρύτερο σφόνδυλο. Σε συνδυασμό με ένα καλά ισορροπημένο μεταβλητό κιβώτιο ταχυτήτων, το HD 300 μοιάζει τουλάχιστον με ένα από τα πιο δυναμικά σκούτερ στην κατηγορία του. Όχι μόνο φεύγοντας από την πόλη, είναι επίσης πολύ πειστικό με ενδιάμεσες επιταχύνσεις μέχρι και καλά 100 χιλιόμετρα την ώρα, και ακόμα και τότε το ταχύμετρο φτάνει γρήγορα στα τελικά 145 χιλιόμετρα την ώρα.

Όσον αφορά την ίδια την απόδοση, το HD 300 είναι το SYM που τελικά απέδειξε ότι οι μέρες που κυριαρχούσαν τα ιταλικά και ιαπωνικά σκούτερ σε αυτόν τον τομέα έχουν περάσει. Προς το παρόν, το σκούτερ δεν έχει φτιαχτεί σε αυτήν την κατηγορία όπου δεν αισθάνεσαι τουλάχιστον μια ένδειξη στρίψιμο στις στροφές, και όπως με όλα τα άλλα, βρήκα επίσης τη διασταύρωση καμπούρας της Λιουμπλιάνα με το HD 300 που η ανάρτηση δεν κατάφερε να αποτρέψει το κεντρικό σταντ από το χτύπημα στην άσφαλτο.

Μέχρι στιγμής, το HD 300, παρόλο που είναι περίπου ένα τέταρτο φθηνότερο, ισοδυναμεί με τους ανταγωνιστές του. Λόγω των σχεδιαστικών γραμμών, δεν έχουμε τίποτα να παραπονεθούμε, οι γραμμές είναι καθαρές και ομαλές και ο συνδυασμός χρωμάτων και ο φωτισμός LED προσθέτουν ορατό κύρος. Η ευρυχωρία του καθίσματος και στις δύο πλευρές είναι κάτι παραπάνω από ικανοποιητική. Χαμηλώνοντας λίγο το κάτω μεσαίο τμήμα, υπάρχει περισσότερο από αρκετός χώρος για ψηλούς ανθρώπους και κάτω από το κάθισμα, ο σχεδόν τέλειος χώρος αποσκευών εντυπωσιάζει με τη σχεδίαση και τον όγκο του. Το κάθισμα, που φαίνεται πλούσιο σε χρώμα και μεσαίο σε κόψιμο, προσωπικά με αγανακτεί μόνο που η κλίση ακριβώς μπροστά από το οσφυϊκό στήριγμα είναι πολύ μεγάλη, οπότε γλίστρησα αργά προς το τιμόνι. Υπάρχει επίσης ένα εύχρηστο κουτί μπροστά από τον οδηγό για μικροαντικείμενα που χειρίζονται καλύτερα. Η SYM μπορεί επίσης να καταβάλει μεγαλύτερη προσπάθεια για την κατασκευή διακοπτών και την επιφάνεια των άβαφων πλαστικών εξαρτημάτων και η χρηστικότητα του γάντζου για να κρεμάσετε την τσάντα είναι αρκετά περιορισμένη λόγω της υψηλής κεντρικής προεξοχής. Δεν ξέρω αν ο προβολέας LED είναι η καλύτερη επιλογή σε αυτή την περίπτωση, αφού τα πρώτα πέντε μέτρα μπροστά από το σκούτερ δεν είναι καθόλου αναμμένα για να οδηγείτε κυκλικά σε βαθιές πλαγιές, αλλά θα ήθελα να νιώθω περισσότερο στο δρόμο . μοχλός μπροστινού φρένου.

Έχετε παρατηρήσει ότι είμαι επιλεκτικός; Αυτό μου συμβαίνει συνήθως όταν παίρνω ένα καλό προϊόν και αναζητώ προβλήματα όπου δεν υπάρχουν πραγματικά ή δεν σχετίζονται με την καθημερινή χρήση. Έτσι το SYM 300 HD αξίζει κάθε σεντ. Ειδικά για κάθε μέρα, αλλά μπορεί να βρίσκεται και πίσω από το αυτοκινούμενο.

• Βασικές πληροφορίες

  Εκπτώσεις: Špan doo

  Τιμή βασικού μοντέλου: 4.499,00 €

  Κόστος μοντέλου δοκιμής: 4.499 €

• Τεχνικές πληροφορίες

  μηχανή: 278 cm³, μονοκύλινδρος, υδρόψυκτος

  Εξουσία: 20 kW (27,3 HP) @ 7.750 σ.α.λ

  Ροπή: 27,3 Nm pri 6.650 obr / min

  Μεταφορά ενέργειας: stepless, variomat, ζώνη

  Πλαίσιο: πλαίσιο χαλύβδινων σωλήνων,

  Φρένα: εμπρός 287 mm, πίσω 1 δίσκος 260 mm, ABS,

  Εναιώρημα: μπροστινά τηλεσκοπικά πιρούνια,
  
  
  πίσω ψαλίδι, διπλό αμορτισέρ

  Ελαστικά: πριν από 110/70 R16, πίσω 140/70 R16

  Ύψος: 800 mm

  Δεξαμενή καυσίμων: 10 XNUMX λίτρα

• Σφάλματα δοκιμής: Αλάνθαστος

Υμνούμε και κατακρίνουμε

ανοιχτός χώρος

χωρητικότητα

τιμή

διακόπτης ανάφλεξης (αντικλοπικό)

κενό αρχείο παραπόνων και αποτυχιών

Προβολέας (φωτισμός ακριβώς μπροστά από το σκούτερ)

Κλίση μπροστινού καθίσματος και πεντάλ συνοδηγού

παλιά κλειδαριά και κλειδί

τελικός βαθμός

Από τεχνικής άποψης, το SYM 300 HD είναι ένας τυπικός δείκτης της προόδου, της αξιοπιστίας και της ποιότητας της μάρκας. Για να ταιριάζει πλήρως με τους κορυφαίους ανταγωνιστές, δεν έχει το τραχύ και λεπτό τρίψιμο των ανταλλακτικών και των σύγχρονων ηλεκτρονικών.